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Dans une chaîne cinématique entre un moteur et les roues d'un véhicule, la transmission secondaire, ou transmission finale[1], est le mécanisme qui transmet le mouvement entre la sortie de la boîte de vitesses et la, ou les, roues[2].

Lorsqu'il n'y a pas d'étage de démultiplication, il n'y a qu'une seule transmission, qui n'est alors ni primaire, ni secondaire comme c'est le cas de la plupart des voitures électriques.

Sommaire

Différents systèmes de transmissions secondairesModifier

AutomobileModifier

Sur une automobile, la transmission secondaire assure le transfert de la puissance entre la sortie de la boîte de vitesses et les roues. Sur une automobile à propulsion, comme sur la plupart des poids lourds, la transmission secondaire utilise un pont comprenant un arbre de transmission et un différentiel.

Deux rouesModifier

En deux roues, le moteur peut être placé :

En position transversale 
la transmission est assurée par une chaîne[1], une courroie plate ou crantée[1] ;
En position longitudinale 
la transmission acatène avec couple conique transfère la puissance à la roue grâce à un arbre.

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Notes et référencesModifier

  1. a b et c La transmission finale, sur toutsurlamoto.com, consulté le 4 aout 2016.
  2. Alors que la transmission primaire est la transmission qui va du moteur à la boîte de vitesses.

Articles connexesModifier