Unterseeboot type UB II

	Unterseeboot type UB II
	; Le SM-UB-45
Caractéristiques techniques
Type	Submersible côtier
Longueur	36,13 m ; (Coque pressurisée: 27,13 mètres)
Maître-bau	4,36 m; (Coque pressurisée : 3,85 mètres)
Tirant d'eau	3,70 m
Tirant d'air	3,64 m
Déplacement	263 t (surface); 292 t (plongée)
Tonnage	324 t
Propulsion	Transmission par 2 arbres; 2 x moteurs diesel Daimler (UB-1 à UB-8) ou Körting 4-cylindres, 270–284 ch (201–212 kW); 1 x moteur électrique Siemens-Schuckert, 280 ch (209 kW)
Puissance	284 ch (surface); 280 ch (plongée)
Vitesse	9,15 nœuds (16,94 km/h) en surface; 5,81 nœuds (10,76 km/h) en plongée
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 45 cm (2 à l'avant); 6 torpilles; 1 canon de 5 cm SK L/40 ou 1 canon de 8,8 cm SK L/30
Rayon d’action	6 650 milles nautiques à 5 nœuds (12 300 km à 9,3 km/h) en surface; 45 milles nautiques à 5 nœuds (83 km à 9,3 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage	23 hommes
Histoire
Constructeurs	Blohm & Voss à Hambourg; AG Weser à Brême
A servi dans	Kaiserliche Marine; Marine nationale
Période de; construction	1915–1916
Période de service	1915–1931
Navires construits	30
Navires en activité	30
Navires perdus	20
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Le Unterseeboot type UB II était une classe de petits sous-marins côtiers (Unterseeboot) construite en Allemagne au début de la Première Guerre mondiale.

Caractéristiques

C'était une version agrandie du type précédent UB I et étaient des navires plus efficaces. Les U-Boote possédaient un design de simple coque avec une profondeur maximale de plongée de 50 mètres et une profondeur de 30–45 m de croisière.

La conception de Type UB II a abordé un bon nombre des problèmes apparus dans le type précédent UBI. Les U-Boote UB II possédaient un entraînement à deux arbres d'hélice avec une capacité des batteries beaucoup plus grande, ainsi que de plus gros moteurs Diesel. Les accumulateurs ont été placés à l'avant des bouteilles de plongée centrales pour compenser l'installation beaucoup plus lourde du moteur^[1].

L'armement de type UB II est composée de torpilles G de 50 cm de diamètre lancées par deux tubes lance-torpilles. Les tubes lance-torpilles ont été installés l'un au-dessus de l'autre pour permettre la conception d'une étrave au profil optimal en surface. Un canon de pont de 5 cm a été prévu pour l'utilisation en surface^[1].

Le poids du bateau a été porté à 270 tonnes de déplacement en surface afin de tenir compte de ces améliorations. Les réservoirs ont été montées sur les côtés de la coque sous pression afin de permettre une plus grande capacité de stockage de combustible^[1].

Liste des sous-marins type UB II

30 sous-marins type UB II ont été construits pour la marine impériale allemande de 1915 et 1916, dans deux chantiers navals différents^[2].

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
UB-18 à UB-23	6	Blohm & Voss, Hambourg	248 à 253	1915
UB-24 à UB-29	6	AG Weser, Brême	238 à 243	1915 - 1916
UB-30 à UB-41	12	Blohm & Voss, Hambourg	254 à 265	1915 - 1916
UB-42 à UB-47	6	AG Weser, Brême	244 à 249	1915 - 1916

Sur les 30 U-Boote type UB II construits, 20 ont été perdus.

Kaiserliche Marine (marine impériale allemande)

UB-18 - Coulé par une mine en décembre 1917
UB-19 - Coulé par le navire-leurre Penshurst en novembre 1916
UB-20 - Coulé par des avions en juillet 1917
UB-21 - Échoué en 1920
UB-22 - Coulé par une mine en janvier 1918
UB-23 - Démoli en 1921
UB-24 - Démoli en 1921
UB-25 - Démoli en 1922
UB-26 - Coulé puis renfloué par la Marine française et renommé Roland Morillot (démoli en 1931)
SM UB-27 (en) - Coulé par le HMS Halcyon en juillet 1917
SM UB-28 (en) - Démoli en 1919
SM UB-29 (en) - Coulé par le HMS Landrail en décembre 1916
SM UB-30 (en) - Coulé par le chalutier HM John Gillman en août 1918
SM UB-31 (en) - Coulé par un bateau de pêche équipé pour la lutte anti-sous-marine en mai 1918
SM UB-32 (en) - Coulé par des avions en septembre 1917
SM UB-33 (en) - Coulé par une mine en avril 1918
SM UB-34 (en) - Démoli en 1922
SM UB-35 - Coulé par le HMS Leven en janvier 1918
SM UB-36 (en) - Coulé par le SS Molière en mai 1917
SM UB-37 (en) - Coulé par le navire-leurre Penshurst en janvier 1917
SM UB-38 (en) - Coulé par une mine en février 1918
SM UB-39 (en) - Coulé par un navire-leurre en mai 1917
SM UB-40 (en) - Sabordé en octobre 1918
SM UB-41 (en) - Démoli en 1920
SM UB-42 (en) - Démoli en 1919
SM UB-43 (en) - Démoli en 1919
SM UB-44 (en) - Coulé par des navires de surface britanniques en août 1916
SM UB-45 (en) - Coulé par mine en 1916
SM UB-46 (en) - Coulé par mine en 1916
SM UB-47 - Démoli en 1919

En septembre 2017, un sous-marin de ce type, pas encore identifié mais supposé avoir été coulé par une mine, est repéré au large d'Ostende^[3].

Références

Sources

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German Type UB II submarine » (voir la liste des auteurs).

Notes

↑ ^{a b et c} Rossler 1975, p. 50
↑ uboat.net - U-boats in WWI « Copie archivée » (version du 23 décembre 2010 sur Internet Archive)
↑ JCV, « Un sous-marin de la 1ère guerre mondiale retrouvé en mer du Nord : 23 corps à bord », sur rtbf.be, 19 septembre 2017 (consulté le 22 novembre 2023).

Bibliographie

(en) Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922
(en) Erich Gröner, U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher, vol. III, Coblence, Bernhard & Graefe (en), coll. « Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 », 1985 (ISBN 3-7637-4802-4)
(en) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000, 214 p. (ISBN 3-8132-0713-7)
(en) Eberhard Rossler, The U-boat : The evolution and technical history of German Submarines, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1975, 50 p. (ISBN 0-87021-966-9)

Liens externes

www.uboat.net - Type UB II

[H06JK9-1] {a b et c} Rossler 1975, p. 50

[2] uboat.net - U-boats in WWI « Copie archivée » (version du 23 décembre 2010 sur Internet Archive)

[3] JCV, « Un sous-marin de la 1ère guerre mondiale retrouvé en mer du Nord : 23 corps à bord », sur rtbf.be, 19 septembre 2017 (consulté le 22 novembre 2023).

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