Aéroport international de Damas

Aéroport International de Damas
مطار دمشق الدولي (ar)
Matar Dimashq al-Dawly

Localisation

Pays

Syrie

Ville

Jdaydet Alkhas

Coordonnées

33° 24′ 42″ nord, 36° 30′ 56″ est

Superficie

19 km²

Altitude

616 m (2 020 ft)

Informations aéronautiques

Code IATA

DAM

Code OACI

OSDI

Type d'aéroport

Civil et militaire

Gestionnaire

Autorité de l'aviation civile syrienne

Site web aéroport

Consulter

Pistes
Direction	Longueur	Surface
05R/23L	3 600 m (11 811 ft)	Asphalte
05L/23R	3 598 m (11 804 ft)	Asphalte

Géolocalisation sur la carte : Syrie

L'aéroport international de Damas (en arabe : مطار دمشق الدولي (Matar Dimashq al-Dawly)) (code IATA : DAM • code OACI : OSDI), aussi connu sous le nom d'aéroport de Damas-Jdaydet Alkhas, est un aéroport international desservant la ville de Damas, capitale de la Syrie. Ouvert depuis le milieu des années 1970, c'est le plus grand aéroport du pays. Il est destiné pour des vols vers l'Europe, l'Asie, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique latine.

Historique modifier

Vue aérienne de l'aéroport en 2009.

La construction de l'aéroport est confiée en 1965 à un groupement d'entreprises françaises (SCB, CSF, Spie et Cegelec), avec pour chef de file la SCB^[1].

Depuis le début de la guerre civile syrienne en 2011, l'aéroport est toujours en activité, mais celui-ci et la route qui y conduit ont été fermés par intermittence et la plupart des compagnies aériennes internationales ont cessé leurs vols vers Damas.

Plusieurs compagnies aériennes telles que Emirates et EgyptAir, qui assuraient auparavant des vols réguliers vers la capitale syrienne, ont annulé leurs vols à destination de l'aéroport damascène. C'est également le cas pour British Airways en mai 2012, ainsi que Royal Jordanian qui a interrompu ses vols vers la capitale syrienne en juillet 2012.

Installations modifier

En 2008, 3,8 millions de passagers ont transité par cet aéroport, ce qui correspond à une hausse de plus de 50 % par rapport à 2004. Pour 2009, c'est 4,4 millions de passagers qui ont transité dans l'ensemble des aéroports syriens^[2]. C'est un aéroport civil et militaire ainsi que la principale plate-forme de correspondance des compagnies syriennes Syrian Arab Airlines, Cham Wings Airlines et FlyDamas. La partie militaire au sud de l'aéroport dispose de hangars renforcés pour les avions de l'armée^[3].

Situé à 30 km au sud-est de Damas, l'installation est reliée à la ville par une autoroute. Un bus navette fait la liaison entre le centre-ville et l'aéroport toutes les demi-heures. La construction d'une ligne ferroviaire et d'une gare terminus avec un centre commercial à l'aéroport est en projet pour le relier à la gare du Hedjaz^[4].

L'aéroport est d'architecture islamique, et possède deux terminaux, l'un pour les vols internationaux et l'autre pour les vols nationaux. La construction d'un troisième terminal est en projet mais sa construction a été repoussée en raison des événements de la guerre civile, celui-ci devrait permettre d'augmenter la capacité de l'aéroport à 16 millions de passagers par an.

Il existe deux points de vente hors taxes. Le hall des départs comprend également un café, plusieurs boutiques de souvenirs, trois restaurants et un salon pour les passagers en première classe et en classe affaires.

Compagnies et destinations modifier

La tour de contrôle en 2007.

Compagnies	Destinations
Syrie Cham Wings Airlines	Amman-Reine-Alia, Bagdad, Bassorah, Beyrouth-Rafic Hariri, Benghazi-Benina, Erbil, Khartoum, Koweït, Moscou Chérémétiévo, Mascate, Nadjaf, Kameshli, Charjah, Téhéran-Imam-Khomeini, Erevan-Zvarnots
Irak Fly Baghdad	Bagdad, Bassorah, Nadjaf
Iran Mahan Air	Téhéran-Imam-Khomeini
Syrie Syrian Air	Abou Dabi, Alger-H. Boumédiène, Amman-Reine-Alia, Alep, Bagdad, Manama-Bahreïn, Le Caire, Doha-Hamad, Dubaï, Khartoum, Koweït, Moscou-Vnoukovo, Nadjaf, Charjah

Compagnies ayant cessé leurs vols modifier

Les compagnies aériennes étrangères ont réduit leur présence en raison de l'instabilité politique lors la guerre civile syrienne. La plupart de ces compagnies ont cessé leurs activités en Syrie en 2012.

Incidents et accidents modifier

Le 10 novembre 1970, un Douglas DC-3 de la compagnie Saudia effectuant un vol entre l'aéroport civil d'Amman, en Jordanie, et l'Aéroport international Roi Khaled de Riyad, en Arabie saoudite, a été détourné vers l'aéroport de Damas^[5].
Le 20 août 1975, le vol 540 CSA Czech Airlines s'écrase contre une colline lors de son approche de l'aéroport. Il y a deux survivants parmi les 128 personnes à bord.
Le 20 septembre 2012, l'Airbus A320-200 du vol RB-501 de Syrian Air à destination de Lattaquié est heurté en phase de montée au niveau de son empennage par le rotor principal d'un hélicoptère militaire. Malgré les dégâts, l’Airbus A320 réussit à regagner Damas pour atterrir en sécurité^[6].

Situation géographique modifier

Carte des aéroports de Syrie

Notes et références modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Aéroport international de Damas, sur Wikimedia Commons

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Damascus International Airport » (voir la liste des auteurs).

↑ AFP, « Un groupe de firmes françaises va construire l'aéroport international de Damas », Le Monde,‎ 1^er avril 1965 (lire en ligne, consulté le 8 juillet 2019).
↑ Jenny Saleh, « 4,4 millions de passagers ont transité par les aéroports syriens en 2009 », Econostrum,‎ 24 février 2010 (lire en ligne, consulté le 8 juillet 2019).
↑ (en) J. E. Dyer, « Strike at Damascus Airport: Israel Shows How it’s Done », The Jewish Press,‎ 30 avril 2017 (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).
↑ [PDF] Natalia Atfee, « Les grands projets urbains de Damas », sur Archive ouverte HAL, novembre 2005 (consulté le 9 juillet 2019).
↑ (en) « 10-NOV-1970 Douglas DC-3 », Aviation Safety Network,‎ 9 juillet 2019 (dernière mise à jour) (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).
↑ (en) Simon Hradecky, « Accident: Syrian Arab A320 near Damascus on Sep 20th 2012 », The Aviation Herald,‎ 25 septembre 2012 (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).

[1] AFP, « Un groupe de firmes françaises va construire l'aéroport international de Damas », Le Monde,‎ 1^er avril 1965 (lire en ligne, consulté le 8 juillet 2019).

[2] Jenny Saleh, « 4,4 millions de passagers ont transité par les aéroports syriens en 2009 », Econostrum,‎ 24 février 2010 (lire en ligne, consulté le 8 juillet 2019).

[3] (en) J. E. Dyer, « Strike at Damascus Airport: Israel Shows How it’s Done », The Jewish Press,‎ 30 avril 2017 (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).

[4] [PDF] Natalia Atfee, « Les grands projets urbains de Damas », sur Archive ouverte HAL, novembre 2005 (consulté le 9 juillet 2019).

[5] (en) « 10-NOV-1970 Douglas DC-3 », Aviation Safety Network,‎ 9 juillet 2019 (dernière mise à jour) (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).

[6] (en) Simon Hradecky, « Accident: Syrian Arab A320 near Damascus on Sep 20th 2012 », The Aviation Herald,‎ 25 septembre 2012 (lire en ligne, consulté le 9 juillet 2019).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]