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Range Rover Velar
Land Rover Range Rover Velar

Marque Drapeau : Angleterre Land Rover
Années de production Depuis 2017

Phase 1 : 2017

Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull,
West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence :
2.0 250/300
V8 5.0 550
Diesel :
2.0 180/240
3.0 V6 275/300
Cylindrée 1 999 à 4 999 cm3
Puissance maximale 180 à 380 ch
Couple maximal 150 à 700 Nm
Poids et performances
Vitesse maximale 209 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 à 8,9 s
Consommation mixte 5,4 à 9,4 L/100 km
Émission de CO2 142 à 214 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 5 portes
Châssis Jaguar F-Pace
Dimensions
Longueur 4 803 mm
Largeur 1 950 mm
Hauteur 1 665 mm
Empattement 2 874 mm

Le Range Rover Velar est un SUV produit par le constructeur anglais Land Rover depuis 2017[1]. Elle a été dévoilée au Salon de Genève 2017[2].

Sommaire

HistoireModifier

Le SUV Range Rover Velar porte le nom d'un concept qui a servi au développement du premier Range, en 1969. Velar veut dire "voiler" ou "dévoiler" en latin, par rapport à son toit de pavillon dissocié à son hayon sur la proue.

Le nom VELAR est un acronyme qui signifie « V Eight LAnd Rover » : le Range Rover, avant d’avoir hérité de son nom définitif, était surtout le premier Land Rover à moteur à huit cylindres en V, de 3,5l en alliage léger et d’origine Mercury et acheté par Rover en 1965.

Il se positionne dans la gamme entre les Range Rover Evoque de 4,365 m et Range Rover Sport de 4,85 m, laissant encore un champ libre dans la gamme. Sa carrosserie est composée d'aluminium et le Range Rover Velar reprend la plate-forme du Jaguar F-Pace[3].

Le Range Rover Velar été élu plus belle voiture du monde 2018 en recevant le prix du design au World Car Awards 2018.

MotorisationsModifier

Moteur Diesel
Moteur Années Cylindrée Puissance Couple Boite de vitesses
2.0 Turbocompressé 4 Cylindres (Ingenium D180) 2017- 1 999 cm3 130 kW (180 ch) à 4 000 tr/min 430 N·m à 1 500 tr/min Boite 8 vitesses automatique
2.0 Turbocompressé 4 Cylindres (Ingenium D240) 2017- 1 999 cm3 180 kW (240 ch) à 4 000 tr/min 500 N·m à 1 500 tr/min Boite 8 vitesses automatique
3.0 Turbocompressé V6 (D300) 2017- 2 993 cm3 220 kW (300 ch) à 4 000 700 N·m à 1 500–1 750 tr/min Boite 8 vitesses automatique
Moteur Essence
2.0 Turbocompressé 4 Cylindres (Ingenium P250) 2017- 1 997 cm3 180 kW (250 ch) à 5 500 tr/min 365 N·m à 1 200–4 500 tr/min Boite 8 vitesses automatique
2.0 Turbocompressé 4 Cylindres (Ingenium P300) 2017- 1 997 cm3 220 kW (300 ch) à 5 500 tr/min 400 N·m à 1 500–4 500 tr/min Boite 8 vitesses automatique
3.0 Suralimenté V6 (P380) 2017- 2 995 cm3 280 kW (380 ch) à 6 500 tr/min 450 N·m à 3 500–5 000 tr/min Boite 8 vitesses automatique

FinitionsModifier

  • Base Standard
  • Base R-Dynamic
  • S Standard
  • S R-Dynamic
  • SE Standard
  • SE R-Dynamic
  • HSE Standard
  • HSE R-Dynamic

Séries limitéesModifier

  • Première Edition (Disponible uniquement la première année de la commercialisation)
  • SVAutobiography Dynamic Edition (disponible à la vente pendant un an). Le est présentée une version spéciale du Velar (à ne pas confondre avec une éventuelle Velar SVR) qui reprend le V8 5 l à compresseur déjà vu chez son homologue classique. Sa puissance de 550 ch lui permet d'atteindre les 274 km/h en vitesse de pointe et d'effectuer le 0 à 100 km/h en 4,5 s[4].

ConcurrentsModifier

Il s'opposera notamment au Porsche Macan grâce à ses tarifs proches, aux BMW X4 et Alfa Romeo Stelvio avec certaines de ses versions[5], au Mercedes GLC Coupé qui sera un de ses plus féroces concurrents.[6] et forcément au Jaguar F-Pace dont il reprend la plateforme)[6].

Notes et référencesModifier

LiensModifier

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