Odakyū
| Odakyū Electric Railway Co., Ltd. 小田急電鉄株式会社 | |
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| Création | 1er juin 1948 |
|---|---|
| Personnages clés | Toshimitsu Yamaki (Président et CEO) |
| Forme juridique | Kabushiki-gaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9007) |
| Siège social | 1-3-3, Nishi-Shinjuku, Shinjuku, Tokyo 160-8309 Japon
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| Activité | Transport en commun |
| Filiales | Odakyu Hakone Holdings (d), Odakyu Bus (d), Odakyu Department Store (d), Odakyu Real Estate (d), tramway d'Enoshima et Odakyu Hakone Highway Bus (d) |
| Effectif | 3 609 (2012) |
| Site web | www.odakyu.jp |
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| Réseau Odakyū | ||
| Situation | Tokyo, Préfecture de Kanagawa
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|---|---|---|
| Type | Train de banlieue, train régional | |
| Entrée en service | 1927 | |
| Longueur du réseau | 120,5 km | |
| Lignes | 3 | |
| Écartement des rails | 1 067 mm | |
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La Odakyū Electric Railway Co., Ltd. (小田急電鉄株式会社, Odakyū Dentetsu Kabushiki-gaisha), communément appelée Odakyū, est une compagnie ferroviaire privée qui exploite des lignes ferroviaires dans l'ouest de Tokyo au Japon.
La compagnie Odakyū appartient au Groupe Odakyū, qui comprend 106 compagnies (au mois de janvier 2010) dont le chemin de fer électrique d'Enoshima, le réseau Hakone Tozan, les bus Odakyū, les grands magasins Odakyū et l'hôtel Hyatt Regency Tokyo.
Sommaire
HistoireModifier
L’histoire de la compagnie Odakyū débute avec l’ouverture de la ligne Odawara entre Shinjuku et Odawara le 1er avril 1927.
Le nom initial de la compagnie était le Chemin de fer express d’Odawara (小田原急行鉄道株式会社, Odawara Kyūkō Tetsudō Kabushiki-gaisha), abrégé Odawara Express (Odawara Kyūkō) puis simplement Odakyū. Cette dernière appellation devint le nom officiel de la compagnie en mars 1941.
Le 1er avril 1929, la compagnie ouvrit une deuxième ligne, la ligne Enoshima.
Le 1er mai 1942, Odakyū fut absorbée par la compagnie Tōkyū qui contrôlait alors l’ensemble du réseau ferroviaire privé du sud et de l’ouest de Tokyo. Odakyū regagna son indépendance le 1er juin 1948 et obtint une grande partie du réseau Hakone Tozan.
En 1974, Odakyū compléta son réseau avec la ligne Tama pour desservir la ville nouvelle de Tama.
LignesModifier
Le réseau se compose de 3 lignes qui s'articulent autour de la ligne Odawara.
| Symbole | Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|---|
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Ligne Odawara | 小田原線 | Shinjuku - Odawara | 82,5 | 47 |
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Ligne Enoshima | 江ノ島線 | Sagami-Ōno - Katase-Enoshima | 27,4 | 17 |
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Ligne Tama | 多摩線 | Shin-Yurigaoka - Karakida | 10,6 | 8 |
- À la gare de Yoyogi-Uehara, certains trains continuent sur la ligne Chiyoda puis sur la ligne Jōban.
- À la gare d'Odawara, certains trains continuent sur la ligne Hakone Tozan.
- À la gare de Shin-Matsuda, certains trains continuent sur la ligne Gotemba de la JR Central.
Matériel roulantModifier
RomancecarModifier
Les trains Romancecar assurent les services express touristiques vers Hakone, Gotenba, Numazu et Enoshima.
Odakyū série 30000 EXE
Odakyū série 50000 VSE
Odakyū série 60000 MSE
Odakyū série 70000 GSE
Trains de banlieueModifier
Odakyū série 1000
Odakyū série 2000
Odakyū série 3000
Odakyū série 4000
Odakyū série 8000
Notes et référencesModifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Odakyu Electric Railway » (voir la liste des auteurs).
