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Grand Prix automobile de Monaco 2009

course automobile

Jenson Button signe sa cinquième victoire de la saison à Monaco

Le Grand Prix de Monaco 2009, disputé sur le circuit de Monaco le , est la 809e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 2009.

Sommaire

Déroulement de la courseModifier

Essais libresModifier

Jeudi matinModifier

 
Vue de la pitlane de Monaco
Pos Pilote Voiture Chrono Écart
1   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1 min 17 s 189
2   Felipe Massa Ferrari 1 min 17 s 499 + 0 s 310
3   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1 min 17 s 578 + 0 s 389
4   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1 min 17 s 686 + 0 s 497
5   Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 17 s 839 + 0 s 650
6   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1 min 18 s 000 + 0 s 811

Jeudi après-midiModifier

 
Kimi Räikkönen dans les rues de la principauté
Pos Pilote Voiture Chrono Écart
1   Nico Rosberg Williams-Toyota 1 min 15 s 243
2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1 min 15 s 445 + 0 s 202
3   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1 min 15 s 590 + 0 s 347
4   Jenson Button Brawn-Mercedes 1 min 15 s 774 + 0 s 531
5   Felipe Massa Ferrari 1 min 15 s 832 + 0 s 589
6   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 15 s 847 + 0 s 604

Samedi matinModifier

Pos Pilote Voiture Chrono Écart
1   Fernando Alonso Renault 1 min 15 s 164
2   Jenson Button Brawn-Mercedes 1 min 15 s 233 + 0 s 069
3   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1 min 15 s 278 + 0 s 114
4   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1 min 15 s 286 + 0 s 122
5   Felipe Massa Ferrari 1 min 15 s 293 + 0 s 129
6   Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 15 s 382 + 0 s 218

Grille de départModifier

 
Lewis Hamilton a détruit sa monoplace lors des essais
 
Jarno Trulli dans les rues monégasques
Pos Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3 Poids
des monoplaces
1   Jenson Button Brawn-Mercedes 1 min 15 s 210 1 min 15 s 016 1 min 14 s 902 647,5 kg
2   Kimi Räikkönen SREC Ferrari 1 min 15 s 746 1 min 14 s 514 1 min 14 s 927 644 kg
3   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1 min 15 s 425 1 min 14 s 829 1 min 15 s 077 648 kg
4   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 15 s 915 1 min 14 s 879 1 min 15 s 271 631,5 kg
5   Felipe Massa SREC Ferrari 1 min 15 s 340 1 min 15 s 001 1 min 15 s 437 643,5 kg
6   Nico Rosberg Williams-Toyota 1 min 15 s 094 1 min 14 s 846 1 min 15 s 455 642 kg
7   Heikki Kovalainen SREC McLaren-Mercedes 1 min 15 s 495 1 min 14 s 809 1 min 15 s 516 644 kg
8   Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 15 s 260 1 min 14 s 805 1 min 15 s 653 646,5 kg
9   Fernando Alonso Renault 1 min 15 s 898 1 min 15 s 200 1 min 16 s 009 654 kg
10   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1 min 15 s 930 1 min 14 s 579 1 min 17 s 344 668 kg
11   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1 min 15 s 834 1 min 15 s 833 670 kg
12   Nelsinho Piquet Renault 1 min 16 s 013 1 min 15 s 837 673,1 kg
13   Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1 min 16 s 063 1 min 16 s 146 693 kg
14   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1 min 16 s 120 1 min 16 s 281 699,5 kg
15   Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 min 16 s 248 1 min 16 s 545 670 kg
16   Nick Heidfeld BMW Sauber 1 min 16 s 264 680 kg
17   Robert Kubica BMW Sauber 1 min 16 s 405 696 kg
18   Jarno Trulli Toyota 1 min 16 s 548 688,3 kg
19   Timo Glock Toyota 1 min 16 s 788 700,8 kg
20   Lewis Hamilton SREC McLaren-Mercedes 1 min 16 s 264 645,5 kg

Notes:

  • Initialement qualifié en 16e position, Lewis Hamilton a été rétrogradé à la dernière place pour avoir changé de boîte de vitesses.
  • Timo Glock s'élance dernier à partir de la pitlane.
  • Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
 
La grille de départ du Grand Prix.

Classement de la courseModifier

 
Rubens Barrichello termine second de l'épreuve monégasque
 
Nico Rosberg se classe sixième de l'épreuve monégasque
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 22   Jenson Button Brawn-Mercedes 78 1 h 40 min 44 s 282 (155,167 km/h) 1 10
2 23   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 78 + 7 s 666 3 8
3 4   Kimi Räikkönen SREC Ferrari 78 + 13 s 442 2 6
4 3   Felipe Massa SREC Ferrari 78 + 15 s 110 5 5
5 14   Mark Webber Red Bull-Renault 78 + 15 s 730 8 4
6 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 78 + 33 s 586 6 3
7 7   Fernando Alonso Renault 78 + 37 s 839 9 2
8 11   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 78 + 1 min 03 s 281 14 1
9 21   Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 78 + 1 min 05 s 040 13
10 10   Timo Glock Toyota 77 + 1 tour 19
11 6   Nick Heidfeld BMW Sauber 77 + 1 tour 16
12 1   Lewis Hamilton SREC McLaren-Mercedes 77 + 1 tour 20
13 9   Jarno Trulli Toyota 77 + 1 tour 18
14 20   Adrian Sutil Force India-Mercedes 77 + 1 tour 15
15 17   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 76 Accident 10
Abd. 12   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 10 Accrochage avec Piquet 11
Abd. 8   Nelsinho Piquet Renault 11 Accrochage avec Buemi 12
Abd. 15   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 15 Accident 4
Abd. 5   Robert Kubica BMW Sauber 29 Freins 17
Abd. 2   Heikki Kovalainen SREC McLaren-Mercedes 52 Accident 7


  • Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention SREC.

Jenson Button s'élance de la pole position au côté de Kimi Räikkönen tandis que Rubens Barrichello partage la seconde ligne avec Sebastian Vettel. Lewis Hamilton, contraint de changer la boîte de vitesses de sa McLaren endommagée après un choc contre le muret en qualification, s'élance de la 19e et dernière position sur la grille, Timo Glock partant depuis la pitlane afin de pouvoir modifier les réglages de sa Toyota.

À l’extinction des feux, Barrichello prend le meilleur sur Räikkönen, pourtant équipé du SREC, et dès la fin du premier tour, Button et Barrichello s’échappent déjà devant un peloton de chasse emmené par Räikkönen. Plus loin, Vettel est pressé par Felipe Massa, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima. Robert Kubica, mal qualifié, est obligé de passer par les stands dès le 3e tour à cause d'une crevaison à l’arrière de sa BMW Sauber

Massa se fait rapidement de plus en plus pressant derrière Vettel dont les pneus tendres sont à l'agonie dès le début de l'épreuve. Massa l'attaque au freinage de la chicane mais la court-circuite pour éviter un accrochage : il lève le pied pour rendre sa position à Vettel, ce dont profite Rosberg pour le passer. Peu après, Rosberg et Massa réussissent à prendre le meilleur sur le pilote Red Bull qui, toujours en délicatesse avec ses pneumatiques, touche le mur et abandonne au 16e tour à Sainte Dévote. Dans le peloton, Sébastien Buemi retarde trop un freinage et s'encastre dans le diffuseur de la monoplace de Nelsinho Piquet : les pilotes désemparés terminent leur course dans l’échappatoire de Sainte Dévote.

Après quinze tours, Räikkönen rentre le premier au stand pour ravitailler. Devant, Button précède Barrichello de 12,5 secondes, Rosberg de 19,6 s, Massa de 21,6 s, Kovalainen de 26,3 s, Webber et Alonso de près de 30 s, Nakajima de 36 s et Sébastien Bourdais de 39 secondes.

Au 25e tour, à la fin de la première vague de ravitaillement des pilotes luttant en tête de course, Button récupère la première place mais a réussi à creuser le trou devant Barrichello toujours poursuivi par Räikkönen. Plus loin, on trouve Alonso, qui n'a pas encore ravitaillé, Massa, Webber, Rosberg, Kovalainen, Nakajima et Bourdais alors que Kubica abandonne au 30e tour à cause d'un dysfonctionnement général de sa monoplace.

À la mi-course, Button est toujours en tête devant son coéquipier à 15 secondes, Räikkönen à 18 s, Massa à 21 s, Webber à 25 s, Rosberg à 35 s, Kovalainen à 37 s, puis Bourdais, Giancarlo Fisichella et Alonso. Ce « petit train » poursuit sans encombre en attendant la seconde phase des arrêts ravitaillement.

Au 52e tour, Kovalainen, alors septième, est victime d’une embardée de sa monture à l’entrée du virage de la Piscine ; il tape le rail et doit abandonner. À l’entame des quinze derniers tours, Button devance toujours Barrichello, Räikkönen, Massa, Rosberg, Webber, Alonso, Bourdais, Fisichella et Nakajima. Fernando Alonso hausse le rythme après un ultime changement de pneumatiques mais ne parvient pas à ramarrer Rosberg.

Jenson Button remporte sa première victoire à Monaco tandis que Rubens Barrichello assure le troisième doublé de l'année pour Brawn. Kimi Räikkönen complète le podium, juste devant son coéquipier Felipe Massa, auteur du meilleur tour en course. Webber, Rosberg, Alonso et Bourdais se partagent les derniers points. Fisichella termine à une honnête 10e place avec sa Force India alors que Nakajima rate, dans le dernier tour, son freinage à Mirabeau, ce qui permet à Timo Glock d'accrocher une place dans les dix premiers.

Pole position et record du tourModifier

Tours en têteModifier

Classements généraux à l'issue de la courseModifier

StatistiquesModifier

  • 7e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
  • 4e pole position pour l'écurie Brawn pour son sixième Grand Prix.
  • 6e victoire de sa carrière pour Jenson Button.
  • 5e victoire pour Brawn en tant que constructeur.
  • 3e doublé de Brawn avec Jenson Button et Rubens Barrichello.
  • 72e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.
  • 6e podium pour son sixième Grand Prix pour l'écurie Brawn.
  • 34e arrivée consécutive parmi les pilotes classés et 26e arrivée consécutive en recevant le drapeau à damier pour Nick Heidfeld qui établit ainsi deux nouveaux records.
  • Mercedes passe la barre des 1 500 points inscrits en tant que motoriste en Formule 1 (1 506 points).
  • Rubens Barrichello devient le pilote qui a parcouru le plus de tours en Formule 1 avec 13 941 tours. Il bat le record de son ancien coéquipier chez Ferrari Michael Schumacher (13 909 tours).
  • Jenson Button décroche sa troisième victoire consécutive avec le même bloc moteur, ce qui constitue une première en Formule 1.
  • Jenson Button signe sa troisième victoire consécutive. Une telle performance n'avait plus été réalisée depuis les victoires de Michael Schumacher aux Grand Prix des États-Unis, de France et d'Allemagne en 2006.
  • À l'issue de la course, à la suite d'une incompréhension avec les commissaires de course, Jenson Button a garé sa monoplace dans le parc fermé au lieu de l'amener au pied de la tribune protocolaire. Il a alors parcouru, en courant sous les acclamations du public, le chemin le séparant du podium.
  • La Principauté de Monaco gardera une partie des installations du Grand Prix pour le départ du Tour de France 2009 le 4 juillet. La tribune du bureau de tabac face à la ligne droite de la piscine sera ainsi conservée jusqu'au mois de juillet pour les spectateurs de la présentation des équipes le 2 juillet. La première étape (contre-la-montre individuel de 15 kilomètres) empruntera la quasi-totalité du circuit de Formule 1 : la rampe de lancement sera positionnée sur le boulevard Albert Ier et les coureurs commenceront le parcours par la montée vers le casino avant de sortir de la Principauté par Cap d'Ail, la Turbie, Beausoleil et Roquebrune-Cap-Martin, pour retrouver le circuit automobile dans le final.

Voir aussiModifier