Bugatti Type 44
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La Bugatti Type 44 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1927, et produite à 1095 exemplaires jusqu'en 1932[2].
| Bugatti Type 44 | ||||||||
 Bugatti Type 44 classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
| Marque |  Bugatti
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| Années de production | 1927 à 1931 | |||||||
| Production | 1 095 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 2 991 et 3 254 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 80 et 105 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 915 à 940 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 138 à 150 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo, roadster, Grand Sport, berline | |||||||
| Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
| Freins | Frein à tambour avec câble de commande | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 100 ou 4 200 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 ou 1 450 mm | |||||||
| Empattement | 3 120 ou 3 220 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire modifier
Ce modèle succède aux Bugatti Type 38 de 1926 (à moteur 8 cylindres en ligne ACT 2 Litres 24 soupapes) avec une nouvelle cylindrée de 3 L pour 80 ch, puis de 3,2 L pour 105 ch à partir de 1928 (ce 8 cylindres est constitué de 2 moteurs 4 cylindres couplés de Bugatti Type 40, puis de 40A)[3],[4],[5],[6].
Variante des Bugatti Type 43 sport 2,2 L de 120 ch, cette Type 44 est carrossée par de multiples formes de carrosseries Bugatti (torpédo, roadster, Grand Sport, ou berline) dont les premières dessinées par Jean Bugatti[7], ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dont Vanvooren, Gangloff, Weymann, Kellner, Guilloré, ou Graber & Gerber[8]...
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Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix de 140 ch, Bugatti Type 40 4 cylindres, Bugatti Type 43 2,2 L, Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.
Les Bugatti Type 49 et 55 lui succède en 1930 et 1932.
Bibliographie modifier
- 2014 : A Bugatti Odyssey: Reclaiming a Type 44, par Jerry Prochaska.
Notes et références modifier
- « Coupé 44 de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
- « Bugatti Type 44 Notice de conduite et d'entretien », sur www.bugattirevue.com (consulté en )
- « La Bugatti Type 44 en bref », sur newsdanciennes.com (consulté en )
- « Bugatti Type 44 1927 : fiche technique », sur www.autocyber.fr (consulté en )
- « Vente aux enchères. Une carrosserie de Bugatti Type 44 sortie de grange », sur www.largus.fr (consulté en )
- « Bugatti type 44 berline sport Vanvooren (1927) », sur www.guide-automobiles-anciennes.com (consulté en )
- « 1929 Bugatti Type 44 'Fiacre' Coupé », sur www.bonhams.com (consulté en )
- « Bugatti Type 44 1927 - 1930 », sur www.autoevolution.com (consulté en )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Ettore Bugatti
- Usine Bugatti de Molsheim
- Liste des automobiles Bugatti
- Liste des succès en courses de Bugatti
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile
- Liste des véhicules automobiles protégés au titre des monuments historiques
Liens externes modifier
- (fr + en) Club Bugatti France
- [vidéo] Bugatti type 44 à Amsterdam sur YouTube
- [vidéo] Bugatti's Type 44 à Molsheim sur YouTube
- « Bugatti Type 44 Notice de conduite et d'entretien », sur www.bugattirevue.com (consulté en )
