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Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin

réseau de transport urbain qui dessert Cherbourg-en-Cotentin
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Cap Cotentin
Image illustrative de l’article Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin
Logo du réseau.
Image illustrative de l’article Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin
Renault Agora L Euro 2 du réseau Cap Cotentin, avec la livrée de l'ancien réseau Zéphir Bus
Situation Drapeau de la France Cherbourg-en-Cotentin, Normandie
Type Autobus
Entrée en service 1896, création de la compagnie de Tramways

1944, création de la compagnie de Bus
1992, changement de nom de la compagnie
2021, Zephir Bus devient Cap Cotentin

Lignes 14 Régulières

12 Secondaires + 5 Accès Orano/EDF

Propriétaire Communauté d'agglomération du Cotentin
Exploitant Transdev Cotentin (Transdev)
Site Internet www.capcotentin.fr
Lignes du réseau
  • Lignes urbaines (1 à 7, nocturnes)
  • Lignes interurbaines principales (A à G)
  • Lignes interurbaines secondaires (S1 à S14)
  • Lignes pour les sites Orano et EDF (P1 à P5)
  • Ligne Cherbourg-Rennes
  • Services Cap Cotentin à la demande
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Cap Cotentin, anciennement Zéphir Bus, est le réseau de transport collectif desservant les communes dans le périmètre de la communauté d'agglomération du Cotentin. Il est exploité par l'entreprise Transdev Cotentin (Transdev) dans le cadre d'une délégation de service public.

Le réseau Cap Cotentin se compose au de :

  • 7 lignes régulières urbaines ;
  • 7 lignes régulières d'autobus, 12 lignes secondaires, et 5 permettant l'accès au site d'Orano La Hague et du CNPE de Flamanville
  • 142 lignes scolaires (dont les lignes urbaines Domino) ;
  • d'un service de transport à la demande (cap à la demande) sur réservation sur l'un des douze secteurs ;
  • deux lignes circulant les nuits des vendredis et samedis (Cap Cotentin de nuit) ;
  • un service de taxi permettant d'accéder à la gare sur réservation ;
  • un service de transports pour personnes à mobilité réduite (Cap Access).

Histoire modifier

 
Logo du réseau Zéphir Bus

En juillet 1896, la Compagnie de tramways de Cherbourg voit le jour. Deux lignes de tramway sont mises en place. Le tramway a cessé son service à la suite du bombardement en (dans la fin des années 1950, les rails qui passaient dans la rue Emmanuel-Liais sont déposés lors de la réfection de la chaussée). Les bus prennent la relève ; une des lignes de bus allait au moins jusqu'à Querqueville. Le nom a été changé de la « Compagnie de tramways de Cherbourg » en la « Compagnie des transports de Cherbourg ». En 1992, après de nombreuses années de négociation, le réseau se dote d'une marque commerciale, Zéphir Bus.

Zéphir Bus étant axé sur Cherbourg-en-Cotentin et les communes limitrophes, le , David Margueritte, président de la Communauté d'agglomération du Cotentin, annonce la fin du réseau Zéphir Bus lors d'un déplacement à Rauville-La-Bigot et l'arrivée d'un nouveau réseau de bus pour . Ce réseau passe à l'échelle de la communauté d'agglomération reprenant pour beaucoup les tracés des lignes Manéo et le réseau Zéphir Bus, la marque commerciale Cap Cotentin est dévoilée en , son site ouvre le suivant, les tracés et les dépliants horaires deviennent disponibles fin-[1],[2],[3],[4]. Keolis, exploitant de la marque Zéphir Bus est écarté au profit de Transdev qui prend le relais dès le , changement qui s'opère sous la vigilance des syndicats du personnel Zéphir Bus[5],[6],[3].

Le projet se constitue de trois axes, faciliter le transport des plus jeunes, desservir écoles, entreprises et pôles touristiques ainsi que désenclaver les communes en dehors de Cherbourg et ses communes limitrophes qui avaient accès uniquement à la ville par le réseau Manéo[7],[8].

Le réseau devient effectif au , la nouvelle marque et le nouveau réseau commence cependant avec plusieurs problèmes notamment des problèmes de bus remplis ayant l'impossibilité accepter des usagers[9] ou de grèves comme en avec les conducteurs du périmètre urbain[9], [10].

Projets modifier

Le réseau étant jeune, de nombreux projets subsistent :

  • Un projet de BNG a été acté et les travaux ont commencé en 2022 pour une potentielle mise en service à l'horizon 2024. Plusieurs points importants du réseau vont subir d'importants travaux, comme le boulevard de la gare qui va se métamorphoser, ainsi que le quartier de la mairie de Tourlaville, et d'autres points sur le réseau.
  • Le réseau de nuit subira une évolution en 2023 avec de nouveaux circuits et l'arrêt à la demande[11].
  • L'augmentation du nombre de bus d'ici 2023[12].

Organisation modifier

Le réseau « Cap Cotentin » est géré par le groupe Transdev par délégation de service public et a pour autorité organisatrice la communauté d'agglomération du Cotentin dans le cadre de ses compétences obligatoires. Le réseau « Zéphir Bus » était géré par le groupe Keolis par délégation de service public et avait pour autorité organisatrice la communauté d'agglomération du Cotentin depuis la création de cette dernière au , dans le cadre de ses compétences obligatoires. Au , cette compétence était revenue de facto à la commune nouvelle de Cherbourg-en-Cotentin après la dissolution de la communauté urbaine de Cherbourg.

Les lignes urbaines desservent les cinq communes déléguées de Cherbourg-en-Cotentin (qui est le siège de l'agglomération) : Cherbourg-Octeville, Équeurdreville-Hainneville, La Glacerie, Querqueville et Tourlaville. La zone urbaine bénéficie de 2 lignes de nuit.

Les lignes régulières intercommunales desservent l'ensemble de la Communauté d'Agglomération en reliant Cherbourg à tous les pôles de l'agglomération comme Les Pieux, La Hague, Bricquebec-En-Cotentin, Barfleur, Valognes, Barneville-Carteret ou encore Portbail-Sur-Mer, les tracés reprennent pour beaucoup les anciennes lignes Manéo.

Les lignes secondaires quant à elles relient différentes communes (comme Helleville) aux pôles sans forcément passer par Cherbourg, elles ont une utilité de proximité.

Les lignes "P" sont des lignes permettant l'accès aux sites d'Orano La Hague et du CNPE de Flamanville, elles sont au nombre de 5.

Les lignes scolaires, au nombre de 134, desservant écoles, collèges et lycées du Nord-Cotentin, des lignes complémentaires sont aussi proposés par Nomad.

Des services de proximité sur réservation comme la taxi à destination de la Gare de Cherbourg (service Cap à la gare) ou un service proposé aux personnes à mobilité réduite (Cap Access) ou encore se rendre d'un point à un autre sur réservation (Cap à la demande).

Cap Cotentin propose aussi une location de vélos électriques et l'accès à la ligne de Train Nomad Cherbourg/Valognes (Axe Paris-Caen-Cherbourg).

Lignes de bus modifier

Il existe au total 33 de bus hors lignes scolaires.

Le réseau est articulé des 7 lignes urbaines et des 7 lignes intercommunales, dont cinq doublées par des services touristiques[13]. Le réseau se compose de nombreuses lignes secondaires (au nombre de 12), desservant l'ensemble de la communauté d'agglomération, d'un service de transport à la demande, d'un réseau de soirée et des lignes spécifiques (scolaires, desserte des pôles industriels).

Les lignes modifier

 
Heuliez GX 327 sur la ligne 1 direction Schuman.
 
Un Heuliez GX 317 sur la ligne 4 à destination d'Amfreville au pôle d'échanges Schuman.

Le point de convergence de toutes les lignes du réseau est l'arrêt Schuman, étalé sur le boulevard Robert-Schuman et l'avenue Delaville. Un pôle multimodal fera son apparition au niveau de la gare, d'ici 2024.

Lignes urbaines modifier

Les lignes 1, 3, 4 et 5 circulent également les dimanches et fêtes.

  • Ligne 1 : Les Fourches ↔ Schuman Delaville
  • Ligne 2 : Digard ↔ Collignon
  • Ligne 3 : Brécourt ↔ Schuman ↔ Églantine Château
  • Ligne 4 : Amfreville ↔ Schuman ↔ La Glacerie Marettes
  • Ligne 5 : Querqueville Mairie ↔ Schuman ↔ Flamands ↔ Collignion par Flamands (été)
  • Ligne 6 : Polyclinique ↔ Sauxmarais
  • Ligne 7 : Schuman-Delaville ↔ Collège Zola

Les vendredis et samedis soirs, il existe les liges Cap Cotentin de nuit :

  • Hôtel de Ville ↔ Les Mourets
  • Hôtel de Ville ↔ Schuman

Lignes interurbaines principales modifier

  • Ligne A : Orano La Hague ↔ Cherbourg-en-Cotentin Schuman-Delaville.
  • Ligne B : Siouville/Flamanville EPR ↔ Cherbourg-en-Cotentin Schuman-Delaville.
  • Ligne C : Valognes Gare SNCF ↔ Saint Vasst La Hougue ↔ Cherbourg-en-Cotentin Schuman-Delaville.
  • Ligne D : Valognes Gare SNCF ↔ Sottevast ↔ Cherbourg-en-Cotentin Schuman-Delaville.
  • Ligne E : Bricquebec-en-Cotentin ↔ Cherbourg-en-Cotentin Schuman-Delaville.
  • Ligne F : Port-Bail-sur-mer ↔ Les Pieux Place de la Lande.
  • Ligne G : Valognes Place Felix Buhot ↔ Barneville-Carteret Plage Pôle Jeunesse.

Lignes interurbaines secondaires modifier

    • Ligne S1: Valognes - Place Felix Buhot <> Saint Sauveur le Vicomte - Mairie / Barneville Carteret - Parking du Valnotte
    • Ligne S2: Saint Sauveur le Vicomte - Collège Barbey d'Aurevilly <> Bricquebec-en-Cotentin - Collège Marcel Grillard
    • Ligne S3: Valognes - Collège Buhot/Lycée Cornat <> Emondeville - Le Coup de Frein / Quineville - La Poste
    • Ligne S4: Tourlaville - Collège Diderot <> Crasville - Le Bas
    • Ligne S5: Réville - Eglise <> Montfarville - Mairie / Plateforme Chasse Verte (Lycée Tocqueville)
    • Ligne S6: Gatteville le Phare - Route du Val de Saire <> Cherbourg-en-Cotentin - Quai Collins
    • Ligne S7: Le Vast - La PLace <> Saint Pierre Eglise-Collège Gilles de Gouberville
    • Ligne S8: Teurtheville-Bocage - Le Bourg <> Le Theil les Ecoles / Saint Pierre Eglise-Collège Gilles de Gouberville
    • Ligne S9: Surtainville - Les Gîtes <> Fierville-Les-Mines - La Place / Bricquebec-en-Cotentin - Collège
    • Ligne S10: Grosville - Mairie <> Equeudreville Haineville - Mairie
    • Ligne S11: Biville - La Croix Frimot <> Beaumont-Hague - Collège Hague Dick
    • Ligne S12: Helleville - Ecole <> Bricquebec-en-Cotentin - Collège
    • Ligne S13: Portbail / Mer - Rue Lechevalier <> Cherbourg-en-Cotentin - Boulevard Schuman
    • Ligne S14: Montebourg - Place Albert Pellerin <> Cherbourg-en-Cotentin - Boulevard Schuman
 
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Ligne Cherbourg-Rennes modifier

Une ligne interurbaine, sur réservation relie Cherbourg à Rennes. La ligne est soumise à une tarification spécifique.

Secteurs Cap à la demande modifier

  • Cap Access
  • Cherbourg Ouest
  • Cherbourg Sud
  • Cherbourg Est
  • Bricquebec
  • Côte des Isles
  • La Hague
  • Montebourg
  • Les Pieux
  • Saint-Pierre-Église
  • Val de Saire
  • Vallée de L'Ouve
  • Valognes

Lignes disparues/hors service modifier

  • Ligne 6 : Dubost ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 7 : Hainneville Haut ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 10 : Le Becquet ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 11 : Verrerie-La Brèche-du-Bois ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 12 : Urville-Dixmude ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne A : Villa Rocca ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Socoval : Schuman ↔ Sanmina Cherbourg-Socoval (retirée du service le ).
  • Ferry bus : Gare maritime ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Itinéo Verrerie : Verrerie ↔ Bremerhaven Centre

Ces anciennes lignes ont été remplacées par de nouvelles lignes excepté la ligne 12 qui n'a pas pu être remplacée à cause de la trop faible fréquentation de cette dernière.

Lignes scolaires modifier

Lignes Domino modifier

 
Heuliez GX 107 n°337 assurant un service « Domino ».

Directs lycée Millet-IUT :

  • → La Marche-Amfreville
  • → Églantine Château
  • → Albert Thomas

Directs lycées Tocqueville / Sauxmarais :

  • → Bocage
  • → Vindis-Digard
  • → Albert Thomas
  • → Hainneville
  • → Amfreville-La Marche

Directs LP Doucet :

  • → Hameau Pharès

Direct collège Jules-Ferry :

  • → Terrasses

Direct collège Denis-Diderot :

  • → Églantine Château

Autres lignes modifier

 
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Transport ferroviaire modifier

Les titres Cap Cotentin sont acceptés dans les trains Nomad entre Cherbourg et Valognes.

Tarification modifier

La billettique est électronique, il y a possibilité d'acheter des tickets via l'application Cap Cotentin. Le tarif au est d'1 € (hors bus) et d'1,50 € dans les bus. Il est possible d'acheter ou de recharger son ticket dans des points de vente trouvables sur le site du réseau.

Chiffres clés modifier

 
Les 5 Heuliez bus GX107 sont désormais tous reformés.

Provenance, destination et reforme de certains bus :

En 2007, il y a eu plus de 5 700 000 voyageurs transportés. Chaque année, il y a une augmentation d'environ de 50 000 voyageurs [réf. souhaitée].

Références modifier

  1. ↑ « Un nouveau réseau de bus dans le Cotentin à partir de septembre 2021 », sur France Bleu, (consulté le ).
  2. ↑ « Cotentin. Zéphir et Manéo vont laisser place à Cap Cotentin », sur lamanchelibre.fr (consulté le ).
  3. ↑ a et b « Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d'un nouveau délégataire », sur actu.fr (consulté le ).
  4. ↑ « https://twitter.com/lecotentin/status/1417392863902588937 », sur Twitter (consulté le ).
  5. ↑ « Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d'un nouveau délégataire », sur actu.fr (consulté le ).
  6. ↑ « Cherbourg : avant de changer d'employeur, le personnel de Zephir Bus reste vigilant », sur actu.fr (consulté le ).
  7. ↑ « Nouvelle offre de transport dans le Cotentin : « Nous avions un retard à combler » », sur actu.fr (consulté le ).
  8. ↑ « CARTES : découvrez toutes les lignes du nouveau réseau de transport du Cotentin », sur actu.fr (consulté le ).
  9. ↑ a et b « Cherbourg : par manque de places, cette collégienne ne peut pas prendre le bus pour aller en cours », sur actu.fr (consulté le ).
  10. ↑ « Cotentin : le trafic des bus perturbé à partir de mercredi pour une durée illimitée », sur actu.fr (consulté le ).
  11. ↑ « À quand un vrai bus de nuit à Cherbourg ? », sur actu.fr (consulté le ).
  12. ↑ « De nouvelles offres de transport dans le Cotentin en cette rentrée », sur France Bleu, (consulté le ).
  13. ↑ admin-preprod, « Lignes touristiques », sur Cap Cotentin (consulté le ).
  14. ↑ « Parc bus/cars Cap Cotentin - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le )

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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