Projet:Génie mécanique/Pages populaires
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : octobre 2024
Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stellantis | 68 431 | 2 207 | B | Élevée | |
2 | Léonard de Vinci | 52 404 | 1 690 | AdQ | Élevée | |
3 | Intelligence artificielle | 49 480 | 1 596 | A | Moyenne | |
4 | Cupra (marque) | 35 944 | 1 159 | B | Moyenne | |
5 | Galilée (savant) | 28 705 | 926 | 1 | A | Maximum |
6 | BYD | 24 817 | 801 | 14 | B | Moyenne |
7 | MG Motor | 21 988 | 709 | 2 | B | Élevée |
8 | Isaac Newton | 21 737 | 701 | 1 | B | Maximum |
9 | Renault | 20 540 | 663 | 3 | B | Élevée |
10 | Airbus (société) | 20 484 | 661 | B | Élevée | |
11 | Blaise Pascal | 20 233 | 653 | A | Maximum | |
12 | Bugatti | 19 523 | 630 | 4 | A | Maximum |
13 | Groupe PSA | 18 085 | 583 | 5 | A | Élevée |
14 | Alstom | 17 991 | 580 | 9 | B | Élevée |
15 | Gustave Eiffel | 16 948 | 547 | 10 | B | Moyenne |
16 | Peugeot | 16 259 | 524 | 5 | A | Élevée |
17 | Mercedes-Benz | 15 642 | 505 | 4 | B | Élevée |
18 | Lamborghini | 15 457 | 499 | 3 | A | Maximum |
19 | Volkswagen (entreprise) | 15 258 | 492 | 5 | B | Élevée |
20 | BMW | 15 210 | 491 | 3 | A | Élevée |
21 | Volkswagen | 14 438 | 466 | 5 | B | Élevée |
22 | Automobile | 14 205 | 458 | 12 | B | Maximum |
23 | Ferrari (entreprise) | 14 132 | 456 | 4 | BA | Maximum |
24 | Poussée d'Archimède | 13 171 | 425 | 5 | B | Moyenne |
25 | Dacia | 12 724 | 410 | 3 | B | Moyenne |
26 | Ferruccio Lamborghini | 12 541 | 405 | 4 | Bon début | Moyenne |
27 | Ford | 11 799 | 381 | 8 | B | Élevée |
28 | Toyota | 11 759 | 379 | 2 | A | Élevée |
29 | Filetage métrique | 11 163 | 360 | 4 | Bon début | Élevée |
30 | Porsche | 11 138 | 359 | 6 | B | Maximum |
31 | Volvo | 11 003 | 355 | 6 | B | Élevée |
32 | Škoda Auto | 10 680 | 345 | 6 | B | Élevée |
33 | Archimède | 10 544 | 340 | 6 | A | Maximum |
34 | Boeing | 10 149 | 327 | 13 | B | Élevée |
35 | Joule | 9 861 | 318 | 3 | Bon début | Élevée |
36 | Drone | 9 856 | 318 | 26 | A | Élevée |
37 | Audi | 9 741 | 314 | 6 | B | Élevée |
38 | Moteur EB | 9 647 | 311 | 2 | B | Faible |
39 | Citroën | 9 609 | 310 | 5 | A | Élevée |
40 | Airbus Commercial Aircraft | 9 559 | 308 | 2 | B | Élevée |
41 | Robot | 9 424 | 304 | 2 | Bon début | Maximum |
42 | Opel | 9 297 | 300 | 3 | B | Moyenne |
43 | Mansory | 8 965 | 289 | 66 | Bon début | Faible |
44 | G (accélération) | 8 507 | 274 | 3 | B | Moyenne |
45 | General Motors | 8 500 | 274 | 5 | B | Élevée |
46 | Fiat | 8 264 | 267 | 2 | B | Élevée |
47 | Enzo Ferrari | 8 201 | 265 | 1 | A | Élevée |
48 | Type de carrosserie | 7 933 | 256 | 3 | B | Élevée |
49 | Énergie cinétique | 7 563 | 244 | 7 | Bon début | Moyenne |
50 | Kia Motors | 7 436 | 240 | 8 | Bon début | Moyenne |
51 | Seat | 7 369 | 238 | 2 | B | Moyenne |
52 | Histoire de l'automobile | 7 365 | 238 | 2 | AdQ | Élevée |
53 | Alpine (automobile) | 7 149 | 231 | 19 | A | Élevée |
54 | Dessin technique | 7 148 | 231 | 6 | B | Maximum |
55 | Force (physique) | 6 954 | 224 | B | Maximum | |
56 | Geely | 6 674 | 215 | 4 | B | Moyenne |
57 | Moteur Diesel | 6 621 | 214 | 2 | B | Maximum |
58 | Machine à vapeur | 6 573 | 212 | 4 | B | Maximum |
59 | Lois du mouvement de Newton | 6 565 | 212 | 2 | B | Maximum |
60 | Constructeur automobile | 6 451 | 208 | 3 | B | Maximum |
61 | Thermodynamique | 6 383 | 206 | 6 | B | Élevée |
62 | Aston Martin | 6 322 | 204 | 11 | B | Élevée |
63 | Maserati | 6 307 | 203 | 2 | B | Élevée |
64 | Scania | 6 236 | 201 | 11 | Bon début | Élevée |
65 | Koenigsegg | 6 188 | 200 | 1 | Bon début | Moyenne |
66 | AZERTY | 6 108 | 197 | B | Faible | |
67 | Moteur à combustion et explosion | 5 996 | 193 | 3 | A | Maximum |
68 | Avion | 5 907 | 191 | 17 | B | Maximum |
69 | Puissance (physique) | 5 881 | 190 | 4 | B | Maximum |
70 | Boîte de vitesses | 5 873 | 189 | 6 | B | Maximum |
71 | Mini (automobile) | 5 858 | 189 | 3 | B | Moyenne |
72 | Nombre de Reynolds | 5 837 | 188 | 19 | B | Faible |
73 | Land Rover | 5 785 | 187 | 6 | Bon début | Élevée |
74 | Tata Motors | 5 775 | 186 | 51 | Bon début | Moyenne |
75 | Jaguar (entreprise) | 5 708 | 184 | 2 | B | Élevée |
76 | Moteur TU | 5 688 | 183 | 7 | Bon début | Moyenne |
77 | Mercedes-Benz Group | 5 595 | 180 | 6 | B | Élevée |
78 | Jeep | 5 580 | 180 | Bon début | Maximum | |
79 | Robotique | 5 544 | 179 | 10 | A | Maximum |
80 | Domotique | 5 457 | 176 | 43 | Bon début | Élevée |
81 | McLaren Automotive | 5 394 | 174 | 7 | Bon début | Élevée |
82 | Panhard | 5 388 | 174 | 7 | B | Élevée |
83 | Iveco | 5 311 | 171 | 3 | B | Élevée |
84 | DS Automobiles | 5 280 | 170 | 11 | A | Moyenne |
85 | Groupe BMW | 5 110 | 165 | 10 | B | Élevée |
86 | Hélicoptère | 5 109 | 165 | 6 | B | Maximum |
87 | WALL-E | 5 083 | 164 | B | Faible | |
88 | Rimac Automobili | 4 905 | 158 | 5 | B | Moyenne |
89 | Mécanique des fluides | 4 837 | 156 | 50 | B | Maximum |
90 | Cadillac (entreprise) | 4 776 | 154 | 10 | B | Moyenne |
91 | Vintage Mecanic | 4 767 | 154 | 72 | Bon début | Moyenne |
92 | FN Herstal | 4 740 | 153 | 30 | B | Moyenne |
93 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 737 | 153 | 6 | B | Moyenne |
94 | Impression 3D | 4 638 | 150 | 9 | A | Moyenne |
95 | KTM | 4 619 | 149 | 6 | Bon début | Moyenne |
96 | Lazare Carnot | 4 611 | 149 | 12 | B | Maximum |
97 | QWERTY | 4 582 | 148 | 9 | Bon début | Faible |
98 | Mitsubishi Motors | 4 549 | 147 | 4 | B | Moyenne |
99 | Turboréacteur | 4 526 | 146 | 13 | B | Maximum |
100 | Chevrolet | 4 495 | 145 | 12 | Bon début | Élevée |
101 | Smart | 4 374 | 141 | 19 | B | Moyenne |
102 | Forvia | 4 316 | 139 | 29 | B | Élevée |
103 | Masse | 4 250 | 137 | 8 | B | Maximum |
104 | Bombardier (entreprise) | 4 181 | 135 | 8 | B | Élevée |
105 | Delage (entreprise) | 4 128 | 133 | 126 | B | Moyenne |
106 | Ettore Bugatti | 4 115 | 133 | 25 | B | Maximum |
107 | Brabus | 4 106 | 132 | 29 | Bon début | Moyenne |
108 | Ferdinand Porsche | 4 063 | 131 | 11 | B | Maximum |
109 | Lave-linge | 4 036 | 130 | 4 | B | Élevée |
110 | Horloge astronomique de Strasbourg | 4 023 | 130 | 20 | Bon début | Moyenne |
111 | Énergie (physique) | 4 022 | 130 | 21 | Bon début | Moyenne |
112 | Résistance des matériaux | 3 998 | 129 | 7 | Bon début | Maximum |
113 | Dodge | 3 973 | 128 | 9 | A | Élevée |
114 | Dynamique des fluides | 3 859 | 124 | 193 | B | Élevée |
115 | Chronologie de l'automobile | 3 806 | 123 | 6 | A | Élevée |
116 | Machine asynchrone | 3 804 | 123 | 17 | BA | Moyenne |
117 | Moto | 3 766 | 121 | 7 | A | Maximum |
118 | Nicolas Joseph Cugnot | 3 755 | 121 | 19 | B | Maximum |
119 | Sadi Carnot (physicien) | 3 704 | 119 | 4 | AdQ | Maximum |
120 | Locomotive à vapeur | 3 681 | 119 | 13 | B | Élevée |
121 | Vauxhall (entreprise) | 3 635 | 117 | 4 | B | Moyenne |
122 | Fiat Chrysler Automobiles | 3 634 | 117 | 26 | B | Élevée |
123 | Talbot | 3 609 | 116 | 5 | B | Moyenne |
124 | Bentley Motors | 3 595 | 116 | 13 | Bon début | Élevée |
125 | Arquus | 3 561 | 115 | 6 | B | Moyenne |
126 | Lotus Cars | 3 541 | 114 | 24 | B | Élevée |
127 | Turbocompresseur | 3 520 | 114 | 13 | B | Maximum |
128 | Coefficient de traînée | 3 511 | 113 | 44 | B | Moyenne |
129 | Louis Renault (industriel) | 3 507 | 113 | 36 | A | Moyenne |
130 | Machine électrique | 3 501 | 113 | 18 | B | Maximum |
131 | Métrologie | 3 477 | 112 | 33 | B | Élevée |
132 | Bosch (entreprise) | 3 450 | 111 | 5 | B | Élevée |
133 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 3 418 | 110 | 9 | Bon début | Faible |
134 | Harley-Davidson | 3 416 | 110 | 8 | A | Faible |
135 | Denis Papin | 3 398 | 110 | 23 | B | Maximum |
136 | Chrysler | 3 391 | 109 | 2 | B | Élevée |
137 | Pelle mécanique hydraulique | 3 390 | 109 | 6 | Bon début | Élevée |
138 | Suzuki | 3 359 | 108 | 9 | B | Élevée |
139 | Roue | 3 332 | 107 | 17 | B | Maximum |
140 | James Watt | 3 299 | 106 | 8 | B | Maximum |
141 | Renault Trucks | 3 299 | 106 | 18 | B | Moyenne |
142 | Moteur | 3 294 | 106 | 22 | Bon début | Maximum |
143 | Engrenage | 3 290 | 106 | 3 | A | Maximum |
144 | Moteur Stirling | 3 280 | 106 | 20 | B | Maximum |
145 | Lancia | 3 243 | 105 | 19 | Bon début | Élevée |
146 | Balance (instrument) | 3 236 | 104 | 34 | B | Moyenne |
147 | Volvo Cars | 3 234 | 104 | 12 | B | Élevée |
148 | Dino Ferrari | 3 195 | 103 | 7 | Ébauche | Faible |
149 | Fisker Inc. | 3 183 | 103 | 147 | Bon début | Moyenne |
150 | Camion | 3 160 | 102 | 3 | Bon début | Maximum |
151 | Énergie potentielle | 3 156 | 102 | 19 | Bon début | Moyenne |
152 | Vilebrequin (moteur) | 3 110 | 100 | 8 | B | Élevée |
153 | Moteur à deux temps | 3 074 | 99 | 2 | B | Élevée |
154 | Maybach | 3 040 | 98 | 5 | Bon début | Moyenne |
155 | Moteur Cléon-Fonte | 3 030 | 98 | 6 | Bon début | Moyenne |
156 | Lincoln (automobile) | 3 026 | 98 | 145 | Bon début | Moyenne |
157 | Groupe Latecoere | 3 004 | 97 | 5 | A | Moyenne |
158 | Voiture sans permis | 2 951 | 95 | 42 | A | Moyenne |
159 | Tracteur agricole | 2 925 | 94 | 12 | B | Maximum |
160 | Liaison (mécanique) | 2 915 | 94 | 17 | B | Maximum |
161 | Critère de plasticité | 2 894 | 93 | 51 | Ébauche | Faible |
162 | Haut fourneau | 2 889 | 93 | 16 | AdQ | Moyenne |
163 | Arbre à cames | 2 882 | 93 | 4 | B | Maximum |
164 | Berliet | 2 878 | 93 | 30 | A | Moyenne |
165 | Onde sismique | 2 864 | 92 | 23 | Bon début | Moyenne |
166 | Ingénierie | 2 829 | 91 | 15 | Bon début | Maximum |
167 | AutoCAD | 2 827 | 91 | 7 | Bon début | Moyenne |
168 | Mercedes-AMG | 2 813 | 91 | 18 | Bon début | Moyenne |
169 | Liste des marques de voitures | 2 812 | 91 | 24 | A | Moyenne |
170 | Moteur Wankel | 2 799 | 90 | 8 | AdQ | Maximum |
171 | Poulie | 2 754 | 89 | 34 | B | Élevée |
172 | Hyundai Motor | 2 753 | 89 | 17 | Bon début | Élevée |
173 | Venturi (entreprise) | 2 741 | 88 | 19 | A | Moyenne |
174 | MBK industrie | 2 737 | 88 | 14 | B | Moyenne |
175 | Conception assistée par ordinateur | 2 732 | 88 | 6 | Bon début | Élevée |
176 | Groupe électrogène | 2 719 | 88 | 5 | Bon début | Élevée |
177 | Torseur | 2 688 | 87 | 7 | B | Élevée |
178 | Mécatronique | 2 686 | 87 | 32 | Bon début | Élevée |
179 | Poids lourd | 2 671 | 86 | 6 | B | Moyenne |
180 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 2 658 | 86 | 35 | B | Élevée |
181 | Mécanique (science) | 2 657 | 86 | 27 | Bon début | Maximum |
182 | Mercedes-Benz T80 | 2 638 | 85 | 59 | Bon début | Élevée |
183 | Analyse fonctionnelle (conception) | 2 620 | 85 | 4 | Bon début | Élevée |
184 | Cinématique | 2 614 | 84 | 16 | B | Maximum |
185 | Delahaye | 2 614 | 84 | 29 | Bon début | Élevée |
186 | Onde mécanique progressive | 2 600 | 84 | 175 | Bon début | Moyenne |
187 | Soudage | 2 589 | 84 | 20 | B | Moyenne |
188 | Pratt & Whitney J57 | 2 583 | 83 | 375 | BA | Faible |
189 | Industrialisation | 2 574 | 83 | 3 | Bon début | Faible |
190 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 564 | 83 | 28 | B | Moyenne |
191 | Aéronef | 2 533 | 82 | 8 | Bon début | Maximum |
192 | Chery | 2 533 | 82 | 10 | Bon début | Faible |
193 | DAF (entreprise) | 2 516 | 81 | 27 | B | Moyenne |
194 | Automate | 2 515 | 81 | 18 | Bon début | Élevée |
195 | McDonnell Douglas | 2 465 | 80 | 1 | Bon début | Moyenne |
196 | Vérin | 2 462 | 79 | 21 | Bon début | Moyenne |
197 | Aspirateur | 2 456 | 79 | 9 | Bon début | Moyenne |
198 | Écrouissage | 2 444 | 79 | 26 | Bon début | Moyenne |
199 | Moteur EW / DW | 2 440 | 79 | 10 | Bon début | Faible |
200 | Énergie mécanique | 2 426 | 78 | 40 | Bon début | Élevée |
201 | Maxus (automobile) | 2 410 | 78 | 78 | Bon début | Faible |
202 | Histoire de la mesure du temps | 2 401 | 77 | 45 | B | Moyenne |
203 | CFM International CFM56 | 2 396 | 77 | 18 | BA | Faible |
204 | Différentiel (mécanique) | 2 371 | 76 | 5 | B | Maximum |
205 | Vitesse | 2 363 | 76 | 2 | B | Élevée |
206 | Relais électromécanique | 2 355 | 76 | 4 | Ébauche | Moyenne |
207 | Hotchkiss | 2 348 | 76 | 32 | B | Moyenne |
208 | Isuzu | 2 347 | 76 | 13 | B | Moyenne |
209 | Moteur K Renault | 2 346 | 76 | 27 | Bon début | Faible |
210 | MAN SE | 2 311 | 75 | 20 | B | Élevée |
211 | Moteur F Renault | 2 286 | 74 | 25 | Bon début | Faible |
212 | Bielle (mécanique) | 2 268 | 73 | 1 | Bon début | Élevée |
213 | GMC | 2 215 | 71 | 13 | Bon début | Élevée |
214 | Rover (automobile) | 2 194 | 71 | 13 | BA | Moyenne |
215 | Moulin à vent | 2 185 | 70 | B | Élevée | |
216 | Abarth | 2 172 | 70 | 9 | B | Moyenne |
217 | Autobus | 2 162 | 70 | 3 | B | Élevée |
218 | Mobylette | 2 121 | 68 | 24 | Bon début | Élevée |
219 | Génie mécanique | 2 118 | 68 | 32 | Bon début | Maximum |
220 | Semi-remorque | 2 118 | 68 | 4 | Bon début | Moyenne |
221 | Royal Enfield | 2 112 | 68 | 2 | A | Élevée |
222 | AvtoVAZ | 2 110 | 68 | B | Moyenne | |
223 | Vis de fixation | 2 103 | 68 | 14 | Bon début | Élevée |
224 | McLaren Group | 2 081 | 67 | 22 | Bon début | Maximum |
225 | Hydrostatique | 2 068 | 67 | 69 | B | Maximum |
226 | Datsun | 2 065 | 67 | 9 | Bon début | Moyenne |
227 | SAVIEM | 2 063 | 67 | 2 | B | Moyenne |
228 | Lynk & Co | 2 062 | 67 | 5 | Bon début | Moyenne |
229 | Moteur à hydrogène | 2 056 | 66 | 59 | B | Élevée |
230 | Moteur V8 | 2 055 | 66 | 26 | Bon début | Moyenne |
231 | Turbine | 2 048 | 66 | 29 | B | Maximum |
232 | Turbine à gaz | 2 036 | 66 | 20 | Bon début | Maximum |
233 | Machine-outil à commande numérique | 2 035 | 66 | 24 | Bon début | Élevée |
234 | Carburateur | 2 024 | 65 | 7 | A | Élevée |
235 | Moteur à allumage commandé | 2 018 | 65 | 3 | A | Maximum |
236 | Moteur V12 | 2 016 | 65 | 11 | Bon début | Moyenne |
237 | Canard de Vaucanson | 2 004 | 65 | 195 | BA | Moyenne |
238 | Puddlage | 1 999 | 64 | 40 | AdQ | Moyenne |
239 | Héron d'Alexandrie | 1 978 | 64 | 13 | B | Élevée |
240 | Construction automobile | 1 977 | 64 | 9 | B | Maximum |
241 | Bougie d'allumage | 1 970 | 64 | 40 | BA | Élevée |
242 | Horlogerie | 1 958 | 63 | 3 | B | Maximum |
243 | Tronçonneuse | 1 955 | 63 | 30 | B | Moyenne |
244 | Moteur à combustion interne | 1 949 | 63 | 1 | Ébauche | Maximum |
245 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 945 | 63 | 23 | Bon début | Faible |
246 | Transmission intégrale | 1 912 | 62 | 23 | Bon début | Élevée |
247 | Système bielle-manivelle | 1 911 | 62 | 30 | B | Maximum |
248 | Maintenance | 1 905 | 61 | 16 | B | Élevée |
249 | Pompe | 1 902 | 61 | 12 | Bon début | Maximum |
250 | Buick | 1 899 | 61 | 29 | Bon début | Moyenne |
251 | Roulement mécanique | 1 896 | 61 | 13 | Bon début | Maximum |
252 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 1 885 | 61 | 9 | Bon début | Faible |
253 | Filetage gaz | 1 882 | 61 | 10 | Bon début | Moyenne |
254 | Cycle d'Atkinson | 1 879 | 61 | 30 | Bon début | Élevée |
255 | Hyundai Motor Group | 1 875 | 60 | 1 | Bon début | Élevée |
256 | MAN Truck & Bus | 1 870 | 60 | 22 | B | Élevée |
257 | Écoulement laminaire | 1 870 | 60 | 13 | Bon début | Moyenne |
258 | Mars 2020 (mission spatiale) | 1 866 | 60 | 28 | B | Moyenne |
259 | Olivetti | 1 863 | 60 | 104 | Bon début | Moyenne |
260 | Automatisme | 1 853 | 60 | 32 | B | Maximum |
261 | Soupape (moteur) | 1 839 | 59 | 38 | BA | Maximum |
262 | Ram Trucks | 1 838 | 59 | 8 | Bon début | Moyenne |
263 | Chanfrein | 1 836 | 59 | 8 | Bon début | Moyenne |
264 | Daihatsu | 1 832 | 59 | 28 | Bon début | Moyenne |
265 | Usinage | 1 829 | 59 | 7 | Bon début | Maximum |
266 | Dongfeng Motor Corporation | 1 812 | 58 | 50 | Bon début | Moyenne |
267 | Krupp (entreprise) | 1 805 | 58 | 17 | B | Moyenne |
268 | Palan | 1 805 | 58 | 7 | Bon début | Élevée |
269 | Piston (mécanique) | 1 799 | 58 | 1 | BA | Maximum |
270 | Mécanique des milieux continus | 1 798 | 58 | 17 | B | Maximum |
271 | Boîte de vitesses robotisée | 1 795 | 58 | 6 | Bon début | Moyenne |
272 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 1 791 | 58 | 10 | B | Élevée |
273 | New Holland (entreprise) | 1 782 | 57 | Bon début | Moyenne | |
274 | Rudolf Diesel | 1 769 | 57 | 17 | B | Maximum |
275 | Mécanique newtonienne | 1 767 | 57 | 16 | Bon début | Maximum |
276 | Levier (mécanique) | 1 759 | 57 | 59 | B | Maximum |
277 | Robotique industrielle | 1 755 | 57 | 35 | B | Élevée |
278 | Moteur V6 | 1 753 | 57 | 4 | Bon début | Moyenne |
279 | Électromécanique | 1 751 | 56 | 32 | Ébauche | Maximum |
280 | Véhicule hybride rechargeable | 1 746 | 56 | 17 | Bon début | Moyenne |
281 | Tissot (entreprise) | 1 744 | 56 | 6 | Bon début | Moyenne |
282 | Automatique | 1 742 | 56 | 34 | A | Élevée |
283 | Boulon | 1 731 | 56 | Bon début | Élevée | |
284 | Moulage par injection | 1 731 | 56 | 4 | Bon début | Moyenne |
285 | Bélier hydraulique | 1 729 | 56 | 94 | B | Moyenne |
286 | Suspension de véhicule | 1 728 | 56 | 25 | B | Maximum |
287 | Hydraulique | 1 714 | 55 | 5 | Bon début | Maximum |
288 | Alpina (automobile) | 1 702 | 55 | 22 | A | Moyenne |
289 | Acoustique | 1 691 | 55 | 11 | B | Maximum |
290 | Triumph (motos) | 1 685 | 54 | 39 | A | Moyenne |
291 | Française de mécanique | 1 677 | 54 | 24 | Bon début | Moyenne |
292 | Moteurs de Formule 1 | 1 667 | 54 | 2 | Bon début | Faible |
293 | Schneider et Cie | 1 667 | 54 | 96 | B | Moyenne |
294 | KG Mobility | 1 657 | 53 | 12 | Bon début | Faible |
295 | Moteur XD Indenor | 1 645 | 53 | 52 | Bon début | Faible |
296 | Ceinture de sécurité | 1 622 | 52 | 9 | B | Moyenne |
297 | Taux de compression (mécanique) | 1 622 | 52 | 6 | Bon début | Moyenne |
298 | Kawasaki Heavy Industries | 1 612 | 52 | 31 | B | Élevée |
299 | Outil | 1 612 | 52 | 15 | Bon début | Maximum |
300 | Compresseur mécanique | 1 609 | 52 | 14 | Bon début | Élevée |
301 | Cycle de Beau de Rochas | 1 603 | 52 | 1 | B | Maximum |
302 | Coefficient de sécurité | 1 602 | 52 | 47 | Bon début | Élevée |
303 | Pas de vis | 1 601 | 52 | 6 | Bon début | Élevée |
304 | Torseur des actions mécaniques | 1 594 | 51 | 37 | B | Moyenne |
305 | Vis d'Archimède | 1 585 | 51 | 21 | Bon début | Élevée |
306 | Machine | 1 581 | 51 | 2 | B | Maximum |
307 | Pneumatique (véhicule) | 1 580 | 51 | 5 | A | Maximum |
308 | Culasse (moteur) | 1 579 | 51 | 30 | B | Élevée |
309 | Mercedes-Benz Unimog | 1 554 | 50 | 16 | Bon début | Moyenne |
310 | Embrayage | 1 550 | 50 | 33 | Bon début | Élevée |
311 | Clé Torx | 1 547 | 50 | 7 | Ébauche | Moyenne |
312 | Machine simple | 1 527 | 49 | 111 | Bon début | Maximum |
313 | Moteur H Renault-Nissan | 1 518 | 49 | 15 | B | Faible |
314 | Mahindra & Mahindra | 1 489 | 48 | 15 | Bon début | Moyenne |
315 | Société nationale des véhicules industriels | 1 488 | 48 | 39 | B | Moyenne |
316 | Solex | 1 480 | 48 | 23 | Bon début | Moyenne |
317 | Construction aéronautique | 1 479 | 48 | 33 | Bon début | Maximum |
318 | Décolletage | 1 479 | 48 | 12 | Bon début | Moyenne |
319 | Turbine à vapeur | 1 472 | 47 | 26 | B | Élevée |
320 | Tournage mécanique | 1 465 | 47 | 28 | Ébauche | Élevée |
321 | Machinisme agricole | 1 458 | 47 | 4 | Bon début | Maximum |
322 | Auto Union | 1 456 | 47 | 1 | Bon début | Moyenne |
323 | Renault Corée | 1 456 | 47 | 14 | Bon début | Moyenne |
324 | TVR (entreprise) | 1 452 | 47 | 62 | Bon début | Moyenne |
325 | Clavette (mécanique) | 1 438 | 46 | 9 | Ébauche | Faible |
326 | Joint de Cardan | 1 437 | 46 | 13 | Bon début | Élevée |
327 | Moteur à quatre temps | 1 436 | 46 | 5 | Ébauche | Élevée |
328 | Variateur de vitesse mécanique | 1 427 | 46 | 14 | B | Moyenne |
329 | Moteur 8140 Sofim | 1 424 | 46 | 11 | Bon début | Faible |
330 | Stellantis North America | 1 415 | 46 | 10 | B | Élevée |
331 | Emboutissage | 1 402 | 45 | 26 | Bon début | Moyenne |
332 | Mécanicien automobile | 1 396 | 45 | 80 | B | Élevée |
333 | Benz Patent Motorwagen | 1 392 | 45 | 26 | BA | Élevée |
334 | Injection (moteur) | 1 374 | 44 | 12 | B | Élevée |
335 | Holden (constructeur automobile) | 1 361 | 44 | 25 | Bon début | Moyenne |
336 | Pick-up | 1 356 | 44 | 3 | Bon début | Élevée |
337 | CFMoto | 1 355 | 44 | 42 | B | Moyenne |
338 | Moteur à plat | 1 351 | 44 | 15 | Bon début | Moyenne |
339 | Roue dentée | 1 343 | 43 | 37 | Bon début | Élevée |
340 | Cyclomoteur | 1 338 | 43 | 51 | B | Élevée |
341 | Dessin d'ensemble | 1 323 | 43 | 49 | Bon début | Élevée |
342 | Moteur à réaction | 1 311 | 42 | 214 | Bon début | Maximum |
343 | Tour (machine-outil) | 1 301 | 42 | 24 | Bon début | Élevée |
344 | Clé (outil) | 1 295 | 42 | 34 | A | Maximum |
345 | Machine de Watt | 1 295 | 42 | 23 | Bon début | Élevée |
346 | Ressort | 1 288 | 42 | 54 | B | Maximum |
347 | Pot catalytique | 1 287 | 42 | 8 | B | Moyenne |
348 | Indian | 1 286 | 41 | 63 | A | Moyenne |
349 | Cotation (dessin industriel) | 1 285 | 41 | 47 | Bon début | Élevée |
350 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 1 284 | 41 | 142 | Bon début | Faible |
351 | Modélisation | 1 283 | 41 | 11 | Bon début | Élevée |
352 | VR6 | 1 283 | 41 | 27 | Ébauche | Faible |
353 | Piaggio | 1 278 | 41 | 29 | Bon début | Moyenne |
354 | Courroie | 1 272 | 41 | 1 | B | Maximum |
355 | Fraisage | 1 257 | 41 | 20 | Ébauche | Élevée |
356 | Alésage | 1 255 | 40 | 28 | Ébauche | Élevée |
357 | Mouvement (mécanique) | 1 255 | 40 | 1 | Ébauche | Élevée |
358 | Yamaha Motor Company | 1 255 | 40 | 22 | B | Élevée |
359 | Dynamomètre | 1 249 | 40 | 6 | B | Moyenne |
360 | Bagger 288 | 1 246 | 40 | 55 | Bon début | Moyenne |
361 | Meule à grains | 1 245 | 40 | 34 | BA | Moyenne |
362 | Liste de fabricants de motos | 1 243 | 40 | 32 | B | Faible |
363 | Gnome et Rhône | 1 234 | 40 | 32 | B | Faible |
364 | Mécanique | 1 232 | 40 | 46 | Homonymie | Faible |
365 | Plomberie | 1 230 | 40 | 9 | B | Élevée |
366 | Monospace (véhicule) | 1 229 | 40 | 26 | B | Faible |
367 | Moteur EcoBoost | 1 218 | 39 | 3 | Bon début | Faible |
368 | Horloge astronomique | 1 211 | 39 | 14 | B | Moyenne |
369 | Route | 1 209 | 39 | 31 | B | Maximum |
370 | VTEC | 1 208 | 39 | 51 | Bon début | Élevée |
371 | Moteur D Renault | 1 196 | 39 | 19 | Bon début | Faible |
372 | Daimler Motor Company | 1 167 | 38 | 6 | Bon début | Moyenne |
373 | Huile moteur | 1 167 | 38 | 15 | B | Élevée |
374 | AGCO | 1 165 | 38 | 83 | Bon début | Moyenne |
375 | Liste des fabricants de scooter | 1 164 | 38 | 19 | B | Faible |
376 | Aprilia | 1 161 | 37 | 48 | Bon début | Moyenne |
377 | Fonctionnement de l'automobile | 1 159 | 37 | 26 | B | Maximum |
378 | Classification des automobiles | 1 154 | 37 | 13 | B | Moyenne |
379 | Essieu | 1 149 | 37 | 8 | Ébauche | Élevée |
380 | Moteur hydraulique | 1 139 | 37 | B | Maximum | |
381 | Machine-outil | 1 130 | 36 | 4 | Bon début | Maximum |
382 | Suspension hydropneumatique | 1 120 | 36 | 47 | Bon début | Élevée |
383 | Perceuse | 1 119 | 36 | 42 | Bon début | Élevée |
384 | Frein à disque | 1 110 | 36 | 6 | B | Moyenne |
385 | Moteur W16 | 1 098 | 35 | 17 | Bon début | Moyenne |
386 | Palier (mécanique) | 1 093 | 35 | 48 | Bon début | Élevée |
387 | Système masse-ressort | 1 093 | 35 | 66 | Bon début | Moyenne |
388 | Caisse à savon | 1 091 | 35 | 116 | Bon début | Faible |
389 | Allumage (moteur) | 1 089 | 35 | 32 | Bon début | Élevée |
390 | Polaris (entreprise) | 1 088 | 35 | 18 | Bon début | Élevée |
391 | Véhicule tout-terrain | 1 088 | 35 | 22 | Bon début | Moyenne |
392 | Fil de fer barbelé | 1 083 | 35 | 9 | A | Moyenne |
393 | Prototype | 1 077 | 35 | 15 | Bon début | Moyenne |
394 | Scooter | 1 076 | 35 | 9 | Bon début | Élevée |
395 | Engin de chantier | 1 069 | 34 | 42 | Bon début | Maximum |
396 | Formules de mécanique des fluides | 1 065 | 34 | 66 | B | Moyenne |
397 | DeLorean Motor Company | 1 062 | 34 | 14 | B | Moyenne |
398 | Mécanique (technique) | 1 061 | 34 | 17 | Bon début | Maximum |
399 | Morgan Motor | 1 058 | 34 | 48 | Bon début | Moyenne |
400 | Moteur à combustion | 1 055 | 34 | 20 | Homonymie | Faible |
401 | Camionnette | 1 053 | 34 | 16 | Bon début | Moyenne |
402 | Came (mécanique) | 1 047 | 34 | Bon début | Élevée | |
403 | Sciences de l'ingénieur | 1 045 | 34 | 48 | Bon début | Moyenne |
404 | Moteur avec cylindres en V | 1 039 | 34 | 50 | Bon début | Élevée |
405 | Vibraphone | 1 039 | 34 | 25 | Bon début | Moyenne |
406 | Frein à tambour | 1 038 | 33 | 2 | Bon début | Moyenne |
407 | Rotax | 1 035 | 33 | 34 | Bon début | Moyenne |
408 | Rover lunaire Apollo | 1 035 | 33 | 137 | BA | Moyenne |
409 | KamAZ | 1 031 | 33 | B | Moyenne | |
410 | Jean Rédélé | 1 029 | 33 | 168 | Bon début | Moyenne |
411 | Linotype | 1 026 | 33 | 3 | Bon début | Élevée |
412 | Saturn AL-31 | 1 026 | 33 | 29 | Ébauche | Faible |
413 | Traction (automobile) | 1 026 | 33 | 20 | Bon début | Élevée |
414 | Mécanisme (horlogerie) | 1 024 | 33 | 5 | A | Maximum |
415 | Segmentation (mécanique) | 1 022 | 33 | 13 | Bon début | Faible |
416 | Rivet | 1 021 | 33 | 33 | Bon début | Élevée |
417 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 019 | 33 | 19 | Ébauche | Faible |
418 | Informatique industrielle | 1 015 | 33 | 55 | Ébauche | Moyenne |
419 | Salmson | 1 009 | 33 | 49 | B | Moyenne |
420 | Estampage | 1 007 | 32 | 64 | Bon début | Moyenne |
421 | Degré de liberté (génie mécanique) | 1 005 | 32 | 18 | B | Élevée |
422 | Flèche (résistance des matériaux) | 1 004 | 32 | 20 | Bon début | À évaluer |
423 | Great Wall Motors | 998 | 32 | 61 | Bon début | Moyenne |
424 | Marelli (entreprise) | 996 | 32 | 7 | Bon début | Moyenne |
425 | Tribologie | 996 | 32 | 1 | B | Maximum |
426 | Gottlieb Daimler | 995 | 32 | 21 | B | Maximum |
427 | Lamborghini Temerario | 995 | 32 | 128 | Bon début | Moyenne |
428 | Moteur en étoile | 995 | 32 | 57 | Bon début | Moyenne |
429 | Cylindrée | 989 | 32 | 7 | Ébauche | Moyenne |
430 | Carter (mécanique) | 980 | 32 | 6 | Ébauche | Faible |
431 | Autobianchi | 979 | 32 | 17 | Bon début | Moyenne |
432 | Oblong | 979 | 32 | 79 | Ébauche | Moyenne |
433 | Saillie (architecture) | 977 | 32 | 30 | Bon début | Moyenne |
434 | Someca | 977 | 32 | 90 | Bon début | Moyenne |
435 | Rendement d'un moteur à explosion | 974 | 31 | 29 | B | Élevée |
436 | Moto Guzzi | 966 | 31 | 67 | B | Moyenne |
437 | Propulsion (automobile) | 963 | 31 | 38 | Bon début | Élevée |
438 | Industrie automobile par pays | 960 | 31 | 40 | Bon début | Élevée |
439 | Mack Trucks | 960 | 31 | 44 | Bon début | Moyenne |
440 | PGO (entreprise) | 959 | 31 | 161 | Bon début | Moyenne |
441 | Moteur V10 | 945 | 30 | 29 | Bon début | Moyenne |
442 | Contrainte (mécanique) | 942 | 30 | 4 | Ébauche | Maximum |
443 | Déformation d'un matériau | 940 | 30 | 50 | Bon début | Maximum |
444 | Chenille (mécanique) | 937 | 30 | 33 | A | Maximum |
445 | Serrure à crémone | 937 | 30 | 87 | Ébauche | À évaluer |
446 | Poinçon | 934 | 30 | 28 | Bon début | Moyenne |
447 | Coefficients calorimétriques et thermoélastiques | 933 | 30 | 19 | A | Moyenne |
448 | Taraudage | 933 | 30 | 8 | Bon début | Élevée |
449 | Brouette | 926 | 30 | 40 | B | Moyenne |
450 | Frettage | 926 | 30 | 45 | Bon début | Moyenne |
451 | Châssis (automobile) | 925 | 30 | 45 | Bon début | Élevée |
452 | Lamborghini Trattori | 917 | 30 | 19 | Bon début | Moyenne |
453 | Société marocaine de construction automobile | 917 | 30 | 46 | Bon début | Faible |
454 | État de surface (mécanique) | 916 | 30 | 43 | B | Moyenne |
455 | DKW | 913 | 29 | 12 | B | Moyenne |
456 | Aérodynamique automobile | 910 | 29 | 27 | BA | Maximum |
457 | Moteur FIRE Fiat | 909 | 29 | 1 | Ébauche | Faible |
458 | Austin (automobile) | 902 | 29 | 13 | Bon début | Moyenne |
459 | Châssis de véhicule | 901 | 29 | 2 | A | Élevée |
460 | Isofix | 896 | 29 | 73 | Bon début | Faible |
461 | Liste du vocabulaire technique pour les formes d'une pièce | 893 | 29 | 136 | Bon début | Faible |
462 | Réplicant | 892 | 29 | 13 | BA | Moyenne |
463 | Peugeot Motocycles | 891 | 29 | 28 | B | Moyenne |
464 | Carrozzeria Bertone | 890 | 29 | 67 | Bon début | Moyenne |
465 | Arrondi et congé | 889 | 29 | 53 | Bon début | Moyenne |
466 | Cliquetis | 889 | 29 | 15 | Bon début | Élevée |
467 | Unic (entreprise) | 874 | 28 | 2 | B | Moyenne |
468 | Side-car | 871 | 28 | 16 | B | Moyenne |
469 | Étienne Lenoir | 868 | 28 | 51 | B | Maximum |
470 | Hélice (aéronautique) | 859 | 28 | 64 | Bon début | Élevée |
471 | Accouplement (mécanique) | 858 | 28 | 78 | B | Élevée |
472 | Mécanographie | 857 | 28 | 19 | B | Élevée |
473 | Transmission (mécanique) | 856 | 28 | 29 | Bon début | Élevée |
474 | Réducteur mécanique | 854 | 28 | 2 | Ébauche | À évaluer |
475 | Skyactiv | 853 | 28 | 7 | Bon début | Faible |
476 | Architecture des moteurs à pistons | 851 | 27 | 31 | B | Maximum |
477 | Moteur avec cylindres en ligne | 851 | 27 | 3 | Bon début | Élevée |
478 | Bloc-cylindres | 850 | 27 | 49 | Bon début | Élevée |
479 | Injection directe à rampe commune | 845 | 27 | 9 | Bon début | Élevée |
480 | BMW M | 842 | 27 | 30 | Bon début | Élevée |
481 | Mortaise (menuiserie) | 842 | 27 | 5 | Ébauche | Moyenne |
482 | Hommell (entreprise) | 837 | 27 | 28 | Ébauche | Moyenne |
483 | Ansys | 835 | 27 | 29 | Bon début | Faible |
484 | Convertisseur de couple | 835 | 27 | 2 | Ébauche | Faible |
485 | Distribution (moteur) | 834 | 27 | 50 | Bon début | Élevée |
486 | Pont roulant | 833 | 27 | 6 | Bon début | Moyenne |
487 | Kymco | 831 | 27 | 98 | Bon début | Moyenne |
488 | Traitement de surface | 831 | 27 | 21 | Bon début | Moyenne |
489 | Liquide de refroidissement | 829 | 27 | 16 | Bon début | Moyenne |
490 | American Motors Corporation | 820 | 26 | 36 | B | Élevée |
491 | Buggy | 820 | 26 | 84 | Bon début | Moyenne |
492 | Direction (automobile) | 820 | 26 | 42 | B | Moyenne |
493 | Triumph Motor Company | 819 | 26 | 105 | Bon début | Moyenne |
494 | Direction assistée | 816 | 26 | 50 | Bon début | Moyenne |
495 | Carrosserie | 814 | 26 | 36 | Bon début | Élevée |
496 | Motomarine | 811 | 26 | 6 | A | Élevée |
497 | Quad (véhicule) | 811 | 26 | 30 | B | Moyenne |
498 | Treuil | 809 | 26 | 48 | Bon début | Élevée |
499 | Forge (métallurgie) | 805 | 26 | 44 | Bon début | Moyenne |
500 | Motoneige | 804 | 26 | 26 | AdQ | Élevée |
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