Discussion:Transport par câble

définition récupérée

On appelle transport par câble tout véhicule, notamment les cabines, sièges ou agrès se mouvant par l'intermédiaire d'un câble d'acier ou d'un câble en matière synthétique (corde). Souvent utilisé dans les stations de sports d'hiver et dans les mines le transport par câble à différentes catégorie, en particulier les funiculaires, les téléphériques, les télécabines, les télésièges, les téléskis, les télécordes et les téléskis à câble bas. Le transport par câble peut être aussi un transport urbains. Il est souvent utilisé dans le transport de matériaux.

Récupérée de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_par_c%C3%A2ble »

évaluation de l'article

Bonjour, j'ai recyclé l'article. Je pense qu'il conviendrait de le réévaluer. Laurent ^[m'écrire] 6 août 2010 à 20:57 (CEST)

Et le transport du vrac?

Le transport par câble du vrac me semble le grand absent de cet article. Soit il faut revoir les limites de l'article, donc le titre et l'intro, soit revoir le contenu en évoquant les bennes téléphériques. Si ce mode de transport est en voie de disparition, car remplacé par les bandes transporteuses, un paragraphe devrait lui être quand même dédié. Borvan53 (d) 10 juin 2013 à 17:27 (CEST)

Bonjour. Les différents types de transports sont énoncés dans la rubrique "type d'exploitation" : on y retrouve bien l'utilisation de la remontée mécanique comme transport de matière premières, mais également, marchandises, chantiers... Cette partie "tranport privé" me semble équilibrée au regard de celle "transport en commun" juste au dessus. Pour le reste les descriptions qui sont faites du téléphérique et de ses déclinaisons sont aussi bien valable pour le transport de voyageurs que celui industriel. C'est pour cela qu'il y est d'ailleurs question de véhicules et non de cabines, un véhicule pouvant être une cabine, un benne, un plateau...

Le chapitre histoire revient également sur les grandes dates du transport de frêt : 1834 pour l'exploitation minière de Clausthal-Zellerfeld, en Allemagne ; Adolf Bleichert & Co. en 1872 pour la construction de son premier téléphérique de transport de fret et "Avec d'autres pionniers comme Julius Pohlig, ce sont ainsi plusieurs milliers de téléportés qui sont construits en une cinquantaine d'années"... La chronologie s'y intéresse également : 1515 : le funiculaire primitif du Reisszug ; 1644 : le transporteur de Adam Wybe ; 1811 : chemins de fer à crémaillère des mines de charbon situées à Wigan et Newcastle. Peut-être y-a-t-il matière à complèter mais le transport du vrac n'est pas absent.

Laurent ^[m'écrire] 10 juin 2013 à 17:44 (CEST)

Merci pour cette réponse. Dire que le transport hors passager est absent est effectivement exagéré. Mais bon, à relire cet article, je reste encore un peu sur ma faim : pourquoi consacrer un petit paragraphe au télésiège, et ne pas faire faire de même pour les bennes?

En fait, j'essaie de comprendre le plan : si les appareils téléportés sont uniquement classés par leur mode de transport, on aurait alors fusionné funitel, télécabine et combi. Si c'est par le look, alors mes chères bennes méritent un paragraphe. Je chipotte, je sais, mais je me le permets étant donné la qualité générale de cet article! Félicitations Lolo! Borvan53 (d) 11 juin 2013 à 00:49 (CEST)

Liens externes modifiés

Bonjour aux contributeurs,

Je viens de modifier 2 lien(s) externe(s) sur Transport par câble. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :

• L'archive https://web.archive.org/web/20071103094605/http://www.hoistmagazine.com/story.asp?sectionCode=109&storyCode=2047137 a été ajoutée à http://www.hoistmagazine.com/story.asp?sectionCode=109&storyCode=2047137
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.minefi.gouv.fr/fonds_documentaire/dgccrf/boccrf/02_01/a0010004.htm
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.simagazin.com/images/stories/Si2_2010/pdfs/Si2-2010_S.056_GANGLOFF.pdf
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.simagazin.com/images/stories/Si1_2010_kabinen/Si1-2010_S44CARVATECH-Schmitten.pdf
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.shopcsa.ca/onlinestore/GetCatalogDrillDown.asp?Parent=1078
• L'archive https://web.archive.org/web/20100327185000/http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00869/index.html?lang=fr a été ajoutée à http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00869/index.html?lang=fr
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.sntf.org/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=34
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://wai.provinz.bz.it/lpa/news/detail_i.asp?artc_id=309104
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.leitner-lifts.com/content2.asp?L=4&idMen=142&sezione=3.14
• Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.leitner-lifts.com/content2.asp?L=4&idMen=141&sezione=3.12

SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.

Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 5 mai 2018 à 16:37 (CEST)