Boulogne - Pont de Saint-Cloud (métro de Paris)

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Boulogne - Pont de Saint-Cloud
Rhin et Danube

Localisation

Pays France

Ville Boulogne-Billancourt

Coordonnées
géographiques

48° 50′ 26″ nord, 2° 13′ 42″ est

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Caractéristiques

Voies 2

Quais 1

Zone 2

Transit annuel 3 033 621 (2013)

Historique

Mise en service 2 octobre 1981

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code de la station 29-05

Ligne(s)

Correspondances

Tramway (à distance, à Parc de Saint-Cloud)

RATP

RATP 52 72 126 160 175

260 467

Transdev Nanterre

Transdev Nanterre 460

Hourtoule

Hourtoule 17

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Boulogne – Pont de Saint-Cloud est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans la ville de Boulogne-Billancourt. C'est le terminus occidental de la ligne.

SituationModifier

La station est implantée à l'ouest du rond-point Rhin-et-Danube de Boulogne-Billancourt et orientée est-ouest, selon l'axe de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny (D 907), à proximité du pont de Saint-Cloud (RD 307) qui enjambe la Seine. Elle permet la desserte du quartier situé autour du rond-point, ainsi que celle du centre de Saint-Cloud à quelques centaines de mètres sur l'autre rive du fleuve. Elle est précédée ou suivie (selon le sens) par la station Boulogne - Jean Jaurès.

HistoireModifier

Le quai de la station Boulogne - Pont de Saint-Cloud.

La station est ouverte le 2 octobre 1981 avec la mise en service du prolongement occidental de la ligne 10, dont elle constitue dorénavant le terminus (depuis Gare d'Austerlitz) en remplacement du terminus provisoire de Boulogne - Jean Jaurès, lequel marquait la première phase d'une extension ayant pour objectif de desservir les quartiers nord de la commune, éloignés de la ligne 9.

Elle doit sa dénomination d'une part à son implantation sur le territoire de Boulogne-Billancourt et, d'autre part, à sa proximité avec le pont de Saint-Cloud, ainsi nommé parce qu'il donne accès à la commune de Saint-Cloud sur la rive droite de la Seine.

Elle porte comme sous-titre Rhin et Danube du fait de sa proximité avec le rond-point Rhin-et-Danube, lequel porte ce nom en souvenir de la 1^re armée française qui s'illustra, entre 1943 et 1945, à la campagne d'Italie, au débarquement de Provence, puis combattit sur le Rhin et le Danube lors de la Seconde Guerre mondiale. Ces événements sont également commémorés à la station Danube sur la ligne 7 bis.

La desserte de la station n'est initialement assurée que par un train sur deux jusqu'à 18 h 40, le restant des circulations retournant alors vers l'est via l'extrémité occidentale de la boucle d'Auteuil. Par la suite, l'ensemble des rames desservent cette station terminus, à l'exception du premier service quotidien ainsi que de quelques rares autres missions en semaine au début de l'heure de pointe.

En 2011, 2 900 015 voyageurs sont entrés à cette station^[1]. En 2012, ils sont 2 992 019 voyageurs^[2]. Elle a vu entrer 3 033 621 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 176^e position sur 302^[3]^,^[4] stations de métro pour sa fréquentation.

Services aux voyageursModifier

AccèsModifier

La station dispose de quatre accès répartis en six bouches de métro :

l'accès 1 « Route de la Reine », constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle, débouchant sur le trottoir impair de cette route, à l'angle avec l'avenue André-Morizet ;
l'accès 2 « Avenue Jean-Baptiste-Clément », également constituée d'un escalier fixe, se trouvant à l'extrémité de cette avenue au droit du n^o 1 du rond-point Rhin-et-Danube ;
l'accès 3 « Rue du Port - Musée Albert-Kanh » consistant en deux escaliers fixes établis dos-à-dos sur le trottoir pair de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, l'une dotée d'un mât « M » jaune face au n^o 6, l'autre se situant au droit du n^o 2 ;
l'accès 4 « Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny », consistant en deux sorties également disposées dos-à-dos sur le trottoir impair de l'avenue, l'une constituée d'un escalier fixe muni d'un totem « M » jaune face au n^o 7, l'autre débouchant au droit du n^o 21 du rond-point Rhin-et-Danube ; cas unique pour le métro parisien, cette dernière issue est constituée d'une trémie en pente douce au lieu d'un escalier comme il en est d'usage sur le réseau.

QuaiModifier

Boulogne - Pont de Saint-Cloud est une station de configuration particulière : elle possède un quai central encadré par les deux voies du métro. Sa forme ainsi que sa décoration sont typées des années 1980 : les piédroits verticaux sont peints dans un dégradé de couleurs allant du blanc cassé côté est au bordeaux côté ouest, en passant par l'orangé, et supportent un plafond horizontal peint en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges de style « Motte » sont de couleur orange et disposés sur des banquettes circulaires traitées en carrelage blanc plat, lesquelles sont surmontées de poteaux oranges comprenant chacun trois globes d'éclairage.

Situation unique sur le réseau si l'on excepte le terminus de Gambetta sur la ligne 3 bis, la station est dépourvue d'arrière-gare en raison du manque de place dû à sa proximité avec la Seine, les manœuvres s'exécutant alors en avant-gare. Les rames sont ainsi réceptionnées alternativement sur les deux voies et en repartent directement par rebroussement.

IntermodalitéModifier

La station est en correspondance avec la ligne T2, à distance, à la station Parc de Saint-Cloud, située de l'autre côté du pont de Saint-Cloud.

En outre, elle est desservie par les lignes 52, 72, 126, 160, 175, 260 et 467 du réseau de bus RATP, par la ligne 460 de l'établissement Transdev de Nanterre et par la ligne 17 de la société de transport Hourtoule.

À proximitéModifier

Musée départemental Albert-Kahn
Parc de Saint-Cloud (accessible sur l'autre rive de la Seine via le pont de Saint-Cloud)

Notes et référencesModifier

↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 5 novembre 2012).
↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (fichier Excel) (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 11 janvier 2014).
↑ Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.

Voir aussiModifier

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Images de la station Boulogne - Pont de Saint-Cloud, sur Wikimedia Commons

Article connexeModifier

Liste des stations du métro de Paris

[1] Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 5 novembre 2012).

[2] Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (fichier Excel) (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 11 janvier 2014).

[3] Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).

[4] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.

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