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Petit véhicule protégé

véhicule de liaison et de sûreté protégé français
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Pour les articles homonymes, voir PVP.

Petit véhicule protégé
Image illustrative de l’article Petit véhicule protégé
PVP (Petit véhicule protégé) en 2009
Caractéristiques de service
Utilisateurs Drapeau de la France France
Drapeau du Chili Chili
Drapeau de la Roumanie Roumanie
Drapeau du Sénégal Sénégal
Drapeau du Togo Togo
Conflits Guerre du Mali
Production
Constructeur Panhard Defense
Production 2008-2012
Unités produites 1232+
Variantes PVP (3 portes)
Gavial (5 portes)
PVP HD (5 portes + allongé)
Caractéristiques générales
Équipage 2+2+1 passagers, maximum 2+3+2
Longueur 4,60 m, PVP HD 4,80 m
Largeur 2,28 m, PVP HD 2,54 m
Hauteur 2,17 m, PVP HD 2,26 m
Masse au combat 4,4 tonnes
PVP HD 5,5 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage 6 à 10 mm de tôles d'aluminium et d'acier recouvertes de céramique, vitre de 120 mm d'épaisseur
Armement
Armement principal Mitrailleuse 7,62 mm ou 12,7 mm
Mobilité
Moteur IVECO Turbo diesel (euro 3) ; 4 cylindres en ligne (2,8 litres de cylindrée)
Puissance 160 ch
Transmission 4x4 ou 4x2 avec boite automatique ZF 4 HP 220 S
Vitesse sur route 120 km/h (limité à 100 km/h)
Puissance massique 34 chevaux par tonne
Autonomie 800 km
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Petit véhicule protégé, abrégé en PVP, est un véhicule de liaison et de sûreté protégé français. Conçu pour être utilisé dans le cadre de missions de guerre, il permet d'effectuer des missions de patrouille, d'escorte, de sécurité, de surveillance, de liaison, de contrôle de zone, de transport de personnel ou de matériel, et de poste de commandement. Aérotransportable et héliportable, il se substitue au Peugeot P4 pour les liaisons en zone de guerre dans l'armée de terre française.

La société ARQUUS, qui a racheté Panhard en 2012, lui a donné le nom commercial suivant : Dagger.

Historique modifier

Le retex[note 1] de missions en ex-Yougoslavie, entre autres, a mis en évidence le manque flagrant de protection des véhicules de liaison et de commandement face à des menaces multiples tels que les tirs d'armes légères d'infanterie (ALI), les engins explosifs improvisés ou les tireurs embusqués.

Il a donc été décidé de lancer en 2001 le programme PVP pour remplacer les P4 et dont le marché a été notifié à Auverland[note 2] en septembre 2004. Sa première exposition publique a eu lieu lors du salon de l’armement Eurosatory à Paris en 2002.

Caractéristiques modifier

La conception du PVP se répartit entre deux sites français : à Saint-Germain-Laval (Loire) sont fabriqués les caisses et le châssis entre 2005 et 2012[1] tandis que l'assemblage s'effectue à Marolles-en-Hurepoix (Essonne).

Le PVP est pourvu d'un blindage de niveau 2 du STANAG 4569 pour l'habitacle et de niveau 1 du STANAG 4569 pour le moteur, ce qui lui permet d'offrir une protection balistique similaire au VBL (Véhicule blindé léger).

Les PVP sont pourvus de l’ABS, de l’ESP, de la climatisation, d’une boîte de vitesses automatique et d’un variateur de pression de gonflage des pneumatiques géré depuis l’intérieur. Les vitres du véhicule ont une épaisseur de 6,6 cm et son blindage est un assemblage de plusieurs matériaux (céramique, métaux)[2].

  •  
    Tableau de bord d'un PVP
  •  
    Intérieur d'un PVP
  •  
    PVP équipé des trois sièges additionnels

Versions modifier

  • Version « rang » pour équiper les unités d'appui et de soutien, dans le cadre de mission de patrouille et d'escorte.
  • Version « commandement » pour le commandement de l'infanterie.
  • PVP/HD (Heavy Duty) : la caisse a été allongée et agrandie permettant l'ajout de deux portes supplémentaires, ce qui les porte à cinq.
  • PVP/XL : il s'agit d'une classe de véhicule supérieure destiné aussi aux missions de maintien de l’ordre. Il a été à ce titre proposé dans le cadre de la compétition du VBG (Véhicule blindé de la Gendarmerie française).
Modèle Classe de véhicule Volume intérieur Charge utile Équipage Blindage
PVP À partir de 5 tonnes 4,5 m3 800 kg 2 + 3 + 2 niveau supérieur à 2 (Stanag 4569)
PVP/HD 7 tonnes 6,5 m3 2 t 2 + 3 + 2 niveau 3 (Stanag 4569)
PVP/XL Jusqu'à 12 tonnes 8–11 m3 3 t 3 + 3 + 4 niveau 3 (Stanag 4569)

Utilisateurs modifier

  Chili modifier

15 véhicules pour un montant de 2 millions d'euros commandés pour ce premier client à l'exportation en 2009 et une option sur une centaine supplémentaire pour équiper l'armée et la police ; celle-ci n'a pas été levée[3].

  France modifier

 
PVP du 2e régiment étranger de génie, le 14 juillet 2012.

En septembre 2004, le ministère de la Défense passe commande pour la fourniture de 933 unités. Le montant du contrat s'élève à 150 millions d'euros, pour des livraisons comprises entre 2008 et fin 2012[4],[5]. Puis, dans le cadre du plan gouvernemental de relance de l’économie, le ministère décide d'augmenter la cadence de livraison en la faisant passer de 200 véhicules par an à 300 pour 2009/2010[6].

Le , une nouvelle commande de 200 véhicules est passée pour une livraison en 2012[7].

Le 993e PVP sur les 1 133 alors commandés est livré début juin 2012[8]. Le 1000e PVP est livré à l'armée française le au cours d'une cérémonie à l’hôtel des Invalides[9].

En , la commande d'une centaine d'engins supplémentaires est annulée, portant le total prévu à 1 133 exemplaires[10]. Néanmoins, en décembre 2012, 50 engins sont commandés par la direction générale de l'Armement (DGA)[11], ce qui porte le nombre de PVP commandé à 1 183[11].

Au , 963 véhicules étaient en service dans les forces françaises. À cette même date, leur taux de disponibilité s'établissait à 50 %, à la suite de « défauts de conception mineurs, mais fortement répétitifs, de pièces mécaniques (pédales, bielles de direction, cardans, tuyauterie…) » et d'un manque de pièces détachées. L'état-major de l'armée de terre s'est fixé l'objectif d'une disponibilité de 75 % du parc en fin d'année 2013[12].

Cet objectif ne sera pas rempli, la disponibilité des 1 183 véhicules en service passant de 52 % en 2014 à 41 % en 2015. Le coût unitaire du maintien en condition opérationnelle (MCO) pour cette dernière année est de 2 144 euro[13]. Au 31 décembre 2016, son taux de disponibilité s’élevait à seulement 31%, soit le taux le plus faible de l’ensemble des véhicules de l’armée de Terre[14].

Au 31 décembre 2019, 1 151 sont en service d'un âge moyen de 10 ans ayant un taux de disponibilité de 54 % et une MCO de 5 054 €[15].

Armée de Terre modifier

 
PVP du 18e RT (2009).

Gendarmerie nationale modifier

Police nationale modifier

  • RAID, unité d'élite. 12 PVP en 2019 (4 nouveaux PVP sont encore en attente de livraisons) équipant également les antennes du RAID, y comprit en Outremer
  • BRI, unité antigang. Le PVP équipe la BRI-PP basée à Paris.
  •  
    PVP de la BRI de la préfecture de police de Paris
  •  
    PVP du RAID

  Mali modifier

Nombre de livraisons inconnu[16].

  Roumanie modifier

La Roumanie est le troisième client à l'exportation avec 15 PVP commandés durant le deuxième semestre 2012 livrées entre 2012 et 2015[17],[18], utilisés par la police militaire[19].

  Sénégal modifier

13 PVP commandés en décembre 2017 pour la gendarmerie nationale[20].

  Togo modifier

Six véhicules ont été commandés et réceptionnés par ce pays en 2010 pour les forces togolaises déployées dans le cadre de la MINURCAT[21],[22]. Ces véhicules sont semblables aux PVP français mais ont été rehaussés au niveau du toit pour pouvoir accueillir, à l'arrière six passagers installés face à face, en plus des deux places avant et du strapontin du mitrailleur[23].

Pistes commerciales modifier

Allemagne modifier

L’Allemagne a testé le « Gavial », dérivé du PVP, développé pour la Bundeswehr par Rheinmetall Landsysteme en coopération avec Panhard/Auverland. Équipé de 5 portes et aérotransportable à l'intérieur d'un CH-53, le Gavial n'a finalement pas été retenu par la Bundeswehr.

Inde modifier

Au printemps 2012, l’Inde a émis deux RFI (Request for Information), étape préalable à un appel d’offres formalisé, pour des blindés légers. Au total, le besoin de l’armée de terre indienne porterait sur la livraison de 2 800 blindés légers (2 000 + 800), qui doivent se décliner en plusieurs versions (véhicules protégés de liaison, patrouille, transport, observation artillerie, porteurs de systèmes d’armes)[24]. Le PVP n'a finalement pas été retenu.

Culture populaire modifier

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ Abréviation appartenant au jargon militaire et signifiant RETour d'EXpérience.
  2. ↑ Par la suite, la société a racheté son concurrent Panhard General Defense au groupe PSA. C'est sous ce même nom, Panhard, que seront construits les PVP.

Références modifier

  1. ↑ « Arquus cède le site de Saint-Germain Laval au groupe JOGAM », sur FOB - Forces Operations Blog, (consulté le ).
  2. ↑ « Les premiers PVP sont arrivés », Opex360.com, 16 avril 2008.
  3. ↑ « Le PVP s’exporte au Chili », sur Opex360, .
  4. ↑ Communiqué de presse Armée de Terre. « PVP : le petit véhicule protégé arrive ! », sur Defense.gouv.
  5. ↑ Communiqué de presse DGA. « La DGA livre les premiers PVP à l’armée de terre », sur Defense.gouv.
  6. ↑ Communiqué de presse Ministère de la Défense. « Plan de relance : commande de 200 petits véhicules protégés (PVP) », sur Defense.gouv, 9 juillet 2009.
  7. ↑ Barbara Leblanc, « L’armée française renouvelle ses véhicules », sur L'Usine nouvelle.com, (consulté le ).
  8. ↑ Jean-Dominique Merchet, « Point de situation sur les nouveaux matériels de l’armée française à l’occasion d’Eurosatory 2012 », sur Question Défense, (consulté le ).
  9. ↑ « Panhard célèbre la livraison de son 1000ème PVP à l’Armée de Terre Française » [PDF], sur Panhard.fr, .
  10. ↑ Jean-Dominique Merchet, « L'armée de terre doit avaler du "rab" de réductions budgétaires », sur Secret Défense, (consulté le ).
  11. ↑ a et b Guillaume Belan, « La dernière tranche de 50 PVP notifiée »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Forces Operations.com, (consulté le ).
  12. ↑ François Cornut-Gentille, « Question N° : 32379 », sur Assemblée nationale, (consulté le ).
  13. ↑ Olivier Berger, « Cher MCO de l'armée de terre : vieillissement et usure du matériel, inflation du coût du maintien en condition opérationnelle », sur La Voix du Nord, (consulté le ).
  14. ↑ Laurent Lagneau, La disponibilité des Petits Véhicules Protégés (PVP) ne cesse de se dégrader, 13 avril 2017, opex360.com.
  15. ↑ « Question N° 25691 de M. François Cornut-Gentille (Les Républicains - Haute-Marne ) », sur Assemblée nationale française, (consulté le ).
  16. ↑ http://www.ceptm.iue.edu.ar/pdf/armored.pdf Modèle:Bare URL PDF
  17. ↑ Guillaume Belan, « La Roumanie, 3ème client export du PVP »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), (consulté le ).
  18. ↑ « Final Romanian PVP LAORVs delivered - Land Warfare - Shephard Media », sur shephardmedia.com.
  19. ↑ « Sherpa Light & transfert industriel : le plan d'Arquus pour convaincre le client roumain », sur FOB - Forces Operations Blog, (consulté le ).
  20. ↑ « Equipements : La gendarmerie sénégalaise acquiert 13 blindés PVP et neuf Bastion », sur Ndarinfo, .
  21. ↑ « Togo receives PVP armoured vehicles, TC54 trucks », .
  22. ↑ « Les FAT s’équipent dernière génération », (consulté le ).
  23. ↑ « Exposition Panhard 2010 », sur olivier.carneau.free.fr (consulté le ).
  24. ↑ Guillaume Belan, « Panhard propose son PVP en Inde »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur forcesoperations.com, (consulté le ).

Voir aussi modifier

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