Toyota RAV4

automobile
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Le Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheels Drive, soit en français « véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices ») est un SUV compact, produit par le constructeur automobile japonais Toyota, et sorti en 1994. La cinquième génération est apparue en 2018.

Toyota RAV4
Toyota RAV4
Toyota RAV4 Hybride de 2019.

Marque Toyota
Années de production Depuis 1994
Classe SUV
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes (1994-2006)
5 portes (depuis 1994)

Première génération (1994-2003)

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Toyota RAV4 (XA10)
 
Toyota RAV4 de 1996.

Appelé aussi Toyota Fun Cruiser
Toyota RAV4 EV
Guangtong GTQ6440
Marque   Toyota
Années de production RAV4 : 1994 - 2000
Phase 1 : 1994 - 1997
Phase 2 : 1997 - 2000

RAV4 EV : 1997 - 2003
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Toyota (Aichi),   Japon
Tahara (Aichi),   Japon
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 2 L 3S-FE
2 L 3S-GE
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 998 cm3
Puissance maximale 129 ch DIN
Couple maximal 179 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 150 kg
Vitesse maximale 176 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9.4 s
Consommation mixte 8,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Châssis Toyota Corolla
Suspensions McPherson/Bras tirés
Direction À crémaillère assistée
Freins Disques ventilés/Tambours
Dimensions
Longueur 3 710 à 4 160 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 660 mm
Empattement 2 200 à 2 410 mm
Chronologie des modèles

En 1994, en lançant le premier RAV4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés « SUV compacts » ou « softroaders ». Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 1980, aux gènes tout-terrain encore trop marqués. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander. Vendu en Europe avec une transmission intégrale permanente de série, il était aussi proposé sur certains marchés, comme les États-Unis, en version traction.

Son premier nom commercial est Fun Cruiser[1].

Le 3 portes, qui faisait la longueur d'une citadine de l'époque, est épaulé dès juillet 1995 par une version 5 portes, et en 1998 par un cabriolet[1].

Motorisations

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Finitions

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Galerie

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Deuxième génération (2000-2006)

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Toyota RAV4 (XA20)
 
Toyota RAV4 de 2001.

Marque   Toyota
Années de production 2000 - 2006
Phase 1 : 2000 - 2003
Phase 2 : 2003 - 2006
Classe SUV compact
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 2 L
2 L D-4D 116 ch
Cylindrée 1 995 cm3
Puissance maximale à 4 000 tr/min :150 à 116 ch DIN
Couple maximal à 2 000 tr/min : 255 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 517 kg
Vitesse maximale 170 à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,6 à 12,1 s
Consommation mixte 8,8 à 6,1 L/100 km
Émission de CO2 190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 250 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 1 710 mm
Empattement 2 280 mm
Voies AV/AR 1 500 mm  / 1 500 mm
Volume du coffre 150 dm3
Chronologie des modèles

La deuxième génération présentée au Salon de Genève 2000 rompt avec la première génération. C'est un changement radical que Toyota a opéré sur son SUV, les lignes sont plus fluides, les flancs élargis, la voiture passe à 4,40 mètres pour la cinq-portes et à 3,85 mètres pour la trois-portes de long et son empattement est aussi fortement rallongé. Le RAV4 deuxième génération s'est ainsi véritablement urbanisé et embourgeoisé, réservé à une clientèle relativement aisée, peu encline à l'utiliser hors des sentiers battus. Toujours proposé en Europe avec une transmission intégrale permanente, une version traction fut aussi proposée sur certains marchés. Le poids se situe entre 1 500 et 1 700 kg en fonction des différents modèles.

Un lifting n'est opéré qu'en fin 2003.

Motorisations

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Finitions

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Galerie

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Troisième génération (2005-2016)

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Toyota RAV4 (XA30)
 
Toyota RAV4 de 2006.

Appelé aussi Toyota RAV4 EV
Marque   Toyota
Années de production 2005 - 2016
Europe : 2006 - 2013
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2010
Phase 3 : 2010 - 2016
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Tahara,   Japon

Woodstock,   Canada

Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) 2 L VVT-i
136/150 D-4D/177 DCAT (2.2)
158 VVT-i
Cylindrée 1 986 à 2 231 cm3
Puissance maximale à 6 200 tr/min : 110 ch DIN
Couple maximal 198 à 4 400 N m
Transmission Avant
Boîte de vitesses Mécanique à 6 vitesses (intégrale)
Masse et performances
Masse à vide 1 425 à 1 595 kg
Vitesse maximale 180 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,3 à 10,6 s
Consommation mixte 7 à 9,4 L/100 km
Émission de CO2 150 à 750 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 450 à 4 390 mm
Largeur 1 820 à 1 810 mm
Hauteur 1 720 à 1 680 mm
Empattement 2 560 mm
Volume du coffre 469 à 1 552 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2006)
Chronologie des modèles
 
Un Toyota RAV4 3e génération immatriculé en Californie

Le RAV4 est passé à 4,45 m dans sa troisième génération, uniquement produite en cinq-portes. Il atteint même jusqu'à 4,60 m dans sa version longue sur le marché nord-américain, ainsi qu'au Japon où le RAV4 « court » côtoie cette version allongée, alors appelée « Vanguard »). Le nouveau RAV4 ne dispose plus que d'une transmission intégrale semi-permanente, ainsi que la version traction réservée à certains marchés.

Avec cette troisième génération apparaît un nouveau Diesel de 2,2 litres décliné en 136 et 177 ch. Le Diesel de 116 ch disparaît du catalogue, tandis que celui en essence de 152 ch est conservé. Sur certains marchés est proposé une version essence de 2,4 litres et 168 ch ainsi qu'en V6 essence de 3,5 litres développant 265 ch.

Motorisations

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Finitions

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Galerie

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Quatrième génération (2012-2019)

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Toyota RAV4 (XA40)
 
Toyota RAV4 XA40 phase 1 de 2013.

Marque   Toyota
Années de production 2012 - 2019
Europe : 2013 - 2018
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2019
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Tahara,   Japon

Woodstock,   Canada

Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel non disponible Canada usa
Moteur(s) 4 cylindres
Position du moteur Transversale
Cylindrée 1 987 à 2 492 cm3
Puissance maximale 124 à 151 ch DIN (176 à 172 kW)
Couple maximal 195 à 340 N m
Transmission Intégrale
Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports (non disponible au Canada et Usa)
Automatique à 6 rapports

Automatique Cvt (Hybride Canada Usa)

Masse et performances
Masse à vide 1 490 à 1 645 kg
Vitesse maximale 180 à 190 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,6 à 10,5 s
Consommation mixte 4,4 à 9,3 L/100 km
Consommation 6.8 à 9.3
Émission de CO2 127 à 176 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5-portes, 5 places
Châssis Toyota Auris
Suspensions McPherson / Triangles transversaux
Direction Électrique
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 570 mm
Largeur 1 850 mm
Hauteur 1 660 à 1 700 mm
Empattement 2 660 mm
Voies AV/AR 1 570 à 1 840 mm  / 1 570 mm
Volume du coffre 577 à 2 076 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2013)
Chronologie des modèles
 
Toyota RAV4 XA40 phase 1

La quatrième génération du RAV4 est disponible sur le marché japonais depuis .

Elle est restylée au Salon de Francfort 2015 et reçoit avec sa version hybride le Toyota Safety Sense Pack intégrant un dispositif de précollision, l'aide au maintien dans la file, un lecteur des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux.

Motorisations

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Finitions

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  • LeCap
  • Life
  • Lounge
  • Black Édition
  • Collection

Toyota RAV4 Hybrid One

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Toyota RAV4 Hybrid One
 
Toyota RAV4 IAA de 2015.

Marque   Toyota
Années de production 2016 - 2018
Production 200 exemplaire(s)
Classe SUV électrique
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : 2,5 L atmosphérique 143155 ch
Puissance maximale 197 ch
Boîte de vitesses Automatique CVT
Masse et performances
Accélération 0 à 100 km/h en 10 s
Chronologie des modèles

Le RAV4 Hybrid One est une version hybride de la quatrième génération du RAV4. Elle remplace le RAV4 EV et préfigure la version restylée thermique du SUV au Salon de Francfort 2015. Son moteur est un quatre-cylindres essence de 2,5 L atmosphérique développant 155 ch associé à un moteur électrique de 43 ch installés sur le train avant, puis un deuxième bloc électrique de 68 ch installé sur le train arrière[2].

Phase 2

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Il est restylé en 2015.

Fiabilité

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Les problèmes suivants ont été signalés concernant le RAV4 de quatrième génération[3]:

  • claquements du train avant ;
  • défaillances de l'intermittence au niveau des essuie-glaces ;
  • possibilité de déboîtage du support du siège conducteur ;
  • peinture fragile (carrosserie).

Cinquième génération (2018-)

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Toyota RAV4 (XA50)
 
Toyota RAV4 de 2024.

Appelé aussi Toyota Wildlander (GAC-Toyota)
Suzuki Across[4]
Marque   Toyota
Années de production 2018 -
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Tahara,   Japon

Woodstock,   Canada

Moteur et transmission
Énergie Essence, Hybride, Hybride rechargeable
Moteur(s) Essence :
4-cylindres
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 987 à 2 492 cm3
Puissance maximale 203 à 306 ch DIN (149 à 225 kW)
Couple maximal 221 à 227 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses e-CVT
Masse et performances
Masse à vide 1 645 à 1 910 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6 à 8,1 s
Émission de CO2 22 à 128 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Plate-forme TNGA GA-K
Châssis Lexus ES VII
Lexus NX II
Toyota Avalon V
Toyota Highlander IV
Suzuki Across
Dimensions
Longueur 4 600 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 685 mm
Empattement 2 690 mm
Voies AV/AR 1 610 mm  / 1 640 mm
Volume du coffre 580 (1 600) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2019)
Chronologie des modèles
 
Toyota RAV4 XA50 Face arrière
 
Interieur

La cinquième génération du Toyota RAV4 est présentée le au salon de l'automobile de New York[5]. Le développement du modèle a été dirigé par l'ingénieur en chef Yoshikazu Saeki[6].

Présentation

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Le nouveau RAV4 a fait sa première apparition publique européenne au Mondial Paris Motor Show 2018 et est commercialisé sur le territoire européen début 2019[7].

Caractéristiques techniques

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Le RAV4 V repose sur la plateforme modulaire TNGA GA-K (Toyota New Global Architecture) de Toyota, version allongée de celle utilisée (TNGA GA-C) par le petit frère Toyota C-HR.

Fin 2022 (année-modèle 2023), le RAV4 reçoit l'instrumentation numérique et un écran multimédia plus grand[8].

Motorisations

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RAV4 hybride

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Toyota annonce à New York que le RAV4 reçoit deux nouvelles motorisations : un 2 litres essence et une version hybride associée à un moteur de 2,5 litres.

RAV4 hybride rechargeable

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En , Toyota dévoile également une inédite version hybride rechargeable sur secteur (plug-in), qui est officialisée sous forme de concept au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre. La version de série, programmée pour un lancement en 2020, est censée devenir la motorisation la plus puissante du RAV4[9].

En , Toyota présente le modèle "branché" de son RAV4. Toujours équipée du moteur quatre cylindres de 2,5 litres essence atmosphérique, cette version revendique une puissance de 306 ch. La partie électrique a été améliorée par le biais d'une augmentation de puissance. Toyota indique que le RAV4 sera capable d'évoluer en tout électrique pendant 60 km[10].

  (données constructeur)
Hybrid 2.5 Dynamic Force rechargeable Hybrid 2.5 Dynamic Force
Moteur 4-cylindres en ligne 16S
Type A25A-FXS
Cylindrée (cm3) 2487
Puissance maximale (ch) [kW] 306 [225]
thermique : 185 [136] +
électrique : 182 [134] à l'avant + 54 [40] à l'arrière
218 [160]
thermique : 178 [131] +
électrique : 120 [88]
222 [163]
thermique : 178 [131] +
électrique : 120 [88] à l'avant + 54 [40] à l'arrière
au régime de (tr/min) 6000 5700
Couple maximal (N m) thermique : 227, électrique avant : 270, électrique arrière : 121 221
au régime de (tr/min) thermique : 3200 à 3700 3600 à 5200
Boîte de vitesses E-CVT à variation continue
Transmission Intégrale (AWD-i) Traction Intégrale (AWD-i)
Masse à vide (kg) 1910 1590 1645
Masse totale (kg) 2510
Masse tractable (kg) 1500
Consommation (L/100 km) 1,0 5,6 5,7
Vitesse maximale (km/h) 190 180
0-100 km/h (s) 6,0 8,4 8,1
Capacité du réservoir (en ℓ) 55
Émissions de CO2 (en g/km) 22 126 128

Finitions

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Hybride
  • Active
  • Dynamic
  • Dynamic Business
  • Lounge
  • Collection
  • Adventure
    • Le RAV4 Adventure est une version dotée d'équipements spécifiques qui renforcent l'aspect baroudeur du tout-terrain[11].
  • GR Sport (à partir de 2023)[12]
Hybride rechargeable
  • Design
  • Design Business
  • Collection

Séries spéciales

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  • Première Edition
  • Black Edition (2020)[13]

Tableau de gamme

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Gamme du RAV4 en France (janvier 2023)[14]
Dynamic Trail Design Lounge Collection GR Sport
Hybride 2WD 218 ch 44 500 € - - 50 900 € - -
AWD 222 ch 46 550 € 51 450 € - 52 950 € - 54 950 €
Hybride

rechargeable

AWD 306 ch - - 52 950 € - 61 050 € -

Concept car

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La 5e génération de RAV4 est préfigurée par le concept car Toyota concept FT-AC présenté au salon de l'automobile de Los Angeles 2017[15].

Production et ventes

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Le RAV4 a rapidement pris la tête des immatriculations de SUV tous genres confondus en France après l'arrivée de la motorisation diesel en , coïncidant avec la commercialisation du Nissan X-Trail. Avec près de 15 000 unités en 2002 écoulées dans l'Hexagone et autant en 2003 (dont 80 % en diesel), le RAV4 de deuxième génération a réalisé un score double du Nissan. Le petit « Toy » représentait alors à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France. Depuis, tout en restant leader sur l'année 2007, le RAV4 a perdu de son importance sur un marché désormais investi par la quasi-totalité des constructeurs. Il restait numéro un des ventes de SUV en Europe de l'Ouest en 2007, avec plus de 85 000 ventes[16].

Notes et références

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  1. a et b « Essai rétro Toyota RAV4 mk1 (1994-2000) : le SUV avant l’heure », sur www.largus.fr (consulté le )
  2. Toyota RAV4 Hybride : commercialisation début 2016 (+ photos), Breezcar.com, 1er septembre 2015
  3. « Toyota Rav4 IV Hybride occasion : notre avis, à partir de 19 000 euros », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
  4. Florent Ferrière, « Suzuki présente l'Across, clone du Toyota Rav 4 », Caradisiac,
  5. Yohann Leblanc, « Le nouveau RAV4 de Toyota présenté le 28 mars », L'Automobile Magazine,
  6. « Discussion avec Yoshikazu Saeki, ingénieur en chef du Toyota RAV4 2019 », sur sae
  7. David Leclercq, « NYIAS 2018 – Toyota RAV4 : Plus hybride que jamais ! », Le Moniteur automobile,
  8. Audric Doche, « Toyota RAV4 : mise à jour de la voiture la plus vendue au monde », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  9. (de) Thomas Harloff, « Toyota RAV4 PHEV (2020): Plugin-Hybrid debütiert in LA », sur auto motor und sport, (consulté le )
  10. Florent Ferrière, « Le Toyota RAV4 reçoit une motorisation hybride rechargeable », sur Caradisiac.com,
  11. Florent Ferrière, « Toyota RAV4 : une nouvelle variante Adventure au visage spécifique », Caradisiac,
  12. MaxK, « Toyota RAV4 (2022). Nouvelle finition GR Sport pour le SUV hybride », L'Argus,
  13. Alexandre Chavance, « Une série spéciale Black Edition pour le Toyota RAV4 », L'Automobile Magazine,
  14. « Toyota RAV4 (2023). Prix et équipements de la nouvelle finition GR Sport », sur www.largus.fr (consulté le )
  15. Florent Ferrière, « Teaser : le nouveau Toyota RAV4 dévoilé le 28 mars », Caradisiac,
  16. Le Moniteur automobile no 1416

Annexes

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Lien externe

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