Michel-Ange - Molitor (métro de Paris)

Michel-Ange - Molitor

Quai de la ligne 9.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement

16^e

Adresse 37, rue Michel-Ange ; 34, rue Molitor

Coordonnées
géographiques

48° 50′ 42″ nord, 2° 15′ 40″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 4

Quais 3

Nombre d'accès 1

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 1 420 552 (2021)

Historique

Mise en service 30 septembre 1913

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 0710

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP 62

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Michel-Ange - Molitor est une station des lignes 9 et 10 du métro de Paris, située dans le 16^e arrondissement de Paris.

Situation modifier

La station est implantée à l'intersection entre la rue Michel-Ange et la rue Molitor, les quais étant établis :

sur la ligne 9 (entre les stations Exelmans et Michel-Ange - Auteuil), sous la rue Michel-Ange au sud du carrefour, selon un axe approximativement orienté nord-est/sud-ouest ;
sur la ligne 10 (entre Boulogne - Jean Jaurès et Chardon-Lagache^[1], au sud-est de la boucle d'Auteuil), selon l'axe est-ouest de la rue Molitor, entre la rue Michel-Ange et la rue Erlanger.

Histoire modifier

La station est ouverte le 30 septembre 1913 avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 8 depuis Beaugrenelle (actuelle station Charles Michels) jusqu'à Porte d'Auteuil.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Michel-Ange d'une part, laquelle rend hommage à Michel-Ange (1475-1564), sculpteur, peintre et architecte italien (qui a également donné son nom à la station voisine Michel-Ange - Auteuil), ainsi qu'avec la rue Molitor d'autre part, nommée en l'honneur du comte Gabriel-Jean-Joseph Molitor (1770-1849), maréchal de France^[2].

Le 8 novembre 1922, la station de la ligne 9 est ouverte à son tour à l'occasion de l'inauguration de son premier tronçon entre Trocadéro et Exelmans.

Dans la nuit du 26 au 27 juillet 1937, la station de la ligne 8 est transférée à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue par la suite une partie de l'actuelle ligne 13), la ligne 8 étant redirigée vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle en parallèle. Le service entre Porte d'Auteuil et Jussieu n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est^[3].

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais des deux lignes sont rénovés le 27 juillet 2010^[4].

Fréquentation modifier

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 247 014 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 231^e position des stations de métro par sa fréquentation sur 302^[5]^,^[6]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 180 095 voyageurs, ce qui la classe alors au 222^e rang^[7], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 420 552 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 241^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 cette année-là^[8]^,^[9].

Services aux voyageurs modifier

Accès modifier

La station dispose d'un unique accès intitulé « Rue Molitor », constitué d'un escalier fixe débouchant au droit du n^o 38 de la rue Michel-Ange, à l'angle avec la rue Molitor à proximité du n^o 37 de cette dernière. Il est orné d'un des rares candélabres Val d'Osne subsistants, conçu au début des années 1920^[10], ainsi que d'une balustrade de type Dervaux.

Quais modifier

Les quais de la ligne 9, longs de 75 mètres, sont de configuration standard : au nombre de deux, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la faïence murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont de couleur bleue.

La configuration de la station de la ligne 10 est particulière : longue de 75 mètres également, elle comporte deux voies encadrant un quai central sous une voûte elliptique, et, du fait de sa situation au sud de la boucle d'Auteuil, l'ensemble des rames y marquant l'arrêt sont à destination de Gare d'Austerlitz. La voie située au nord est utilisée par les rares trains en provenance de Porte d'Auteuil (1^er métro du matin ainsi que les circulations supplémentaires à la fin des manifestations au Parc des Princes), celle du étant dédiée aux circulations « normales » de la ligne en provenance de Boulogne - Pont de Saint-Cloud^[1]. La décoration est classique avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés recouvrant la voûte, les piédroits et les tympans, tandis que l'éclairage est assuré par un bandeau-tube suspendu. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit sur des plaques émaillées, en lettres capitales sur les piédroits et en police de caractères Parisine sur le quai. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur bordeaux. Cette décoration est ainsi presque identique à celle de la station voisine de la ligne 10, Michel-Ange - Auteuil.

Intermodalité modifier

La station ne possède qu'une seule correspondance, avec la ligne 62 du réseau de bus RATP, en direction de Porte de France uniquement.

À proximité modifier

Galerie de photographies modifier

Unique accès de la station.
Quais de la ligne 9.
Quai de la ligne 10.

Notes et références modifier

↑ ^{a et b} Cartometro, Station Michel-Ange - Molitor, sur cartometro.com (consulté le 11 janvier 2014).
↑ « Rue Molitor », sur www.v2asp.paris.fr (consulté le 12 janvier 2014).
↑ Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 272.
↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 24 octobre 2019)
↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)
↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)
↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)
↑ Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.
↑ Antoine Dupin, Julian Pepinster, Dimitri Taté et Philippe Février, Métro, RER. Une histoire d'avenir, Little Big Man, 2007, 189 p. (ISBN 9782915347524), p. 93.

Bibliographie modifier

Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, Éditions La Vie du Rail, 1999, 351 p. (ISBN 2902808879).
Métro, RER. Une histoire d'avenir, Little Big Man, 2007, 189 p. (ISBN 9782915347524).

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la station Michel-Ange - Molitor, sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

[CARTO-1] {a et b} Cartometro, Station Michel-Ange - Molitor, sur cartometro.com (consulté le 11 janvier 2014).

[2] « Rue Molitor », sur www.v2asp.paris.fr (consulté le 12 janvier 2014).

[Tricoire2722-3] Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 272.

[4] « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 24 octobre 2019)

[5] « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)

[6] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

[7] « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)

[8] « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)

[9] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

[10] Antoine Dupin, Julian Pepinster, Dimitri Taté et Philippe Février, Métro, RER. Une histoire d'avenir, Little Big Man, 2007, 189 p. (ISBN 9782915347524), p. 93.

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