Keolis Seine Val-de-Marne

Keolis Seine Val-de-Marne



Création	1^er janvier 1962
Siège social	Morangis France
Activité	Transport public de voyageurs
Société mère	Keolis
Sociétés sœurs	Keolis Ouest Val-de-Marne
Effectif	209 en 2021^[1]
Site web	Site officiel

Chiffre d'affaires	21 619 900 euros (2021)^[1]
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Keolis Seine Val-de-Marne est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Keolis. Elle est basée à Morangis dans le département de l'Essonne, en région Île-de-France. L'entreprise exploite des lignes régulières desservant le département de l'Essonne et du Val-de-Marne. L'entreprise se nommait Athis Cars à ses débuts^[2].

Histoire modifier

Depuis le 2 septembre 2013, les lignes Licorne et Bord de l'Eau ont vu leur itinéraire modifié pour desservir le quartier de Parc de Seine à Villeneuve-le-Roi. L'offre est également améliorée afin de mieux desservir la gare de Villeneuve-le-Roi^[3].

Le 2 mars 2015, la ligne 9 est prolongée jusqu'au centre commercial de Vitry-sur-Seine afin de mieux desservir la zone industrielle et commerciale des Ardoines située dans la même commune. Son offre de service est également renforcée aux heures de pointe avec un passage toutes les vingt minutes et voit la création d'un service aux heures creuses à raison d'un bus par heure^[4].

À compter du 31 août 2015, la ligne 3 voit deux courses du matin et soir doublées afin de résorber la forte fréquentation de la ligne entre la gare de Choisy-le-Roi et le lycée d'Athis-Mons. De plus, la ligne 8 est restructurée avec la création d'une offre aux heures creuses en semaine et le week-end. Elle voit également l'extension de son amplitude horaire qui fonctionne dorénavant entre 5 h 30 et 21 h 40 et un renforcement de ses fréquences aux heures de pointe à raison d'un bus toutes les vingt minutes. Par ailleurs, la ligne Bord de l'Eau voit son itinéraire étendu afin de mieux desservir la commune de Villeneuve-le-Roi, en particulier les quartiers du Bord de Seine, et d'offrir une correspondance avec la ligne 8. Sa fréquence aux heures de pointe est cadencée avec un départ tous les quarts d'heure, la création d'un service aux heures creuses avec un bus toutes les demi-heures et d'un prolongement de son amplitude de service entre 5 h 10 et 22 h 20 afin d'offrir une connexion avec la ligne 8 du premier départ et du dernier retour vers l'aéroport d'Orly^[5].

Le 1^er janvier 2017, la ligne 6 est supprimée^{[réf. nécessaire]}.

Le 1^er janvier 2021, le réseau de bus Bord de l'Eau devient le réseau de bus de Seine Grand Orly. Les six lignes 2, 3, 8, 9, 10 et Licorne de l'ancien réseau sont à présent exploités par la nouvelle filiale Keolis Ouest Val-de-Marne, désignée par le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités à la suite de l'appel d'offre pour la délégation de service public numéro 22^[6]. La ligne 191.100 est alors reprise par la nouvelle filiale Keolis Orly Rungis puis est reprise par Keolis Val d'Yerres Val de Seine le 1^er août 2022 dans le cadre du réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine.

Le 1^er août 2023, l’exploitant perd l’exploitation commune du réseau Orgebus au profil de Transdev Cœur Essonne. L’exploitant Keolis Meyer récupère le dépôt de bus de Bretigny sur Orge, les anciens dépôts de Montlhery et Avrainville étant repris par le réseau Cœur d'Essonne.

Le 1^er janvier 2024, l'entreprise perd la ligne N144 du Noctilien, reprise par Transports intercommunaux Seine Sénart Essonne (TISSE) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France.

Lignes de bus modifier

La société affrète cinq lignes pour le compte de la RATP :

la ligne 485 qui relie Athis-Mons — Delalande - Pasteur à Athis-Mons — Noyer-Renard ;
la ligne 486 qui relie Athis-Mons — Porte de l'Essonne à la gare de Juvisy ;
la ligne 487 qui relie Athis-Mons — Porte de l'Essonne à la gare de Juvisy ;
la ligne 488 qui relie Athis-Mons — Place Henri Deudon à la gare de Juvisy ;
la ligne 492 qui relie Chilly-Mazarin — Place de la Libération à Savigny-sur-Orge — Prés Saint-Martin.

Exploitation modifier

Entreprise exploitante modifier

Article détaillé : Keolis.

L'entreprise est filiale du groupe Keolis. Le siège social de la société est officiellement situé à Saint-Denis bien qu'en dehors du périmètre où opère l'entreprise.

Dépôts modifier

Les véhicules ont leur centre-bus au n^o 4 rue Gustave-Eiffel à Morangis ainsi que place du Maréchal-Joffre à Juvisy-sur-Orge. L'ancien dépôt d'Athis-Mons a fermé le 1^er janvier 2021^[7]. Il existe également un dépôt à Brétigny-sur-Orge pour l’exploitation du réseau Orgebus ; celui-ci est repris par Transdev dans le cadre de la création du réseau de bus Cœur d'Essonne le 1^er août 2023. En ce qui concerne le dépôt de Brétigny, il est repris par Keolis Meyer à cette même date.

Les dépôts ont également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Parc de véhicules modifier

L'état du parc est présenté dans les tableaux ci-dessous^[8].

Autocars modifier

Détail des autocars en service au 1^er août 2023
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectations	Observations
Irisbus	Ares	2	824 ; 826	septembre 2005	Réserve	Série en cours de réforme
Irisbus	Axer	1	784	décembre 2006	Scolaire	Série en cours de réforme
Irisbus / Iveco Bus	Crossway	6	799 ; 830-833 ; 837	Entre août 2008 et juillet 2017	Scolaire	—
Irisbus	Evadys H	1	785	Novembre 2007	Tourisme	—
Mercedes-Benz	Integro	12	801-811 ; 842	Entre novembre 2009 et novembre 2010	Noctilien ; Scolaire	842 : ex-Keolis CIF
Mercedes-Benz	Intouro	16	715 ; 730 ; 786 ; 788-792 ; 834 ; 843-849	Entre juillet 2009 et février 2020	Noctilien ; Scolaire	715 : ex-Keolis Meyer depuis août 2018
Setra	S 415 UL	1	785	avril 2008	-	Ex-Transdev CEAT depuis mars 2020
Setra	S 415 LE Business	1	7500	juin 2018	-	—

Bus standards modifier

Détail des autobus standards en service au 26 décembre 2023
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectations	Observations
Mercedes-Benz	Citaro C2	12	607-609 ; 612-615 ; 648 ; 709 ; 710 ; 7001-7002	Entre juillet 2014 et novembre 2017	485 486 488 492	—
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	27	625-634 ; 636-639 ; 649 ; 662-663 ; 665-669 ; 705-708 ; 9383	Entre novembre 2008 et octobre 2013	485 486 488 492 et Substitutions SNCF	9383 : ex-Keolis Meyer n°649 depuis 2019
Mercedes-Benz	Citaro LE Ü	3	754-755 ; 761	Entre juin 2007 et février 2013	-	—
MAN	Lion's City	3	773-775	Octobre 2006	Substitutions SNCF	Ex-Albibus
Setra	S 415 NF	7	694-697 ; 776-778	Décembre 2006 et novembre 2008	Substitution SNCF	694-697 : ex-STIVO n°991, 988, 987 et 984 depuis 2015, 776 : ex-Keolis Meyer n°627 depuis 2019 et 777-778 : ex-Keolis Yvelines depuis 2019

Midibus modifier

Détail des midibus en service au 26 janvier 2022
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectations	Observations
Heuliez Bus	GX 127 L	8	640-647	novembre 2013	487	683-685 : ex-Keolis Versailles depuis 2019

Galerie de photographies modifier

Le GX 127 n^o 641 en gare de Juvisy-sur-Orge.
Le Citaro C2 n^o 609 en gare de Juvisy-sur-Orge.
Le Crossway LE n^o 258 sur l'ancienne ligne GO C Paris à la gare Pont de Rungis

Identité visuelle modifier

Logo de Athis Cars jusqu'en 2014
Logo de Keolis Seine Val-de-Marne de 2014 à 2017
Logo de Keolis Orly Rungis jusqu'en 2017
Logo du réseau de bus Orgebus
Logo de Keolis Seine Val-de-Marne depuis 2017

Références modifier

↑ ^{a et b} KEOLIS SEINE VAL DE MARNE, sur le site societe.com, consulté le 6 février 2022.
↑ « Mieux nous connaître », sur keolis-seine-val-de-marne.com (consulté le 27 février 2016).
↑ STIF — Plus de 120 lignes de bus renforcées, page 8, communiqué du 10 juillet 2013, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.
↑ STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 26 lignes de bus, page 3, communiqué du 11 février 2015, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.
↑ STIF — Le STIF vote le renforce 43 lignes de bus, page 8, communiqué du 8 juillet 2015, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.
↑ « Tram T9. Keolis premier vainqueur de la concurrence en Ile-de-France », sur Ville, Rail et Transports, 14 juin 2019 (consulté le 14 juin 2019).
↑ « KEOLIS SEINE VAL DE MARNE - 91200 », 1^er septembre 2022 (consulté le 9 octobre 2022).
↑ « État du parc de Keolis Seine-Val-de-Marne », sur tc-infos.fr (consulté le 8 janvier 2023).

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Keolis Seine Val-de-Marne, sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

Bibliographie modifier

France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, octobre 2013, 126 p. (lire en ligne)

Liens externes modifier

[PDF] Plan de secteur n^o 22 Secteur du Grand Orly — Édition de mai 2016

[societe.com-1] {a et b} KEOLIS SEINE VAL DE MARNE, sur le site societe.com, consulté le 6 février 2022.

[2] « Mieux nous connaître », sur keolis-seine-val-de-marne.com (consulté le 27 février 2016).

[3] STIF — Plus de 120 lignes de bus renforcées, page 8, communiqué du 10 juillet 2013, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.

[4] STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 26 lignes de bus, page 3, communiqué du 11 février 2015, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.

[5] STIF — Le STIF vote le renforce 43 lignes de bus, page 8, communiqué du 8 juillet 2015, sur le site stif.org, consulté le 5 août 2015.

[:1-6] « Tram T9. Keolis premier vainqueur de la concurrence en Ile-de-France », sur Ville, Rail et Transports, 14 juin 2019 (consulté le 14 juin 2019).

[7] « KEOLIS SEINE VAL DE MARNE - 91200 », 1^er septembre 2022 (consulté le 9 octobre 2022).

[Parc_Keolis_Seine-Val-de-Marne-8] « État du parc de Keolis Seine-Val-de-Marne », sur tc-infos.fr (consulté le 8 janvier 2023).

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