Projet:Industrie/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Industrie, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : septembre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Elon Musk | 124 141 | 4 138 | 
|
Bon début | Élevée |
| 2 | Stellantis | 50 308 | 1 677 |
|
B | Maximum |
| 3 | Cupra (marque) | 32 781 | 1 093 | 1 
|
B | Élevée |
| 4 | Gustave Eiffel | 32 740 | 1 091 | 3
|
B | Moyenne |
| 5 | Carlos Tavares | 22 740 | 758 | 52
|
B | Élevée |
| 6 | Jeff Bezos | 21 257 | 709 | 3 
|
B | Moyenne |
| 7 | Révolution industrielle | 20 685 | 690 | 24
|
A | Maximum |
| 8 | Bugatti | 20 661 | 689 | 3
|
A | Moyenne |
| 9 | MG Motor | 18 544 | 618 | 1
|
B | Élevée |
| 10 | Centrale nucléaire de Flamanville | 18 028 | 601 | 61
|
A | Moyenne |
| 11 | Tesla (automobile) | 17 829 | 594 | 5
|
B | Maximum |
| 12 | Airbus (société) | 17 397 | 580 | 3
|
B | Maximum |
| 13 | Renault | 16 467 | 549 | 3
|
B | Maximum |
| 14 | Mercedes-Benz | 16 443 | 548 | 3
|
B | Maximum |
| 15 | Volkswagen (entreprise) | 16 347 | 545 | 2
|
B | Maximum |
| 16 | Lamborghini | 16 177 | 539 | 11
|
A | Élevée |
| 17 | Électricité de France | 15 058 | 502 | 5
|
A | Maximum |
| 18 | TotalEnergies | 14 934 | 498 | 1
|
B | Maximum |
| 19 | Carlos Ghosn | 14 739 | 491 | 7
|
A | Élevée |
| 20 | Volkswagen | 14 546 | 485 | 4
|
B | Maximum |
| 21 | BMW | 14 515 | 484 | 1
|
A | Maximum |
| 22 | Groupe PSA | 14 104 | 470 | 1
|
A | Maximum |
| 23 | Ferrari (entreprise) | 13 661 | 455 | 8
|
 BA
|
Élevée |
| 24 | BYD | 12 286 | 410 | 13
|
B | Élevée |
| 25 | Peugeot | 12 253 | 408 | 2
|
A | Maximum |
| 26 | Ferruccio Lamborghini | 12 139 | 405 | 98
|
Bon début | Élevée |
| 27 | Alstom | 11 909 | 397 | 1
|
B | Maximum |
| 28 | Porsche | 11 723 | 391 | 1
|
B | Élevée |
| 29 | Volvo | 11 324 | 377 | 15
|
B | Maximum |
| 30 | Škoda Auto | 10 823 | 361 | 4
|
B | Élevée |
| 31 | Dacia | 10 757 | 359 | 2
|
B | Moyenne |
| 32 | Toyota | 10 691 | 356 | 2
|
A | Maximum |
| 33 | Schneider Electric | 10 607 | 354 | 2
|
B | Maximum |
| 34 | Audi | 9 888 | 330 | 8
|
B | Maximum |
| 35 | Pétrole | 9 837 | 328 | 17
|
A | Maximum |
| 36 | Automobile | 9 771 | 326 | 5
|
B | Élevée |
| 37 | Ford | 9 716 | 324 | 3
|
B | Maximum |
| 38 | Acier | 9 595 | 320 | 15
|
B | Maximum |
| 39 | Michelin | 9 483 | 316 | 1
|
A | Maximum |
| 40 | Airbus Commercial Aircraft | 8 874 | 296 | 4
|
B | Maximum |
| 41 | Opel | 8 713 | 290 | 2
|
B | Élevée |
| 42 | General Motors | 8 679 | 289 | 8
|
B | Maximum |
| 43 | Kaizen (management) | 8 625 | 288 | Ébauche | Moyenne | |
| 44 | Citroën | 8 284 | 276 | 1
|
A | Élevée |
| 45 | Henry Ford | 8 092 | 270 | 10
|
BA
|
Maximum |
| 46 | Enzo Ferrari | 7 995 | 267 | 12
|
B | Élevée |
| 47 | Détroit (Michigan) | 7 906 | 264 | 2
|
B | Élevée |
| 48 | Boeing | 7 737 | 258 | 23
|
B | Maximum |
| 49 | Fiat | 7 503 | 250 | 2
|
B | Maximum |
| 50 | Agriculture | 7 488 | 250 | 12
|
B | Maximum |
| 51 | Seat | 7 432 | 248 | 5
|
B | Élevée |
| 52 | Histoire de l'automobile | 7 417 | 247 | 77
|
 AdQ
|
Élevée |
| 53 | Aston Martin | 7 376 | 246 | 15
|
B | Élevée |
| 54 | Geely | 6 947 | 232 |
|
B | Élevée |
| 55 | Nissan | 6 943 | 231 | 4
|
A | Maximum |
| 56 | Scania | 6 916 | 231 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 57 | Machine à vapeur | 6 678 | 223 | 60
|
B | Maximum |
| 58 | Marcel Dassault | 6 598 | 220 | 42
|
B | Élevée |
| 59 | General Electric | 6 597 | 220 | 10
|
B | Maximum |
| 60 | Kia Motors | 6 472 | 216 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 61 | Dessin technique | 6 450 | 215 | 104
|
B | Élevée |
| 62 | Maserati | 6 420 | 214 | 4
|
B | Élevée |
| 63 | John Elkann | 6 359 | 212 | 42
|
B | Maximum |
| 64 | Constructeur automobile | 6 310 | 210 | 3
|
B | Maximum |
| 65 | Koenigsegg | 6 173 | 206 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 66 | Ingénieur | 6 102 | 203 | 21
|
B | Élevée |
| 67 | Honda | 5 797 | 193 |
|
A | Maximum |
| 68 | Carroll Shelby | 5 703 | 190 | 20
|
Bon début | Faible |
| 69 | Shell (entreprise) | 5 694 | 190 | 9
|
A | Maximum |
| 70 | Mini (automobile) | 5 672 | 189 | 5
|
B | Élevée |
| 71 | Robotique | 5 666 | 189 | 208
|
A | Élevée |
| 72 | Moteur à combustion et explosion | 5 604 | 187 | 26
|
A | Élevée |
| 73 | Mercedes-Benz Group | 5 538 | 185 | 3
|
B | Maximum |
| 74 | Patrick Pouyanné | 5 468 | 182 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 75 | Saab Automobile | 5 443 | 181 | 12
|
B | Moyenne |
| 76 | Polestar | 5 405 | 180 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 77 | Matière plastique | 5 404 | 180 | 51
|
B | Élevée |
| 78 | DS Automobiles | 5 362 | 179 | 6
|
A | Élevée |
| 79 | McLaren Automotive | 5 240 | 175 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 80 | Groupe BMW | 5 228 | 174 | 6
|
B | Maximum |
| 81 | Boîte de vitesses | 5 222 | 174 | 9
|
B | Élevée |
| 82 | Häagen-Dazs | 5 210 | 174 | 64
|
Bon début | À évaluer |
| 83 | Jaguar (entreprise) | 5 166 | 172 | 5
|
B | Moyenne |
| 84 | Rolls-Royce Motor Cars | 5 158 | 172 | 7
|
B | Élevée |
| 85 | Jeep | 5 124 | 171 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 86 | Alfa Romeo | 5 077 | 169 | 4
|
B | Élevée |
| 87 | Land Rover | 5 017 | 167 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 88 | Iveco | 4 985 | 166 |
|
B | Maximum |
| 89 | Lean (production) | 4 970 | 166 | 53
|
B | Moyenne |
| 90 | Ettore Bugatti | 4 921 | 164 | 3
|
B | Élevée |
| 91 | Smart | 4 917 | 164 | 2
|
B | Moyenne |
| 92 | Facel Vega | 4 758 | 159 | 19
|
B | Moyenne |
| 93 | Chevrolet | 4 666 | 156 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 94 | Serge Dassault | 4 631 | 154 | 62
|
B | Élevée |
| 95 | Audit | 4 619 | 154 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 96 | Luca de Meo | 4 580 | 153 | 64
|
Bon début | Élevée |
| 97 | Panhard | 4 539 | 151 | 18
|
B | Élevée |
| 98 | Yamaha | 4 536 | 151 | 18
|
B | Élevée |
| 99 | Ère Meiji | 4 340 | 145 | 4
|
B | Moyenne |
| 100 | Rimac Automobili | 4 319 | 144 | 9
|
B | Moyenne |
| 101 | Organisation internationale de normalisation | 4 299 | 143 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 102 | Mitsubishi Motors | 4 283 | 143 | 12
|
B | Élevée |
| 103 | Ford T | 4 255 | 142 | 41
|
B | Élevée |
| 104 | Segment automobile | 4 226 | 141 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 105 | Pininfarina | 4 212 | 140 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 106 | Télécommunications | 4 205 | 140 | 20
|
B | Élevée |
| 107 | Hyundai | 4 175 | 139 | 5
|
B | Maximum |
| 108 | École d'ingénieurs en France | 4 167 | 139 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 109 | Bombardier (entreprise) | 4 156 | 139 | 14
|
B | Élevée |
| 110 | Ferdinand Porsche | 4 134 | 138 | 6
|
B | Maximum |
| 111 | ExxonMobil | 4 121 | 137 | 2
|
A | Maximum |
| 112 | Industrie agroalimentaire | 4 104 | 137 | 23
|
Bon début | Maximum |
| 113 | Industrie | 4 103 | 137 | 37
|
B | Maximum |
| 114 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 103 | 137 | 3
|
B | Maximum |
| 115 | Cadillac (entreprise) | 4 089 | 136 | 11
|
B | Élevée |
| 116 | KTM | 4 015 | 134 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 117 | Lotus Cars | 4 011 | 134 | 18
|
B | Moyenne |
| 118 | Tourisme | 4 003 | 133 | 18
|
B | Moyenne |
| 119 | Impression 3D | 3 995 | 133 | 18
|
A | Élevée |
| 120 | André Citroën | 3 954 | 132 | 14
|
B | Maximum |
| 121 | Famille Agnelli | 3 917 | 131 | 11
|
Ébauche | Élevée |
| 122 | Dodge | 3 915 | 131 | 21
|
A | Élevée |
| 123 | BP (entreprise) | 3 840 | 128 | 40
|
B | Maximum |
| 124 | Piero Ferrari | 3 840 | 128 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 125 | Decauville | 3 805 | 127 | 42
|
B | Moyenne |
| 126 | Mansory | 3 800 | 127 | 21
|
Bon début | Faible |
| 127 | Famille Peugeot | 3 758 | 125 | 20
|
B | Élevée |
| 128 | Moto | 3 754 | 125 | 18
|
A | Élevée |
| 129 | Fordisme | 3 739 | 125 | 82
|
Bon début | Élevée |
| 130 | Matra (entreprise, 1941-2003) | 3 722 | 124 | 34
|
B | Élevée |
| 131 | Code-barres | 3 716 | 124 | 8
|
Bon début | Faible |
| 132 | Giovanni Agnelli (1921-2003) | 3 656 | 122 | 58
|
B | Maximum |
| 133 | Industrie 4.0 | 3 644 | 121 | 44
|
B | Maximum |
| 134 | Bentley Motors | 3 639 | 121 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 135 | Vauxhall (entreprise) | 3 545 | 118 | 17
|
B | Moyenne |
| 136 | Talbot | 3 522 | 117 | 21
|
B | Moyenne |
| 137 | Arquus | 3 521 | 117 | 14
|
B | Moyenne |
| 138 | Legrand (entreprise) | 3 520 | 117 | 31
|
B | Élevée |
| 139 | Chronologie de l'automobile | 3 465 | 116 | 114
|
A | Moyenne |
| 140 | FN Herstal | 3 444 | 115 | 27
|
B | Élevée |
| 141 | Renault Trucks | 3 444 | 115 | 15
|
B | Élevée |
| 142 | Tata Motors | 3 416 | 114 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 143 | Lancia | 3 372 | 112 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 144 | Frigidaire | 3 362 | 112 | 30
|
Ébauche | À évaluer |
| 145 | Centrale thermique | 3 358 | 112 | 74
|
B | Élevée |
| 146 | Bosch (entreprise) | 3 356 | 112 | 13
|
B | Maximum |
| 147 | Suzuki | 3 353 | 112 | 9
|
B | Élevée |
| 148 | Forvia | 3 333 | 111 | 50
|
B | Élevée |
| 149 | Ordinateur portable | 3 325 | 111 | 86
|
Bon début | Élevée |
| 150 | James Watt | 3 324 | 111 | 124
|
B | Élevée |
| 151 | Nouvelle route de la soie | 3 324 | 111 | 52
|
B | Élevée |
| 152 | Jean-Dominique Senard | 3 322 | 111 | 133
|
B | Moyenne |
| 153 | Berliet | 3 283 | 109 | 1
|
A | Élevée |
| 154 | Volvo Cars | 3 283 | 109 | 34
|
B | Élevée |
| 155 | Brabus | 3 267 | 109 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 156 | Chrysler | 3 235 | 108 | 35
|
B | Élevée |
| 157 | Distillation | 3 186 | 106 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 158 | Jean Trogneux (entreprise) | 3 178 | 106 | 24
|
Bon début | Faible |
| 159 | Harley-Davidson | 3 139 | 105 | 40
|
A | Faible |
| 160 | Infiniti | 3 073 | 102 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 161 | Usine marémotrice de la Rance | 3 054 | 102 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 018 | 101 | 8
|
B | Moyenne |
| 163 | Mécatronique | 3 013 | 100 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 164 | Technique | 3 011 | 100 | 43
|
B | Maximum |
| 165 | Fiat Chrysler Automobiles | 2 997 | 100 | 3
|
B | Maximum |
| 166 | Eugène Ier Schneider | 2 986 | 100 | 142
|
Bon début | Élevée |
| 167 | Maybach | 2 980 | 99 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 168 | Étang de Berre | 2 979 | 99 | 93
|
B | Élevée |
| 169 | Mercedes-AMG | 2 955 | 99 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 170 | Groupe Latecoere | 2 883 | 96 | 6
|
A | Moyenne |
| 171 | Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité | 2 875 | 96 | 52
|
B | Moyenne |
| 172 | Camion | 2 864 | 95 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 173 | Venturi (entreprise) | 2 843 | 95 | 16
|
A | Faible |
| 174 | Hyundai Motor | 2 838 | 95 | 20
|
Bon début | Maximum |
| 175 | Fracturation hydraulique | 2 830 | 94 | 140
|
B | Élevée |
| 176 | Métallurgie | 2 825 | 94 | 44
|
B | Maximum |
| 177 | Louis Blériot | 2 818 | 94 | 69
|
A | Moyenne |
| 178 | Production audiovisuelle | 2 788 | 93 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 179 | Diplôme d'ingénieur en France | 2 785 | 93 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 180 | MBK industrie | 2 784 | 93 | 34
|
B | Moyenne |
| 181 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 2 770 | 92 | 64
|
B | Moyenne |
| 182 | Moteur Stirling | 2 730 | 91 | 12
|
B | Moyenne |
| 183 | Famille Schneider | 2 727 | 91 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 184 | Affaire Carlos Ghosn | 2 722 | 91 | 8
|
B | Faible |
| 185 | Louis Renault (industriel) | 2 715 | 91 | 18
|
A | Maximum |
| 186 | Christophe de Margerie | 2 709 | 90 | 46
|
B | Moyenne |
| 187 | Hydro-Québec | 2 695 | 90 | 15
|
AdQ
|
Élevée |
| 188 | DAF (entreprise) | 2 692 | 90 | 7
|
B | Élevée |
| 189 | Caterpillar | 2 687 | 90 | 15
|
B | Maximum |
| 190 | Soudage | 2 679 | 89 | 48
|
B | Moyenne |
| 191 | Chaudronnerie | 2 666 | 89 | 63
|
Ébauche | À évaluer |
| 192 | Exposition internationale | 2 652 | 88 | 95
|
Bon début | Moyenne |
| 193 | Marquage CE | 2 615 | 87 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 194 | Soudage MIG-MAG | 2 597 | 87 | 32
|
Bon début | À évaluer |
| 195 | 5S | 2 558 | 85 | 56
|
B | Moyenne |
| 196 | Poids lourd | 2 546 | 85 | 3
|
B | Moyenne |
| 197 | Association française de normalisation | 2 539 | 85 | 46
|
Bon début | À évaluer |
| 198 | Hotchkiss | 2 522 | 84 | 16
|
B | Moyenne |
| 199 | Georges Besse | 2 521 | 84 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 200 | Construction | 2 520 | 84 | 14
|
B | Maximum |
| 201 | Automate | 2 513 | 84 | 159
|
Bon début | Élevée |
| 202 | Haut fourneau | 2 507 | 84 | 6
|
AdQ
|
Élevée |
| 203 | Ingénierie | 2 470 | 82 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 204 | MAN SE | 2 361 | 79 | 11
|
B | Maximum |
| 205 | Bélier hydraulique | 2 360 | 79 | 27
|
B | Faible |
| 206 | Industrialisation | 2 355 | 79 | 122
|
Bon début | Maximum |
| 207 | Centrale électrique | 2 354 | 78 | 97
|
Bon début | Maximum |
| 208 | Liste des marques de voitures | 2 354 | 78 | 16
|
A | Élevée |
| 209 | Nanotechnologie | 2 326 | 78 | 35
|
B | Élevée |
| 210 | Isuzu | 2 309 | 77 | 26
|
B | Élevée |
| 211 | Jaguar Land Rover | 2 302 | 77 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 212 | McDonnell Douglas | 2 293 | 76 | 57
|
Bon début | Élevée |
| 213 | Capri-Sun | 2 287 | 76 | 17
|
Bon début | À évaluer |
| 214 | Schneider et Cie | 2 270 | 76 | 23
|
B | Élevée |
| 215 | Puddlage | 2 266 | 76 | 43
|
AdQ
|
Moyenne |
| 216 | Gaz naturel liquéfié | 2 255 | 75 | 12
|
BA
|
Moyenne |
| 217 | Matière première | 2 249 | 75 | 78
|
Bon début | Maximum |
| 218 | GMC | 2 235 | 75 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 219 | Rover (automobile) | 2 227 | 74 | 28
|
BA
|
Moyenne |
| 220 | Secteur agroalimentaire | 2 206 | 74 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 221 | Chery | 2 204 | 73 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 222 | Transport | 2 186 | 73 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 223 | Abarth | 2 180 | 73 | 48
|
B | Moyenne |
| 224 | Machine-outil à commande numérique | 2 177 | 73 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 225 | Management de la qualité | 2 132 | 71 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | Delahaye | 2 121 | 71 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 227 | Moulin à vent | 2 115 | 71 | 11
|
B | Élevée |
| 228 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 094 | 70 | 31
|
B | Maximum |
| 229 | Hummer | 2 085 | 70 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 230 | Biocarburant | 2 080 | 69 | 73
|
B | Moyenne |
| 231 | Royal Enfield | 2 076 | 69 | 48
|
A | Moyenne |
| 232 | Buick | 2 053 | 68 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 233 | AvtoVAZ | 2 044 | 68 | 21
|
B | Élevée |
| 234 | Écrouissage | 2 011 | 67 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 235 | Recherche et développement | 1 988 | 66 | 54
|
B | Moyenne |
| 236 | Automatisme | 1 982 | 66 | 88
|
B | Élevée |
| 237 | SAVIEM | 1 968 | 66 | 42
|
B | Élevée |
| 238 | Delage (entreprise) | 1 959 | 65 | 48
|
B | Moyenne |
| 239 | Gildo Pallanca Pastor | 1 950 | 65 | 26
|
Bon début | Faible |
| 240 | Maintenance | 1 946 | 65 | 73
|
B | Élevée |
| 241 | Lynk & Co | 1 936 | 65 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 242 | Diagramme de causes et effets | 1 926 | 64 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 243 | MAN Truck & Bus | 1 921 | 64 | 17
|
B | Maximum |
| 244 | Datsun | 1 920 | 64 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 245 | Sidérurgie | 1 920 | 64 | 18
|
Bon début | Maximum |
| 246 | Daihatsu | 1 904 | 63 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 247 | Vis de fixation | 1 904 | 63 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 248 | Bridgestone | 1 894 | 63 | 95
|
B | Maximum |
| 249 | Robotique industrielle | 1 879 | 63 | 348
|
B | Maximum |
| 250 | Directive RoHS | 1 873 | 62 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 251 | Production | 1 870 | 62 | 93
|
Bon début | Maximum |
| 252 | Brasserie | 1 848 | 62 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 253 | McLaren Group | 1 842 | 61 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 254 | Continental AG | 1 826 | 61 | 4
|
B | Maximum |
| 255 | Apave | 1 824 | 61 | 122
|
Ébauche | Faible |
| 256 | Construction automobile | 1 814 | 60 | 20
|
B | Maximum |
| 257 | Krupp (entreprise) | 1 814 | 60 | 48
|
B | Élevée |
| 258 | Triumph (motos) | 1 812 | 60 | 17
|
A | Moyenne |
| 259 | Cité des sciences et de l'industrie | 1 806 | 60 | 12
|
B | Moyenne |
| 260 | Turbine à gaz | 1 806 | 60 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 261 | Secteur secondaire | 1 803 | 60 | 84
|
Bon début | Maximum |
| 262 | Ram Trucks | 1 791 | 60 | 57
|
Bon début | Élevée |
| 263 | Menuiserie | 1 775 | 59 | 60
|
Bon début | Élevée |
| 264 | Hyundai Motor Group | 1 769 | 59 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 265 | Mine (gisement) | 1 769 | 59 | 23
|
B | Maximum |
| 266 | Gestion des déchets | 1 766 | 59 | 7
|
B | Moyenne |
| 267 | Usinage | 1 766 | 59 | 50
|
Bon début | Maximum |
| 268 | Chronologie de catastrophes industrielles | 1 762 | 59 | 86
|
B | Moyenne |
| 269 | Turbine | 1 761 | 59 | 37
|
B | Moyenne |
| 270 | Famille de Wendel | 1 744 | 58 | 81
|
B | Moyenne |
| 271 | Production d'acier | 1 743 | 58 | 58
|
Bon début | Maximum |
| 272 | Eugène II Schneider | 1 725 | 58 | 449
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Roulement mécanique | 1 718 | 57 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Genesis Motors | 1 712 | 57 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 275 | Alpina (automobile) | 1 708 | 57 | 43
|
A | Moyenne |
| 276 | Kawasaki Heavy Industries | 1 707 | 57 | 5
|
B | Élevée |
| 277 | Goodyear Tire & Rubber | 1 683 | 56 | 44
|
B | Maximum |
| 278 | Accident nucléaire | 1 680 | 56 | 3
|
B | Moyenne |
| 279 | Esso (marque) | 1 674 | 56 | 55
|
Bon début | Maximum |
| 280 | Andrea Stella | 1 659 | 55 | 149
|
Ébauche | Faible |
| 281 | Smithsonian Institution | 1 654 | 55 | 60
|
B | Moyenne |
| 282 | Pirelli | 1 650 | 55 | 13
|
A | Élevée |
| 283 | Hourdis | 1 638 | 55 | 19
|
Bon début | À évaluer |
| 284 | New Holland (entreprise) | 1 633 | 54 | 76
|
Bon début | Élevée |
| 285 | Bernard Serin | 1 629 | 54 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | Société nationale des véhicules industriels | 1 622 | 54 | 29
|
B | Moyenne |
| 287 | Liste de compagnies pétrolières | 1 615 | 54 | 31
|
B | Moyenne |
| 288 | Maxus (automobile) | 1 613 | 54 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 289 | Moulage par injection | 1 611 | 54 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 290 | Mouvement des Bonnets rouges | 1 605 | 54 | 3
|
B | Moyenne |
| 291 | KG Mobility | 1 595 | 53 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 292 | Boulon | 1 593 | 53 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Deux cents familles | 1 592 | 53 | 135
|
Bon début | Faible |
| 294 | Dunlop | 1 588 | 53 | 33
|
B | Maximum |
| 295 | Indian | 1 581 | 53 | 73
|
A | Moyenne |
| 296 | Usine Stellantis de Sochaux | 1 581 | 53 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 297 | Histoire du papier | 1 568 | 52 | 117
|
B | Moyenne |
| 298 | Tissot (entreprise) | 1 567 | 52 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 299 | Diagramme de Pareto | 1 563 | 52 | 103
|
Ébauche | Moyenne |
| 300 | Safran Helicopter Engines | 1 562 | 52 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 301 | Dessinateur | 1 552 | 52 | 87
|
Ébauche | Moyenne |
| 302 | Nodule polymétallique | 1 545 | 52 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 303 | Designer | 1 538 | 51 | 105
|
Bon début | Élevée |
| 304 | Solex | 1 529 | 51 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 305 | Industrie textile | 1 526 | 51 | 59
|
B | Maximum |
| 306 | CFMoto | 1 520 | 51 | 28
|
B | Moyenne |
| 307 | Fisker Inc. | 1 516 | 51 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | EAN 13 | 1 504 | 50 | 47
|
Bon début | Faible |
| 309 | Lincoln (automobile) | 1 485 | 50 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 310 | Gymshark | 1 483 | 49 | 84
|
Bon début | À évaluer |
| 311 | Robert McNamara | 1 474 | 49 | 65
|
Bon début | Faible |
| 312 | Décolletage | 1 460 | 49 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 313 | Machine | 1 455 | 49 | 24
|
B | Élevée |
| 314 | Norme et standard techniques | 1 448 | 48 | 67
|
Bon début | À évaluer |
| 315 | Histoire de l'entreprise Renault | 1 447 | 48 | 67
|
B | Moyenne |
| 316 | Groupe Atlantic | 1 446 | 48 | 120
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Constellium | 1 424 | 47 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 318 | Groupe Ortec | 1 423 | 47 | 45
|
Bon début | Faible |
| 319 | Pascal Nègre | 1 422 | 47 | 70
|
Bon début | Faible |
| 320 | Pneumatique (véhicule) | 1 419 | 47 | 29
|
A | Moyenne |
| 321 | Voiture de sport | 1 409 | 47 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 322 | Française de mécanique | 1 405 | 47 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 323 | Dongfeng Motor Corporation | 1 398 | 47 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 324 | Machinisme agricole | 1 387 | 46 | 52
|
Bon début | Maximum |
| 325 | Design de services | 1 383 | 46 | 28
|
Ébauche | À évaluer |
| 326 | Stellantis North America | 1 377 | 46 | 28
|
B | Maximum |
| 327 | Auto Union | 1 374 | 46 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 328 | Facteur de production | 1 373 | 46 | 280
|
Bon début | Élevée |
| 329 | Keijidōsha | 1 365 | 46 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | Micromètre (appareil de mesure) | 1 365 | 46 | 146
|
Bon début | À évaluer |
| 331 | Écrou | 1 364 | 45 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 332 | Abdallah Chatila | 1 362 | 45 | 178
|
Ébauche | À évaluer |
| 333 | Piaggio | 1 361 | 45 | 118
|
Bon début | Élevée |
| 334 | Mercedes-Benz Unimog | 1 360 | 45 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 335 | Ferdinand Piëch | 1 356 | 45 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 336 | Meule à grains | 1 353 | 45 | 14
|
BA
|
Moyenne |
| 337 | Aprilia | 1 350 | 45 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 338 | Mahindra & Mahindra | 1 350 | 45 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 339 | Usine Stellantis de Poissy | 1 350 | 45 | 39
|
B | Faible |
| 340 | CNH Industrial | 1 344 | 45 | 35
|
B | Maximum |
| 341 | Liste de fabricants de motos | 1 342 | 45 | 2
|
B | Faible |
| 342 | Gnome et Rhône | 1 341 | 45 | 80
|
B | Moyenne |
| 343 | De Dietrich | 1 327 | 44 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 344 | Extrusion | 1 327 | 44 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 345 | Yamaha Motor Company | 1 318 | 44 | 52
|
B | Élevée |
| 346 | Histoire du programme nucléaire civil de la France | 1 314 | 44 | 141
|
BA
|
Moyenne |
| 347 | Contrôle qualité | 1 311 | 44 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Renault Corée | 1 311 | 44 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 349 | Minoterie | 1 304 | 43 | 57
|
Ébauche | À évaluer |
| 350 | Makita | 1 297 | 43 |
|
Ébauche | Moyenne |
| 351 | Industrie manufacturière | 1 288 | 43 | 33
|
Ébauche | Maximum |
| 352 | Fonderie | 1 276 | 43 | 95
|
Bon début | À évaluer |
| 353 | Centrale thermique de Vouvry | 1 272 | 42 | 87
|
BA
|
Faible |
| 354 | Porsche SE | 1 267 | 42 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 355 | Someca | 1 264 | 42 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 356 | Turbine à vapeur | 1 263 | 42 | 23
|
B | Moyenne |
| 357 | Tournage mécanique | 1 252 | 42 | 125
|
Ébauche | Élevée |
| 358 | Coefficient de sécurité | 1 240 | 41 | 84
|
Bon début | Élevée |
| 359 | Construction aéronautique | 1 233 | 41 | 58
|
Bon début | Maximum |
| 360 | Déclin de Détroit | 1 228 | 41 | 95
|
A | Moyenne |
| 361 | Henry Ford II | 1 228 | 41 | 51
|
Bon début | Maximum |
| 362 | Morgan Motor | 1 221 | 41 | 41
|
Bon début | Faible |
| 363 | Plymouth (automobile) | 1 211 | 40 | 64
|
Bon début | Élevée |
| 364 | Juste-à-temps (gestion) | 1 207 | 40 | 97
|
Bon début | Élevée |
| 365 | Ingénierie des systèmes | 1 204 | 40 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 366 | Sciences de l'ingénieur | 1 201 | 40 | 106
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Emboutissage | 1 195 | 40 | 136
|
Bon début | Moyenne |
| 368 | Code constructeur-WMI | 1 194 | 40 | 23
|
Bon début | Faible |
| 369 | Aubert & Duval | 1 187 | 40 | 61
|
Bon début | Moyenne |
| 370 | Louis Chevrolet | 1 186 | 40 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 371 | Holden (constructeur automobile) | 1 184 | 39 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 372 | Great Wall Motors | 1 175 | 39 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Olivetti | 1 171 | 39 | 185
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Carton (matériau) | 1 166 | 39 | 155
|
Bon début | Élevée |
| 375 | Industrie automobile française | 1 166 | 39 | 37
|
B | Maximum |
| 376 | Studebaker | 1 164 | 39 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 377 | Fabricant d'équipement d'origine | 1 160 | 39 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 378 | Daimler Motor Company | 1 159 | 39 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 379 | Tour (machine-outil) | 1 157 | 39 | 74
|
Bon début | Élevée |
| 380 | MV Agusta | 1 155 | 39 | 6
|
B | Moyenne |
| 381 | État de l'art | 1 152 | 38 | 18
|
Ébauche | Moyenne |
| 382 | France 2030 | 1 147 | 38 | 172
|
Bon début | À évaluer |
| 383 | Moto Guzzi | 1 147 | 38 | 93
|
B | Moyenne |
| 384 | NSU Motorenwerke AG | 1 145 | 38 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 385 | Salmson | 1 143 | 38 | 11
|
B | Moyenne |
| 386 | Installation classée pour la protection de l'environnement | 1 142 | 38 | 89
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Trophée européen de la voiture de l'année | 1 137 | 38 | 61
|
B | Faible |
| 388 | Échafaudage | 1 135 | 38 | 30
|
Ébauche | Moyenne |
| 389 | Polaris (entreprise) | 1 132 | 38 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 390 | Martin Eberhard | 1 130 | 38 | 41
|
Ébauche | Moyenne |
| 391 | Pathé-Marconi | 1 128 | 38 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 392 | Rotax | 1 128 | 38 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 393 | Travail à la chaîne | 1 122 | 37 | 223
|
Bon début | À évaluer |
| 394 | Fraisage | 1 120 | 37 | 115
|
Ébauche | Élevée |
| 395 | Machine-outil | 1 117 | 37 | 68
|
Bon début | Élevée |
| 396 | Programmation de commande numérique | 1 116 | 37 | 71
|
Ébauche | À évaluer |
| 397 | Moteur hydraulique | 1 108 | 37 | 17
|
B | Moyenne |
| 398 | Chenard et Walcker | 1 106 | 37 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Mécanique (technique) | 1 106 | 37 | 75
|
Bon début | Maximum |
| 400 | Tatra (entreprise) | 1 087 | 36 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 401 | Barre à mine | 1 086 | 36 | 40
|
Bon début | À évaluer |
| 402 | Fabrication de pneumatiques | 1 084 | 36 | 50
|
A | Maximum |
| 403 | TVR (entreprise) | 1 083 | 36 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 404 | Silo (stockage) | 1 078 | 36 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 405 | Arc (entreprise) | 1 076 | 36 | 19
|
Bon début | Faible |
| 406 | Lee Iacocca | 1 063 | 35 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 407 | Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route | 1 059 | 35 | 36
|
Bon début | Faible |
| 408 | Triumph Motor Company | 1 057 | 35 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 409 | Détrompeur | 1 056 | 35 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 410 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 1 056 | 35 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 411 | Valduc | 1 055 | 35 | 111
|
Bon début | Moyenne |
| 412 | Kymco | 1 053 | 35 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 413 | Kumho Tire | 1 051 | 35 | 133
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Pierre Taittinger | 1 051 | 35 | 71
|
Bon début | Faible |
| 415 | Classification des automobiles | 1 034 | 34 | 17
|
B | Moyenne |
| 416 | Industrie pétrolière | 1 027 | 34 | 62
|
B | Maximum |
| 417 | Liste des fabricants de scooter | 1 024 | 34 | 87
|
B | Faible |
| 418 | Mine en France | 1 021 | 34 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 419 | Carrier (entreprise) | 1 020 | 34 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 420 | Mack Trucks | 1 019 | 34 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Gestion de la production | 1 017 | 34 | 85
|
B | Élevée |
| 422 | Système numérique de contrôle-commande | 1 016 | 34 | 72
|
Bon début | À évaluer |
| 423 | Carrozzeria Bertone | 1 008 | 34 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 424 | Lingotto | 1 007 | 34 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Bombardier Produits récréatifs | 1 005 | 34 | 26
|
B | Élevée |
| 426 | Shed (architecture) | 998 | 33 | 23
|
Bon début | Maximum |
| 427 | Steyr (entreprise) | 998 | 33 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Marius Berliet | 996 | 33 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 429 | Philippe Varin | 995 | 33 | 27
|
B | Moyenne |
| 430 | Foret | 991 | 33 | 18
|
Bon début | À évaluer |
| 431 | Gottlieb Daimler | 991 | 33 | 4
|
B | Élevée |
| 432 | Usine sidérurgique de Pont-à-Mousson | 987 | 33 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Série des normes ISO 9000 | 984 | 33 | 110
|
Bon début | Faible |
| 434 | Prototype | 979 | 33 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | KamAZ | 978 | 33 | 19
|
B | Élevée |
| 436 | Processus (gestion de la qualité) | 972 | 32 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 437 | Raffinage du sucre | 968 | 32 | 18
|
Bon début | À évaluer |
| 438 | Camionnette | 963 | 32 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 439 | Michel Maury-Laribière | 960 | 32 |
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Rizla+ | 958 | 32 | 98
|
Bon début | À évaluer |
| 441 | Armand Peugeot | 952 | 32 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 442 | Patrick Kron | 951 | 32 | 1
|
Bon début | À évaluer |
| 443 | Corroyage | 948 | 32 | 10
|
Bon début | À évaluer |
| 444 | Techniques de pointe | 937 | 31 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 445 | Perceuse | 932 | 31 | 82
|
Bon début | Élevée |
| 446 | BMW Motorrad | 931 | 31 | 36
|
A | Élevée |
| 447 | André Michelin | 929 | 31 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 448 | Usine | 926 | 31 | 71
|
Bon début | Maximum |
| 449 | Marelli (entreprise) | 920 | 31 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 450 | Gas Gas | 918 | 31 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 451 | Lamborghini Trattori | 912 | 30 | 82
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Peugeot Motocycles | 912 | 30 | 27
|
B | Moyenne |
| 453 | Serge Tchuruk | 905 | 30 | 273
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Édouard Michelin (1859-1940) | 905 | 30 | 45
|
Bon début | Maximum |
| 455 | Hankook Tire | 901 | 30 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 456 | Ernest Mercier (industriel) | 899 | 30 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Edsel Ford | 898 | 30 | 67
|
Ébauche | Moyenne |
| 458 | Génie industriel | 897 | 30 | 43
|
Ébauche | Élevée |
| 459 | Plan de reprise d'activité (informatique) | 894 | 30 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 460 | DKW | 891 | 30 | 85
|
B | Moyenne |
| 461 | Austin (automobile) | 886 | 30 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 462 | Can-Am (entreprise) | 886 | 30 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 463 | Autobianchi | 883 | 29 | 76
|
Bon début | Moyenne |
| 464 | BMW M | 880 | 29 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 465 | Date limite de consommation | 877 | 29 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 466 | Famille du Pont de Nemours | 876 | 29 | 17
|
Ébauche | Moyenne |
| 467 | American Motors Corporation | 874 | 29 | 1
|
B | Élevée |
| 468 | Forge (métallurgie) | 874 | 29 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | AGCO | 865 | 29 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 470 | Automobiles Packard | 865 | 29 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 471 | Carrosserie | 865 | 29 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 472 | Préparateur automobile | 863 | 29 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 473 | Proton (entreprise) | 859 | 29 | 138
|
Bon début | Moyenne |
| 474 | Aciérie | 858 | 29 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 475 | Avions Voisin | 854 | 28 | 190
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | Unic (entreprise) | 852 | 28 | 73
|
B | Moyenne |
| 477 | Ferdinand Anton Ernst Porsche | 848 | 28 | 25
|
Ébauche | Élevée |
| 478 | Deutz-Fahr | 845 | 28 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | Exploitation minière | 844 | 28 | 62
|
Ébauche | Moyenne |
| 480 | Informatique industrielle | 838 | 28 | 40
|
Ébauche | Élevée |
| 481 | Liste des dirigeants des grandes entreprises | 838 | 28 | 152
|
B | Faible |
| 482 | Transport de marchandises | 835 | 28 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 483 | Industrie automobile britannique | 832 | 28 | 45
|
Bon début | Maximum |
| 484 | Industrie automobile par pays | 830 | 28 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 485 | Procédé Bessemer | 830 | 28 | 26
|
AdQ
|
Moyenne |
| 486 | Volvo Trucks | 830 | 28 | 42
|
Ébauche | Élevée |
| 487 | TRIZ | 828 | 28 | 124
|
B | Moyenne |
| 488 | JOB | 822 | 27 | 75
|
Bon début | Faible |
| 489 | Estampage | 818 | 27 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 490 | Thierry Desmarest | 816 | 27 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 491 | Marc Tarpenning | 812 | 27 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 492 | Mastic (matériau) | 811 | 27 | 107
|
B | Faible |
| 493 | Groupe Novares | 807 | 27 | 274
|
Bon début | Faible |
| 494 | Usine Stellantis de Mulhouse | 803 | 27 | 34
|
Bon début | Faible |
| 495 | Automobile de collection | 802 | 27 | 1
|
B | Élevée |
| 496 | Frettage | 799 | 27 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Usine Stellantis de Trnava | 799 | 27 | 286
|
B | Faible |
| 498 | État de surface (mécanique) | 795 | 27 | 96
|
B | Moyenne |
| 499 | Société marocaine de construction automobile | 791 | 26 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Papeteries de Clairefontaine | 789 | 26 | 3
|
Bon début | Moyenne |
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