Setra

Setra Kässbohrer



Création	1950
Dates clés	1995 (filiale de Daimler) 2012 (associé avec Motor Coach Industries)
Fondateurs	Karl Kässbohrer
Slogan	The Sign of Excellence
Siège social	Neu-Ulm Allemagne
Actionnaires	Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke (en) (1951-1995) EvoBus (depuis 1995)
Activité	Transports en commun
Produits	Autobus et autocars
Société mère	EvoBus
Sociétés sœurs	EvoBus Mercedes-Benz Bus Motor Coach Industries
Filiales	Daimler AG
Site web	setra-bus.com
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Setra est un constructeur allemand d'autocars et d'autobus. L'entreprise a été fondée en 1950 à Ulm, en Bavière par Karl Kässbohrer. Elle est aujourd'hui une filiale du groupe Daimler.

Historique modifier

Le nom Setra vient du mot allemand Selbsttragend (autoportant). Cela faisait référence à la construction des autocars dans les années 1950, l'époque où les concurrents utilisaient des caisses et des châssis séparés (souvent fabriqués par des sociétés différentes). Il est aussi possible que cette contraction ait été choisie parce que le nom était plus facile pour l'export que le nom Kässbohrer. Mais la dénomination officielle de l'entreprise jusqu'en 1995 fut Kässbohrer-Setra. Cette année-là, face à des difficultés économiques, l'entreprise fut rachetée par Daimler Benz et intégrée dans la filiale autobus et autocars du groupe allemand EvoBus.

Setra produisait aussi des fusils pneumatiques entre 1960 et 1980.

En France, l'usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) assemble certains véhicules Setra (depuis la Série 200) destinés au marché français.

Évolution du logo modifier

Logo ancien
Logo plus récent

Les véhicules modifier

Comprendre les dénominations modifier

Tous les modèles suivent le même schéma de nommage : d'abord un "S" (parfois un Ü), suivi de 3 chiffres puis de l'identifiant de la gamme. Le premier des trois chiffres désigne le numéro de série du modèle, les deux suivants le nombre de rangées de sièges du modèle, excepté pour les modèles de la série 100 qui ne contiennent que le nombre de rangées.

Identification des gammes

Gammes	Définitions
HD	Plancher haut (Hochdecker)
HDH	Plancher surélevé (Super Hochdecker)
NC	Urbain plancher bas
NF / LE	Plancher bas (Niederfluhr / Low Entry)
UL	Interurbain (Überland-Linie)
SL	Bus de ville (Stadt-Linie)
NR	Plancher surbaissé régionale
RL	Rational (Interurbain +)
HR	Rational surélevé
HRI	Rational surélevé +
HM	Porte entre les deux essieux
GT	Grand Tourisme
GT-HD	Grand Tourisme plancher haut
HDS	Très haut, poste de conduite plancher bas
DT	Double étage (Doppelstock)
G	Articulé (Gelenke)

Exemple : le modèle S 416 UL correspond à un véhicule de 4^e génération avec 16 rangées de sièges et en configuration interurbaine.

Les premiers Setra modifier

De 1951 à 1966.

Modèle	Longueur	Largeur	Hauteur	Capacité
S 6	6 700 mm	2 250 mm	2 630 mm	25 places
S 7	7 670 mm	2 300 mm	2 880 mm	30 places
S 8	9 300 mm	2 400 mm	2 700 mm	36 places
S 9	9 630 mm	2 500 mm	2 975 mm	48 places
S 10	10 220 mm	2 500 mm	3 000 mm	53 places
S 11	10 220 mm	2 500 mm	3 000 mm	58 places
S 12	11 120 mm	2 250 mm	3 080 mm	51 places
S 14	12 000 mm	2 500 mm	3 080 mm	59 places
S 15	12 000 mm	2 500 mm	3 080 mm	63 places

Série 100 & 000 modifier

Article détaillé : Setra Série 100.

La Série 100 & 000 de 1967 à 1984.

Série 200 modifier

Article détaillé : Setra Série 200.

La Série 200 de 1976 à 1995.

Kässbohrer-Setra S 8, le tout premier véhicule de la marque.
Kässbohrer Setra S 140 ES
Setra S 215 UL

Série 300 modifier

Article détaillé : Setra Série 300.

La Série 300 a été commercialisée de 1991 à 2006. À partir de 2001, elle a été peu à peu remplacée par la Série 400, en commençant par la gamme TopClass.