Unterseeboot UB-27

	Unterseeboot UB-27
	; L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-27
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême
Commandé	30 avril 1915
Quille posée	8 juillet 1915
Lancement	10 février 1916
Commission	23 février 1916
Statut	Coulé le 29 juillet 1917 par un navire de guerre britannique
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,13 m
Maître-bau	4,36 m
Tirant d'eau	3,66 m
Déplacement	265 tonnes en surface; 291 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 270 ch (200 kW); 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW); 1 arbre d'hélice;
Vitesse	8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface; 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm; 4 torpilles (plus tard 6); 1 canon SK L/40 de 50 mm;
Rayon d'action	7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface; 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	52° 47′ nord, 2° 24′ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord	Unterseeboot UB-27
	Unterseeboot UB-27
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-27 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 10 février 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 23 février 1916. En 17 patrouilles, l'UB-27 a coulé 11 navires pour un total de 18 091 tonneaux de jauge brute (TJB)^[2].

Conception

Sous-marin de type UB II, l'UB-27 avait un déplacement de 265 tonnes en surface et de 291 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,36 m et un tirant d'eau de 3,66 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres^[3].

La vitesse maximale du sous-marin était de 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion et de 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). En surface, il pouvait parcourir 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-27 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/40 de 50 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de trente secondes^[3].

Historique des services

Le 29 avril 1916, en mer du Nord, à environ 28 km au sud-est de Souter Point près de Whitburn, dans le comté de Durham, l'UB-27 ouvrit le feu avec son canon de pont sur le SS Wandle, un charbonnier de 889 tonneaux de jauge brute de la Wandsworth, Wimbledon and Epsom District Gas Company. Le charbonnier a engagé le combat contre le sous-marin et a survécu^[4]. Par la suite, en Grande-Bretagne, on croit que le SS Wandle a coulé l'UB-27 et le capitaine, G.E.A. Mastin, et son équipage sont célébrés en héros^[5]^,^[6].

L'UB-27 a disparu après le 22 juillet 1917. Le HMS Halcyon a signalé avoir éperonné et grenadé un sous-marin le 29 juillet 1917. Une étude allemande d’après-guerre a conclu qu’il était possible que l'Halcyon ait coulé l'UB-27 à 52° 47′ N, 2° 24′ E.

Affectations

Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
IIe flottille : du 1er février au 21 avril 1917
Flottille de la Baltique : du 21 avril au 19 juillet 1917
Flottilles des Flandres : du 19 au 29 juillet 1917

Commandants

Kptlt. Victor Dieckmann^[7] : du 23 février au 31 octobre 1916
Oblt.z.S. Hans Georg Lübbe^[8] : du 1er novembre 1916 au 23 avril 1917
Oblt.z.S. Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz^[9] : du 24 avril au 29 juillet 1917

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[10]
28 avril 1916	Blessing	United Kingdom	19	Coulé
28 avril 1916	Christian	Danemark	227	Endommagé
29 avril 1916	Teal	United Kingdom	766	Coulé
29 avril 1916	Wandle	United Kingdom	889	Endommagé
30 avril 1916	Mod	Norvège	664	Coulé
1 mai 1916	Rio Branco	Brésil	2258	Coulé
2 mai 1916	Mars	Norvège	581	Coulé
2 mai 1916	Memento	Norvège	654	Coulé
2 mai 1916	Superb	Norvège	770	Coulé
24 août 1916	HMS Duke of Albany	Royal Navy	1997	Coulé
27 août 1916	Skjaereg	Norvège	1019	Capturé comme prise
7 octobre 1916	Jupiter	United Kingdom	2124	Endommagé
8 octobre 1916	Magnus	United Kingdom	154	Coulé
12 mars 1917	Thode Fagelund	Norvège	4352	Coulé
14 mars 1917	Davanger	Norvège	5876	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-27 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} Rössler 1979, p. 54.
↑ Bendert 2000, p. 195.
↑ ^{a et b} Gröner 2791, p. 27-27.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Wandle - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
↑ (en-GB) « WANDSWORTH AND DISTRICT GAS COMPANY », sur The National Archives (consulté le 18 juin 2011).
↑ (en) Central Office of Information, British Coaster: The Official Story, London, His Majesty's Stationery Office, 1947, p. 53-54.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Victor Dieckmann - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Hans Georg Lübbe - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 27 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 26 juin 2324).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1917–1927. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 3-8132-0713-7).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 9783763752133, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

[Rössler197954-1] {a b et c} Rössler 1979, p. 54.

[Bendert2000195-2] Bendert 2000, p. 195.

[Gröner279127-27-3] {a et b} Gröner 2791, p. 27-27.

[Wandle-4] (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Wandle - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).

[5] (en-GB) « WANDSWORTH AND DISTRICT GAS COMPANY », sur The National Archives (consulté le 18 juin 2011).

[6] (en) Central Office of Information, British Coaster: The Official Story, London, His Majesty's Stationery Office, 1947, p. 53-54.

[7] (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Victor Dieckmann - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).

[8] (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Hans Georg Lübbe - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).

[9] (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 30 juin 2024).

[10] (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 27 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 26 juin 2324).

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