Utilisateur:Friday83260/Toolbox

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{{Événement à venir}}
{{Mettre à jour|date=13 septembre 2014}}
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{{Wikiprojet
|Aéronautique|moyenne
|Seconde Guerre mondiale|moyenne
|URSS|faible
|avancement=B
}}

Domaine public

Cet article contient et s'appuie sur des éléments placés sous le domaine public issus du National Transportation Safety Board.

[[Fichier:PD-icon.svg|15px|alt=Public Domain logo.]] Cet article contient et s'appuie sur des éléments placés sous le [[Domaine public (propriété intellectuelle)|domaine public]] issus du ''{{lang|en|[[Conseil national de la sécurité des transports|National Transportation Safety Board]]}}''.

Références, sources, articles...

Références imbriquées

• {{Ref|<texte de la note>{{Ref|<source de l'info>.|<espace vide>|nom de la référence dans le groupe principal}}.|Note|Nom de la référence dans les notes}}

En vrac

• <ref name="Référence 1" > {{lien web |url=https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Utilisateur:Friday83260/Toolbox |titre=My toolbox |langue=en |consulté le=16 août 2014 |date=1{{er}} janvier 2012 |éditeur=Wikipédia |auteur=Friday}}</ref>

• {{Note|texte=Cette syntaxe permet également d'écrire des notes.}}

• <ref name="GordonYefim" >{{ouvrage |nom1=Gordon |prénom1=Yefim |titre=Soviet/Russian aircraft weapons since World War Two |langue=en |année=2004 |éditeur=Midland Publishing (Hinckley, England) |pages=207 |passage=167 à 169 |isbn=1-85780-188-1}}</ref>

• <ref name="AndréLebeau" >{{article |prénom1=André |nom1=Lebeau ([[Académie nationale de l'air et de l'espace|ANAE]], émérite [[Association aéronautique et astronautique de France|AAAF]]) |titre=Galileo : une ambition européenne |périodique=[[La Lettre AAAF]] |numéro=8 |mois=septembre |année=2004 |issn=1767-0675 |lire en ligne=http://www.aaafasso.fr/DOSSIERSAAAF/DOSS.ACCES_LIBRE/Lettre_acces_libre/Lettres_2004/Lettre_AAAF_n_9_2004.pdf |format=pdf}}</ref>

Aviation Safety Network (ASN)

• <ref>{{lien web |langue=en |éditeur=[[Aviation Safety Network]] (ASN) |site=aviation-safety.net |titre=ASN Aircraft Accident : Martin RB-57F Canberra 63-13287, 14 Dec 1965 |url=https://aviation-safety.net/wikibase/69535 |date=17 avril 2021 |consulté le=29 avril 2021}}.</ref>

Signatures

Lanceurs RBU-6000 et BrahMos VLS sur la frégate de la marine indienne INS Trikand, à Portsmouth, Royaume-Uni, en 2013.

• Friday83260 _(d.)

• Friday83260 _{(You talkin' to me ??)}

• Friday⁸³²⁶⁰ _{(Wanna talk ??)}

[[Utilisateur:Friday83260|<span style="font-family: Arial; color:#CC0000; text-shadow:gray 0.2em 0.2em 0.2em">Friday{{exp|83260}}</span>]] [[User talk:Friday83260|<font color="#0000FF"><sub>(Wanna talk ??)</sub></font>]] [[image:Flag of the United States.svg|20px]]

• Friday⁸³²⁶⁰ _{(Wanna talk ??)}

* [[Utilisateur:Friday83260|<span style="font-family: Arial; color:#CC0000; text-shadow:gray 0.2em 0.2em 0.2em">Friday{{exp|<small>83260</small>}}</span>]] [[User talk:Friday83260|<span style="color:#0000FF;"><sub>(Wanna talk ??)</sub></span>]] [[Fichier:Flag of Canada.svg|20px]]

Multi-images

{{multiple image|direction = vertical|width= 290|image1=INS_Trikand_(F51)-image49.jpg|caption1=Lanceurs RBU-6000 et [[BrahMos|BrahMos VLS]] sur la frégate de la [[marine indienne]] INS ''Trikand'', à Portsmouth, [[Royaume-Uni]], en [[2013]].|image2=INS_Trikand_(F51)-image41.jpg|caption2=}}

(exemple à droite)

Localisation géographique

La ville de Toulon se situe aux coordonnées : 43° 07′ 20″ N, 5° 55′ 48″ E

Références nécessaires, passages non-neutres

• La confiture, c'est mauvais, ça fait mal aux dents.^{[non neutre]}

{{Passage non neutre|La confiture, c'est mauvais, ça fait mal aux dents.}}

Infobox moteur d'avion (turbofan)

Ivtchenko-Progress D-36 (caract. 1re série)
Un D-36MV, moteur utilisé par les Yak-42, An-72 et An-74.
Constructeur	• Ivtchenko-Progress • Motor Sich
Premier vol	1971
Utilisation	• Antonov An-72 • Antonov An-74 • Yakovlev Yak-42
Caractéristiques
Type	Turbofan triple corps à fort taux de dilution
Longueur	3 990 mm
Diamètre	• Soufflante : 1 333 mm
Masse	1 124,2 kg
Composants
Compresseur	• BP : soufflante, 1 étage • MP : 6 étages • HP : 7 étages
Chambre de combustion	Annulaire
Turbine	• HP : 1 étage (entraînant le corps HP central) • MP : 1 étage (entraînant le corps MP) • BP : 3 étages (entraînant la soufflante)
Performances
Poussée maximale à sec	63,75 kN
Taux de compression	20 : 1
Taux de dilution	5,6 : 1
Température Entrée Turbine	1 176,85 °C (1 450 K)

{{Infobox Moteur d'avion
 | nom                         = Ivtchenko-Progress D-36<br /><small>(caract. 1{{ere}} série)</small>
 | image                       = Ivchenko Progress D-36MV.jpg
 | image-taille                = 
 | légende                     = Un D-36MV, moteur utilisé par les Yak-42, An-72 et An-74.
 | constructeur                = • {{drapeau|URSS}} [[Ivtchenko-Progress ZMKB|Ivtchenko-Progress]]<br />• {{drapeau|Ukraine}} [[Motor Sich]]
 | pays du constructeur        = 
 | premier vol                 = {{date|||1971|en aéronautique}}
 | utilisation                 = • [[Antonov An-72]]<br />• [[Antonov An-74]]<br />• [[Yakovlev Yak-42]]
 | type                        = [[Turbofan]] triple corps à fort taux de dilution
 | longueur                    = {{formatnum:3990}}
 | diamètre                    = • <small>Soufflante :</small> {{formatnum:1333}}
 | masse                       = {{formatnum:1124.2}}
 | compresseur                 = • <small>'''BP''' :</small> soufflante, 1 étage<br />• <small>'''MP''' :</small> 6 étages <br />• <small>'''HP''' :</small> 7 étages
 | chambre                     = Annulaire
 | turbine                     = • <small>'''HP''' :</small> 1 étage <small>(entraînant le corps HP central)</small><br />• <small>'''MP''' :</small> 1 étage <small>(entraînant le corps MP)</small><br />• <small>'''BP''' :</small> 3 étages <small>(entraînant la soufflante)</small>
 | puissance                   = 
 | poussée sec                 = {{formatnum:63.75}}
 | poussée PC                  = 
 | compression                 = 20 : 1
 | dilution                    = {{formatnum:5.6}} : 1
 | débit air                   = 
 | température turbine celsius = {{formatnum:1176.85}}
 | température turbine kelvin  = {{formatnum:1450}}
 | consommation sec            = 
 | consommation PC             = 
 | poids/poussée               = 
}}

Infobox turbomoteur d'hélicoptère

General Electric T700 (CT7)
Un CT7/T700 exposé au salon du Bourget 2007.
Constructeur	General Electric Aircraft Engines
Premier vol	1973
Utilisation	• AH-64 Apache • UH-60 Black Hawk • SH-60 Seahawk • AH-1W SuperCobra (en) • AH-1Z Viper (en) • UH-1Y Venom • Saab 340
Caractéristiques
Type	Turbomoteur/turbopropulseur
Longueur	• T700-GE-700/701 : 1 200 mm • T700/T6A : 1 220 mm
Diamètre	• T700/T6E : de 640 a 666 mm
Masse	• YT700-GE-700 : 180 kg • T700-GE-700 : 198 kg • T700-GE-701C : 207 kg • T700/T6E : 244 kg
Composants
Compresseur	• Axial à 5 étages • Centrifuge à 1 étage
Chambre de combustion	Annulaire, injection centrale
Turbine	• Générateur de gaz : axiale à 2 étages • Prise de puissance : axiale libre à 2 étages
Performances
Puissance maximale	• YT700-GE-700 : 1 536 shp, soit 1 145 kW • T700-GE-700 : 1 622 shp, soit 1 210 kW • T700/T6E : 2 380 shp, soit 1 775 kW • YT706-GE-700 : 2 638 shp, soit 1 967 kW
Taux de compression	15 : 1
Débit d'air	• T700-GE-701C : 4,5 kg/s

{{Infobox Moteur d'avion
 | nom                         = General Electric T700 (CT7)
 | image                       = CT7_T700_P1220751.jpg
 | image-taille                = 
 | légende                     = Un CT7/T700 exposé au [[Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget|salon du Bourget]] 2007.
 | constructeur                = [[GE Aviation|''General Electric Aircraft Engines'']]
 | pays du constructeur        = USA
 | premier vol                 = {{date|||1973|en aéronautique}}
 | utilisation                 = • [[Boeing AH-64 Apache|AH-64 ''Apache'']]<br>• [[Sikorsky UH-60 Black Hawk|UH-60 ''Black Hawk'']]<br>• [[Sikorsky SH-60 Seahawk|SH-60 ''Seahawk'']]<br>• {{Lien|langue=en|trad=Bell AH-1 SuperCobra|fr=Bell AH-1 SuperCobra|texte=AH-1W ''SuperCobra''}}<br>• {{Lien|langue=en|trad=Bell AH-1Z Viper|fr=Bell AH-1Z Viper|texte=AH-1Z ''Viper''}}<br>• [[Bell UH-1Y Venom|UH-1Y ''Venom'']]<br>• [[Saab 340]]
 | type                        = [[Turbomoteur]]/[[turbopropulseur]]
 | longueur                    = <small>• T700-GE-700/701 :</small> {{unité|1200|mm}}<br><small>• T700/T6A :</small> {{formatnum:1220}}
 | diamètre                    = <small>• T700/T6E :</small> de 640 a 666
 | masse                       = <small>• YT700-GE-700 :</small> {{unité|180|kg}}<br><small>• T700-GE-700 :</small> {{unité|198|kg}}<br><small>• T700-GE-701C :</small> {{unité|207|kg}}<br><small>• T700/T6E :</small> {{formatnum:244}}
 | compresseur                 = • [[Compresseur axial|Axial]] à 5 étages<br>• [[Compresseur centrifuge|Centrifuge]] à 1 étage
 | chambre                     = Annulaire, injection centrale<ref name="Goebel" >{{lien web |langue=en |url=http://www.faqs.org/docs/air/v2003m10.html |titre=Vectors For October 2003 - AVIATION : Jet Engines |auteur=Greg Goebel |site=faqs.org |date={{1er}} septembre 2003 |consulté le={{1er}} janvier 2017}}</ref>
 | turbine                     = <small>• Générateur de gaz :</small> axiale à 2 étages<br>• <small>Prise de puissance :</small> axiale libre à 2 étages
 | puissance                   = <small>• YT700-GE-700<ref>{{en}} Govt Competitive Test UTTAS YUH-60A, USAAEFA Proj # 74-06-1</ref> :</small> {{unité|1536|[[Cheval-vapeur#Dans le système impérial britannique|shp]]}}, soit {{unité|1145|kW}}<br><small>• T700-GE-700 :</small> {{unité|1622|[[Cheval-vapeur#Dans le système impérial britannique|shp]]}}, soit {{unité|1210|kW}}<br><small>• T700/T6E :</small> {{unité|2380|[[Cheval-vapeur#Dans le système impérial britannique|shp]]}}, soit {{unité|1775|kW}}<br><small>• YT706-GE-700<ref name="YT706 HP" >{{lien web |langue=en |url=http://web.archive.org/web/20120319174546/http://www.geaviation.com/engines/military/yt706/ |titre=The YT706 Engine Family |éditeur=GE Aviation |consulté le={{1er}} janvier 2017}}</ref> :</small> {{unité|2638|[[Cheval-vapeur#Dans le système impérial britannique|shp]]}}, soit {{formatnum:1967}}
 | poussée sec                 = 
 | poussée PC                  = 
 | compression                 = 15 : 1<ref name="Goebel" />
 | dilution                    = 
 | débit air                   = <small>• T700-GE-701C<ref name="Goebel" /> :</small> {{formatnum:4.5}}
 | température turbine celsius = 
 | température turbine kelvin  = 
 | consommation sec            = 
 | consommation PC             = 
 | poids/poussée               = 
}}

Infobox Avion de chasse à réaction (Avion militaire)

Republic F-84F Thunderstreak (caract. F-84F)
Un F-84F Thunderstreak de la garde nationale aérienne de l'Ohio, aux États-Unis.
Constructeur	Republic Aviation Corp.
Rôle	Chasseur-bombardier/Avion de reconnaissance
Statut	Retiré du service
Premier vol	3 juin 1950
Mise en service	12 mai 1954
Date de retrait	• US ANG : 1972 • Grèce : 1991
Coût unitaire	769 330 dollars
Nombre construits	3 428 exemplaires
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Wright J65-W-3
Nombre	1
Type	Turboréacteur à simple flux sans postcombustion
Poussée unitaire	32,2 kN
Dimensions
Envergure	10,25 m
Longueur	13,23 m
Hauteur	4,39 m
Surface alaire	30 m2
Masses
À vide	5 200 kg
Maximale	12 701 kg
Performances
Vitesse maximale	1 119 km/h (Mach 0,91)
Plafond	14 000 m
Vitesse ascensionnelle	2 520 m/min
Rayon d'action	1 304 km
Charge alaire	173,33 kg/m2
Armement
Interne	6 mitrailleuses Browning M3 de 12,7 mm (calibre .50)
Externe	Jusqu'à 2 727 kg de bombes ou roquettes, incluant la bombe nucléaire Mark 7
Avionique
Radar de télémétrie APG-30 ou Mk.18 Système de visée canon A-1CM ou A-4 Radio AN/ARC-33 ou -34 IFF AN/APX-6 ou -6A Radiocompas AN/AR-6 Installation radar AN/APW-11 ou -11A Installation TACAN AN/APN-21

{{Infobox Avion militaire
 | nom               = Republic F-84F Thunderstreak<br /><small>(caract. F-84F)</small>
 | image             = F-84F Thunderstreak.jpg
 | légende           = Un {{nobr|F-84F}} ''Thunderstreak'' de la [[garde nationale aérienne]] de l'[[Ohio]], aux [[États-Unis]].
 | type              = [[Chasseur-bombardier]]/[[Avion de reconnaissance]]<ref>{{en}} {{harvsp|Door|Donald|p=134|id=Door1990}}</ref>{{,}}<ref>{{en}} {{harvsp|Wilson|2000|p=119|id=Wilson2000}}</ref>
 | statut            = Retiré du service
 | constructeur      = ''[[Republic Aviation Company|Republic Aviation Corp.]]''
 | paysconstructeur  = USA
 | premiervol        = {{date|3|juin|1950|en aéronautique}}
 | miseenservice     = {{date|12|mai|1954|en aéronautique}}
 | dateretrait       = <small>• [[Garde nationale aérienne|US ANG]] : </small>[[1972]]<br /><small>• [[Force aérienne grecque|Grèce]] :</small> [[1991]]
 | investissement    = 
 | coûtunitaire      = {{nombre|769330|dollars}}
 | nombreconstruit   = {{nombre|3428|exemplaires}}
 | équipage          = 1 pilote
 | nombredemoteur    = 1
 | typedemoteur      = [[Turboréacteur]] à simple flux sans [[postcombustion]]
 | moteur            = [[Wright J65|Wright {{nobr|J65-W-3}}]]
 | pousséeunitaire   = {{unité|32.2|kN}}
 | plan3vues         = Republic F-84F Thunderstreak 3-view.png
 | plan3vues-taille  = 
 | envergure         = 10.25
 | longueur          = 13.23
 | hauteur           = 4.39
 | surfaceaile       = 30
 | masseàvide        = 5200
 | carburant         = 
 | masseavecarme     = 
 | massemaxi         = 12701
 | vitessecruising   = 
 | vitessemaxi       = 1119
 | vitessemaximach   = {{formatnum:0.91}}
 | vitessemini       = 
 | plafond           = 14000
 | vitesseascens     = 2520
 | facteurdecharge   = 
 | rayonaction       = 1304
 | endurance         = 
 | chargealaire      = 173.33
 | poidspoussée      = 
 | poidspuissance    = 
 | armeprincipale    = {{nombre|6|[[mitrailleuse]]s}} [[Browning M2|Browning M3]] de {{unité|12.7|mm}} <small>(calibre .50)</small>
 | armeaux           = Jusqu'à {{unité|2727|kg}} de [[Bombe aérienne|bombes]] ou [[roquette (arme)|roquette]]s, incluant la [[Arme nucléaire|bombe nucléaire]] ''[[Mark 7 (bombe nucléaire)|Mark 7]]''
 | avionique         = Radar de télémétrie APG-30 ou Mk.18<br />Système de visée canon A-1CM ou A-4<br />Radio AN/ARC-33 ou -34<br />IFF AN/APX-6 ou -6A<br />[[Radiocompas]] AN/AR-6<br />Installation [[radar]] AN/APW-11 ou -11A<br />Installation [[TACAN]] AN/APN-21
}}

Aircraft specifications

Avion à hélices

{{aircraft specifications
|plane or copter?   = plane
|jet or prop?       = prop
|ref                = Blackburn Aircraft since 1909<ref>{{en}} {{harvsp|Jackson|1968|p=455–456|id=Jackson1968}}.</ref>
|crew               = {{nombre|1|pilote}}
|capacity           = 
|payload main       = 
|payload alt        = 
|payload more       = 
|length main        = {{unité|11.98|m}}
|length alt         = 
|span main          = {{unité|13.71|m}}
|span alt           =
|height main        = {{unité|4.42|m}}
|height alt         = 
|area main          = {{unité|33.6|m|2}}
|area alt           = 
|airfoil            = 
|empty weight main  = {{unité|4779|kg}}
|empty weight alt   = 
|loaded weight main = {{unité|6645|kg}}
|loaded weight alt  = 
|useful load main   = 
|useful load alt    = 
|max takeoff weight main  = 
|max takeoff weight alt   = 
|more general       = 
|engine (jet)       = 
|type of jet        = 
|number of jets     = 
|thrust main        = 
|thrust alt         = 
|thrust original    = 
|afterburning thrust main = 
|afterburning thrust alt  = 
|engine (prop)      = {{Lien|langue=en|trad=Bristol Centaurus|fr=Bristol Centaurus|texte=Bristol ''{{nobr|Centaurus 59}}''}}
|type of prop       = moteur à {{nombre|18|cylindres}} [[Moteur en étoile|en double étoile]] refroidis par air
|number of props    = 1
|power main         = {{unité|2475|ch}}
|power alt          = {{unité|1846|kW}}
|power original     = 
|power more         = 
|propeller or rotor?             = propeller
|propellers                      =
|number of propellers per engine = 
|propeller diameter main         = 
|propeller diameter alt          = 
|max speed main     = {{unité|612|km/h}}
|max speed alt      = {{unité|330|kts}}
|max speed more     = à {{unité|5790|m}}
|cruise speed main  = {{unité|343|km/h}}
|cruise speed alt   = {{unité|185|kts}}
|cruise speed more  = à {{unité|4600|m}}<ref>{{en}} {{harvsp|Buttler|1999|p=57|id=Buttler1999}}.</ref>
|stall speed main   = 
|stall speed alt    = 
|stall speed more   = 
|never exceed speed main = <!-- VNE -->
|never exceed speed alt  = 
|range main         = {{unité|1450|km}}
|range alt          = {{unité|783|[[Mille marin|NM]]}}
|range more         = 
|combat radius main = 
|combat radius alt  = 
|combat radius more = 
|ferry range main   = 
|ferry range alt    = 
|ferry range more   = 
|endurance          = 
|ceiling main       = {{unité|9630|m}}
|ceiling alt        = {{unité|31600|ft}}
|ceiling more       = 
|climb rate main    = {{unité|12.7|m/s}}
|climb rate alt     = {{unité|762|m/min}}
|climb rate more    = 
|loading main       = {{unité|142.2|kg/m|2}}
|loading alt        = 
|thrust/weight      = 
|power/mass main    = {{unité|1.93|kg/ch}}
|power/mass alt     = 
|more performance   = 
|armament           = 
| guns     = Deux [[mitrailleuse]]s [[Browning M2]] de [[12,7 × 99 mm OTAN|calibre .50]] ({{dunité|12.7|99|mm}}) dans ou sous les ailes <small>(non installées sur les prototypes)</small>
| bombs    = Une [[torpille]] de {{unité|951|kg}} ou deux bombes de {{unité|110|kg}} sous les ailes
| rockets  = Huit roquettes {{lnobr|RP-3}} installées sur des rails sous les ailes
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}}

Données de Blackburn Aircraft since 1909

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Longueur : 11,98 m
• Envergure : 13,71 m
• Hauteur : 4,42 m
• Surface alaire : 33,6 m²
• Masse à vide : 4 779 kg
• Masse typique : 6 645 kg
• Moteur : 1 moteur à 18 cylindres en double étoile refroidis par air Bristol Centaurus 59Bristol Centaurus de 2 475 ch (1 846 kW)

Performances

• Vitesse maximale : 612 km/h (330 kts) à 5 790 m
• Vitesse de croisière : 343 km/h (185 kts) à 4 600 m
• Distance franchissable : 1 450 km (783 NM)
• Plafond : 9 630 m (31 600 ft)
• Vitesse ascensionnelle : 12,7 m/s (762 m/min)
• Charge alaire : 142,2 kg/m²
• Rapport poids-puissance : 1,93 kg/ch

Armement

• Canons : Deux mitrailleuses Browning M2 de calibre .50 (12,7 × 99 mm) dans ou sous les ailes (non installées sur les prototypes)
• Roquettes : Huit roquettes RP-3 installées sur des rails sous les ailes
• Bombes : Une torpille de 951 kg ou deux bombes de 110 kg sous les ailes

Avions à réaction

{{aircraft specifications
|plane             = plane<!-- options: plane/copter -->
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**Points d'emport externes identiques à ceux du {{nobr|F-15E}} ''{{lang|en|Strike Eagle}}'', incluant des nacelles de ciblage et des réservoirs externes largables<ref>{{lien web |langue=en |url=http://defense-update.com/products/f/f-15se_180309.html |archiveurl=https://archive.fo/qaER |archive-date=9 juillet 2012 |titre=Silent Eagle F-15SE |éditeur=Defense Update |date=2009 |consulté le=27 août 2018}}.</ref>.
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* Système numérique de [[guerre électronique]] [[BAE Systems]] DEWS (''{{lang|en|Digital Electronic warfare system}}'') ;
* Système de [[Commande de vol électrique|commandes de vol électriques]] DFCS (''{{lang|en|Digital "Fly-by-Wire" Flight Control System}}'') ;
* [[Nacelle de désignation]] électro-optique avancée et de recherche et poursuite (IRST) ''[[Lockheed Martin Sniper XR|Sniper]]'' ;
* [[Liaison 16]].
}}

Données de USAF F-15E fact sheet, F-15 Eagle & Strike Eagle, Silent Eagle

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote + 1 opérateur système d'armes
• Longueur : 19,43 m
• Envergure : 13,05 m
• Hauteur : 5,63 m
• Surface alaire : 56,5 m²
• Profil :
  
  • Racine : NACA 64A006.6
  • Extrémité : NACA 64A203
• Masse à vide : 14 300 kg
• Masse maximale au décollage : 36 700 kg
• Moteur : 2 turbofans avec postcombustion Pratt & Whitney F100-229
  • Poussée à sec : 79 kN chacun
  • Poussée avec postcombustion : 129 kN chacun

Performances

• Vitesse maximale : Mach 2,5+ (2 650 km/h)
• Rayon d'action en combat : +1 480 km (1 330 km en mission air-air)
• Distance franchissable en convoyage : 3 900 km (avec les réservoirs conformes et trois réservoirs externes largables)
• Plafond : 18 200 m
• Vitesse ascensionnelle : 15 240 m/min
• Charge alaire : 253,10 kg/m²

Armement

• Canons : 1 canon Gatling à six tubes M61 Vulcan de 20 mm, approvisionné de 510 obus
• Points d'emports :
  
  • 4 points d'emport internes dans deux baies d'armement conformes pour une faible réflectivité radar ;
  • Points d'emport externes identiques à ceux du F-15E Strike Eagle, incluant des nacelles de ciblage et des réservoirs externes largables.
• Missiles : Missiles air-air AIM-120 AMRAAM et AIM-9 Sidewinder
• Bombes : Bombes à guidage laser diverses sur les points d'emport externes

Avionique

• Radar à antenne active APG-82 ;
• Système numérique de guerre électronique BAE Systems DEWS (Digital Electronic warfare system) ;
• Système de commandes de vol électriques DFCS (Digital "Fly-by-Wire" Flight Control System) ;
• Nacelle de désignation électro-optique avancée et de recherche et poursuite (IRST) Sniper ;
• Liaison 16.

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|avionics           = Radar NASARR {{nobr|R-21G/H}}
}}

Données de Jane's All the World's Aircraft, 1976–1977.

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Longueur : 16,70 m
• Envergure : 6,68 m
• Hauteur : 4,11 m
• Surface alaire : 18,20 m²
• Masse à vide : 6 760 kg (14 900 lb)
• Masse typique : 9 840 kg (21 690 lb) (décollage en « lisse », aucun armement installé)
• Masse maximale au décollage : 14 060 kg (31 000 lb)
• Moteur : 1 turboréacteur simple flux avec postcombustion General Electric J79-GE-19
  • Poussée à sec : 52,8 kN
  • Poussée avec postcombustion : 79,6 kN

Performances

• Vitesse à ne jamais dépasser : Mach 2,2
• Vitesse maximale : Mach 2,2 (2 330 km/h) à 11 000 m (36 000 ft) d'altitude
• Vitesse de croisière : 981 km/h (530 kts) à 11 000 m (36 000 ft) d'altitude
• Rayon d'action en combat :
  
  • 1 250 km (675 NM) avec 4 réservoirs additionnels, en configuration d'interception ;
  • 480 km (259 NM en configuration lo-lo-lo avec 7 bombes M117 de 340 kg (750 lb) ;
  • 608 km (328 NM en configuration hi-lo-hi avec 7 bombes M117 de 340 kg (750 lb).
• Distance franchissable en convoyage : 2 920 km (1 577 NM)
• Plafond :
  
  • Normal : 17 680 m (58 000 ft ;
  • Zoom climb : 27 400 m (90 000 ft).
• Vitesse ascensionnelle : 16 620 m/min (277 m/s)
  
  • Montée à 10 700 m : 1 min 20 s ;
  • Montée à 17 100 m : 2 min 40 s ;
• Charge alaire : 680 kg/m²
• Rapport poids-poussée : 0,78
  
• Facteur de charge : -3/+8 g
• Vitesse angulaire :
  • Maximale : 13°/s
  • Continue : 9°/s
• Distances de roulage :
  • Décollage : 830 m ;
  • Atterrissage : 760 m.
• Accélération : à 12 000 m et Mach 2 : 5 min

Armement

• Canons : Canon M61A1 Vulcan de 20 mm, alimenté à raison de 725 obus.
• Points d'emports : 7 points d'emport (bombes) ou 8 points d'emport (missiles) :
  
  • Ventral : 900 kg (1 984 lb) ;
  • Latéral (fuselage) : 365 kg (805 lb) ;
  • Alaire (intérieur) : 450 kg (992 lb), possède les canalisations pour un réservoir largable ;
  • Alaire (extérieur) : 365 kg (805 lb) ;
  • Extrémité d'aile : 680 kg (1 499 lb), possède les canalisations pour un réservoir largable.
• Missiles : Missiles air-air AIM-9 Sidewinder (tous points d'emport sauf le central) et AIM-7 Sparrow (points d'emport alaires extérieurs).
• Bombes : bombes diverses sur tous les points d'emport sauf ceux d'extrémité d'aile.

Avionique

• Radar NASARR R-21G/H

Émoticones

Galerie des émoticônes

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