Bugatti Type 46
Pour les articles homonymes, voir Bugatti (homonymie), 46 et Royale.
La Bugatti Type 46 ou Petite Royale est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçues par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), présentée au salon de l'automobile de Paris 1929, et produite à 462 exemplaires jusqu'en 1936.
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| Bugatti Type 46 « Petite Royale » | ||||||||
.jpg) Bugatti Type 46 coupé Super-Profile Art déco de Jean Bugatti[1], classée monument historique[2] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
| Marque |  Bugatti
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1929 à 1936 | |||||||
| Production | 462 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 5 359 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 140 et 160 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 rapports de Bugatti Type 41 (Royale) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 500 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 140 ou 152 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster, coach, berline, limousine | |||||||
| Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
| Freins | Frein à tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 580-4 650 mm | |||||||
| Largeur | 1 590 mm | |||||||
| Empattement | 3 505 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire modifier
Avec l'échec commercial des Bugatti Type 41 de 1926 (Bugatti Royale à moteur 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de 12,7 L de cylindrée de 300 ch) Ettore Bugatti et son fils héritier Jean Bugatti créent cette « Petite Royale » de 5,3 litres de cylindrée de 140 ch, pour allier le confort et le luxe d'une berline spacieuse et les performances des voitures de sport les plus performantes de l'époque. Ce modèle emblématique d'élite de la marque est vendu avec succès à près de 462 exemplaires[3],[4],[5],[6].
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Une version suralimentée Type 46S est commercialisée à 18 exemplaires de 1930 à 1936, avec un compresseur Roots et un double carburateur Zénith, pour 160 ch et 152 km/h de vitesse de pointe.
Variante des Bugatti Type 44 de 1927 (3,2 L de 105 ch) ce modèle d'élite de la marque est carrossé par de multiples formes de carrosseries Bugatti (roadster, coach, berline, limousine) dont certaines dessinées par Jean Bugatti, ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dont Vanvooren, Figoni & Falaschi, Gangloff, Grümmer, Million-Guiet (de), De Villars, ou Freestone and Webb (en)[7]...
Cette « Petite Royale » est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix (de 140 ch), Bugatti Type 40 (4 cylindres), Bugatti Type 43 (2,2 L de 120 ch), Bugatti Type 44 (2,9 et 3,3 L de 105 ch), et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport de 12,7 L de 300 ch).
Les Bugatti Type 50, 55, et 57 lui succède à partir de 1931.
Bibliographie modifier
- 2015 : Bugatti Type 46 & 50: The Big Bugattis, par Barrie Price.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Notes et références modifier
- « Bugatti Type 46 coupe Super Profile », sur www.automobileweb.net (consulté en )
- « Coach 46 de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
- « Bugatti Type 46 (1929-1932) », sur stubs-auto.fr (consulté en )
- « La petite royale », sur www.bonhams.com (consulté en )
- « Voitures de légende - Trésors du patrimoine français - Bugatti Type 46 Coupé Superprofile (1930) », sur www.montesquieuvolvestre.com (consulté en )
- « 1933 Bugatti Type 46 Vanvooren », sur www.artcurial.com (consulté en )
- « Bugatti type 46 berline Million-Guiet (1929) », sur www.guide-automobiles-anciennes.com (consulté en )
Liens externes modifier
- (fr + en) Club Bugatti France
- [vidéo] Bugatti Type 46S Cabriolet sur YouTube
