Discussion:Peugeot
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Un peu d'mpartialité modifier
Cher Gédé : Faute de savoir comment discuter d'un paragraphe, j'ai supprimé (mais il est bon d'en discuer) le paragraphe : "Mais il semble cependant (au vu des chiffres de vente) que cette notion de souci d'économies ne soit pas au goût du plus grand nombre de français, jugée certainement trop proche de la comptabilité administrative, plutôt que des noms d'automobile tels que "Clio" ou "Mégane", plus évocateurs d'évasion et d'invitation aux voyages."
Un article encyclopédique devrait être impartial ou du moins argumenté. Quelles sont les sources de telles affirmations ? Y a-t-il un sondage sur lequel s'appuyer ? Enfin je trouve assez remarquable de réussir à comparer une politique industrielle et des voitures séparées de plusieurs décennies ! Michel_A
La marque 1007 modifier
Cher Auteur de l'Anecdote! Halas, un brevet comme-ci n'existe pas. Peugeot a deposé plusieurs marques déposées en France et dans beaucoup de pays du monde pour proteger 104, 205, 309 etc. La marque '1007' est toute neuve.
Salut --Millisits 23 jul 2004 à 21:13 (CEST)
- J'en vois un qui confond prise de brevet et dépôt de marque,là :o))) Cela dit, ce n'est pas très grave. Et le reste, quant à lui, n'est qu"'une reprise de ce qui est déjà indiqué dans l'article . François-Dominique2 14 oct 2004 à 21:44 (CEST)
Information à mon avis fausse modifier
"et aussi que la gamme 70X n'existe pas car déjà déposé par boeing " : Qu'est-ce que c'est que cette histoire ? Je n'ai pas connaissance que Boeing se soit lancé dans l'automobile, et des dénominations identioques sont parfaitement licites dans des catégories différentes (la preuve :Apple (Music) et Apple (computer). Ou Sun (microsystems) et Sun (poudre lave-vaisselle !). Amstrad avait fait jadis un procès pour usage de marque aà l'hebdomadaire "Amstradhebdo", et elle l'a perdu. François-Dominique2 14 oct 2004 à 21:42 (CEST)
contre exemple :
- mandrake ( distribution linux) contre mandrake ( heros de
marvelKFS) - scoot ( service SFR) contre scouts ( association francaise)
aucun raport entre les marque mais dans les 2 cas pil y a eu un procé qui a donné resont a Marvel et a scouts de france. car méme si on uilise une marque dans un autre cadre d'application on utilise le prestge de la marque.
un petit dernier
- mgm ( petite ssociéte de location de studio a la montagne ) Vs mgm ( production cinema aux etats unis) .
c'est un peu comme pour les domaine sur le net premiere arrivé premier servie .
mr-casimir 16 oct 2004 à 10:12 (CEST)
- La distribution Mandrake n'a pas changé de nom, ce qui montre bien que le conflit ne portait pas sur ce nom lui-même, mais - comme on peut le lire dans les attendus du procès - sur l'usage conjoint du nom et du chapeau haut-de-forme ainsi que de la baguette évoquant le célèbre magicien, et qui ont aussitôt après le début du procès disparu du logo Mandrake. Il n'en susbsiste plus qu'une étoile.
- En ce qui concerne scoot/scout, je rappelle que la revue de l'armée de mer Le périscope a intenté au périodique de spectacles Le pariscope un procès qu'elle a gagné en première instance (la seconde revue devanant alors pour quelque temps le pariscop sans e) et perdu en appel. En droit, rien n'est jamais simple, c'est une condition essentielle pour que les professions du droit puissent gagner confortablement leur vie :oD
- François-Dominique2 16 oct 2004 à 10:30 (CEST)
- Il y a aussi Mazda (automobiles) et Mazda (piles)
- et Astra (satellites), Astra (margarine) et Astra (voiture d'Opel). Spedona 16 oct 2004 à 13:01 (CEST)
bon on vas tous les sortirs mais c'est au cas par cas ;) . le fait est que pour la game en 70X c'est bien un probleme de marque deposé pour boeing . pour mandrake elle a changer de nom c'est mandrakelinux maintenant . mr-casimir 17 oct 2004 à 10:49 (CEST)
Page des 2 roues ? modifier
Bonjour !
Faut-il faire une page à part pour les 2 roues Peugeot, ou ajouter les infos à celle-ci ? Dans ce cas, fait-on une page d'homonymie ?
- d'accord avec cette remarque, voir aussi Moulin à café. Macassar 20 octobre 2006 à 12:58 (CEST)
Au sujet du zéro central modifier
Quelques photos des anciens modèles pour l'anecdote de la manivelle qui se met dans le trou du zéro :
401 : http://www.motorimania.it/manifestazioni/auto_storiche/images_peugeot/b_peugeot_401_11.jpg
601 : http://www.amicale-peugeot.ch/Bilder%20Fahrzeugtypen/601_1.jpg
On voit clairement que le trou de la manivelle est bien séparé de l'insigne
302 : http://appassionato.fiat.free.fr/salon/DCP_0325.jpg
Là par contre on voit que le zéro sert à l'insigne et à la manivelle
Antp 22 avr 2005 à 11:37 (CEST)
Peugeot en compétition modifier
J'avais ajouté des infos et créé ce chapitre y'a quelque temps... Depuis ça a été changé par "194.149.189.185" (17 septembre 2005 à 13:35). Puisqu'il n'y a pas de nouvelles infos, mais par contre une duplication de données (championnat du monde des rallyes / WRC), je reviens à l'organisation précédente.
Quant au P4, on peut pas dire que ce soit de la compétition !
Il ya plusieurs erreurs sur Peugeot en compétion en 1995 les Mclaren n'étaient pas équipé de moteur peugeot mais mercedes, peugeot été avec Jordan de 1995 à 1997 et n'as fournit des moteurs à Maclaren que pendant l'année 1994, et enfin la 306 n'as jamais eu de version WRC mais Kit-Car ou 2 Litres. Lyann13
Peugeot XP (ancien) modifier
Les Peugeot XP des années 80 sont bien automatiques, avec une base moteur de 103 et un double-variateur. Forcément automatiques, puisque sortis après 1980 (réforme du permis moto, de l'équivalence 125cm3 pour le permis B (qui passe à 80cm3, boîte manuelle interdite sur les 50cm3).
Prototypes modifier
Je me suis permis de remplacer le mot "prototype" par "concept-car" pour les véhicules où ça s'imposait, les deux sont confondus par le grand public mais n'ont absolument rien à voir. A vrai dire en interne l'H2O est même désigné "maquette", il est censé être mu par une pile à combustible qui n'existe pas, le modèle présenté serait d'après ce que j'ai entendu donc propulsé par un moteur diesel reglé pour ne pas faire trop de bruit.
Les usines PSA en Europe modifier
EN FRANCE :
- Usine PSA de Poissy : Elle assemble aujourd'hui une partie des peugeot 207 berlines et l'intégralité des peugeot 207SW .
- Usine PSA de Sochaux : Cette usine produit la gamme peugeot 308 ( 3portes , 5portes , SW , CC , 3008 et 5008 )
- Usine PSA de Mulhouse : Elle produit actuellement des peugeot 308 , la peugeot 206+ mais aussi la Citroën C4 .
- Usine PSA de Aulnay : Elle produit toutes les C3.
- Usine PSA de Rennes : Spécialisée dans le haut de gamme PSA , elle produit l'intégralité des Peugeot 407, bientôt 508 et Citroên C5 et C6
- Usine PSA-FIAT de Sevelnord : Elle produit les véhicules utilitaires Peugeot Expert , Citroën Jumpy et Fiat Scudo .
EN EUROPE ( Hors France ) :
- Usine PSA de Trnava : Produit des Peugeot 207 berlines et le Citroën C3 picasso
- Usine PSA de Vigo : Produit les Citroën Berlingo , Peugeot Partner et Citroën C4 picasso
- Usine PSA de Madrid : Produit des Peugeot 207 , l'intégralité des Peugeot 207CC et Citroën C3 pluriel .
- Usine PSA-TOYOTA de Kolin : Produit les Peugeot 107 , Citroen C1 et Toyota Aygo .
Pour information modifier
C'est bien d'avoir marqué cela ci-dessus sur les usines PSA mais il faudrait le retaper dans la partie "Article" car c'est intéressant d'en parler. Sinon j'ai remarqué quelque chose: La Citroën C7 n'existe pas, étrangement chez Peugeot la gamme 700 n'existe pas non plus. Par contre, la Citroën C1, la C2, la C3, la C4, la C5, la C6 et la C8 existent, tout comme chez Peugeot la gamme 100, 200, 300, 400, 500, 600 et 800. La C1 a son équivalent Peugeot dans la gamme 100, la C2 dans la gamme 200, la C3 dans la gamme 300, la C4 dans la gamme 400, la C5 dans la gamme 500, la C6 dans la gamme 600 et la C8 dans la gamme 800. Comme par hasard, le fait que la gamme 700 n'existe pas fait passer Citroën de C6 à C8. Certainement parce que Peugeot ne veut pas que Citroën ai quelque chose en plus que Peugeot n'aurait pas en équivalent, pour ne pas faire trop de concurrence, ou du moins pour ne pas dévaloriser Peugeot. Par contre, ce qui est juste, c'est que chaqune des 2 marques est des voitures de sport ou à tendance luxueuse différentes, tout en conservant le caractère innovateur de Citroën et le caractère traditionnel de Peugeot. Citroën a ses DS, Peugeot sa RCZ (je ne compte pas les légendaires 905 et 908 car elle ne sont pas commercialisée pour le grand public). Bianchimathieu (d) 21 octobre 2011 à 20:34 (CEST)
Quelle sera la remplaçante de la 308 ? modifier
La 309 existe déjà, le seul numéro de la gamme des 30X n'ayant jamais servi est 303. Alors, quel sera la remplaçante de la 308, dont l'arrêt de production sera effectué en 2013 ? Bianchimathieu (d) 20 décembre 2011 à 22:23 (CET)
Publicité modifier
Bonjour, je voudrais savoir pourquoi Peugeot n'a "que" 115 ans puisque dans dans une de leur dernières publicités, Peugeot faisait des offres pour célébrer les 200 ans de la marque. N'est-ce qu'un coup de pub ? Bianchimathieu (d) 21 décembre 2011 à 22:10 (CET)
Oubli Peugeot 404 modifier
Il serait souhaitable de parler du modèle 404 de la marque Peugeot que vous avez littéralement oublié, sorti après la 403 mais avant la 204.
- correction apportée, nashjean, 27 juillet 2015 à 14:41 (CEST)
Pertinence des coordonnées modifier
Les latitude et longitude affichées en haut de la page correspondent à une usine allemande. Le siège est à Paris, donc je ne trouve pas pertinent de repérer cette usine allemande, sauf peut-être si c'est la plus grande du groupe, et même. À mon avis, il ne faut pas mettre de coordonnées. --AFAccord (discuter) 26 août 2015 à 16:25 (CEST)
effectif de l'entreprise modifier
Je viens de constater en voyant les pages de Peugeot puis de PSA Peugeot Citroën que l'effectif de Peugeot est supérieur à celui de PSA. Il doit y avoir une erreur ou quelque chose m'échappe.
Demande de révocation des modifications de 2A01:E0A:212:CC50:CB5:AE75:B0DA:F389 modifier
L'IP 2A01:E0A:212:CC50:CB5:AE75:B0DA:F389 supprime des information et/ou ajoute des fause informtions sur cette page. 105.106.65.138 (discuter) 14 juillet 2022 à 16:31 (CEST)