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Préfabrication

Technique de construction industrialisée

La préfabrication est une technique de construction qui consiste à fabriquer à l'écart du site de construction même les éléments d'un ouvrage qui sont traditionnellement construits sur place, puis à les assembler sur le site de l'ouvrage pour le former. Ceci s'applique généralement à des éléments répétitifs et, ou complexes, comme des maisons ou des immeubles (HLM notamment).

Cette préfabrication peut avoir lieu en usine ou dans un chantier externe, ou même à l'écart de l'emplacement d'assemblage final, sur le site même de la construction.

Ce terme s'applique généralement au domaine de la construction, on parle alors d'« élément préfabriqué », et lorsque des composantes de machine sont préfabriquées, on parle souvent de « sous-assemblages ».

Sommaire

HistoriqueModifier

Même si l'on doit très probablement retrouver des traces de préfabrication très tôt (probablement dans l'Antiquité), on peut dire que la préfabrication a pris son essor en même temps que l'industrialisation par la prise de conscience du coût de la main d'œuvre et du potentiel de gain économique se trouvant dans l'organisation des chantiers.

Parmi les différents aspects de cette industrialisation, qui vont de la mécanisation à l’organisation rationnelle du chantier, la préfabrication en béton qui se développe avec la Seconde Guerre mondiale ne sont plus seulement des moyens de construire plus efficacement, mais deviennent les nouveaux principes générateurs du projet d’architecture. Conçus et réalisés pour être assemblés avec un maximum de rendement sur le chantier par une main-d’œuvre peu qualifiée et peu nombreuse, la plupart de ces procédés obéissent à des règles strictes de mise en œuvre. La solution passe par la production en usine dans des conditions optimales de « grands éléments complexes », c’est-à-dire réunissant dès l'amont du processus de fabrication l’ensemble des corps d’état principaux et secondaires intervenant habituellement sur le chantier, ce dernier se réduisant exclusivement à un lieu de montage.

En organisant un transfert de production du chantier à l’atelier ou à l’usine, elle garantit ainsi l’efficience qualitative (qualités physiques et d’aspect) et économique (économie de temps, de main-d’œuvre, de matériaux et d’énergie) de l’objet préfabriqué qui, bien que réalisé avec des moyens modestes, est généralement plus élaborés et performants que la plupart des matériaux traditionnels comme la pierre ou la brique.

En France, la préfabrication va tout d'abord se développer dans le contexte de pénurie générale de la Libération. Dans un second temps, l'opération des « 4 000 logements de la région parisienne » en 1953 inaugure la généralisation de la préfabrication pour la construction des grands ensembles de logements en France.

L'industrialisation de la construction, a été développée pour la première fois dans le monde et à grande échelle, à Lisbonne au Portugal. Le tremblement de terre du 1er novembre 1755 a presque totalement détruit la ville[2] et Sebastião José de Carvalho e Melo, futur marquis de Pombal a été chargé par le roi du Portugal Joseph Ier, de la reconstruction rapide de la ville. Celui-ci a chargé un groupe d'ingénieurs portugais et étrangers pour tracer le nouveau profil moderne de la ville. Plutôt que de reconstruire la ville en utilisant les vieilles rues comme référence, les nouvelles rues, les larges avenues ainsi que les larges places ont été dessinées, sur des quadrillages (quartier central de la Baixa) pour permettre l'évacuation rapide de la population, en cas de nouveaux séismes. Les nouveaux bâtiments ont été construits et répliqués avec de nombreuses innovations : dans les fondations, les murs dans lesquels se trouvent des structures en bois, précurseurs des constructions anti-sismiques. Les techniques de préfabrication, ont été aussi particulièrement développées pour la réalisation rapide des ouvrants[3]. Accompagnant le style architectural de construction défini par Carvalho, un procédé standardisé de décoration a été appliqué, à l'intérieur comme à l'extérieur des bâtiments (calçada portuguesa ou trottoir portugais), réduisant considérablement le recours aux azulejos.

Choix de la préfabricationModifier

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Le choix de l'emploi de la préfabrication est guidé par une comparaison essentiellement économique avec la construction sur place. Une analyse comparative doit être faite pour engager ce choix en intégrant au moins les éléments suivant :

  • Coût :
    • Amortissement de l'outil de production ;
    • Coût de l'acheminement des matières premières ;
    • Rendement de la main d'œuvre de fabrication et d'assemblage ;
    • Coût des éléments ou pièces d'assemblage ;
    • Coût du transport des éléments préfabriqués;
    • Surface ou hangar de préfabrication et zone de stockage ainsi que le conditionnement.
  • Délai :
    • Gain lié à la possibilité de préparer les éléments en amont et de les assembler par la suite ;
    • Temps d'assemblage des éléments préfabriqués ;
    • Possibilité de s'affranchir des aléas climatiques (préfabrication en hangars).
  • Qualité :
    • Précision dans la construction des éléments préfabriqués (qualité géométrique) ;
    • Pérennité de l'élément préfabriqué (qualité de fabrication) ;
    • Qualité de l'élément d'assemblage.
  • Sécurité :
    • Réduction du temps d'exposition des ouvriers aux conditions dangereuses ;
    • Faisabilité de l'assemblage (parfois trop acrobatique).
  • Environnement :
    • Consommation de carburants ;
    • Pertes, chutes de matières premières.

Le critère « délai » est par exemple mis en avant par le groupe Eiffage lorsque celui-ci montre la construction d'un bâtiment « clé en main » de trois niveaux en seulement 24 heures, en juillet 2015[4].

Perspectives futuresModifier

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D'une manière générale, la préfabrication permet de toujours plus tendre vers la construction modulaire.

Notes et référencesModifier

  1. Yvan Delemontey, « Le béton assemblé », Histoire urbaine, Société française d'histoire urbaine, vol. 3, no 20,‎ (lire en ligne)
  2. (pt) Ensina.rtp, « A reconstrução de Lisboa (La reconstruction de Lisbonne) », sur ensina.rtp.pt (consulté le 1er septembre 2018).
  3. Jean-Marc Rohrbasser, « Le tremblement de terre de Lisbonne : un mal pour un bien ? », sur cairn.info (consulté le 1er septembre 2018).
  4. C. Patrigeon, « Eiffage construit un bâtiment clés en main en… 24h », sur www.constructioncayola.com, Groupe Cayola, (consulté le 6 juillet 2015)

Voir aussiModifier

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Article connexeModifier