Tour de France 2025
Le Tour de France 2025 est la 112e édition du Tour de France cycliste, l'épreuve se déroule du au . Cette course cycliste masculine sur route est l'un des trois grands tours de la saison et fait partie du calendrier UCI World Tour 2025 en catégorie 2.UWT.
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Peleton - 10e étape - Départ fictif | |||
Généralités | |||
Course | 112e Tour de France | ||
Compétition | UCI World Tour 2025 2.UWT | ||
Étapes | 21 | ||
Dates | 5 – 27 juillet 2025 | ||
Distance | 3 338,8 km | ||
Pays | ![]() | ||
Lieu de départ | Lille | ||
Lieu d'arrivée | Ville de Paris | ||
Équipes | 23 | ||
Partants | 184 | ||
Dénivelé | 51 550 m | ||
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◀2024 | 2026▶ | ||
![]() | Documentation ![]() |
Parcours
Révélations anticipées
Le journal quotidien régional Ouest-France annonce le que le grand départ de l'épreuve sera donné dans la région Hauts-de-France. Trois ou quatre étapes doivent être accueillies dans la région avec Lille comme ville-départ de la première étape[1],[2].
Le parcours doit ensuite prendre la direction de l'Ouest avec des arrivées en Normandie et en Bretagne[1],[2].
Parcours officiel
Le , les organisateurs confirment que le Tour de France s'élancera de Lille (Nord) pour la troisième fois après les éditions de 1960 et 1994[3]. Les trois premières étapes sont dévoilées et détaillées lors d'une conférence de presse tenue à Lille le [4]. La ville-départ de la quatrième étape est également annoncée.
Le , Christian Prudhomme a officialisé le parcours du Tour de France 2025 ainsi que Marion Rousse celui du Tour de France Femmes 2025 au palais des congrès de Paris devant 4 000 invités mais sans les trois coureurs du podium 2024, absents pour cause de vacances. Ce Tour se déroule totalement sur le territoire français, ce qui n'avait plus été le cas depuis 2020.
Les neuf premières étapes, bien que parfois vallonnées, sont en plaine et parcourent successivement les Hauts-de-France (avec un départ du Tour confirmé à Lille), la Normandie, la Bretagne, le Pays de la Loire et le Centre-Val de Loire. La 5e étape se déroule contre la montre autour de Caen. La 10e étape, première dite « de montagne », sillonne le Massif central et ses cols. La première journée de repos est prévue à Toulouse le mardi , lendemain de la fête nationale française.
La deuxième semaine de course met à l'honneur les Pyrénées avec deux arrivées au sommet ainsi qu'un court contre-la-montre en côte vers Peyragudes.
Après la seconde journée de repos à Montpellier, le parcours de la dernière semaine conduit les coureurs vers le sommet du mythique mont Ventoux puis les Alpes avec deux dernières arrivées en altitude, à plus de 2 000 mètres, dont le col de la Loze au dessus de Courchevel, par son versant encore jamais escaladé. Après une étape parcourant les routes du Jura, le tracé rejoint Paris avec une classique arrivée finale aux Champs-Élysées[5], mais avec pour la première fois trois passages par la Butte Montmartre[6] suite au succès populaire du passage de la course des Jeux olympiques dans le quartier.
L'organisateur annonce sept étapes de plaine, six accidentées, six de montagne avec cinq arrivées en altitude et deux contre-la-montre pour un total de 3 320 km et un dénivelé positif de 51 550 m. L'ensemble des étapes se déroulent intégralement en France. Cela n'était pas arrivé depuis 2020. 11 des 13 régions de France métropolitaine et 34 départements sont visités.
Équipes
Le Tour de France figurant au calendrier du World Tour, les 18 équipes UCI WorldTeam sont présentes, auxquelles il faut ajouter 5 équipes UCI ProTeam invitées.
Contrairement aux éditions précédentes, une vingt-troisième équipe est exceptionnellement invitée afin de ne pas écarter de formation ProTeam jugée compétitive pour participer au Tour de France[7]. Les équipes Tudor, Uno-X et TotalEnergies avaient en effet déposé leur candidature pour l'édition, mais seules deux places étaient normalement disponibles[8]. Du côté de la formation suisse Tudor, la présence de Julian Alaphilippe a rapidement tranché en faveur de son invitation, tant sa notoriété et son potentiel médiatique ont pesé dans la balance[9]. Pour l'équipe française TotalEnergies, un refus aurait pu avoir des conséquences financières majeures, son principal sponsor envisageant déjà un retrait dans les prochaines années[9]. Quant à Uno-X, la structure norvégienne s'est imposée ces dernières années comme une équipe remarquable par son rôle offensif sur le Tour de France, à l'image d'un coureur comme Jonas Abrahamsen en 2024[10]. Afin de satisfaire ces trois formations et au terme de plusieurs mois de concertation, Amaury Sport Organisation décide finalement d'élargir le nombre d'équipes invitées pour cette édition[11]. L'Union Cycliste Internationale a rapidement validé la décision d'ASO. Toutefois, certaines équipes ont exprimé des réticences, voyant l'ajout d'une équipe supplémentaire comme un renforcement de la concurrence et un risque potentiel pour la sécurité en course. Ces critiques s'inscrivent dans un contexte où la tendance récente visait à réduire la taille du peloton, comme en témoigne le passage de neuf à huit coureurs par équipe[12].
Liste des participants
Favoris
Pour le classement général
À l'annonce du parcours, Tadej Pogačar fait office de favori à sa propre succession. Il réalise d'excellentes performances sur toutes les courses auxquelles il participe en début de saison, se classant à chaque reprise sur le podium final. En juin sur le Critérium du Dauphiné, il remporte 3 étapes ainsi que le classement général[13]et le classement par points, démontrant sa belle forme à l'approche du début de la Grande Boucle[14]. Âgé de 26 ans, le Slovène de l'équipe UAE Team Emirates vise un quatrième sacre sur le Tour de France, après ses victoires en 2020, 2021 et 2024. Déjà lauréat de deux monuments cette année, il semble particulièrement affûté pour l'objectif principal de sa saison[15]. Son équipe s'articule exclusivement autour de lui, avec notamment des coéquipiers comme Adam Yates, João Almeida ou Pavel Sivakov pour le soutenir en montagne.
Jonas Vingegaard, deuxième l'an passé, figure également comme l'un des favoris principaux. En mars, il est contraint à l'abandon sur Paris-Nice à la suite d'une chute où il est touché à la main[16] et à la tête[17]. Incertain sur sa forme, il réalise des performances convenables pour sa reprise en juin sur le Critérium du Dauphiné. Le Danois de 28 ans, double vainqueur du Tour de France (2022 et 2023), évolue au sein de la formation Visma-Lease a Bike. Son retour à la compétition suscite de nombreuses interrogations quant à sa condition physique après plusieurs mois d'absence[18]. Toutefois, sa régularité sur les grands tours et sa capacité à briller en haute montagne font de lui un adversaire redoutable[19]. Même s'il semble cette année moins dominateur que les saisons précédentes, son entourage a affirmé qu'il sera prêt pour le Tour. À la suite du Dauphiné, il déclare « croire en lui, y compris pour le Tour »[20]. L'ancien coureur et directeur sportif Jérôme Pineau croît en la victoire de Vingegaard, estimant son principal adversaire trop « sûr de lui »[21]. Derrière ces deux immenses favoris, Remco Evenepoel est également cité parmi les vainqueurs potentiels après son podium en 2024. Le Belge a mené une campagne des ardennaises décevante, en grande difficulté sur Liège-Bastogne-Liège[22], laissant planer un doute sur sa forme. De surcroît, il ne parvient pas à terminer sur le podium du Tour de Romandie en mai malgré une victoire d'étape. Néanmoins, il s'impose sur le chrono de la 4e étape du Criterium du Dauphiné, mettant plus de 30 secondes au duo Pogacar-Vingegaard[23]. Âgé de 25 ans, le coureur de la formation Soudal Quick-Step dispute pour la deuxième fois le Tour de France. Double champion du monde du contre-la-montre en 2023 et 2024, Evenepoel mise sur ses qualités de rouleur et sa capacité à tenir la distance en montagne pour espérer s'imposer sur un grand tour. Son équipe, remaniée autour de lui, a recruté des grimpeurs pour l'accompagner, notamment Mikel Landa[24],[25] mais l'Espagnol, victime d'une fracture d'une vertèbre dorsale sur le Giro, ne sera pas présent sur la Grande Boucle.
L'expérimenté Primož Roglič fait office d'outsider pour le classement final[26]. Il a facilement remporté le Tour de Catalogne mais a toutefois échoué dans son objectif de remporter le Tour d'Italie[27]. Vainqueur du Tour d'Espagne à quatre reprises, le leader de l'équipe Red Bull-Bora-Hansgrohe âgé de 35 ans possède une solide expérience sur les grands tours, bien qu'il doive composer avec un manque de rythme dû à son absence prolongée depuis le mois de mai et son abandon sur le Giro[28].
Enfin, Simon Yates, récent vainqueur du Giro, et membre de l’équipe Visma-Lease a Bike fait office de prétendant sérieux au top 5, voire plus si son leader Jonas Vingegaard venait à décevoir.
Pour les classements annexes
Classement du meilleur jeune
Le leader de l'équipe Soudal Quick-Step, Remco Evenepoel, fait office de grand favori à sa succession. Le Belge a déjà terminé troisième du Tour en 2024 et a remporté le maillot blanc. Il dispose de solides qualités de rouleur et d'un gabarit aérodynamique qui l'avantage dans les contre-la-montre. Son équipe s'est renforcée ce qui lui permet d'envisager à la fois un bon classement général et une nouvelle victoire au classement des jeunes. Ses adversaires probables sont Carlos Rodríguez, Lenny Martinez et Matteo Jorgenson.
Le premier s'est montré performant en montagne durant la saison, sans pour autant être au niveau des meilleurs grimpeurs comme Pogacar, Vingegaard, ou même Evenepoel ; Rodriguez ne compte toujours aucune victoire cette année. L'Espagnol de 24 ans, membre de l'équipe Ineos Grenadiers, avait terminé cinquième du Tour 2023, confirmant son potentiel sur trois semaines. Il pourra tout de même compter sur son équipe, entièrement tournée vers le classement général, qui compte de bons lieutenants comme Thymen Arensman ou Geraint Thomas.
Martinez de la formation Bahrain Victorious a quant à lui effectué un début de saison de haut niveau, s'adjugeant des victoires d'étape sur Paris-Nice, le Tour de Romandie et le Critérium du Dauphiné ainsi que de belles places au classement général (5e du Tour de Catalogne, 2e du Tour de Romandie)[29]. Le jeune Français, âgé de 21 ans, dispute son deuxième Tour de France. Grimpeur explosif, il a déjà montré des qualités dans les courses à étapes. Il avait déclaré en octobre 2024 qu'il souhaitait « pourquoi pas [courir pour le général]. Sinon, jouer les étapes »[30].
Enfin, Jorgenson, huitième du Tour l'an passé, a remporté en mars son deuxième Paris-Nice et a terminé sixième du Dauphiné en juin. Bien qu'il sera entièrement dévoué à Vingegaard durant ces trois semaines, le coureur américain a affirmé vouloir se « fixer des objectifs un peu plus hauts »[31], laissant penser qu'il pourrait se battre pour un maillot blanc par exemple. Le coureur de Visma-Lease a Bike possède un profil complet, alliant punch et endurance en montagne. De plus, l'ancien vainqueur de Grand tour Bradley Wiggins l'a comparé à « Miguel Indurain ou des gars comme lui » et a affirmé qu'il « va gagner le Tour de France un jour, [...] c'est un excellent leader »[32]. Son statut d'équipier pourrait cependant limiter ses ambitions individuelles sur certaines étapes.
Classement par points
Plusieurs sprinteurs peuvent prétendre à la victoire au classement par points. Le tenant du titre Biniam Girmay n'a toujours pas levé les bras cette saison, mais ses performances sur le Tour de France 2024 laissent présager un retour au haut niveau à l'approche du mois de juillet. Son objectif principal reste la Grande Boucle où il espère « remporter la première étape et porter le maillot jaune »[33]. L'Érythréen de l'équipe Intermarché-Wanty avait marqué l'histoire en devenant le premier Africain noir à remporter une étape sur le Tour l'an passé[34],[35]. Malgré une première moitié de saison discrète, il reste un sprinteur rapide et résistant, capable de franchir des étapes vallonnées, un atout de taille sur le parcours du Tour de France 2025.
Le Belge Jasper Philipsen n'a que peu pris part à des sprints massifs depuis le début de saison mais rien ne peut nous faire douter de sa forme[36]. Il demeure toujours l'un des meilleurs sprinteurs du peloton. À 27 ans, il est le leader de l'équipe Alpecin-Deceuninck et peut compter sur le soutien d'un train expérimenté, avec notamment Mathieu van der Poel comme poisson-pilote.
Wout van Aert, s'étant montré moins à son avantage sur les classiques de début de saison[37], est parvenu à remporter une victoire d'étape sur le Tour d'Italie[38]. Cependant, il est pas certain qu'il joue pleinement le maillot vert, se muant plutôt en équipier de luxe ou en électron libre. Dans ce contexte, le grand favori semble être Jonathan Milan, déjà double vainqueur du maillot cyclamen sur le Tour d'Italie. Le sprinteur transalpin s'est montré à son avantage lors de chaque sprint massif auquel il a participé, remportant des étapes sur le Tour des Émirats arabes unis, Tirreno-Adriatico, et le Criterium du Dauphiné[39]. Milan va participer à son premier Tour de France et à ajusté son programme dans ce sens, ne prenant pas le départ du Tour d'Italie afin de se préparer au mieux pour la Grande Boucle[40]. Âgé de 24 ans, le coureur de la Lidl-Trek s'est imposé comme l'un des sprinteurs les plus constants de la saison. Ses qualités pour passer les vallons, presque comme un puncheur, seront un grand avantage pour l'Italien au vu du parcours accidenté du Tour de France 2025[41].
Son principal adversaire sera probablement Tim Merlier[42], actuellement le meilleur sprinteur du monde selon plusieurs analystes[43], le Belge compte plusieurs victoires cette saison et a calibré son programme pour que le Tour soit son objectif principal[44]. Doté d'un excellent positionnement, il bénéficiera également d'un train efficace au sein de son équipe.
D'autres coureurs comme Arnaud De Lie, Dylan Groenewegen et Pascal Ackermann sont cités comme outsider pour ce classement[45]. Tous trois ont remporté des courses cette saison et disposent d'une solide expérience des arrivées massives. De Lie représente une promesse belge pour l'avenir. Groenewegen, régulier mais moins dominateur que les années précédentes, visera des victoires d'étapes. Ackermann, ancien vainqueur du maillot cyclamen, tentera de renouer avec son meilleur niveau après une saison 2024 sans victoire.
Absents
Affaibli par une infection gastro-intestinale, Richard Carapaz doit renoncer au Tour une semaine avant le grand départ[46]. Troisième du Tour de France 2021 et vainqueur du grand prix de la montagne en 2024, l'Équatorien avait terminé sur le podium du Giro en mai. Il s'annonçait comme un sérieux outsider pour le classement général. Le , un peu plus d'une semaine avant le grand départ, le leader de la Groupama-FDJ, David Gaudu annonce également son absence pour cette édition du Tour de France, au « vu [de] mon niveau actuel », n'ayant pas réussi à récupérer après son Tour d'Italie en mai[47],[48]. Son directeur sportif Marc Madiot déclare peu après que c'est une « perte importante » mais qu'« on a aussi plusieurs coureurs dans l'équipe qui sont capables d'apporter des satisfactions sur le Tour. »[49]. Quelques jours auparavant, les Français Benoît Cosnefroy et Christophe Laporte confirmaient aussi leur forfait. Touché au genou sur le Tour de Suisse, Cosnefroy est toujours blessé[50]. Quant à Laporte, il est malade depuis le début d'année après avoir été infecté du cytomégalovirus[51], et n'est pas encore en état de reprendre le cyclisme[52],[53].
Barème des classements
Classement général
Classements annexes
Récompenses
Au total, 2 305 250 € sont distribués lors de ce Tour. Le vainqueur du classement général final remporte 500 000 €, une prime étant versée jusqu'au dernier coureur classé (1 000 €)[54].
Classement | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Général | Points | Grimpeur | Jeune | Par équipes | Super-combatif | |
1er | 500 000 € | 25 000 € | 20 000 € | 50 000 € | 20 000 € | |
2e | 200 000 € | 15 000 € | 15 000 € | 30 000 € | – | |
3e | 100 000 € | 10 000 € | 10 000 € | 20 000 € | ||
4e | 70 000 € | 4 000 € | 5 000 € | 12 000 € | ||
5e | 50 000 € | 3 500 € | – | 8 000 € | ||
6e | 23 000 € | 3 000 € | – | |||
7e | 11 500 € | 2 500 € | ||||
8e | 7 600 € | 2 000 € | ||||
9e | 4 500 € | – | ||||
10e | 3 800 € | |||||
11e | 3 000 € | |||||
12e | 2 700 € | |||||
13e | 2 500 € | |||||
14e | 2 100 € | |||||
15e | 2 000 € | |||||
16e | 1 500 € | |||||
17e | 1 300 € | |||||
18e | 1 200 € | |||||
19e | 1 100 € | |||||
20e au 160e | 1 000 € | |||||
Par jour | 500 € | 300 € | 300 € |
Classement | Ligne d'arrivée |
Sprint intermédiaire |
Côte | Meilleur jeune | Combatif | Meilleure équipe | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HC | 1re | 2e | 3e | 4e | ||||||
1er | 11 000 € | 1 500 € | 800 € | 650 € | 500 € | 300 € | 200 € | 500 € | 2 000 € | 2 800 € |
2e | 5 500 € | 1 000 € | 450 € | 400 € | 250 € | – | – | – | – | – |
3e | 2 800 € | 500 € | 300 € | 150 € | – | |||||
4e | 1 500 € | – | – | – | ||||||
5e | 830 € | |||||||||
6e | 780 € | |||||||||
7e | 730 € | |||||||||
8e | 670 € | |||||||||
9e | 650 € | |||||||||
10e | 600 € | |||||||||
11e | 540 € | |||||||||
12e | 470 € | |||||||||
13e | 440 € | |||||||||
14e | 340 € | |||||||||
15e | 300 € | |||||||||
16e | ||||||||||
17e | ||||||||||
18e | ||||||||||
19e | ||||||||||
20e |
Un vainqueur d'étape remporte 11 000 €. Les prix des poursuivants sont dégressifs jusqu'au 20e coureur auquel sont attribués 300 €. Un prix est attribué aux trois premiers d'un sprint intermédiaire, qui a lieu une fois par étape. Des prix sont aussi attribués pour le passage d'une côte classée, pour le meilleur jeune de l'étape, pour le coureur le plus combatif d'une étape hors contre-la-montre, et pour la meilleure équipe de l'étape.
Deux prix spéciaux sont attribués : le premier coureur au col de la Loze (18e étape) remporte le souvenir Henri-Desgrange, doté de 5 000 €, et le coureur en tête au col du Tourmalet (14e étape) remporte le souvenir Jacques-Goddet, doté du même montant.
- 9 000 € pour le meilleur équipier de la semaine, définie par le jury.
- 3 000 € pour meilleur équipier du Tour, selon le jury à l’issue de la 20e étape.
- 5 000 € pour les 50 ans du maillot à pois pour le premier coureur à atteindre les 50 points du classement de la montagne.
Étapes
Les villes accueillant un départ ou une arrivée pour la première fois sont Lauwin-Planque, Bayeux, Chinon, Ennezat, Le Mont-Dore - Puy de Sancy, Bollène, Vif et Mantes-la-Ville.
Résumé de la course
Classements finals
Classement général final
Classements annexes finals
Classement par points
Classement du meilleur grimpeur
Classement du meilleur jeune
Classement par équipes
Super combatif
Meilleur équipier de la semaine
- Semaine 1[55] : João Almeida (UAE Emirates XRG)
Évolution des classements
Gains par équipes
Aspects extra-sportifs
Notes et références
- Gaspard Bremond, « Tour de France 2025. Un Grand Départ dans les Hauts-de-France, l’option n°1 ? », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- Sébastien Noé, « Cyclisme : le Grand Départ du Tour de France 2025 dans le Nord ? », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- ↑ Collectif, « Le grand départ du Tour de France 2025 à Lille », sur lequipe.fr, (consulté le ).
- ↑ « Les trois premières étapes du Tour de France 2025 dans le Nord dévoilées », sur lequipe.fr, L'Équipe, (consulté le ).
- ↑ Raphaël Deby, « Tour de France 2025 : un parcours 100 % dans l’Hexagone avec deux chronos et le Ventoux », sur rtbf.be, (consulté le )
- ↑ « La dernière étape du Tour de France 2025 passera bien par la butte Montmartre », sur L'Équipe (consulté le )
- ↑ « Tour de France 2025 : quelles équipes participent à la Grande Boucle ? », sur rtl.fr, RTL, (consulté le )
- ↑ « Vers la présence d’une 23e équipe au départ du Tour 2025, favorable à TotalEnergies », sur ouest-france.fr, Ouest-France, (consulté le )
- Jean-Julien Ezvan, « Tour de France 2025 : les équipes TotalEnergies, Tudor avec Julian Alaphilippe et Uno-X invitées », sur lefigaro.fr, Le Figaro, (consulté le )
- ↑ Gaspard Bremond, « Une 23e équipe ? « L’UCI a bien reçu une demande » confirme David Lappartient », sur ouest-france.fr, Ouest-France, (consulté le )
- ↑ Andreas Guerin, « Julian Alaphilippe et 23 équipes au départ, les organisateurs évitent « un crève-cœur » », sur leparisien.fr, Le Parisien, (consulté le )
- ↑ Christophe Bérard, « Tour de France 2025 : pourquoi ASO pourrait finalement inviter une équipe en plus », sur leparisien.fr, Le Parisien, (consulté le )
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Voir aussi
Liens externes
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- Ressources relatives au sport :