Unterseeboot UB-19

	Unterseeboot UB-19
	; L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-19
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Blohm & Voss, Hambourg
Commandé	30 avril 1915
Lancement	2 septembre 1915
Commission	16 décembre 1915
Statut	Coulé par un Q-ship britannique le 30 novembre 1916
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,13 m
Maître-bau	4,36 m
Tirant d'eau	3,70 m
Déplacement	263 tonnes en surface; 292 t en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 284 ch (209 kW); 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW); 1 arbre d'hélice;
Vitesse	9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface; 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm; 4 torpilles (plus tard 6); 1 canon SK L/40 de 50 mm;
Rayon d'action	6650 milles marins (12320 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface; 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	49° 56′ nord, 2° 45′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Manche	Unterseeboot UB-19
	Unterseeboot UB-19
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-19 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 2 septembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 16 décembre 1915, coulant 13 navires en 15 patrouilles pour un total de 10 040 tonnes de jauge brute. L'UB-19 a été coulé le 30 novembre 1916 dans la Manche à 49° 56′ N, 2° 45′ O par le Q-ship britannique HMS Penshurst (Q 7)^[2].

Conception

De type UB II, l'UB-19 avait un déplacement de 263 tonnes en surface et de 292 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,54 m et un tirant d'eau de 3,70 m. Il était propulsé par deux moteurs Diesel Daimler à six cylindres à quatre temps produisant chacun 284 chevaux (209 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant chacun 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il plongeait en 32 secondes et était capable d’opérer à une profondeur de 50 mètres^[2].

La vitesse maximale du sous-marin était de 5,81 nœuds en immersion et de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). En surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12320 km) à 5 nœuds (9,3 km/h).

L'UB-19 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 50 mm L/40. Son effectif était de vingt-trois membres d’équipage^[2].

Affectations

Flottilles des Flandres : du 1er mars au 30 novembre 1916

Commandants

Kapitänleutnant Walter Gustav Becker^[3] : du 17 décembre 1915 au 3 novembre 1916
Oberleutnant zur See Erich Noodt^[4] : du 4 au 30 novembre 1916

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[5]
18 mai 1916	Osprey	United Kingdom	18	Coulé
24 juillet 1916	Mars	Norvège	106	Coulé
10 août 1916	San Bernardo	United Kingdom	3803	Coulé
4 octobre 1916	Jennie Bullas	United Kingdom	26	Coulé
4 octobre 1916	Jersey	United Kingdom	162	Coulé
4 octobre 1916	Rado	United Kingdom	182	Coulé
5 octobre 1916	Rover	United Kingdom	42	Coulé
25 octobre 1916	Comtesse De Flandre	Belgique	1810	Coulé
26 octobre 1916	Iduna	France	165	Coulé
10 novembre 1916	Koningin Regentes	Pays-Bas	1970	Capturé comme prise
23 novembre 1916	Ernaston	United Kingdom	3020	Endommagé
24 novembre 1916	Jerseyman	United Kingdom	358	Coulé
27 novembre 1916	Belle Ile	Norvège	1,884	Coulé
27 novembre 1916	Visborg	Norvège	1,343	Coulé
30 novembre 1916	Behrend	United Kingdom	141	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-19 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c et d} Rössler 1979, p. 64.
↑ ^{a b et c} Gröner 1991, p. 23-25.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Walther Gustav Becker - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Erich Noodt - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 19 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1917–1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 3-8132-0713-7).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

[Rössler197964-1] {a b c et d} Rössler 1979, p. 64.

[Gröner199123-25-2] {a b et c} Gröner 1991, p. 23-25.

[3] (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Walther Gustav Becker - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).

[4] (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Erich Noodt - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).

[5] (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 19 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 25 juin 2024).

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