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Citadine polyvalente

La Renault Clio, la voiture la plus vendue en France depuis 2013, est une citadine polyvalente.
VW Polo, voiture de l'année 2010 en Europe

Une citadine polyvalente, est une automobile du segment B, légèrement plus grande et plus puissante qu'une petite citadine mais plus petite qu'une berline compacte. Ces voitures offrent généralement un niveau de confort satisfaisant pour les trajets routiers tout en restant bien adaptées à la circulation urbaine. Cette catégorie est apparue dans les années 1970 avec des modèles d'une longueur de l'ordre de 3,50 m. Aujourd'hui, leur longueur est plutôt de l'ordre de 3,90 m en versions 2 volumes. Le terme de polyvalente est justifié par l'accroissement de la taille moyenne de ce type de véhicule, se rapprochant des compactes. En Amérique du Nord, on parle de sous-compacte (volume intérieur inférieur à 2 830 L). Ces modèles sont les plus populaires dans de nombreux pays d'Europe, France et Italie en tête mais pas en Allemagne ou en Espagne où les compactes sont davantage représentées. Elles ont toutes 5 places.

Types de véhiculeModifier

Les citadines polyvalentes sont principalement des voitures à deux corps et hayon.

Dans les pays émergents, des voitures tricorps dérivées sont proposées à des prix plus attractifs que les compactes. On peut citer les Fiat Siena, Geely CK, Honda City, Lada Granta, Tata Indigo, etc.

Marque Modèle Longueur (mètres) Nombre de cylindres
Fiat   Siena 4,10 4
Geely   CK 4,15 4
Honda   City 4,10 4
Lada   Granta 3,90 4
Tata   Indigo 4,15 4


Sur la plateforme des polyvalentes, les constructeurs proposent :

Marque Modèle Longueur (mètres) Nombre de cylindres
Citroën   C3 Picasso 4,07 4
Fiat   500L 4,14 4
Honda   Jazz 3,90 4
Renault   Modus 3,87 4


Marque Modèle Longueur (mètres) Nombre de cylindres
Fiat   Sedici 4,11 4
Kia   Soul 4,10 4
Renault   Captur 4,12 3 ou 4
Toyota   Urban Cruiser 3,93 4

Quelques modèles actuelsModifier

Illustration Marque Modèle Longueur (mètres) Nombre de cylindres
  Alfa Romeo MiTo 4,06 4
  Audi A1 3,95 4
  BMW i3 4,00 Machine synchrone
  Chevrolet Aveo 4,04 4
  Citroën C3 II 3,94 3 ou 4
  C3 III 3,99 3 ou 4
  Dacia Sandero II 4,06 3 ou 4
  DS DS 3 3,95 3 ou 4
  Fiat Punto 4,03 2 ou 4
  Ford Ka+ 3,93 3 ou 4
  Fiesta VI 3,95 3 ou 4
  Hyundai i20 II 4,04 3 ou 4
  Kia Rio III 4,05 3 ou 4
  Lada Kalina II 3,89 4
  Lancia Ypsilon II 3,84 2 ou 4
  Mazda 2 III 4,06 4
  Mini IV 3,82 à 3,98 4
  Mitsubishi Space Star (Mirage) 3,80 3
  Nissan Micra IV 3,78 3 (essence) ou 4 (diesel)
  Opel Corsa V 4,02 3 ou 4
  Peugeot 208 3,97 3 ou 4
  Renault Clio IV 4,06 3 ou 4
  ZOE 4,04 Machine synchrone
  Seat Ibiza IV 4,05 3 ou 4
  Škoda Fabia III 3,99 3 (essence et diesel) ou 4 (essence)
  Suzuki Swift IV 3,85 4
  Toyota Yaris III 3,89 3 ou 4 ou 4 avec machine synchrone
  Volkswagen Polo V 3,97 3 ou 4

Quelques modèles passésModifier

1970-1979Modifier

1980-1989Modifier

1990-1999Modifier

2017Modifier

Immatriculations des véhicules du segment B en Grèce, en 2017
 
Source:SEAA (NEW PC REGISTRATIONS BY SEGMENT / ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ)[1].

Notes et référencesModifier