Discussion:Ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly
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Nom de l'article modifier
Bonjour, il serait peut-être plus pertinent de renommer l'article "Ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Nom-la-Bretèche", car la ligne débute à st lazare, tout comme la Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite, il ne serait pas bon de différencier les deux lignes qui se séparent toutes les deux après la gare de saint-cloud. --SyHaBi
- L'article est sur l'infrastructure, pas sur le service. L'article sur le service c'est Ligne L du Transilien - Gonioul (d) 19 janvier 2011 à 14:31 (CET)
Très bien. Alors autant renommer aussi l'autre article "Ligne Saint-Cloud - Versailles Rive Droite". -SyHaBi (d)
- Non, puisque cette ligne là part bien de St Lazare... Il faut lire les articles... - Gonioul (d) 19 janvier 2011 à 14:59 (CET)
Ça voudrait dire que la ligne pour Versailles serait plus importante que celle pour Saint Nom. Autant considérer que l'infrastructure entre Saint lazare et saint cloud appartient aux deux lignes. -SyHaBi (d)
- Pas du tout, la ligne st lazare versailles a été construite, et plus tard une antenne st cloud st nom est venue se greffer dessus, c'est comme ça que ça marche pour toutes les lignes ferroviaires. - Gonioul (d) 19 janvier 2011 à 15:15 (CET)
Sauf que les trains pour Versailles comme pour Saint Nom utilisent la même infrastructure entre st lazare et saint cloud. SyHaBi (d)
- Oui, mais ça c'est de l'exploitation ou du service... C'est comme pour les routes: Ce qu'on fait rouler dessus ne change pas leur nom... - Gonioul (d) 19 janvier 2011 à 15:25 (CET)
Proposition au label article de qualité modifier
J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly » au label « article de qualité ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.
Vote précédent : Proposition « Article de qualité »
- Effectivement prématuré car en survolant l'article j'ai remarqué pas mal de verrues même si je reconnais que l'entrée est moins bâclée que bien des textes analogues ; en revanche, il faudra pas mal de travail à l'atelier graphique pour y inclure cet ajout àmha indispensable : Ligne La Défense – La Verrière. 82.224.88.52 (discuter) 5 mai 2014 à 09:08 (CEST)
On vise une synthèse encyclopédique de qualité, pas une thèse universitaire, parler « d'entrée moins bâclée » me semble un peu excessif. Cette critique par ailleurs est un peu trop évasive pour pouvoir améliorer l'article : quelles « verrues », où ? Pourquoi ne pas les corriger vous-même ? Quant à la ligne U, à quoi l'atelier graphique est-il censé l'intégrer ? Merci de vos précisions. Clicsouris [blabla] 5 mai 2014 à 17:43 (CEST)
Petite broutille (point culminant de la ligne) modifier
C'est du chipotage j'en conviens tout à fait, mais j'ai remarqué que la section Tracé parle d'un point culminant à 142m d'altitude, tandis que le schéma de ligne juste à côté indique que la gare de Vaucresson se situe à 143m (tout comme l'indique l'article du même nom).
Cordialement, InfraRouge77 (discuter) 20 mai 2014 à 15:58 (CEST)
L'ouvrage de Pierre Bouchez, supposé écrit en 2007, comporte de nombreuses erreurs modifier
Par exemple, sur les principes horaires de la ligne U, sur l'équipement des lignes en IPCS, sur les dessertes voyageurs, sur le trafic FRET qui ne s'est pas du tout arrêté en 1978 !!!! J'y ai moi-même travaillé entre 1985 et 1992, dont deux ans en tant que Brigadier: jusqu'en 1989, les trains 408139/408140 (auparavant 21201/21202) circulaient tous les jours sf sa d et fetes, avec réception et expédition de boissons sur l'EP de Louveciennes et surtout sur l'EP de Garches-MLC (Brasseries de Boulogne)
le dernier plan de Suresnes p.75 est faux, les IPCS p123 sont mal décrites, pas un mot sur le PRCI de Viroflay p107, la p.128 est donc fausse également (§3) les pages 136-137 sont très incomplètes...
excellent historiquement jusqu'au tout début des années 1980 au plus, l'ouvrage ne fait donc absolument pas référence pour de nombreux points.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 86.74.189.93 (discuter), le 9 septembre 2014 à 16:11