Modèle:Infobox Ligne ferroviaire

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Syntaxe

Attention : cette infobox est spécifique de l'infrastructure ferroviaire pour les trains voir Modèle:Infobox Train de voyageurs baptisé.

Voici la syntaxe à copier-coller sur les articles des lignes ferroviaires quel que soit le pays (pour remplir les champs, ne pas oublier de lire les paramètres ci-dessous) :

{{Infobox Ligne ferroviaire
| surtitre              = Ligne
| nomligne              = 
| origine               = 
| destination           = 
| via                   = 
| via2                  = 
| image                 = 
| image-desc            = 
| alt                   = 
| carte                 = 
| carte-coord           = 
| pays                  = 
| villes                = 
| mise en service       = 
| mise en service2      = 
| électrification       = 
| électrification2      = 
| désélectrification    = 
| désélectrification2   = 
| fermeture             = 
| fermeture2            = 
| concessionnaire1      = 
| dateconc1             = 
| finconc1              = 
| concessionnaire2      = 
| dateconc2             = 
| finconc2              = 
<!-- et ainsi de suite jusqu'à
| concessionnaire8      =
| dateconc8             = 
| finconc8              =  -->
| concessionnaireact    = 
| dateconcact           = 
| numéro                =
| longueur              = 
| vitesse               = 
| vitesse référence     =
| vitesse conception    =
| écartement            = 
| électrifié            =
| tension               =
| fréquence             =
| limite_électrification=
| tension2              = 
| fréquence2            = 
| limite_électrification2= 
| tension3              = 
| fréquence3            = 
| limite_électrification3=
| pente                 = 
| nombre de voies act   = 
| nombre de voies hist  = 
| signalisation         = 
| propriétaire          = 
| exploitants           = 
| trafic                = 
| schéma                =
{{BS-table}}
{{BS-table-fin}}
| schéma2=
}}

Paramètres

Paramètre	Description	Requis ?
surtitre (facultatif)	Il sert à indiquer des mots en surtitre, affichés en petits caractères (numéro de la ligne, surnom…)
nomligne (obligatoire)	Il sert à indiquer le nom de la ligne. Si ce nom n'exprime pas explicitement les villes origine et destination de la ligne, il est recommandé d'utiliser également les paramètres origine et destination.
origine destination via via2	Ils servent à indiquer les extrémités et, le cas échéant, les villes de passage principales de la ligne. Si origine est utilisé, destination doit l'être aussi. via2 ne sera utilisé que si via l'est. Ces paramètres ne sont pas wikifiés par le modèle, ils doivent l'être par l'utilisateur. Si le rendu du modèle lié à l'utilisation de ces paramètres n'est pas satisfaisant (Ligne de Arles à Le Mans), utiliser le paramètre trajet à la place ; il convient dans ce cas de tout formater `Ligne d'[[Arles]] au [[Le Mans\|Mans]]`.
image image-desc alt	Ils servent à inclure une illustration à l'infobox (ne pas indiquer Image: ni Fichier: devant). image-desc sera la légende de l'image, et ne sera utilisé que si image l'est. Le paramètre alt sera utilisé par les navigateurs qui ne peuvent pas afficher l'image.
carte	Il sert à inclure le nom du fichier représentant la carte de la ligne.
carte-coord	Il sert à inclure les stations et gares desservies par géolocalisation sur la carte du pays et/ou de la région concerné(s).
pays pays2	par exemple : Côte d'Ivoire et pas Côte-d'Ivoire)… La page d'aide Aide:Modèle pays et drapeau pourra utilement être utilisée. pays2 ne sera utilisé que si pays l'est.
villes	Il sert à lister les villes desservies par la ligne (à mettre en forme, l'infobox ne le fait pas seule).
mise en service mise en service2 mise en service3	Année ou plage d'années ayant vu l'ouverture de la ligne. mise en service2 ne sera utilisé que si mise en service l'est. mise en service2 pourra prendre la valeur partiel si la ligne n'a été ouverte que de façon partielle. mise en service pourra prendre la valeur inachevé si la ligne a été inachevée. mise en service3 pourra prendre la valeur partiel si la ligne a été partiellement ouverte.
réécartement réécartement2 réécartement3	Année ou plage d'années ayant vu un changement d'écartement de la ligne. réécartement2 ne sera utilisé que si réécartement l'est. réécartement2 ou réécartement3 pourront prendre la valeur partiel si la ligne n'a subi un changement d'écartement que de façon partielle.
électrification électrification2 éléctrfication3	Année ou plage d'années ayant vu l'électrification de la ligne. électrification2 ne sera utilisé que si électrification l'est. électrification2 ou éléctrification3 peuvent prendre la valeur partiel si la ligne n'a été électrifiée que de façon partielle.
désélectrification désélectrification2 déséléctrfication3	Année ou plage d'années ayant vu la désélectrification de la ligne. désélectrification2 ne sera utilisé que si désélectrification l'est. désélectrification2 ou déséléctrification3 peuvent prendre la valeur partiel si la ligne n'a été désélectrifiée que de façon partielle.
fermeture fermeture2 fermeture3	Année ou plage d'années ayant vu la fermeture de la ligne. fermeture2 ne sera utilisé que si fermeture l'est. fermeture2 ou fermeture3 pourront prendre la valeur partiel si la ligne n'a été fermée que de façon partielle.
concessionnaire1 à concessionnaire8 concessionnaireact dateconc1 à dateconc8 dateconcact finconc1 à finconc8	Nom des concessionnaires successifs de la ligne, date à partir de laquelle courent leurs concessions et fin des concessions si différentes du début de la concession suivante. Ces paramètres ne devront être renseignés que dans l'ordre. concessionnaireact sera le dernier concessionnaire de la ligne, c'est-à-dire celui qui en était concessionnaire lors de sa fermeture, ou le concessionnaire actuel. Si la ligne n'est pas concédée, ou si elle a été affermée, ou exploitée par une compagnie que l'on souhaite mentionner, il est possible de l'indiquer, entre balises `<small>` et `</small>`. En France, pour les lignes concernées par la réforme ayant présidé à la création de RFF, essentiellement les lignes du réseau de la SNCF, il est conseillé de mentionner SNCF dans le champ concessionnaireact et 1938 dans le champ dateconcact. Afin d'améliorer l'esthétique de la présentation, aucun retour à la ligne ne se fera seul au sein du nom du concessionnaire. Il faudra intégrer des balises `<br />` afin de provoquer un retour charriot si on en souhaite un. Par défaut, le modèle considère que la n-ième concession est faite à concessionnairen et dure de dateconcn à dateconcn+1. Si deux la ligne a été concédée à plusieurs compagnies en même temps, il convient de les mettre dans l'ordre chronologique du début de la concession, et d'utiliser les paramètres finconc#.^[Quoi ?] Voir par exemple cette modification pour comprendre l'utilisation des paramètre finconc#.
numéro	Numéro à 6 chiffres de la ligne, pour les lignes françaises. Le champ numéro alt peut être utilisé pour des renseignements incluant autre chose que ce numéro à 6 chiffres.
longueur	Il sert à indiquer la longueur, en km, de la ligne. La valeur sera indiquée sans unité et avec utilisation du . comme symbole décimal.
Vitesse	Vitesse maximale des trains circulants sur la ligne.
Vitesse conception	Vitesse maximales prévues à la conception (utile pour les LGV françaises homologuées pour 350 km/h mais où les trains sont limités à 300 ou 320 km/h selon les lignes.
écartement écartement2 écartement3	Ils servent à indiquer le ou les écartement(s) de la ligne. Ils seront renseignés dans l'ordre, et pourront prendre la valeur normal pour un écartement normal d'1,435 m, métrique pour un écartement métrique, et, pour toutes les autres valeurs d'écartement, la valeur de cet écartement en millimètres. En cas de réécartement, il est possible de renseigner ces paramètres dans l'ordre chronologique. écartement alt, dont l'usage est exclusif des paramètres écartement, écartement2 et écartement3, peut être utilisé si l'on veut indiquer davantage d'informations ; il convient alors de mettre en forme à sa guise la valeur.
électrifié tension fréquence limite_électrification troisièmerail	Ils servent à indiquer les caractéristiques de l'électrification de la ligne. électrifié prendra les valeurs suivantes : oui si la ligne est électrifiée, non si elle ne l'est pas, partiel si l'électrification n'est que partielle, désélectrifié si la ligne a été désélectrifiée et multiple si la ligne est électrifiée sous plusieurs courants. Ne pas renseigner si l'information est inconnue. Renseigner de façon explicite lorsque le simple remplissage des paramètres suivants n'est pas suffisant pour décrire l'électrification de la ligne. tension prendra la valeur de la tension employée, en volts. fréquence prendra la valeur de la fréquence employée, en hertz. En cas de courant continu, la valeur à indiquer est cc. troisièmerail prendra la valeur oui si, et seulement si, la ligne est électrifiée par troisième rail. La valeur partiel indiquera une électrification réalisée en partie par troisième rail. Si le type de courant est un courant standard, le modèle le traitera de façon particulière. Les courants reconnus sont (tension fréquence) : 25000 50, 25000 60, 15000 16.6, 15000 16.67, 15000 16 2/3, 3000 cc, 1500 cc, 750 cc et 600 cc. limite_électrification : En cas d’électrification multiple, utiliser le paramètre limite_électrification (utilisable aussi pour les électrifications partielles) pour la première électrification et tension2, frequence2, troisièmerail2, limite_electrification2 (trois électrifications différentes sont possibles).
crémaillère	Il sert à indiquer si la ligne est à crémaillère, et, si elle l'est le type de crémaillère employé. La valeur du champ sera le type de crémaillère : Abt, Riggenbach, Strub, Locher ou Marsh.
pente	Il sert à indiquer la pente maximale de la ligne, en ‰.
nombre de voies act nombre de voies hist	Ils servent à indiquer le nombre de voies de la ligne en section courante. Ils pourront prendre les valeurs suivantes : 1 en cas de voie unique, 2 en cas de voie double, 3 ou 4 en cas de ligne à 3 ou 4 voies. variable indiquera un nombre de voies variable le long de la ligne. Dans ce cas, on pourra de façon plus précise détailler ce point. nombre de voies act représente le nombre de voies actuel, nombre de voies hist le nombre de voies historique. L'un, ou l'autre, ou les deux paramètres, peuvent être renseignés. Il est conseillé de ne renseigner que le premier paramètre si le nombre de voies n'a pas varié.
signalisation	Il sert à indiquer le système de signalisation employé. En cas d'utilisation de plusieurs systèmes, les indiquer les uns à la suite des autres et wikifier le tout.
propriétaire	Il sert à indiquer le propriétaire de la ligne.
exploitants	Il sert à indiquer le ou les exploitant(s) de la ligne.
trafic	Il sert à indiquer les trafics rencontrés sur la ligne (voyageurs, marchandises…).
schéma	Voir {{Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma}}
schéma2	Il sert à indiquer un lien vers un schéma dans l'article même ou un autre article.

Exemples

Historique
Liaison intercontinentale Ligne du 1^er avril
Ligne de Paris à New York via Brest
Une des rames employées sur la ligne
Pays	France, États-Unis
Villes desservies	Paris, Le Mans, Brest, New York
Mise en service	2008
Électrification	2008 – 2010
Concessionnaires	Chemin de fer utopique (1985 – 1999) Chemin de fer transatlantique (depuis 1999)
Caractéristiques techniques
Longueur	5 900 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25000 V - 50 Hz
Pente maximale	35 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	ERTMS
Trafic
Propriétaire	RFF, Amtrak
Exploitant(s)	SNCF, Amtrak
Trafic	Fret, TGV
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{{Infobox Ligne ferroviaire
 | surtitre              = Liaison intercontinentale
 | nomligne              = Ligne du {{1er}} avril
 | origine               = [[Paris]]
 | destination           = [[New York]]
 | via                   = [[Brest]]
 | image                 = Transrapid.jpg
 | image-desc            = Une des rames employées sur la ligne
 | alt                   = à compléter
 | pays                  = France
 | pays2                 = États-Unis
 | villes                = [[Paris]], [[Le Mans]], [[Brest]], [[New York]]
 | mise en service       = 2008
 | électrification       = 2008
 | électrification2      = 2010
 | concessionnaire1      = Chemin de fer utopique
 | dateconc1             = 1985
 | concessionnaireact    = Chemin de fer transatlantique
 | dateconcact           = 1999
 | longueur              = 5900
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000
 | fréquence             = 50
 | pente                 = 35
 | nombre de voies act   = 2
 | signalisation         = [[ERTMS]]
 | propriétaire          = [[RFF]], [[Amtrak]]
 | exploitants           = [[SNCF]], [[Amtrak]]
 | trafic                = [[Fret]], [[TGV]]
}}

Crémaillère de Langres

Carte de la ligne

L'automotrice électrique, dite la Zouille

Pays

France

Villes desservies

Langres

Historique

Mise en service

1887

Électrification

1935

Fermeture

1971

Concessionnaire

Régie municipale (à partir de 1887)

Caractéristiques techniques

Longueur

1,475 km

Écartement

métrique (1,000 m)

Électrification

600 V cc

Pente maximale

172 ‰

Crémaillère

De type Riggenbach

Nombre de voies

Anciennement à voie unique

Trafic

Voyageurs essentiellement

Schéma de la ligne

Légende

Langres-Marne

Ligne Paris-Belfort

0+0

Gare basse

Langres Saint-Gilles

1+5

Gare haute

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | nomligne              = Crémaillère de Langres
 | image                 = Ln old cremaillere 2308.jpg
 | image-desc            = L'automotrice électrique, dite ''la Zouille''
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = Schema_complexe_ferroviaire_Langres.jpg
 | pays                  = France
 | villes                = [[Langres]]
 | mise en service       = 1887
 | électrification       = 1935
 | fermeture             = 1971
 | concessionnaireact    = Régie municipale
 | dateconcact           = 1887
 | longueur              = 1.475
 | écartement            = métrique
 | électrifié            = oui
 | tension               = 600
 | fréquence             = cc
 | crémaillère           = Riggenbach
 | pente                 = 172
 | nombre de voies hist  = 1
 | trafic                = Voyageurs essentiellement
 | schéma                =
{{BS-table|affichage=déroulé}}
{{BS3bis|LUECKEq|BHFq|LUECKEq||Langres-Marne||[[Ligne 4 (Est)|Ligne Paris-Belfort]]}}
{{BS3bis||uexKBHFa||0+0|Gare basse}}
{{BS3bis||uexHST|||Langres Saint-Gilles}}
{{BS3bis||uexKBHFe||1+5|Gare haute}}
{{BS-table-fin}}
}}

Ligne
Budapest - Hegyeshalom - Rajka

Carte de la ligne

Gare d'Almásfüzitő.

Carte de la ligne

Pays

Hongrie

Villes desservies

Budapest
Bicske
Tatabánya
Tata
Komárom
Győr
Mosonmagyaróvár
Hegyeshalom
Rajka

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

1

Longueur

209 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

25000 V - 50 Hz

Trafic

Propriétaire

Magyar Államvasutak

Exploitant(s)

Magyar Államvasutak

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | surtitre              = Ligne
 | nomligne              = Budapest - Hegyeshalom - Rajka
 | image                 = Almásfüzitő68.JPG
 | image-desc            = Gare d'[[Almásfüzitő]].
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal.svg
 |carte-coord ={{Début de carte}}<!--
-->[[Image:{{Géolocalisation/Hongrie|image|végétation}}|280px|Carte de la Hongrie]]
{{G|Hongrie|47.499721|19.024844|Gare de Budapest-Déli|Train}}
{{G|Hongrie|47.464235|19.02036|Gare de Budapest-Kelenföld|Train}}
{{G|Hongrie|47.447768|18.964741|Gare de Budaörs|Train}}
{{G|Hongrie|47.449872|18.909638|Gare de Törökbálint|Train}}
{{G|Hongrie|47.4799|18.834236|Gare de Biatorbágy|Train}}
{{G|Hongrie|47.493458|18.74804|Gare de Herceghalom|Train}}
{{G|Hongrie|47.486498|18.643434|Gare de Bicske alsó|Train}}
{{G|Hongrie|47.484033|18.619037|Gare de Bicske|Train}}
{{G|Hongrie|47.485265|18.527219|Gare de Szár|Train}}
{{G|Hongrie|47.518331|18.496277|Gare de Szárliget|Train}}
{{G|Hongrie|47.563366|18.421068|Gare de Alsógalla|Train}}
{{G|Hongrie|47.584979|18.393688|Gare de Tatabányat|Train}}
{{G|Hongrie|47.618965|18.375599|Gare de Vértesszőlős|Train}}
{{G|Hongrie|47.646822|18.348294|Gare de Tata Tókert|Train}}
{{G|Hongrie|47.663603|18.327781|Gare de Tata|Train}}
{{G|Hongrie|47.725288|18.262088|Gare d'Almásfüzitő|Train}}
{{G|Hongrie|47.731285|18.217918|Gare d'Almásfüzitő felső|Train}}
{{G|Hongrie|47.735665|18.177159|Gare de Szőny|Train}}
{{G|Hongrie|47.749777|18.113891|Gare de Komárom|Train}}
{{G|Hongrie|47.716858|18.002611|Gare d'Ács|Train}}
{{G|Hongrie|47.705358|17.870625|Gare de Nagyszentjános|Train}}
{{G|Hongrie|47.68859|17.746997|Gare de Győrszentiván|Train}}
{{G|Hongrie|47.684575|17.66461|Gare de Győr-Gyárváros|Train}}
{{G|Hongrie|47.681967|17.633893|Gare de Győr|Train}}
{{G|Hongrie|47.690381|17.540746|Gare d'Abda|Train}}
{{G|Hongrie|47.719406|17.48899|Gare d'Öttevény|Train}}
{{G|Hongrie|47.756002|17.425046|Gare de Lébény-Mosonszentmiklós|Train}}
{{G|Hongrie|47.804623|17.341404|Gare de Kimle|Train}}
{{G|Hongrie|47.850204|17.265573|Gare de Mosonmagyaróvár|Train}}
{{G|Hongrie|47.889701|17.192187|Gare de Levél|Train}}
{{G|Hongrie|47.912574|17.148714|Gare de Hegyeshalom|Train}}
{{G|Hongrie|47.97372|17.207551|Gare de Bezenye|Train}}
{{G|Hongrie|47.99423|17.192574|Gare de Rajka|Train}}
{{Fin de carte}}
 | pays                  = Hongrie
 | villes                = [[Budapest]] <br />[[Bicske]] <br />[[Tatabánya]] <br />[[Tata]] <br />[[Komárom]] <br />[[Győr]] <br />[[Mosonmagyaróvár]] <br />[[Hegyeshalom]] <br />[[Rajka]]
 | mise en service       = 
 | mise en service2      = 
 | électrification       = 
 | électrification2      = 
 | concessionnaire1      = 
 | dateconc1             = 
 | concessionnaire2      = 
 | dateconc2             = 
 | concessionnaire3      = 
 | dateconc3             = 
 | concessionnaireact    = 
 | dateconcact           = 
 | longueur              = 209
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000            
 | fréquence             = 50
 | numéro                = 1
 | pente                 = 
 | nombre de voies act   = 
 | signalisation         = [[Signalisation ferroviaire hongroise]]
 | propriétaire          = [[Magyar Államvasutak|MÁV]]<br />[[Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút|GySEV]] (après Hegyeshalom)
 | exploitants           = [[Magyar Államvasutak|MÁV]]<br />[[Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút|GySEV]] (après Hegyeshalom) 
 | trafic                = [[Személyvonat]], [[Gyorsvonat]], [[InterCity (Hongrie)|InterCity]], [[Railjet]], [[EuroNight]]
 | schéma                =
}}

LGV Nord (LN3)

Ligne de (Paris) Gonesse à Calais
via Lille

Carte de la ligne

Le viaduc du Croult, à Goussainville (Val-d'Oise).

Pays

France

Villes desservies

TGV Haute-Picardie,
Lille-Europe,
Calais - Fréthun

Historique

Mise en service

1993 – 1996

Électrification

1993 – 1996

Caractéristiques techniques

Longueur

333 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

25000 V - 50 Hz

Pente maximale

25 ‰

Nombre de voies

Double voie

Signalisation

TVM

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

TERGV, TGV, Thalys, Eurostar

Schéma de la ligne

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | nomligne              = LGV Nord <small>(LN3)</small>
 | origine               = ([[Paris]]) [[Gonesse]]
 | destination           = [[Calais]]
 | via                   = [[Lille]]
 | image                 = Goussainville - Viaduc de la LGV Nord-Europe.jpg
 | image-desc            = Le viaduc du [[Croult]], à [[Goussainville (Val-d'Oise)]].
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = LGV Nord.svg
 | pays                  = France
 | villes                = [[Gare TGV Haute-Picardie|TGV Haute-Picardie]],<br />[[Gare de Lille-Europe|Lille-Europe]],<br />[[Gare de Calais - Fréthun|Calais - Fréthun]]
 | mise en service       = 1993
 | mise en service2      = 1996
 | électrification       = 1993
 | électrification2      = 1996
 | longueur              = 333
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000
 | fréquence             = 50
 | pente                 = 25
 | nombre de voies act   = 2
 | signalisation         = [[Transmission voie-machine|TVM]]
 | propriétaire          = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
 | exploitants           = SNCF
 | trafic                = [[TERGV]], [[TGV]], [[Thalys]], [[Eurostar]]
 | schéma2               = Schéma de la LGV Nord
}}

TemplateData

Infobox pour les lignes ferroviaires.

[Modifier les données du modèle]
Paramètres du modèle
Ce modèle possède une mise en forme personnalisée.
Paramètre		Description	Type	Statut
Surtitre	`Surtitre`	Indique des mots en surtitre, affichés en petits caractères (numéro de la ligne, surnom…) Exemple Liaison intercontinentale	Chaîne	suggéré
Nom de la ligne	`Nom de la ligne`	Il sert à indiquer le nom de la ligne. Si ce nom n'exprime pas explicitement les villes origine et destination de la ligne, il est recommandé d'utiliser également les paramètres Origine et Destination. Exemple Ligne du 1er avril	Chaîne	obligatoire
Origine	`Origine`	Indique le point de départ de la ligne. Exemple Paris	Chaîne	obligatoire
Destination	`Destination`	Indique le point d'arrivée de la ligne Exemple New York	Chaîne	obligatoire
Via	`Via`	Indique une première ville/localité par laquelle la ligne passe et/ou s'arrête. Exemple Brest	Chaîne	suggéré
Via2	`Via2`	Indique une seconde ville/localité par laquelle la ligne passe et/ou s'arrête. A utiliser uniquement si Via est utilisé. Exemple Marseille	Chaîne	suggéré
Trajet	`Trajet`	Permet d'indiquer le trajet que suit la ligne. Exemple Ligne d'Arles au Mans	Chaîne	suggéré
Image	`Image`	Permet d'ajouter une image. Exemple Transrapid.jpg	Fichier	suggéré
Carte	`Carte`	Permet d'ajouter une carte. Exemple Schema_complexe_ferroviaire_Langres.jpg	Fichier	suggéré
Description de l'image	`Description de l'image`	Permet d'ajouter une description à l'image. Exemple Une des rames employées sur la ligne	Chaîne	suggéré
Coordonnées carte	`Coordonnées carte`	Permet de tracer la ligne sur une carte. Chaque gare par laquelle passe le train est symbolisée par un point sur la carte (modèle en description à copier/coller puis modifier). Exemple {{Début de carte}}<!-- -->[[Image:{{Géolocalisation/Hongrie\|image\|végétation}}\|280px\|Carte de la Hongrie]] {{G\|Hongrie\|47.499721\|19.024844\|Gare de Budapest-Déli\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.464235\|19.02036\|Gare de Budapest-Kelenföld\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.447768\|18.964741\|Gare de Budaörs\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.449872\|18.909638\|Gare de Törökbálint\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.4799\|18.834236\|Gare de Biatorbágy\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.493458\|18.74804\|Gare de Herceghalom\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.486498\|18.643434\|Gare de Bicske alsó\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.484033\|18.619037\|Gare de Bicske\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.485265\|18.527219\|Gare de Szár\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.518331\|18.496277\|Gare de Szárliget\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.563366\|18.421068\|Gare de Alsógalla\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.584979\|18.393688\|Gare de Tatabányat\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.618965\|18.375599\|Gare de Vértesszőlős\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.646822\|18.348294\|Gare de Tata Tókert\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.663603\|18.327781\|Gare de Tata\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.725288\|18.262088\|Gare d'Almásfüzitő\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.731285\|18.217918\|Gare d'Almásfüzitő felső\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.735665\|18.177159\|Gare de Szőny\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.749777\|18.113891\|Gare de Komárom\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.716858\|18.002611\|Gare d'Ács\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.705358\|17.870625\|Gare de Nagyszentjános\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.68859\|17.746997\|Gare de Győrszentiván\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.684575\|17.66461\|Gare de Győr-Gyárváros\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.681967\|17.633893\|Gare de Győr\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.690381\|17.540746\|Gare d'Abda\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.719406\|17.48899\|Gare d'Öttevény\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.756002\|17.425046\|Gare de Lébény-Mosonszentmiklós\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.804623\|17.341404\|Gare de Kimle\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.850204\|17.265573\|Gare de Mosonmagyaróvár\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.889701\|17.192187\|Gare de Levél\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.912574\|17.148714\|Gare de Hegyeshalom\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.97372\|17.207551\|Gare de Bezenye\|Train}} {{G\|Hongrie\|47.99423\|17.192574\|Gare de Rajka\|Train}} {{Fin de carte}}	Modèle	suggéré
Pays	`Pays`	Indique le premier/seul pays dans lequel circule la ligne. Exemple France	Chaîne	obligatoire
Pays2	`Pays2`	Indique un deuxième pays par lequel passe la ligne. Exemple Allemagne	Chaîne	suggéré
Pays3	`Pays3`	Indique un troisième pays par lequel passe la ligne (uniquement si le paramètre Pays2 existe). Exemple Belgique	Chaîne	suggéré
Pays4	`Pays4`	Indique un troisième pays par lequel passe la ligne (uniquement si le paramètre Pays3 existe). Exemple Luxembourg	Chaîne	suggéré
Pays5	`Pays5`	Indique un troisième pays par lequel passe la ligne (uniquement si le paramètre Pays4 existe). Exemple Pays-Bas	Chaîne	suggéré
Villes	`Villes`	Indique les villes desservies par la ligne. Exemple Paris, Dijon, Montbéliard, Mulhouse, Strasbourg	Chaîne	obligatoire
Mise en service	`Mise en service`	Indique la première date de mise en service de la ligne. Peut être utilisé pour l'ouverture d'une section de la ligne (à mettre entre parenthèses). Exemple 1907	Date	obligatoire
Réécartement	`Réécartement`	Année à laquelle la/les voie(s) ont été réécartées. Spécifier entre parenthèses l'écartement (en millimètres). Indiquer normal s'il est de 1435 mm et métrique s'il l'est. Exemple 1991 (normal)	Date	suggéré
Électrification	`Électrification`	Année à laquelle la ligne a été électrifiée. Peut être utilisé pour l'électrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2008 (Lille-Roubaix)	Date	suggéré
Désélectrification	`Désélectrification`	Année à laquelle la ligne a été désélectrifiée. Peut être utilisé pour la désélectrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2009 (Paris-Vincennes)	Date	suggéré
Fermeture	`Fermeture`	Date de fermeture de la ligne. Peut aussi indiquer la fermeture d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 1978 (Athènes-Le Pirée)	Date	suggéré
Mise en service2	`Mise en service2`	A utiliser seulement si Mise en service est indiqué. Indique la deuxième mise en service de la ligne. Peut être utilisé pour l'ouverture d'une nouvelle section de la ligne (à mettre entre parenthèses) ou pour une réouverture de la ligne. Exemple 1988 (Lyon-Marseille)	Date	suggéré
Mise en service3	`Mise en service3`	A utiliser seulement si Mise en service2 est indiqué. Indique la troisième mise en service de la ligne. Peut être utilisé pour l'ouverture d'une nouvelle section de la ligne (à mettre entre parenthèses) ou pour une réouverture de la ligne. Exemple 1998 (Brest-Quimper)	Date	suggéré
Réécartement2	`Réécartement2`	Année à laquelle la/les voie(s) ont été réécartées pour la deuxième fois. Spécifier entre parenthèses l'écartement (en millimètres). Indiquer normal s'il est de 1435 mm et métrique s'il l'est. Exemple 1995 (normal)	Date	suggéré
Réécartement3	`Réécartement3`	Année à laquelle la/les voie(s) ont été réécartées pour la troisième fois. Spécifier entre parenthèses l'écartement (en millimètres). Indiquer normal s'il est de 1435 mm et métrique s'il l'est. Exemple 2006 (normal)	Date	suggéré
Électrification2	`Électrification2`	Année à laquelle la ligne a été électrifiée pour la deuxième fois. Peut être utilisé pour l'électrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2006 (Mulhouse-Belfort)	Date	suggéré
Électrifié	`Électrifié`	Indique si la ligne est électrifiée ou non. partiel indique que la ligne n'est pas entièrement électrifiée, multiple indique qu'elle est électrifiée sous différents courants électriques (dans plusieurs pays par exemple). Valeurs suggérées `oui` `non` `partiel` `désélectrifié` `multiple` Exemple Oui	Chaîne	obligatoire
Électrification3	`Électrification3`	Année à laquelle la ligne a été électrifiée pour la troisième fois. Peut être utilisé pour l'électrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2014 (Athènes-Thessalonique)	Date	suggéré
Désélectrification2	`Désélectrification2`	Année à laquelle la ligne a été désélectrifiée pour la deuxième fois. Peut être utilisé pour la désélectrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2005 (Nice-Marseille)	Date	facultatif
Désélectrification3	`Désélectrification3`	Année à laquelle la ligne a été désélectrifiée pour la troisième fois. Peut être utilisé pour la désélectrification d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2016 (Genève-Lyon)	Date	suggéré
Fermeture2	`Fermeture2`	Date de deuxième fermeture de la ligne. Peut aussi indiquer la fermeture d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 1989 (Berlin-Hambourg)	Date	suggéré
Fermeture3	`Fermeture3`	Date de troisième fermeture de la ligne. Peut aussi indiquer la fermeture d'une section de la ligne (entre parenthèses). Exemple 2002 (Belgrade-Sarajevo)	Date	suggéré
Concessionnaire1	`Concessionnaire1`	Nom du premier concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Date Conc1	`Date Conc1`	Date de début de la première concession. Exemple 1940	Date	suggéré
Fin Conc1	`Fin Conc1`	Date de fin de la première concession. Exemple 1950	Date	suggéré
Date Conc2	`Date Conc2`	Date de début de la deuxième concession Exemple 1950	Date	suggéré
Concessionnaire2	`Concessionnaire2`	Nom du deuxième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc2	`Fin Conc2`	Date de fin de la deuxième concession. Exemple 1960	Date	suggéré
Date Conc3	`Date Conc3`	Date de début de la troisième concession Exemple 1960	Date	suggéré
Concessionnaire3	`Concessionnaire3`	Nom du troisième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc3	`Fin Conc3`	Date de fin de la troisième concession. Exemple 1970	Date	suggéré
Date Conc4	`Date Conc4`	Date de début de la quatrième concession. Exemple 1970	Date	suggéré
Concessionnaire4	`Concessionnaire4`	Nom du quatrième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc4	`Fin Conc4`	Date de fin de la quatrième concession Exemple 1980	Date	suggéré
Date Conc5	`Date Conc5`	Date de début de la cinquième concession. Exemple 1980	Date	suggéré
Concessionnaire5	`Concessionnaire5`	Nom du cinquième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc5	`Fin Conc5`	Date de fin de la cinquième concession. Exemple 1990	Date	suggéré
Date Conc6	`Date Conc6`	Date de début de la sixième concession. Exemple 1990	Date	facultatif
Concessionnaire6	`Concessionnaire6`	Nom du sixième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc6	`Fin Conc6`	Date de fin de la sixième concession. Exemple 2000	Date	suggéré
Date Conc7	`Date Conc7`	Date de début de la septième concession. Exemple 2000	Date	suggéré
Concessionnaire7	`Concessionnaire7`	Nom du septième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc7	`Fin Conc7`	Date de fin de la septième concession. Exemple 2010	Date	suggéré
Date Conc8	`Date Conc8`	Date de début de la huitième concession. Exemple 2010	Date	suggéré
Concessionnaire8	`Concessionnaire8`	Nom du huitième concessionnaire de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Fin Conc8	`Fin Conc8`	Date de fin de la huitième concession. Exemple 2020	Date	suggéré
Concessionnaireact	`Concessionnaireact`	Pour les lignes françaises antérieures à la création de RFF. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Numéro alt	`Numéro alt`	Indique le numéro de la ligne (hors France). Exemple 164	Nombre	suggéré
Numéro	`Numéro`	Indique le numéro à 6 chiffres de la ligne (France uniquement). Exemple 395024	Nombre	suggéré
Longueur	`Longueur`	Indique la longueur de la ligne en kilomètres. Pour les décimales, utiliser un point. Exemple 175.56	Nombre	obligatoire
Vitesse	`Vitesse`	Vitesse maximale des trains circulants sur la ligne. Exemple 220 km/h	Nombre	suggéré
Vitesse conception	`Vitesse conception`	Vitesse maximale prévue à la conception de la ligne. Exemple 350 km/h	Nombre	suggéré
Vitesse Référence	`Vitesse Référence`	Source de la donnée "Vitesse". Exemple https://www.lemonde.fr	URL	suggéré
Dénivelé	`Dénivelé`	Dénivelé de la ligne. Indiquer le dénivelé positif avec un +, le dénivelé négatif avec un -. Exemple + 115 m/- 79 m	Nombre	suggéré
Écartement alt	`Écartement alt`	Indique l'écartement des rails. Exemple 1435 mm	Nombre	suggéré
Écartement	`Écartement`	Indique l'écartement des rails (en millimètres). Si l'écartement est de 1435 mm, indiquer normal, s'il est métrique indiquer métrique. Exemple normal	Nombre	suggéré
Écartement2	`Écartement2`	Indique un deuxième écartement des rails (en millimètres). Si l'écartement est de 1435 mm, indiquer normal, s'il est métrique indiquer métrique. Valeurs suggérées `normal` `métrique` Exemple métrique	Nombre	suggéré
Écartement3	`Écartement3`	Indique un troisième écartement des rails (en millimètres). Si l'écartement est de 1435 mm, indiquer normal, s'il est métrique indiquer métrique. Exemple normal	Nombre	suggéré
Pente alt	`Pente alt`	Indique la pente maximale de la ligne (en ‰). Exemple 172	Nombre	suggéré
Pente	`Pente`	Indique la pente maximale de la ligne (en ‰). Exemple 172	Nombre	suggéré
Crémaillère	`Crémaillère`	Indique si la ligne est à crémaillère, et, si elle l'est le type de crémaillère employé. Valeurs suggérées `Abt` `Marsh` `Locher` `Strub` `Riggenbach` `Non` Exemple Riggenbach	Chaîne	obligatoire
Nombre de voies act	`Nombre de voies act`	Indique le nombre de voies actuel. Exemple 2	Nombre	obligatoire
Nombre de voies hist	`Nombre de voies hist`	Indique le nombre de voies dans le passé. Exemple 1	Nombre	suggéré
Signalisation	`Signalisation`	Indique le système de signalisation employé. S'il y a plusieurs systèmes, les indiquer les uns à la suite des autres avec des virgules. Exemple Transmission voie-machine	Chaîne	suggéré
Tension	`Tension`	Indique la tension sur la ligne, en volts. Exemple 25000	Nombre	suggéré
Fréquence	`Fréquence`	Indique la fréquence employée, en hertz. Si courant continu, indiquer cc. Exemple 50	Nombre	suggéré
Limite électrification	`Limite électrification`	En cas d’électrification multiple, utiliser le paramètre Limite électrification (utilisable aussi pour les électrifications partielles) pour la première électrification.	Nombre	suggéré
Troisième rail	`Troisième rail`	Indique si la ligne est alimentée par un troisième rail. Valeurs suggérées `oui` `partiel` `non` Exemple oui	Chaîne	obligatoire
Tension2	`Tension2`	Indique une deuxième tension sur la ligne, en volts. Exemple 25000	Nombre	suggéré
Fréquence2	`Fréquence2`	Indique une deuxième fréquence employée, en hertz. Si courant continu, indiquer cc. Exemple 50	Nombre	suggéré
Limite électrification2	`Limite électrification2`	En cas d’autre électrification multiple, utiliser le paramètre Limite électrification2 (utilisable aussi pour les électrifications partielles) pour la deuxième électrification.	Nombre	suggéré
Troisième rail2	`Troisième rail2`	Indique si la ligne est alimentée par un deuxième troisième rail. Valeurs suggérées `oui` `partiel` `non`	Chaîne	suggéré
Tension3	`Tension3`	Indique une troisième tension sur la ligne, en volts. Exemple 25000	Nombre	suggéré
Fréquence3	`Fréquence3`	Indique une troisième fréquence employée, en hertz. Si courant continu, indiquer cc. Exemple 50	Nombre	suggéré
Limite électrification3	`Limite électrification3`	En cas d’autre électrification multiple, utiliser le paramètre Limite électrification2 (utilisable aussi pour les électrifications partielles) pour la troisième électrification.	Nombre	suggéré
Troisième rail3	`Troisième rail3`	Indique si la ligne est alimentée par un troisième troisième rail. Valeurs suggérées `oui` `partiel` `non` Exemple oui	Chaîne	suggéré
Propriétaire	`Propriétaire`	Indique le propriétaire de la ligne. Exemple ERTMS	Chaîne	suggéré
Exploitant1	`Exploitant1`	Indique un premier exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Exploitants	`Exploitants`	Indique tous les exploitants de la ligne (les uns à la suite des autres, avec des virgules). Exemple SNCF, RATP	Chaîne	suggéré
Trafic	`Trafic`	Indique les trafics présents sur la ligne. Valeurs suggérées `voyageurs` `marchandises` `militaire` Exemple voyageurs, marchandises	Chaîne	obligatoire
Exploitant2	`Exploitant2`	Indique un deuxième exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Exploitant3	`Exploitant3`	Indique un troisième exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Exploitant4	`Exploitant4`	Indique un quatrième exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Exploitant5	`Exploitant5`	Indique un cinquième exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Exploitant6	`Exploitant6`	Indique un sixième exploitant de la ligne. Exemple SNCF	Chaîne	suggéré
Schéma2	`Schéma2`	Source de la donnée Schéma.	URL	suggéré
Schéma	`Schéma`	Voir {{Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma}}	Modèle	suggéré

Maintenance

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