Heuliez GX 187

automobile

Heuliez GX 187
Heuliez GX 187
Heuliez GX 187

Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Années de production 1984 - 1996
Production 534[1] exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[2]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault MIPS 06.20.45 (L6)
Renault MIPR 06.20.45 s (L6)
Position du moteur Longitudinale porte-à-faux arrière central
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus articulé 3 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 17 884 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 960 mm
Empattement 11 870 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 690 mm  / 3 300 mm
Voies  AV/AR 2 088 mm  / 1 868 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

L'Heuliez GX 187 est un autobus articulé urbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus de 1984 à 1996. Les versions midibus et standard seront également disponibles, nommées GX 77H et GX 107.

Il sera lancé avec un moteur Renault Diesel, ne respectant aucune norme européenne de pollution, qui n'existaient pas avant . Durant cette année, Renault Trucks, fabriquant et fournisseur de moteurs, devra modifier la motorisation du véhicule pour le rendre réglementaire au regard de la norme Euro 0 ; cette motorisation sera améliorée au fil des années jusqu'à la norme Euro 1.

Le GX 187 remplace l'Heuliez O 305 G et sera remplacé par l'Heuliez GX 417.

HistoriqueModifier

Il sera commercialisé entre 1984 et 1996. Il succède à l'Heuliez O 305 G et sera remplacé par le GX 417. 534 unités seront fabriqués.

  • 1984 : lancement du modèle.
  • 1996 : arrêt définitif du modèle.
  • En 2020 un seul véhicule de la TAN est encore en service

Résumé du GX 187Modifier

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez GX 187 (1984 - 1996) 534 exemplaires GX 77H ; GX 107 ; GX 237 Renault PR 180.2 ; Mercedes-Benz O 405 G

GénérationsModifier

Le GX 187 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

  • Aucune norme antipollution : construit de 1984 à 1990.
  • Euro 0 : construit de 1990 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.

CaractéristiquesModifier

DimensionsModifier

Heuliez GX 187[1],[3],[4]
Longueur 17 884 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm
Hauteur (sans climatisation) 2 960 mm
Empattement :
tracteur + remorque = total
5 600 mm + 6 270 mm = 11 870 mm
Porte-à-faux AV : 2 690 mm ; AR : 3 300 mm
Rayon de braquage 12 000 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide 15 000 kg (variable selon les aménagements)
P.T.A.C. 26 500 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
38 + 132 = 170
Portes 3 pliantes doubles
Hauteur du plancher 680 mm
Réservoir à combustible Diesel : 2 X 360 l = 720 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

MotorisationsModifier

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 187
(ZF)
1984 - 10/1990 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Aucune norme ... cm3
(... L)
... kW (... ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
GX 187
(ZF)
10/1990 - 10/1993 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Euro 0
GX 187
(ZF)
10/1993 - 1996 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Euro 1
GX 187
(Voith)
1984 - 10/1990 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Aucune norme
GX 187
(Voith)
10/1990 - 10/1993 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Euro 0
GX 187
(Voith)
10/1993 - 1996 6 cylindres en ligne
Renault MIPS 06.20.45
Euro 1

Châssis et carrosserieModifier

Il est construit sur le châssis du Renault PR 180.

Options et accessoiresModifier

  • Aménagements intérieurs.

SauvegardeModifier

Cinq GX 187 sont déjà sauvegardés :

  • deux de l’association de sauvegarde des transports Dijonnais : le 385 ex-STRD Dijon de 1987, depuis 2011 et le 808 ex-TAN de Nantes de 1992, depuis 2017.
  • un de Laval : le 87 de 1988, depuis 2013.
  • un de Grenoble : le 547 de 1994, depuis 2012.
  • un de Nantes : le 807 de 1992, depuis 2017.

Notes et référencesModifier

  1. a et b Heuliez GX 187 sur www.transbus.org.
  2. Construction d'autobus sur www.transbus.org
  3. Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 187 sur www.mes-annees-50.fr.
  4. Heuliez GX 187 de l'association Omnibus Nantes sur www.omnibus-nantes.fr.

Voir aussiModifier

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Liens externesModifier