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Ligne Keiō

ligne de chemin de fer japonaise
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Ne doit pas être confondu avec Ligne Keiyō.

Ligne
Keiō
Ligne de Shinjuku à Keiō-Hachiōji
Image illustrative de l’article Ligne Keiō
Une automotrice Keiō série 9000 sur la ligne Keiō.
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Tokyo
Historique
Mise en service 1913
Caractéristiques techniques
Longueur 37,9 km
Écartement Voie étroite (1 372 mm)
Électrification 1500 V continu
Nombre de voies Double voie
Trafic
Exploitant(s) Keiō

La ligne Keiō (京王線, Keiō-sen?) est la ligne ferroviaire principale de la compagnie Keiō au Japon. D'une longueur de 37,9 km, elle relie Shinjuku à Hachiōji dans la préfecture de Tokyo. C'est une ligne avec un fort trafic de trains de banlieue.

HistoireModifier

La portion de la Ligne Keiō entre Shinjuku et Chōfu a été ouverte en 1913. La ligne a été ensuite prolongée jusqu'à Hachiōji en 1925. En février 2018, le service Keiō liner est inauguré.

ServiceModifier

Train de BanlieueModifier

Comme beaucoup de ligne au Japon, la ligne Keiō est exploitée selon plusieurs services. Du plus omnibus au plus express[1] :

  • local (L)[2] ;
  • rapide (R)[3] ;
  • semi-express (SEX)[4] ;
  • express (EX)[5] ;
  • semi-spécial express (SSPEX)[6] ;
  • spécial express (SPEX)[7] ;

Train régionalModifier

Le service Keiō liner (KL)[8] et un service particulier avec réservation des places. Contrairement aux autres trains de banlieue japonais, ses sièges ne sont pas des banquettes latéraux, mais des places séparée longitudinalement. L'exploitation se fait exclusivement avec des Keiō série 5000 II spécialement aménagé. Les départs de Shinjuku se font toutes les heures pour les lignes Keiō et Sagamihara de 20H à minuit[9].

InterconnexionsModifier

Interconnexions actuellesModifier

La ligne Keiō est interconnectée avec plusieurs lignes :

  • la ligne nouvelle Keiō à Sasazuka (les trains continuent ensuite sur la ligne Shinjuku de la Toei jusqu'à Motayawata). Desservi en remplacement de Shinjuku par des services L, R, SEX, EX ;
  • la ligne Sagamihara à Chōfu. Desservi en remplacement de Hachiōji par tous types de services possibles ;
  • la ligne Takao à Kitano. Desservi en remplacement de Hachiōji par tous types de services sauf KL.

Anciennes interconnexionsModifier

C'est deux lignes ne comportent que deux gares. Leurs exploitation est indépendante de la ligne Keiō.

ExploitationModifier

La moitié des trains de la ligne nouvelle Keiō s’arrêtant à Sasazuka sur deux voies séparées, la ligne est exploité en moyenne par quinze trains par heure[9] entre Shinjuku et Sasazuka, et six trains par heures[10] en provenance de la ligne nouvelle Keiō. Il y a alors un train qui passe environ toutes les trois minutes dans les gares les plus importantes.

GaresModifier

 
La ligne à Fuchū.

La ligne comporte 32 gares numérotées KO-01 et de KO-04 à KO-34.

Les trains locaux desservent toutes les gares.

  • ● Désigne un service qui s’arrête à la gare ;
  • | Désigne un service qui passe à la gare sans marquer d'arrêt ;
  • ◇ Désigne un service qui s'arrête à la gare lors d’événements particuliers.
Numéro Gare Nom japonais Distance
(km)
R SEX EX SPSEX SPEX KL Correspondances Ville / Arrondissement
KO-01 Shinjuku 新宿 0 Keiō : Nouvelle Keiō
JR East : Chūō, Chūō-Sōbu, Shōnan-Shinjuku, Saikyō, Yamanote
Odakyū : Odawara
Tokyo Metro : Marunouchi
Toei : Ōedo, Shinjuku
Tokyo / Shinjuku
Interconnexion ligne nouvelle Keiō
KO-04 Sasazuka 笹塚 3,6 Keiō : Nouvelle Keiō (interconnexion) Tokyo / Shibuya
KO-05 Daitabashi 代田橋 4,4 Tokyo / Setagaya
KO-06 Meidaimae 明大前 5,2 Keiō : Inokashira
KO-07 Shimo-Takaido 下高井戸 6,1 Tōkyū : Setagaya
KO-08 Sakurajōsui 桜上水 7,0
KO-09 Kami-Kitazawa 上北沢 7,8
KO-10 Hachimanyama 八幡山 8,4 Tokyo / Suginami
KO-11 Roka-Kōen 芦花公園 9,1 Tokyo / Setagaya
KO-12 Chitose-Karasuyama 千歳烏山 9,9
KO-13 Sengawa 仙川 11,5 Chōfu
KO-14 Tsutsujigaoka つつじヶ丘 12,5
KO-15 Shibasaki 柴崎 13,3
KO-16 Kokuryō 国領 14,2
KO-17 Fuda 布田 14,9
KO-18 Chōfu 調布 15,5 Keiō : Sagamihara (interconnexion)
Interconnexion ligne Sagamihara
KO-19 Nishi-Chōfu 西調布 17,0
KO-20 Tobitakyū 飛田給 17,7
KO-21 Musashinodai 武蔵野台 18,8 Seibu : Tamagawa (à Shiraitodai) Fuchū
KO-22 Tama-Reien 多磨霊園 19,6
KO-23 Higashi-Fuchū 東府中 20,4 Keiō : Keibajō
KO-24 Fuchū 府中 21,9
KO-25 Bubaigawara 分倍河原 23,1 JR East : Nambu
KO-26 Nakagawara 中河原 24,7
KO-27 Seiseki-Sakuragaoka 聖蹟桜ヶ丘 26,3 Tama
KO-28 Mogusaen 百草園 28,0 Hino
KO-29 Takahatafudō 高幡不動 29,7 Keiō : Dōbutsuen
Monorail Tama Toshi
KO-30 Minmidaira 南平 32,1
KO-31 Hirayamajoshi-Kōen 平山城址公園 33,4
KO-32 Naganuma 長沼 34,9 Hachiōji
KO-33 Kitano 北野 36,1 Keiō : Takao (interconnexion)
Interconnexion ligne Keiō Takao
KO-34 Keiō-Hachiōji 京王八王子 37,9 JR East : Chūō, Hachikō, Yokohama (à Hachiōji)

Les gares en gras peuvent servir de terminus pour certains trains.

Matériel roulantModifier

La ligne est parcourue par les trains des compagnies Keiō et Toei.

Matériel actuelModifier

Les trains sont constitué pour la majorité de huit ou dix voitures de 20 m chacune pour une longueur totale comprise entre 160 et 200 m de long.

Matériel RetiréModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et référencesModifier

  1. Toutes les abréviations de service ne sont pas officielles.
  2. Le local (L) (各駅停車, Kakuekiteisha?).
  3. Le rapide (R) (快速, Kaisoku?).
  4. Le semi-express (SEX) (区間急行, Kukan kyūkō?).
  5. Le express (EX) (急行, Kyūkō?).
  6. Le semi-spécial express (SSPEX) (準特急, Juntokkyū?).
  7. Le spécial express (SPEX) (特急, Tokkyū?).
  8. Le Keiō liner (KL) (京王ライナー, Keiō rainā?).
  9. a et b (en) Keiō Corporation, « Keiō Line Shinjuku Station Time Table (Weekdays) Outbound » (consulté le 7 novembre 2019).
  10. (en) Keiō Corporation, « Keiō New Line Shinjuku Station Time Table (Weekdays) Outbound » (consulté le 7 novembre 2019).

Voir aussiModifier

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Lien externeModifier