Discussion:MP 14

Commentaire

Une de mes modifications a été annulée. Pourtant, je la maintiens. Le MP14 n'ira pas sur la ligne 6. Celle-ci se verra affecter les MP89 de la ligne 4. Mis en service en 1997-2000, ces trains ne sont pas près d'être réformés.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 87.106.58.131 (discuter), le 30 mai 2013 à 22:41‎‎ (CEST)

MP14 sur la ligne 6

Bonjour 87.106.58.131, Le transfert des MP89CC de la ligne 4 sur la ligne 6 est au cœur d'un débat. En effet, les MP89 ne peuvent circuler sur cette ligne à cause des parties aériennes de la ligne. À cause de leur gabarit, deux rames ne peuvent se croiser sur les viaducs. Il faudrait donc faire des très gros travaux qui nécessiteront l'arrêt total de la ligne pendant plusieurs mois. Le schéma directeur du métro pneu est sorti il y a plus d'un an, il a donc pu se passer bien des choses. Il faut donc attendre un communiqué du STIF très détaillé. À part sur le schéma directeur, où avez-vous vu cette information, il est possible de la mettre à condition d'avoir une source. Voilà pourquoi j'ai annulé votre modification. M90— Le message qui précède a été déposé par QM90 (d · c), le 31 mai 2013 à 12:34‎‎ (CEST). Il est recommandé de signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~​~~).

Bonjour M90

La rédaction actuelle me convient. Indépendamment du schéma directeur, il me paraît juste inenvisageable de réformer les MP89 de la ligne 4, alors que la réforme de "seulement" 52 voitures (une par rame) est possible. A moins de revendre les rames à Santiago ? En tous cas, merci pour vos commentaires techniques éclairés sur http://ortfranciliens.canalblog.com/archives/2013/05/25/27236823.html Reste la question : pourquoi le schéma directeur n'évoque-t-il pas ce problème de gabarit ?— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 87.106.58.131 (discuter), le 3 juin 2013 à 18:16‎‎ (CEST)

Bonjour,

Le schéma directeur ne mentionne pas ces problèmes de gabarit, je ne sais absolument pas pourquoi, je sais juste que la RATP en est consciente, mais c'est le STIF qui décide.

Pour revendre les rames à Santiago du Chili, je crois que c'est impossible, le gabarit est supérieur aux 2m448 du MP89 (peut-être 2m60??).

J'espère que vous avez vu sur http://ortfranciliens.canalblog.com/archives/2013/05/25/27236823.html que des évolutions sont possibles pour le métro sur pneu, par exemple le moteur-roue pourrait être utilisé, Alstom ayant une expérience dans ce domaine avec le VAL208 de Siemens et l'Irisbus Civis (si on considère que le français gagne, mais il y a 90% de chances), et surtout supprimer les ponts-moteurs pour mettre des réducteurs à un étage.

--QM90 (d) 4 juin 2013 à 09:30 (CEST)

Mais depuis fin novembre ils ont finalement décidé de ne plus transférer les MP 89 sur la ligne 6 parce qu'ils vont posséder de vrai problèmes sur les parties aériennes donc finalement il relance la commande des MP14 sur la ligne 6.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par 78.118.205.119 (discuter), le 25 janvier 2016 à 18:21 (CET)‎ Voir Aide:Signature/résumé.

Ligne 11 et automatisation

Dans la table, en face des CC à 5 voitures, il est indiqué en remarque l'automatisation de la ligne 11. Si la ligne 11 est automatisée, cela ne devrait-il pas être avec des CA ? Hektor (discuter) 3 février 2015 à 09:55 (CET)

Cela n'est pas très clair actuellement. L'appel d'offre lancé par la RATP demande bien des MP 14 CC 5 voitures uniquement mais précise la chose suivante « En prestation alternative, la RATP se réserve le droit de commander des trains de type CA en lieu et place du type CC pour tout ou partie des trains commandés au titre de la tranche TC3. ». Le prolongement à Rosny se fera sur une base non automatisée mais celui à Noisy sur une base automatisée («  Le prolongement à Noisy-Champs étant prévu en exploitation automatique sans conducteurs, les nez de quais des stations existantes seront renforcés pour accueillir à terme les façades de quai. » (Avant projet, page 113. Donc peut-etre des CC convertibles CA ?Greenski (discuter) 4 février 2015 à 02:23 (CET)

La loi sur le Grand Paris votée sous Sarkozy imposait un métro automatique. Sauf à modifier la loi (ce qui ne peut être exclu), le 2^e prolongement devrait se faire avec un métro automatique. Comme évidemment, il faut un matériel uniforme, cela impose d'automatiser toute la ligne mais pour l'instant aucune date n'est fournie, vu le calendrier assez incertain de ce second prolongement. En fonction du respect du calendrier et des coûts des autres lignes, on saura si ce prolongement se fait dans des délais réduits justifiant la conversion de la commande de CC en CA... ce qui est douteux, sauf à les utiliser dans un premier temps sur d'autres lignes. Bref : wait and see ! Chris93 (discuter) 10 février 2015 à 17:00 (CET)

MP14 sur la ligne 6 (suite)

L'article du Parisien indique : "MP 14 (pour matériel sur pneus, commandés en 2014). Ce train, amené à remplacer le MP 05 (dont la 67e et dernière rame a été symboliquement remise à la PDG de la RATP vendredi), est encore à la phase d’études. Le marché de 2 Mds€ passé par le RATP et la Société du Grand Paris, porte sur 217 trains qui équiperont les lignes 1, 4, 6, 11 et 14. Les premières livraisons interviendront en 2018 pour la ligne 14 qui sera équipée de rames de 8 voitures (...) " Hektor (discuter) 28 octobre 2015 à 11:42 (CET) [complété par Geralix (discuter) 28 octobre 2015 à 12:07 (CET)]

Merci pour la mise à jour ! Hektor (discuter) 28 octobre 2015 à 14:27 (CET)

Les conclusions du STIF ?

Bonjour,
Savez-vous quand aurons-nous plus d'informations sur l'avenir du MP89CC ? Quand aurons-nous sous les yeux le prochain schéma directeur à jour et plus précis ?
Je suis très inquiet pour l'avenir de ces rames, en espérant qu'elles soient sauvées...
Bye !— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 82.216.183.198 (discuter), le 13 novembre 2015 à 21:19 (CET)‎

Pourquoi ne pas questionner le STIF lui-même qui dispose sur son site web d'une page pour les contacts. Geralix (discuter) 13 novembre 2015 à 22:21 (CET)

Geralix -> J'ai déjà contacté le STIF qui m'a confirmé la mutation des MP89CC sur la 6. Mais, est-ce que la réponse vient vraiment de quelqu'un qui s'occupe de ça ou d'une secrétaire qui a simplement suivi les scénarios du schéma directeur ?— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 82.216.183.198 (discuter), le 21 novembre 2015 à 09:53 (CET)‎

Source totalement inadmissible. Cramos (discuter) 21 novembre 2015 à 10:47 (CET)

Cramos -> Je ne suis en aucun cas responsable du manque de fiabilité de ce que m'a répondu le STIF, c'est pour cela que je me pose des questions. Je n'ai absolument rien confirmé. Si vous vous adressez à Geralix, vos mots restent trop secs et ma foi inutiles au final ! Essayez donc, Cramos, de participer au débat de manière plus diplomate et correcte, merci !— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 82.216.183.198 (discuter), le 21 novembre 2015 à 16:41 et 17:37 (CET)‎ Voir Aide:Signature/résumé.

@ 82.216.183.198, Vos interrogations sur le devenir du matériel ne doivent pas devenir un sucession de réflexions générales. Comme indiqué sur Aide:Discussion, les pages de discussion d'un article sont dédiées uniquement à l'élaboration de l'article : rédaction, coordination entre contributeurs et évaluation des problèmes (de style ou de contenu). Elle ne doit pas servir de forum de discussion à propos du thème de l'article. Les renseignements que vous pouvez obtenir via un message reçu du STIF sont à votre usage personnel et ne peuvent pas être utilisés comme source d'une éventuelle modification d'un article. Seuls peuvent être pris en considération les documents publics publiés par un organisme ou un journal, de préférence sur leur site web. C'est d'ailleurs pourquoi, les textes parfois ajoutés par tel ou tel et « justifiés » par des phrases comme « selon ce que j'ai appris de X » ne sont pas acceptés. Il faut attendre que des documents publics paraissent sur un sujet pour en faire état sur Wikipédia. Cela étant, si vous souhaitez participer à des discussions sur les évolutions futures du matériel du métro, dirigez-vous vers des sites spécialisés en la matière. Vous en trouverez sûrement. Bonne fin de journée. Geralix (discuter) 21 novembre 2015 à 18:01 (CET)

Emplacements UFR

Bonjour,

Seul 2 emplacements pour utilisateurs en fauteuils roulant sont disponibles dans le MP14 (Emplacement avec signalétique UFR et bouton d'appel), un dans chacune des voitures d'extrémité (Visible à 17s sur la vidéo présentée par ALSTOM). Il existe cependant dans les autres voiture un emplacement dégagé en plateforme mais non considéré comme emplacement UFR (ne disposant pas de la signalétique associé ni de bouton d'appel).

193.104.162.7 (discuter) 6 juin 2016 à 16:59 (CEST) DF Ingénieur d'étude mécanique Caisse sur le projet MP14

Liens externes modifiés

Bonjour aux contributeurs,

Je viens de modifier 1 lien(s) externe(s) sur MP 14. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :

• L'archive https://web.archive.org/web/20140416182740/http://www.debatpublic-reseau-grandparis.org/site/DEBATPUBLIC_GRANDPARIS_ORG/_SCRIPT/NTSP_DOCUMENT_FILE_DOWNLOADB863.PDF?document_id=2266&document_file_id=2365 a été ajoutée à http://www.debatpublic-reseau-grandparis.org/site/DEBATPUBLIC_GRANDPARIS_ORG/_SCRIPT/NTSP_DOCUMENT_FILE_DOWNLOADB863.PDF?document_id=2266&document_file_id=2365

SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.

Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 27 mars 2018 à 21:14 (CEST)

Section Parc MP 14 et tableau récapitulatif des rames

Bonjour à tous  Momo Ratp, Geralix, Cramos et 1986kW :

J'ai constaté récemment l'apparition d'une section "Parc MP 14" avec un tableau récapitulatif des rames actuellement livrées, de leur composition etc. Du point de vue encyclopédique, ce tableau me pose problème car il n'est absolument pas sourcé. Comment connaissez-vous la composition des rames ? Comment savez-vous lesquelles sont en phase d'essai ? Je ne doute pas que de nombreux passionnés ici aient des sources fiables au sein de la RATP et d'IDFM, mais pour que ces informations aient de la valeur sur Wikipédia il faut qu'elles soient trouvables dans un document ou sur internet. Si un contributeur ici a des sources valables, son apport est le bienvenu. Dans le cas inverse je me questionne sur la présence de ce tableau dans l'article (tout comme dans la plupart des articles de matériel roulant qui ont le même problème de sourçage).

Merci d'avance pour vos réponses ǃ

--Greenwitcher (discuter) 28 octobre 2020 à 13:20 (CET)

Bonjour Greenwitcher,

• Premier point : tes notifications de 13:14 à quatre utilisateurs n'ont pas fonctionné, du moins pour ce qui me concerne, car l'apposition après-coup d'une notification à un ou plusieurs utilisateurs n'est opérationnelle que si elle est faite en signant. Je me suis aperçu quand même de ta notification parce que j'ai en suivi l'article MP 14 et sa page de discussion.
• Second point : le sourçage
  Certains tableaux de matériels roulants n'ont effectivement pas de source satisfaisante, surtout les matériels du métro ; ce problème a fait l'objet en mars 2020 d'une discussion « musclée » que tu peux lire ici. En revanche, pour les matériels ferroviares des RER et de Transilien, les évolutions des différentes listes (Z 20500, Z 20900, Z 50000, par exemple) est justifiée en s'appuyant sur un site indépendant Trains du Sud-Ouest très souvent mis à jour.

Cordialement. Geralix (discuter) 29 octobre 2020 à 16:25 (CET)

Je ne peux que déplorer cette absence de sourçage. J'avais moi-même supprimé la composition des rames, mais dans ce genre de cas, il ne faut pas attendre plus de 24h pour qu'une IP ou un jeune compte remette l'info (info parfois différente de celle que j'ai supprimée). Je fais régulièrement des reverts, mais je ne suis pas vraiment soutenu, alors souvent je lâche l'affaire... Cramos (discuter) 29 octobre 2020 à 18:58 (CET)

Bonsoir Geralix et Cramos. Merci beaucoup pour vos réponses, et merci Geralix pour ces explications concernant le fonctionnement du modèle notif, j'y ferai attention à l'avenir.

J'ai pris connaissance du conflit qui vous a récemment opposé, notamment, à MomoRatp au sujet des compositions des rames. Si on excepte la question des sites personnels qui est un autre problème, mon avis est simple ː ces compositions de rames, puisqu'elles ne peuvent pas être sourcée de façon convenable et consensuelle, n'ont rien à faire sur Wikipédia. C'est évidemment dommage car je ne doute pas de la qualité de ces informations ajoutées par des passionnés bien intentionnés, mais de toute évidence elles n'entrent pas dans les règles encyclopédiques. Je suis donc partisan de supprimer le tableau dès maintenant et de demander une protection de page en cas de récidive. Je soutiens entièrement ton action Cramos ː les règles doivent être appliquées ǃ

Bonne soirée à vous. --Greenwitcher (discuter) 29 octobre 2020 à 21:57 (CET)

Merci ! Tous ces ajouts non sourcés, ça va faire comme pour le terme Z 8400 : créer une légende. Il n'y a qu'à voir le terme "VA" défini par une personne et supprimé par une autre qui indique que l'info est fausse... Cramos (discuter) 30 octobre 2020 à 06:39 (CET)

Bonjour à tous, concernant l'état de parc des MP14, j'ai constaté que les infos étaient reprises de mon site metro-parisien mrsy.fr ; concernant la source de mes infos, provient directement des ateliers en questions par le biais de mes connaissances à la RATP ! Malheureusement, le site ne peut plus être cité en tant que source suite au conflit de mars avec Cramos. Mohamed SY (discuter) 15 novembre 2020 à 11:36 (CET)

Bonjour à tous,

Ceci est quasiment ma première intervention dans une page de discussion (une seule occurence, non signée, il y a quelques années). Donc mes excuses par avance s'il y a quelque chose d'incorrect dans ma rédaction.

J'observe que tous les matériels roulants ont un paragraphe "Parc" dans Wikipedia.

Pourquoi les sources du tableau MP14 sont-elles considérées comme moins fiables ? Schch (discuter) 5 octobre 2022 à 08:12 (CEST)

MP 14 sur d'autres lignes.

Est-ce capable d'ajouter des MP 14 sur une ligne sur pneumatiques à part les lignes 1,4,11 et 14(ligne 6). Je sais qu'il y aura des MP 89 CC sur la ligne 6. Paris7533 (discuter) 19 janvier 2021 à 17:20 (CET)

Lien vers Wikimedia Commons

Bonsoir, il manque sur cet article un "template" d'accès à la catégorie MP 14 sur Wikimedia Commons, en sachant que la page existe bien. Métroën (discuter) 20 août 2021 à 20:46 (CEST)

Effectif des MP14

Bonjour à tous, Bon, je vois que Wikipédia part en cacahuète (Cette page est sous semi-protection étendue.) Donc je donne l'information ici : aujourd'hui, il y a au moins un effectif de 13 trains (12 8v ligne 14 et 1 6v ligne 4) Ce soir, CA29 est entrée en jeu sur la ligne 14 donc on peut voir jusqu'à 10 trains sur cette ligne (CA32 et 37 ne circulent pas encore)

Yves94 le 16/09/2021 — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Yves94 (discuter), le 16 septembre 2021 à 19:01 (CEST)

Ajout d'une MP14 sur la ligne 4

Une rame a été ajoutée sur la ligne 4 le 15 septembre 2022, c'est l'occasion de modifier l'introduction de l'article. je ne peux pas car il est protégé 2A01:CB0D:A050:17D6:C27E:F52F:55B7:C489 (discuter) 18 septembre 2022 à 01:53 (CEST)

Parc au 14/06/23

Bonjour, à la suite de la MES des MP 14CC 12-13-14-15 la section "Parc" doit être mise à jour. A ce jour 7 de ces rames circulent sur la ligne 11. Bonne journée. 0ettam (discuter) 14 juin 2023 à 16:56 (CEST)

Bonjour, comme à chaque fois, il faut apporter la preuve de vos propos, plutôt que de donner des ordres. Cramos (discuter) 14 juin 2023 à 22:35 (CEST)

 BiFeux : si tu as un relevé photo des identifications des caisses des rames à 6 et 8 voitures on est preneur. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 15 juin 2023 à 21:40 (CEST)

Les compositions sont disponibles sur le site MRSY, mais si tu as un doute j’irai vérifier quand j’aurai l’occasion. Bonne journée 0ettam (discuter) 17 juin 2023 à 13:50 (CEST)

Cadeau MRSY -> État parc -> MP 14CC

Si ton égo s’est senti offensé par mes propos j’en ai éperdument rien à faire. Va falloir t’y faire. Surtout quand le principal concerné ne se donne même pas la peine d’être poli. Sortir de Paris te fera sûrement du bien. Bonne journée 0ettam (discuter) 17 juin 2023 à 13:47 (CEST)

Le site de MRSY est blacklisté et ce n'est pas les nombreuses injures qu'à pu recevoir Cramos ici ou sur des sites tiers qui vont m'inciter à changer d'avis. Quand à ton comportement, ben désolé mais les guerres d'égos j'en ai rien à faire. --Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 17 juin 2023 à 14:59 (CEST)

Parle mal, envoie balader ses interlocuteurs en faisant des attaques personnelles ridicule (l'allusion à Paris...), supprime la conversation... Ça ne présage rien de bon pour la suite... Cramos (discuter) 17 juin 2023 à 21:31 (CEST)

J'avais même pas tilté cette allusion... alors que je dois y mettre les pieds genre 2 semaines par an maximum Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 18 juin 2023 à 10:00 (CEST)

Je pense qu'elle m'est adressée. Cramos (discuter) 18 juin 2023 à 15:14 (CEST)

“Parle mal“, “donner des ordres“ : “la section "Parc" doit être mise à jour.“ Tu dois sûrement avoir deux décennies de plus que moi mais, celui qui se donne en spectacle ici c’est toi. En 3 ans d’absence sur ce site j’aurais espéré pouvoir parler avec des personnes largement plus matures et pas des personnes qui s’offusquent brusquement quand on dit un mot. J’ouvre une discussion pour demander à ce qu’une section soit mise à jour, je n’ai pas besoin de ton commentaire déplacé cf ton 1er message sur cette discussion. Murir et prendre l’air te fera sûrement du bien, j’estime avoir le mérite d’être largement plus ouvert d’esprit et d’avoir un taux d’aigreur bien inférieur au tien mais bon, c’est toi qui lance la balle, je te la laisse rouler tout seul. Heureusement qu’il existe beaucoup d’autres personnes avec qui on peut avoir une discussion normale. Je n’attends pas de réponse de ta part, bonne journée à toi aussi je sais que la vie est compliquée 💪🏻 0ettam (discuter) 18 juin 2023 à 15:43 (CEST)

“Lyon-St-Clair“ je ne m’adressais pas à toi dans mon message. Bonne journée 0ettam (discuter) 18 juin 2023 à 15:32 (CEST)

Quant au fait de ne pas être autorisé à supprimer des discussions sur cette section je n’étais pas au courant, je n’utilise pas Wikipédia tous les jours donc PDD je ne sais pas ce que c’est si tu pouvais m’expliquer s’il te plaît. Idem, si ça n’est pas autorisé je ne vois pas pourquoi on a les permissions pour, si tu pouvais m’apporter une réponse sur ce point là @Lyon-St-Clair ça ne serait pas de refus merci. Bonne journée 0ettam (discuter) 18 juin 2023 à 15:47 (CEST)

Sur le côté technique c'est comme ça qu'est codé Wiki, j'en sait guère plus. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 18 juin 2023 à 15:52 (CEST)

Je préciserai que ça peut être utile parfois quand même, dans le cas de vandalisme ou équivalent (typiquement un ajout absolument pas pertinent du genre "BWAAAAAAAAAA" spammé sur toute la page de discussion (PDD), ça on peut le supprimer sans soucis). Kethu (discuter) 18 juin 2023 à 15:53 (CEST)

Merci pour vos réponses 🥹 0ettam (discuter) 18 juin 2023 à 15:57 (CEST)

J'ai fait une RA. Cramos (discuter) 18 juin 2023 à 17:33 (CEST)

. Cramos (discuter) 18 juin 2023 à 17:33 (CEST)

Bonjour, MP 14 CA N°56 en essai sur la ligne 4, aperçue il y a quelque jours entre Cité et St-Michel.

@Cramos 2A01:E34:EC15:F430:C19A:CB6:89DA:8D98 (discuter) 1 septembre 2023 à 13:44 (CEST)

Bonjour, va prendre des photos au lieu de nous harceler. On en a marre d'être pris pour des chiens. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 1 septembre 2023 à 14:24 (CEST)

Pas mieux ! Cramos (discuter) 1 septembre 2023 à 20:16 (CEST)