Discussion Projet:Transports en commun

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Bienvenue sur la page de discussion du projet Transports en commun

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Western (ligne orange CTA)Modifier

Une anecdote fondée sur l'article Western (ligne orange CTA) a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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Numéros de ligne pour un réseau de transport donnéModifier

Bonjour. À la suite de cette demande de création de modèle(s) pour les numéros de ligne d'un reseau de transport en commun précis, en l'occurrence celui de Roanne, je me permets de vous demander quelle est la pratique du projet à ce sujet. Je sais qu'en général, on évite d'abuser des logos et pictogrammes sur Wikipédia et j'imagine que Wikipédia n'a pas à se calquer sur les chartes graphiques des exploitants. Néanmoins, cela est réalisé dans certains articles. Quelle suite voulez vous donner à cette demande ? Le cas échéant, quelle est la nomenclature ou convention, notamment quant au nommage, pour ce type de modèles ? Pour information, Modifroanne42. Cordialement, — Ideawipik (discuter) 16 janvier 2022 à 11:18 (CET)Reply[répondre]

La pratique est que ces modèles existent pour la plupart des réseaux de transport, et qu’ils sont utilisés en pratique — de façon abusive. Je défends pour ma part depuis plusieurs années la fin de la pratique des blocs de couleurs pour surligner les noms et numéros des lignes de bus dans les corps d’articles. Un modèle qui gère automatiquement les liens internes est toujours utile, mais le fait que ces modèles intègrent les couleurs incite à leur utilisation dans le corps du texte, ce qui est à mon sens regrettable. Cordialement --Pic-Sou 16 janvier 2022 à 11:49 (CET)Reply[répondre]
L'usage est de les limiter aux infobox et aux tableaux et de les dégager du texte brut. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 16 janvier 2022 à 14:22 (CET)Reply[répondre]
Et de ne pas en abuser, voir de les éviter, dans les palettes des lignes avec les stations. --Quoique (discuter) 16 janvier 2022 à 14:29 (CET)Reply[répondre]
D'accord avec tous les avis ci-dessus. J'ajoute que la charte graphique des exploitants (ou donneurs d'ordre) est suivie. Cramos (discuter) 24 janvier 2022 à 12:41 (CET)Reply[répondre]

Couleurs et symboles des lignes des transports en commun d'Alger,... votre avisModifier

Pour ajouter, compléter ou faire des corrections dans les articles relatifs aux gares du réseau ferré de la banlieue d'Alger, aux stations du métro d'Alger et au tramway d'Alger, je me suis servi des différents sites internet des opérateurs de ces réseaux. Et j'ai fini par tomber sur le site de l'Autorité organisatrice des transports urbains d'Alger (du coup, en passant, j’ai créé l'article dans WP vu le rôle de cet organisme équivalent à une Autorité organisatrice de la mobilité en France).

Dans le site de l'AOTU-A, j'ai trouvé plusieurs cartes, dont celle-ci : http://www.aotu-alger.dz/img/carts/Carte2.jpg où l'on voit le tracé des principales lignes de transport en commun à Alger. Ces lignes sont représentées avec des couleurs et des symboles que j'ai aussi retrouvés ici ou là dans quelques sites.

Je viens de créer deux plans qui utilisent cette symbologie :

La couleur et le logo de la ligne de métro correspondent bien à ce que l'on voit dans les diverses photos du métro. Mais pour le tram, le réseau ferroviaire et les lignes de bus, on ne trouve rien d'unifié chez les autres opérateurs. Alors, je me dis pourquoi ne pas utiliser les choix de l'AOTU-A en la matière.

Avant d'introduire cette symbologie dans les divers articles (réseaux et lignes connexes dans les infobox, tableau des stations et des correspondances, modèles "Desserte gare/début" en bas de page -- et surtout pas dans les textes, a minima pour une unification des couleurs des lignes dans les articles), je sollicite votre avis histoire de ne pas m'engager inutilement dans une impasse. J'ai déjà créé tous les png/svg dans mon ordi, ils sont prêts à être versés dans Commons. --Poudou! (discuter) 24 janvier 2022 à 03:20 (CET)Reply[répondre]

Salut, alors effectivement si y'a que l'AOTU qui a quelque chose de normalisé en terme de charte graphique, il faut se baser dessus. Faudrait poser la question aux contributeurs originaires du coin pour voir si on fait pas fausse route, mais de mémoire d'un vieux reportage le réseau de bus est un poil folklorique niveau information voyageurs. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 24 janvier 2022 à 07:42 (CET)Reply[répondre]
@Lyon-St-Clair. Merci pour ta réponse.
J'ai pensé aussi à la piste des contributeurs WP (ou pas) originaires d'Alger. J'en ai parlé à une de mes connaissances, elle va voir ce qu'elle peut trouver localement comme documents ou photos montrant des plans des transports à Alger. Je vais aussi poser la question sur le projet Algérie.
De ce que je sais, les transports à Alger sont particulièrement difficiles. Les réseaux de transport en commun étaient jusqu'à présent assez cloisonnés. Jusqu'à la fin des années 2000, il y avait les bus d'un côté (mélangés au trafic automobile) et les trains de banlieue de l'autre. Chacun son monde. Puis, c'est l'arrivée du tram et du métro. D'où la nécessité de mettre en place un organisme de coordination de tout ça. Une carte de transport multimodal à Alger vient d'être créée. Des plans vont être édités (ou le sont déjà).
L'AOTU-A a beaucoup de projets et de pain sur la planche. Tout n'est donc pas forcément figé. Mon idée est d'abord d'arriver à une harmonisation de la symbologie dans les articles (quitte à la faire évoluer) afin d'éviter que chaque contributeur y aille de ses choix perso selon les articles qu'il modifie (ce qui est déjà le cas des cartes héréroclites dans Commons, cartes reprises telles qu'elles par d'autres WP ou sites externes). --Poudou! (discuter) 24 janvier 2022 à 08:08 (CET)Reply[répondre]

┌─────────────────────────────────────────────────┘
Je n'ai pas eu de retour du projet Algérie ni même de l'AOTU-A (que j'ai sollicité). Alors, pour avancer dans ma recherche de cohérence dans la symbologie des cartes et tableaux des transports d'Alger, je commence à mettre en place ces couleurs et ces logos :           comme ici. --Poudou! (discuter) 8 février 2022 à 20:29 (CET)Reply[répondre]

Les articles Keolis Seine Essonne et Réseau de bus Seine Essonne Bus sont proposés à la fusionModifier

  Bonjour,

Les articles « Keolis Seine Essonne  » et « Réseau de bus Seine Essonne Bus » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Keolis Seine Essonne et Réseau de bus Seine Essonne Bus.

Message déposé par Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] le 30 janvier 2022 à 16:26 (CET)Reply[répondre]

  Fusionner |   Pour le déplacement les lignes express sur la page du réseau général Stig124 (discuter) 1 février 2022 à 10:12 (CET)Reply[répondre]
Bonjour @Stig124.
Je ne comprends pas bien votre réponse. Est-elle en rapport avec la demande de fusion des articles Keolis Seine Essonne et Réseau de bus Seine Essonne Bus ? Auquel cas, pourriez-vous exprimer votre avis directement sans la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Keolis Seine Essonne et Réseau de bus Seine Essonne Bus.--Poudou! (discuter) 1 février 2022 à 10:27 (CET)Reply[répondre]
Je me suis trompé de page, oui c'est en rapport avec la fusion Stig124 (discuter) 1 février 2022 à 10:34 (CET)Reply[répondre]

Catégorie un peu étrangeModifier

Bonsoir, je tombe sur catégorie « Station de métro nommée d'après un hôtel de ville » ; pourquoi pas mais quand on regarde au niveau supérieur catégorie « Station_de_métro », ça fait un peu cheveu sur la soupe, non? Bouzinac (discuter) 31 janvier 2022 à 22:34 (CET)Reply[répondre]

catégorie qui me semble sans intérêt. --Quoique (discuter) 6 février 2022 à 18:44 (CET)Reply[répondre]

Article admissible ?Modifier

Bonjour, l'article Saint-Martin (tramway du Mans) me semble faire parti des stations non remarquables qui ne sont donc pas admissibles. Qu'en pensez vous ? Quoique (discuter) 6 février 2022 à 18:47 (CET)Reply[répondre]

Bonjour Quoique   Je pense que la station n'a aucune particularité notable qui rendrait l'article admissible. --Claude villetaneuse (discuter) 6 février 2022 à 19:11 (CET)Reply[répondre]
Station de bifurcation, avec 2 voies et quais encadrant une voie bus à double sens. En l'état actuel de l'article, ça pourrait passer en SI, non ? Cramos (discuter) 6 février 2022 à 22:19 (CET)Reply[répondre]
PàS lancée : Discussion:Saint-Martin (tramway du Mans)/Suppression. Trizek bla 9 février 2022 à 11:10 (CET)Reply[répondre]

Avertissement suppression « Kombo »Modifier

Bonjour,

L’article « Kombo » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Kombo/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 11 février 2022 à 23:31 (CET)Reply[répondre]

Combo gare et station de métroModifier

Bonjour, y a-t-il déjà eu prise de position dans le cas de gare de correspondance qui mélangent grande(s) ligne(s) et ligne "locale/de métro" ? Faut-il garder un seul article ou combiner les réseaux au sein d'un seul article? Exemple : Gare de Richmond (Californie).

Il me semble que sur les réseaux du Projet:Transports en Île-de-France, qui sert plus ou moins de modèle, il y a un article gare pour les trains et un article station de métro pour les lignes de métro, même dans le cadre d'un « centre multimodale ».--Quoique (discuter) 13 février 2022 à 14:41 (CET)Reply[répondre]
Vu que cela fait sens, j'ai procédé au renommage de Gare de Richmond (Amtrak), gare Amtrak + BART, en Gare de Richmond (Californie) ; j'ai changé le lien pour la gare de Richmond ci-dessus. Trizek bla 13 février 2022 à 18:54 (CET)Reply[répondre]

Question subsidiaire : faut-il garder un seul article en cas de combo de réseau de métro ? Exemple Mairie de Bupyeong-gu (métro d'Incheon) (qui est à la fois dans le métro d'Inchéon et de Séoul, deux réseaux distincts). --Bouzinac (discuter) 13 février 2022 à 14:12 (CET)Reply[répondre]

Si c'est clairement une station de correspondance, entre les deux réseaux, avec des relations piétonnières direct, un seul article me semble suffisant. S'il faut sortir d'une station et de son réseau par l'extérieur, avant d'accéder à l'autre station de l'autre réseau, deux articles me semblent plus adaptés.--Quoique (discuter) 13 février 2022 à 14:41 (CET)Reply[répondre]

L'article Réseau de bus Les Courriers de l'Aube est proposé à la suppressionModifier

Bonjour,

L’article « Réseau de bus Les Courriers de l'Aube (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Réseau de bus Les Courriers de l'Aube/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Pont Saint-MartinModifier

Une anecdote fondée sur l'article Pont Saint-Martin a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Arsenal (métro de Kiev)Modifier

Une anecdote fondée sur l'article Arsenal (métro de Kiev) a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Fusion des articles Ligne 23 du tramway de Bruxelles et Ligne 7 du tramway de BruxellesModifier

Voir la discussion sur le projet de Bruxelles.

Arflhn (discuter) 8 mars 2022 à 17:12 (CET)Reply[répondre]

Fusion d'articles des lignes du métro de BruxellesModifier

Voir la discussion sur le projet de Bruxelles.

Arflhn (discuter) 8 mars 2022 à 17:40 (CET)Reply[répondre]

Ligne Minatomirai‎Modifier

Bonjour, qq'n sait si la tarification Ligne Minatomirai permet d'aller sur Métro de Yokohama et inversement ? --Bouzinac (discuter) 9 mars 2022 à 12:31 (CET)Reply[répondre]

Admissibilité des stations de métro légerModifier

Bonjour, est-ce que les stations de métro léger sont réellement admissibles, je n'ai pas vu de réponse claire dans https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Transports_en_commun/Votes ; y a-t-il eu déjà débat qq part? Elles s'apparentent plus à des stations de tramways (souvent souterraines) qu'à des stations de métro, ou en tous cas sont entre les deux (petits gabarits, voies extérieures sur une partie du parcours et pas forcément isolé du trafic routier). Ex : Station_du_métro_de_Francfort-sur-le-Main Bouzinac (discuter) 20 mars 2022 à 18:01 (CET)Reply[répondre]

Bonjour
Je dirais qu'une station dont la construction a nécessité une importante ingénierie est plutôt admissible (typiquement en souterrain). L'infra globale (gabarit, écartement, parcours...) n'est pas forcément un paramètre.
Mais l'admissibilité, ce sont surtout des sources. C'est ce qu'il faut regarder en premier. Trizek bla 21 mars 2022 à 04:11 (CET)Reply[répondre]
Bonjour, le fait que ce soit profond ne me semble pas (perso) suffisant pour mériter un article. Par exemple, 'Viroflay-Rive-Droite' est une station de métro , excusez moi, non, de tramway sur pneu mais très profonde et avec des éléments d'architecture remarquables donc assez remarquée (https://malignel.transilien.com/2016/06/22/t6-est-arrive-a-viroflay-rive-droite/). On a ici le critère de tramway qui interdit l'admissibilité pour celle-ci. Pour le métro léger, ce que tu as l'air de penser, c'est qu'on peut éventuellement admissibiliser des stations souterraines, qui possèdent des sources uniquement ? Bouzinac (discuter) 21 mars 2022 à 08:43 (CET)Reply[répondre]
Bonjour à vous,
Si une station de métro léger n'est constituée, comme pour une station de tramway banale, que de simple quais sans originalité, alors un article la concernant n'est pas admissible. En revanche, si la station est souterraine, cas cité par Trizek à tire d'exemple, c'est un motif pour admettre l'article. Mais d'autres situations présentant des particularités peuvent être acceptées, comme une station de métro léger qui serait dotée d'un bâtiment ou présentant une configuration originale ; dans tous les cas, il est bien entendu nécessaire de fournir une ou des sources à l'appui du texte constituant l'article sur cette station. Quant à la station de tramway en correspondance avec la gare de Viroflay-Rive-Droite, elle n'a pas d'article propre mais elle fait l'objet d'une mention et d'une photographie dans l'article portant sur la gare. Geralix (discuter) 21 mars 2022 à 11:55 (CET)Reply[répondre]

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Ligne C du tramway de BordeauxModifier

Une anecdote fondée sur l'article Ligne C du tramway de Bordeaux a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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SETRAM : Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle et SETRAM : Société d'exploitation des tramwaysModifier

Bonjour

Je viens de créer l'article Société d'exploitation des tramways pour la société chargée de l'exploitation et de la maintenance des tramways algériens, une filiale de RATP Dev (groupe RATP), ETUSA (bus d'Alger) et EMA (métro d'Alger).

Cette société est couramment nommée par son acronyme : SETRAM. Elle se désigne d'ailleurs ainsi.

Il existe actuellement une redirection de SETRAM vers Transports en commun du Mans (Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle). Aussi, que feriez-vous ? Rien ? On créé une page d'homonymie ? on utilise les bandeaux "Confusion" ? Autres idées ? --Poudou! (discuter) 8 avril 2022 à 15:34 (CEST)Reply[répondre]

Bonjour Poudou!   A mon sens il faut créer une page d'homonimie (SETRAM), et mettre un bandeau homonymie renvoyant vers SETRAM sur chacune des 2 pages d'articles concernés, et éventuellement également le bandeau confusion.
Qu'en pensez-vous ? Cordialement --Claude villetaneuse (discuter) 8 avril 2022 à 20:06 (CEST)Reply[répondre]
Oui, c'est ce que je pensais. Mais le fameux principe de moindre surprise m'a fait hésiter. Et comme je ne connais pas la renommée de SETRAM (Le Mans), je ne peux savoir s(l est pertinent ou pas de casser la redirection. --Poudou! (discuter) 8 avril 2022 à 20:15 (CEST)Reply[répondre]

Mix up de stations, NYModifier

Bonjour, sur les plans du métro new-yorkais, South Ferry et South Ferry – Whitehall Street sont deux stations très proches mais tout de même distinctes cf: https://new.mta.info/document/2686 et https://new.mta.info/document/2731 Conviendrait-il de découper l'article en deux? Bouzinac (discuter) 9 avril 2022 à 11:32 (CEST)Reply[répondre]

Modèle:Infobox Station de métroModifier

Bonjour,

Une idée qui viens de me passer par la tête : Renommer {{Infobox Station de métro}} en {{Infobox Station de transport en commun}} afin d'avoir un modèle unique pour métros, tramways (et donc dégager cet immondice qu'est {{Infobox Tramway}}) et téléphériques urbains (les stations du Téléo l'utilisent déjà !). Je ne pense pas qu'il faille faire énormément de modifications au code, si ce n'est tenir compte de spécificités liées aux téléphériques comme la "station motrice". Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 11 avril 2022 à 17:03 (CEST)Reply[répondre]

Groupe TRANSTEVModifier

Bonjour,

Si vous aviez quelques minutes pour relire ce nouvel article : TRANSTEV.

Il s'agit du groupe de transport algérien qui est la maison mère de nombreuses sociétés de transport en commun en Algérie dont :

Le groupe a des participations croisées avec RATP Dev, Alstom, Poma,...

--Poudou! (discuter) 11 avril 2022 à 18:31 (CEST)Reply[répondre]

{{Infobox Réseau de transport en commun}}Modifier

Bonjour, ne pensez vous pas qu'il pourrait être utile d'ajouter, comme sur {{Infobox Émission de télévision}} par exemple, l'encart chronologie (avant-après), pour les pages qui mentionnent les anciens et nouveaux réseaux de transports. Je prend l'exemple qui m'intéresse Chronoplus a remplacé la Société des transports en commun de l'agglomération de Bayonne en 2011, et il existe deux articles. Une chronologie en bas de l'infobox pourrait être intéressante pour lier les deux pages. En l'attente d'avis. – Bastoche* \Discuter\ 13 avril 2022 à 18:47 (CEST)Reply[répondre]

Pas idiot amha, j'en verrai bien l'utilité en IDF avec l'ouverture à la concurrence qui redécoupe tous les réseaux. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 13 avril 2022 à 18:49 (CEST)Reply[répondre]

Point sur les stations de métro sur frwikiModifier

Bonjour, cette petite carte pour indiquer la présence d'articles frwiki concernant les stations de métro en vert, et en d'autres couleurs, en cas d'absence d'article frwiki : jaune si sur enwiki et rouge si autre wiki https://w.wiki/55LS Bouzinac (discuter) 20 avril 2022 à 17:34 (CEST)Reply[répondre]

Intéressant. Mais pourquoi l'Orlyval n'apparaît pas alors qu'apparaît le Roissyval ? Cramos (discuter) 8 mai 2022 à 18:30 (CEST)Reply[répondre]
Bonjour @Cramos. J'ai jeté à un coup d'œil à l'absence de l'Orlyval par curiosité. Il manquait une valeur "métro" dans la nature des deux éléments. La requête recherchait les éléments identifiés en nature "station de métro" et ses sous-classes. J'ai corrigé ça et en ai profité pour modifier les noms des deux gares sur Wikidata qui n'étaient pas à jour. Nicolas22g (discuter) 8 mai 2022 à 18:53 (CEST)Reply[répondre]
Bonjour, j'ai fait qq modif également, Orlyval apparaît, tout comme sur la carte générale Bouzinac (discuter) 9 mai 2022 à 10:42 (CEST)Reply[répondre]
Merci pour le partage. Question. Y a-t-il une possibilité d'avoir une image svg depuis ces requêtes ? Lorsque je clique sur le bouton téléchargent en SVG sur Wikidata, je n'ai qu'un rectangle orange qui est généré. Cela pourrait permettre de remettre un coup de neuf à la carte des Tramway d'Île-de-France. Nicolas22g (discuter) 9 mai 2022 à 19:33 (CEST)Reply[répondre]
Sauf que cette carte n'est que des traits entre les arrêts, en cas de tracé commun direct/omnibus ou biscornu ça donne des résultats peu fiables, exemple avec le RER B Nord et le Transilien K, ou encore le RER E et le Transilien P. Mais le résultat est sympa. - Gonioul (discuter) 9 mai 2022 à 19:55 (CEST)Reply[répondre]
Bonsoir, la carte des tramways est faite ici . Je ne connaissais pas le téléchargement en svg, j'en parle sur le bistrot WD. Effectivement, le tracé ne fait que des traits droits du point A au point B, pas le tracé naturellement géographique que suivrait le train. Sur des distances relativement proches entre deux stations de métro, généralement ça fait le job :) Pour de vrais tracés géographiques, il vaut mieux requêter sur Openstreetmap ou consulter cette carte qui semble bien faite Bouzinac (discuter) 9 mai 2022 à 21:16 (CEST)Reply[répondre]
Edit :
Enregistré sur Phabricator
Tâche 307957

Bouzinac (discuter) 9 mai 2022 à 21:24 (CEST)Reply[répondre]

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Transport ferroviaire au VaticanModifier

Une anecdote fondée sur l'article Transport ferroviaire au Vatican a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 07 mai 2022 à 12:16, sans bot flag)

Titres station de métroModifier

Bonsoir, je viens de découvrir que le contributeur   Vargenau : est en train de renommer l'ensemble des articles en supprimant (métro de Moscou) du fait qu'il n'y a pas d'homonymie voir ici ce qui me semble contraire aux décisions des projets chemins de fer, transports en commun et transports en Île-de-France. Quoique (discuter) 3 juin 2022 à 22:11 (CEST)Reply[répondre]

Effectivement. Je viens de renommer Boulvar Rokossovskogo (métro de Moscou) avec le message suivant : Même sans homonymie, c'est une convention wp pour les stations de métro d'avoir (métro de...) entre parenthèses. Voir métro de Paris, Berlin ou Londres. --L'engoulevent [clavardage] 3 juin 2022 à 22:12 (CEST)Reply[répondre]
Il serait cependant utile de retrouver précisément la discussion/décision qui a amené à ce consensus. Moi non plus, quand j'ai commencé à développer des articles du métro de Berlin, je n'étais pas au courant de cette règle et j'ai dû faire la même erreur une ou deux fois. Je trouve ça moi aussi plus clair d'avoir (métro de ...) entre parenthèses pour chaque article sur une station de métro, mais il faudrait que cette règle soit inscrite en toutes lettres quelque part pour qu'on puisse s'y référer et le lier dès qu'il y a conflit de renommage.--L'engoulevent [clavardage] 3 juin 2022 à 22:16 (CEST)Reply[répondre]
Bonsoir.
Idem pour moi : j'ai remarqué ces renommages pour le motif de non-homonymie. C'est surprenant et c'est sans discussion préalable au sein du projet.
Un des arguments, selon moi, pour conserver le suffixe : "(Métro de ...)" est que les noms de stations de métro du monde sont des toponymes, des noms de personnes, des évènements,... des noms (noms propres ou nom communs) qui ont une signification locale ou internationale mais qui n'ont pas toujours (ou pas encore) d'article dans WP-fr. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas homonymie aujourd'hui, que demain cela sera toujours le cas lorsqu'un article du même nom que la station de métro sera créé. Et là, on repartira dans des renommages. --Poudou! (discuter) 3 juin 2022 à 22:38 (CEST)Reply[répondre]
On a déjà tout dit sur ce sujet. Par contre, comment mettre en évidence cette décision ? La page du projet ? Mais où ?Cramos (discuter) 4 juin 2022 à 08:43 (CEST)Reply[répondre]
Il semblerait qu'il faille retrouver ladite décision et la stocker ou la rappeler dans cette page à créer Projet:Transports_en_commun/Conventions_sur_les_titres en prenant par ex (peu importe) le modèle de Projet:Éducation/Conventions_sur_les_titres Bouzinac (discuter) 5 juin 2022 à 19:11 (CEST)Reply[répondre]

Les stations de métro sont souvent à distinguer d'une gare principale ou d'une station de tramway où la confusion pourrait être possible. Rappelons qu'une station de métro n'est pas forcément une station de métro (exemple de réseaux de tramways souterrains ou de réseaux qui ont décidé de s'appeler métro de la ville X sans pour autant proposer de vrais métros ). Etc Bouzinac (discuter) 4 juin 2022 à 08:54 (CEST)Reply[répondre]

Bonjour,

C'est une règle générale de Wikipédia que les parenthèses sont réservées aux cas d'homonymie Wikipédia:Conventions_sur_les_titres#CAS-PARTICULIERS. J'ai renommé quand il n'y avait pas d'homonymie et créé les pages d'homonymie qui manquaient.

Cordialement,

Vargenau (discuter) 5 juin 2022 à 13:52 (CEST)Reply[répondre]

Merci Vargenau pour votre intervention, mais avez-vous lu les messages de cette discussion au moins ??? L'usage des parenthèses n'est pas réservé aux cas d'homonymie. Cramos (discuter) 5 juin 2022 à 20:49 (CEST)Reply[répondre]
Bonjour,
Si vous lisez Wikipédia:Conventions_sur_les_titres#CAS-PARTICULIERS, la première phrase est bien :
L'usage des parenthèses est réservé aux cas d'homonymies.
Cordialement,
Vargenau (discuter) 6 juin 2022 à 10:21 (CEST)Reply[répondre]

Voici ce que j'ai trouvé concernant d'anciennes discussions sur le sujet : Discussion Projet:Transports en commun/Archives 2009#Station de métro et Discussion Projet:Transports en commun/Archives 2014#Renommé par un bot qui comprend également des liens vers des sondages sur le sujet. --Quoique (discuter) 6 juin 2022 à 08:27 (CEST)Reply[répondre]

Oui, il y a en particulier un vote qui a eu lieu il y a un certain temps et fait office de 'jurisprudence' https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Transports_en_commun/Votes/Nom_des_arr%C3%AAts_de_m%C3%A9tro Bouzinac (discuter) 6 juin 2022 à 18:04 (CEST)Reply[répondre]

Bonjour,
Le problème est que le vote d'un projet particulier ne permet pas de contredire une règle générale. Sinon les règles n'ont plus de sens.
Vargenau (discuter) 6 juin 2022 à 18:13 (CEST)Reply[répondre]
Certes mais les exceptions font partie de la vie des règles. https://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Conventions_sur_les_titres#PROJETS compte au moins 17 projets possédant des exceptions. Le projet a juste le malheur de ne pas avoir écrit la jurisprudence en dur. Comment ça se passe (pas envie d'entrer dans une guerre d'édition) pour rajouter un alinéa concernant les stations/gares dans cette liste d'exceptions ? Bouzinac (discuter) 6 juin 2022 à 20:19 (CEST)Reply[répondre]
J'ai ajouté la ligne, on va voir si je me fait révert. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 6 juin 2022 à 20:48 (CEST)Reply[répondre]
Lyon-St-Clair, tu as eu une excellente initiative. Bravo. Geralix (discuter) 6 juin 2022 à 22:07 (CEST)Reply[répondre]
Bonjour Vargenau. Quelle idée de renommer en Aeroport (métro de Moscou) en « Aeroport » ? Sous prétexte de l'absence d'homonymie. D'ailleurs, dans cet exemple précis, ce n'est pas le cas, puisque la page Aeroport (district) existe depuis 2014. Cela me rappelle la question de Université-Paul-Sabatier ou de Canal-du-Midi, pour une pointilleuse question typographique, et des autres stations toulousaines (lire Discussion Projet:Transports en commun/Archives 2019#Titre des articles des stations de métro). Merci Lyon-St-Clair pour l'ajout dans la page des conventions. — Ideawipik (discuter) 6 juin 2022 à 22:35 (CEST)Reply[répondre]
Au passage, ping de @Thierry Caro qui a bien bossé sur téléphérique urbain de la Cinor et les stations liées qui ont un nom de type Station truc (station de téléphérique) et je pense que ça rejoint la discussion. Surtout avec la multiplication de ce genre de lignes. Notons aussi Hôpital Rangueil - Louis Lareng et Oncopole - Lise Enjalbert sur le Téléo de Toulouse. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 6 juin 2022 à 22:42 (CEST)Reply[répondre]
À titre personnel, et si on me demande vraiment mon avis, je suis favorable au respect de la règle générale par le projet, comme Vargenau (d · c · b). Thierry Caro (discuter) 6 juin 2022 à 23:01 (CEST)Reply[répondre]

J'ai renommé correctement les articles sur les stations du métro de Moscou renommées par Vargenau. Il me semble qu'il faut au moins une mention de ce sujet sur la page Projet:Transports en commun/Article type de station de métro. --Quoique (discuter) 6 juin 2022 à 22:45 (CEST)Reply[répondre]

Les stations du métro de Saint-Pétersbourg sont concernées aussi. --Poudou! (discuter) 6 juin 2022 à 22:55 (CEST)Reply[répondre]
https://w.wiki/5FFf recense les (165) articles de la frwiki dont le titre ne contient pas les mots clés métro|CTA|DLR|Kobe Port Liner|SkyTrain de Vancouver Bouzinac (discuter) 6 juin 2022 à 23:15 (CEST)Reply[répondre]
Commencer par une recherche plus restrictive en enlevant aussi les « Gare » (essentiellement Saint-Pétersbourg). Plus généralement, certains articles ne peuvent-ils pas concerner à la fois une station de métro/tramway et une gare ferroviaire (plusieurs réseaux) ? — Ideawipik (discuter) 6 juin 2022 à 23:40 (CEST)Reply[répondre]
Il y a toujours des cas particuliers... Par exemple, les stations de tramway ne sont pas généralement admissibles sur frwiki mais ;) Gare du Pont de Sèvres ayant été une ancienne gare, a 'gagné' son admissibilité, c'est juste un ex. Il est parfois préférable d'avoir un article séparé par réseau (par ex distinguer Gare du Nord (métro de Paris) versus Gare de Paris-Nord). La enwiki préfère généralement centraliser les réseaux dans un seul article, ce qui peut effectivement prêter à confusion sur les autres wikis. Bouzinac (discuter) 6 juin 2022 à 23:53 (CEST)Reply[répondre]
Merci à Quoique d'avoir rétablit les noms de stations avec parenthèses ! Sacré travail. Si j'ai bien suivi, une mention a été ajoutée dans la page sur la convention des titres pour indiquer cette exception ? Il resterait à mentionner cela sur une page du projet, c'est ça ? Cramos (discuter) 13 juin 2022 à 18:26 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Keolis Saint-Malo » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Keolis Saint-Malo » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Keolis Saint-Malo/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 10 juin 2022 à 23:29 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Keolis Yvelines » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Keolis Yvelines (page supprimée) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Keolis Yvelines/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

L'admissibilité de l'article « Autocars Tourneux » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Autocars Tourneux (page supprimée) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Autocars Tourneux/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 13 juin 2022 à 12:30 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Réseau de bus Com'Bus » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Réseau de bus Com'Bus (page supprimée) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Réseau de bus Com'Bus/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Modèle des stations voisinesModifier

Bonjour,

le modèle {{Stations voisines}} a été assez récemment ajouté sur différents articles de stations ou incorporés dès leur création. D'autre part, des palettes ont été ajoutées sur d'autres articles sans suppression de ce modèle. Pourtant, celui-ci fait doublon avec l'infoboîte et la palette, est moins pratique et complet que cette dernière et produit donc un alourdissement inutile. Je l'ai par conséquent supprimé pour certains réseaux et je vous invite à être prudent dans son utilisation. Merci par avance.

Cdlt — Baidax 💬 13 juin 2022 à 17:53 (CEST)Reply[répondre]

Bonsoir, de longues discussions ont eu lieu avec le contributeur créateur et poseur qui est totalement persuadé qu'il a raison donc j'ai personnellement arrêté de les enlever pour éviter des guerres d'éditions sans fin. --Quoique (discuter) 13 juin 2022 à 18:50 (CEST)Reply[répondre]
@Quoique, merci pour la réponse. Effectivement, je viens de comprendre la motivation principale : l'invisibilité des palettes sur les versions mobiles. Or, les liens dans l'infoboîte sont quant à eux bien visibles après vérification et amplement suffisants ; pensons aux lecteurs, même s'ils se font rares sur les stations de métro, cela n'empêche pas une mise en page plus simple sans doublons et d'effets visuels abondants. Le problème n'est pas Wikidata (qui pourrait d'ailleurs être utilisé pour l'infoboîte) mais la praticité de navigation avec un choix plus large d'articles sur le même sujet. J'ose penser que le problème général relatif à l'apparition des palettes et de certaines infoboîtes sera bientôt résolu, rendant ce modèle totalement inutile. — Baidax 💬 13 juin 2022 à 20:16 (CEST)Reply[répondre]
J'ai laissé tomber en effet.
Le modèle a été supprimé même quand l'infobox était vide ou fausse ou manquait la notion de direction. Dommage car ça synthetisait la desserte possible à partir d'une station comme ça se pratique sur plein d'autres wikis ou sur bcp de stations de métro à une époque, en particulier dans les stations de correspondance.
Je n'ai plus envie de travailler à rebours de deux contributeurs, d'autant plus que wikipedia ne doit pas être un guide de voyage donc je laisse tomber 😏. Je reste persuadé que l'affichage sur téléphone mobile reste problématique. Bouzinac (discuter) 10 juillet 2022 à 06:50 (CEST)Reply[répondre]

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : ManspreadingModifier

Une anecdote fondée sur l'article Manspreading a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 15 juin 2022 à 15:16, sans bot flag)

Admissibilité ou pas pour cette station de tramway ?Modifier

Créé par   Thierry Caro : Le nouvel article Quinconces (tramway de Bordeaux) indique qu'elle est une station desservie par trois lignes cela suffit-il pour être admissible ? Quoique (discuter) 9 juillet 2022 à 23:19 (CEST)Reply[répondre]

Question identique pour Porte de Bourgogne (tramway de Bordeaux) du même contributeur.--Quoique (discuter) 9 juillet 2022 à 23:23 (CEST)Reply[répondre]
Non, le nombre de lignes n'est pas un critère permettant de rendre admissible cet article. Cramos (discuter) 13 juillet 2022 à 07:36 (CEST). J'ai lancé la procédure pour Quinconces, ce message faisant office d'avertissement aux membres du projet. Cramos (discuter) 13 juillet 2022 à 07:44 (CEST)Reply[répondre]
J'ai lancé la procédure pour l'autre station créée : Discussion:Porte de Bourgogne (tramway de Bordeaux)/Admissibilité. Cramos (discuter) 13 juillet 2022 à 18:14 (CEST)Reply[répondre]
  Quoique et Cramos : De manière similaire, un débat d'admissibilité groupé est lancé pour les stations de tramway de Toulouse : voir Discussion:Avenue-de-Muret – Marcel-Cavaillé (tramway de Toulouse)/Admissibilité. — Antimuonium U wanna talk? 16 juillet 2022 à 12:58 (CEST)Reply[répondre]

Nouvel article sur une station de tramway en Belgique ;  Esplanade (tram) et une autre créée également aujourd'hui Churchill (Tram). --Quoique (discuter) 18 juillet 2022 à 22:12 (CEST)Reply[répondre]

Ya De Wand (tram) aussi. @Naouf2009 merci de lire cette discussion. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 18 juillet 2022 à 22:48 (CEST)Reply[répondre]
Pas sûr que ces articles soient admissible, la plupart de ces informations peuvent surement aller dans les articles : Rue de Wand, Avenue Winston Churchill (Uccle), ou avenue de Meysse ... Même si De Wand (tram) à la particularité d'avoir en son sein la plus grande fresque en graffiti d'Europe, ce qui a valu plusieurs articles à la sation qui la rend peut-être admissible? Mais le § sur la fresque dans l'article Rue De Wand suffit peut-être amplement. --Huguespotter (discuter) 19 juillet 2022 à 15:02 (CEST)Reply[répondre]

Une autre Grand-Bigard (Tram) due à   Naouf2009 :, nouveau contributeur qui malgré un message sur sa page de discussion ne semble pas comprendre que ces articles ne sont pas admissibles. --Quoique (discuter) 20 juillet 2022 à 07:26 (CEST)Reply[répondre]

Un nouvel article : Legrand (tram), aussi crée par   Naouf2009 :. --Huguespotter (discuter) 22 juillet 2022 à 22:21 (CEST)Reply[répondre]
J'ai fait une RA. Cramos (discuter) 23 juillet 2022 à 14:55 (CEST)Reply[répondre]
à ajouter l'article Schaerbeek Gare (tram). Actuellement en demande de SI. Nicolas22g (discuter) 23 juillet 2022 à 16:25 (CEST)Reply[répondre]
Suite à ma RA, les articles ont été supprimés. Naouf2009 n'a pas recontribué depuis. Cramos (discuter) 26 juillet 2022 à 12:50 (CEST)Reply[répondre]
Merci --Quoique (discuter) 26 juillet 2022 à 16:46 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Transports interurbains des Vosges » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Transports interurbains des Vosges » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Transports interurbains des Vosges/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Antimuonium U wanna talk? 12 juillet 2022 à 23:34 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Croix-de-Pierre (tramway de Toulouse) » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Croix-de-Pierre (tramway de Toulouse) (page supprimée) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Croix-de-Pierre (tramway de Toulouse)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Antimuonium U wanna talk? 13 juillet 2022 à 23:47 (CEST)Reply[répondre]

Un passager insoliteModifier

Bonjour,

Un peu d'humour luxembourgeois... [1]   (Je me tâte à y mettre une ligne dans l'article concerné). Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 29 juillet 2022 à 18:06 (CEST)Reply[répondre]

Ca me fait penser à Serge le lama qui a fait un tour dans le tram de Bordeaux.
Mais ça ne vaudra pas l'éléphant du Wuppertaler Schwebebahn. --Poudou! (discuter) 29 juillet 2022 à 21:32 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Centenaire (métro léger de Charleroi) » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Centenaire (métro léger de Charleroi) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Centenaire (métro léger de Charleroi)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 31 juillet 2022 à 21:54 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Champeau (métro léger de Charleroi) » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Champeau (métro léger de Charleroi) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Champeau (métro léger de Charleroi)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 1 août 2022 à 22:45 (CEST)Reply[répondre]

Les articles Lignes d'autobus express en Île-de-France et Lignes de bus Express 100 sont proposés à la fusionModifier

  Bonjour,

Les articles « Lignes d'autobus express en Île-de-France  » et « Lignes de bus Express 100 » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Lignes d'autobus express en Île-de-France et Lignes de bus Express 100.

Message déposé par Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] le 2 août 2022 à 14:09 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Châtelet (métro léger de Charleroi) » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Châtelet (métro léger de Charleroi) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Châtelet (métro léger de Charleroi)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 2 août 2022 à 23:19 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « Danmarks plass (station) » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « Danmarks plass (station) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Danmarks plass (station)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 4 août 2022 à 21:58 (CEST)Reply[répondre]

L'admissibilité de l'article « George Washington Bridge Bus Terminal » est débattueModifier

Bonjour,

L’article « George Washington Bridge Bus Terminal » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:George Washington Bridge Bus Terminal/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (discuter) 9 août 2022 à 23:30 (CEST)Reply[répondre]

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