George Stephenson

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George Stephenson

Portrait de George Stephenson.

Biographie
Naissance	9 juin 1781 Wylam
Décès	12 août 1848 (à 67 ans) Tapton House (en)
Sépulture	Derbyshire
Nationalité	Britannique
Activités	Ingénieur civil, inventeur, ingénieur mécanique
Enfant	Robert Stephenson

Autres informations
Domaines	Génie mécanique, génie civil
Archives conservées par	Bibliothèque nationale du pays de Galles Archives de l'École polytechnique fédérale de Zurich (en) (CH-001807-7:Hs 596)

Œuvres principales
Liverpool and Manchester Railway

signature

George Stephenson, né le 9 juin 1781 à Wylam (dans le Northumberland en Angleterre) et mort le 12 août 1848 à Tapton House (en) (Chesterfield), est un ingénieur britannique. Il fait partie des « pères fondateurs » du chemin de fer à vapeur.

BiographieModifier

Fils d'ouvrier, George Stephenson n'apprend à lire qu'à 18 ans puis étudie la mécanique. Devenu ingénieur, il réalise, d'abord seul puis avec son fils Robert, une série de locomotives à vapeur.

Stephenson construit un premier prototype en 1814 : c'est une chaudière cylindrique horizontale, munie de 4 roues, elles-mêmes entraînées à l'aide de manivelles par les pistons de 2 cylindres verticaux. En 1817, il met au point sa première vraie locomotive, qui peut remorquer un train de charbon de 70 tonnes. En 1825, nouvelle étape : Stephenson sort une machine qui roule à 30 kilomètres à l'heure. Le jour de l'inauguration de la ligne marchandise Stockton-Darlington on accroche à celle-ci un wagon rempli de musiciens : c'est aussi le premier train de voyageurs. Dans une descente, le convoi s'emballe, dépassant le cavalier porte-drapeau qui l'accompagne : il atteint les 40 kilomètres à l'heure !

La plus célèbre création de Stephenson reste cependant la Fusée (The Rocket), construite en 1829 pour relier Liverpool et Manchester : La Liverpool and Manchester Railway exploita ainsi la première véritable ligne voyageur. Le 15 septembre 1830, jour de son premier voyage, George Stephenson peut être fier de lui : il a tout supervisé, les voies, les ponts et les tunnels, et vu « grand », en prévision du trafic, avec l'aide de son assistant-ingénieur, Joseph Locke.

Il a ainsi construit le premier pont qui enjambe une voie ferrée de biais, nécessitant une structure et des dispositions particulières des briques par rapport à un pont traditionnel. Le pont de Rainhill, toujours en service, est aujourd'hui classé.

George Stephenson meurt d'une pleurésie le 12 août 1848 à Tapton House (en) (Chesterfield), à l'âge de 67 ans. Il est enterré dans l'église Holy Trinity Church (en) à Chesterfield, Derbyshire au côté de sa deuxième épouse, Élisabeth Hindmarsh, épousée en 1820^[1].

DescendanceModifier

George Stephenson a eu deux enfants :

Robert est né le 16 octobre 1803 et s'est marié à Frances Sanderson, fille du financier de la City of London, John Sanderson, le 17 juin 1829^{[réf. nécessaire]}. Robert est décédé en 1859, sans descendance ;
Sa fille, née en 1805, ne survit que quelques semaines^{[réf. nécessaire]}.

Dessin moderne de la "Rocket".
Rocket au Science Museum de Londres.
Les premiers passagers du chemin de fer en 1830
Statue de G. Stephenson au National Railway Museum

Notes et référencesModifier

↑ Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld and Nicolson. (ISBN 0-297-76934-0)

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

Samuel Smiles, F. Landolphe (traduction), La vie des Stephenson : comprenant l'histoire des chemins de fer et de la locomotive, H. Plon, 424 pages, 1868 (intégral).
Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld and Nicolson. (ISBN 0-297-76934-0) (Eng)

Articles connexesModifier

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Liens externesModifier

[1] Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld and Nicolson. (ISBN 0-297-76934-0)

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