Discussion:Alpine (automobile)

Dernier commentaire : il y a 13 ans par Manuguf dans le sujet Plan
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Changement du nom modifier

N'est-il pas plutot préférable d'enregistrer l'article sous le nom ALPINE tout simplement ? (avec (automobile) derrière pour ne pas confondre avec la chèvre... :) ) Il me semble que Renault voulait se détacher peu à peu de la marque lors de la sortie des derniers modèles en laissant seulement le badge Alpine sur le capot, afin de redonner une notoriété à la marque. D'où mon souhait de renomer l'article Alpine (automobiles) . Qu'en pensez-vous ?

Arrrrdaste 25 avril 2006 à 00:53 (CEST)Répondre[répondre]

Il me semble que le nom d'origine est bien Alpine, la marque deviendra Alpine Renault lorsque Renault deviendra majoritaire dans la société donc Alpine (automobile) me parrait également plus approprié, je vais me renseigner.
Mcassonnet 24 septembre 2006 à 23:42 (CEST)Répondre[répondre]



Motif du déplacement depuis Alpine-Renault vers Alpine Renault : l'existence du trait d'union entre les deux parties du nom est sujette à caution, comme le montre la requête Google sur la chaîne de caractères "société des automobiles Alpine Renault" en expression exacte : l'immense majorité des résultats font usage d'une graphie sans ce trait d'union. Hégésippe | ±Θ± 14 octobre 2005 à 03:58 (CEST)Répondre[répondre]

_____ D'après les livres écrits par l'AAA (Association des Anciens d'Alpine): La Société a été créée en 1955 à Paris. La marque était "ALPINE", avec interdiction de Renault d'y accoler leur nom jusqu'à leur entrée dans le capital en 1968. La Société RDL se trouvait à Dieppe, dans la concession Renault.

Plan modifier

Il y a un problème de plan, ou plutôt de chapitrage de toute la partie "Compétition" : faire des paragraphes par sports, pour l'instant il y a des résultats sous "Titres nationaux" qui mélange diverses activités. --MGuf (d) 3 janvier 2011 à 10:49 (CET)Répondre[répondre]

skblzz1 Toute la partie A110 doit être regroupée - les titres nationaux -hors proto/monoplaces- aussi, mais Chronologiquement (...puis par fréquence de victoires), c'est ce qui semble le moins compliqué... dans un domaine qui est aussi complexe que la A110.
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