Projet:Sport automobile/Pages populaires
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Sport automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : décembre 2024
Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 571 682 | 18 441 | AdQ | Maximum | |
2 | Alain Prost | 314 540 | 10 146 | 9 | B | Maximum |
3 | Michael Schumacher | 108 875 | 3 512 | 1 | A | Maximum |
4 | Lewis Hamilton | 105 446 | 3 401 | 1 | B | Maximum |
5 | Isack Hadjar | 103 928 | 3 353 | 34 | B | Faible |
6 | Palmarès du championnat du monde de Formule 1 | 93 414 | 3 013 | 3 | B | Élevée |
7 | Niki Lauda | 88 278 | 2 848 | 36 | B | Maximum |
8 | Carlos Tavares | 69 467 | 2 241 | 65 | B | Faible |
9 | Mort d'Ayrton Senna | 68 402 | 2 207 | 59 | B | Élevée |
10 | Max Verstappen | 60 898 | 1 964 | 8 | B | Élevée |
11 | Championnat du monde de Formule 1 2025 | 57 852 | 1 866 | 21 | Ébauche | Moyenne |
12 | Championnat du monde de Formule 1 2024 | 49 650 | 1 602 | 7 | Ébauche | Moyenne |
13 | Charles Leclerc (pilote automobile) | 44 308 | 1 429 | 6 | B | Moyenne |
14 | James Hunt | 43 683 | 1 409 | 130 | Bon début | Élevée |
15 | John Elkann | 43 126 | 1 391 | 161 | B | Élevée |
16 | David Hallyday | 40 422 | 1 304 | 1 | Bon début | Faible |
17 | Formule 1 | 39 600 | 1 277 | 3 | B | Maximum |
18 | Roland Ratzenberger | 29 542 | 953 | 157 | Bon début | Moyenne |
19 | Margot Laffite | 28 368 | 915 | 3 | Bon début | Faible |
20 | Nelson Piquet | 27 816 | 897 | 84 | Bon début | Élevée |
21 | McLaren Racing | 27 173 | 877 | 55 | B | Maximum |
22 | Fernando Alonso | 26 981 | 870 | 5 | B | Élevée |
23 | Jacques Laffite | 25 970 | 838 | 34 | Bon début | Moyenne |
24 | Jules Bianchi | 25 130 | 811 | 26 | AdQ | Moyenne |
25 | Bruno Senna | 24 881 | 803 | 132 | Bon début | Faible |
26 | Senna (mini-série) | 24 814 | 800 | 207 | Bon début | Faible |
27 | Carlos Sainz Jr. | 24 711 | 797 | 2 | Bon début | Faible |
28 | Jacques Villeneuve | 23 572 | 760 | 8 | B | Élevée |
29 | Steve McQueen | 23 550 | 760 | 23 | B | Faible |
30 | Championnat du monde de Formule 1 1993 | 23 153 | 747 | 185 | Bon début | Moyenne |
31 | Jean-Marie Balestre | 22 990 | 742 | 264 | B | Élevée |
32 | François Fillon | 22 750 | 734 | 9 | B | Faible |
33 | Pierre Gasly | 22 597 | 729 | 12 | Bon début | Faible |
34 | Frankie Muniz | 21 952 | 708 | 32 | Bon début | Faible |
35 | Liste des accidents mortels en Formule 1 | 21 928 | 707 | 83 | Bon début | Faible |
36 | Esteban Ocon | 21 766 | 702 | 18 | A | Faible |
37 | Lando Norris | 21 328 | 688 | 2 | B | Faible |
38 | Championnat du monde de Formule 1 1994 | 21 275 | 686 | 172 | Bon début | Moyenne |
39 | Claude Brasseur | 20 774 | 670 | 14 | Bon début | Faible |
40 | Williams F1 Team | 20 621 | 665 | 54 | A | Maximum |
41 | Gilles Villeneuve | 20 324 | 656 | 10 | Bon début | Élevée |
42 | Championnat du monde de Formule 1 1988 | 19 597 | 632 | 238 | Bon début | Moyenne |
43 | Rubens Barrichello | 19 563 | 631 | 138 | Bon début | Élevée |
44 | Championnat du monde de Formule 1 1992 | 18 914 | 610 | 254 | B | Moyenne |
45 | Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994 | 18 847 | 608 | 203 | BA | Moyenne |
46 | Rallye Dakar 2025 | 18 701 | 603 | 2230 | Bon début | Moyenne |
47 | Jean-Louis Trintignant | 18 321 | 591 | 35 | B | Faible |
48 | Championnat du monde de Formule 1 1991 | 17 731 | 572 | 241 | Bon début | Moyenne |
49 | Championnat du monde de Formule 1 1989 | 17 702 | 571 | 283 | Bon début | Moyenne |
50 | Scuderia Ferrari | 17 623 | 568 | 5 | B | Maximum |
51 | Bugatti | 17 326 | 559 | 25 | A | Maximum |
52 | Liam Lawson | 17 305 | 558 | 74 | Bon début | Faible |
53 | Toleman | 17 055 | 550 | 349 | B | Moyenne |
54 | Nigel Mansell | 17 048 | 550 | 98 | B | Élevée |
55 | Didier Pironi | 16 762 | 541 | 85 | B | Moyenne |
56 | Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix | 16 624 | 536 | 29 | B | Moyenne |
57 | Christophe Dechavanne | 16 614 | 536 | 33 | B | Faible |
58 | Cupra (marque) | 16 459 | 531 | 50 | B | Faible |
59 | Championnat du monde de Formule 1 1990 | 16 401 | 529 | 245 | Bon début | Moyenne |
60 | Ferrari (entreprise) | 16 158 | 521 | 16 | BA | Élevée |
61 | Mansour Ojjeh | 16 151 | 521 | 86 | Ébauche | Faible |
62 | MG Motor | 16 103 | 519 | 52 | B | Moyenne |
63 | Alpine F1 Team | 16 060 | 518 | 14 | A | Élevée |
64 | Racing Bulls | 16 020 | 517 | 29 | Bon début | Moyenne |
65 | Jack Doohan | 15 998 | 516 | 93 | Ébauche | Faible |
66 | Daniil Kvyat | 15 975 | 515 | 66 | Ébauche | Faible |
67 | Sébastien Loeb | 15 683 | 506 | 25 | AdQ | Maximum |
68 | Enzo Ferrari | 15 645 | 505 | 15 | A | Maximum |
69 | Sergio Pérez | 15 459 | 499 | 17 | Bon début | Moyenne |
70 | Jean Alesi | 15 341 | 495 | 42 | Bon début | Moyenne |
71 | BMW Série 3 | 15 048 | 485 | 34 | B | Faible |
72 | Sebastian Vettel | 14 796 | 477 | 26 | B | Maximum |
73 | Ron Dennis | 14 472 | 467 | 279 | Bon début | Élevée |
74 | Jean-Pierre Pernaut | 14 078 | 454 | 29 | B | Faible |
75 | Championnat de Formule 2 2024 | 13 883 | 448 | 16 | B | Faible |
76 | Peugeot | 13 554 | 437 | 48 | A | Moyenne |
77 | BMW | 13 500 | 435 | 46 | A | Faible |
78 | Paul Newman | 13 247 | 427 | 65 | B | Faible |
79 | Jean Todt | 13 076 | 422 | 26 | B | Élevée |
80 | Raël | 12 848 | 414 | 46 | Bon début | Faible |
81 | Flavio Briatore | 12 582 | 406 | 58 | Bon début | Élevée |
82 | Fabien Barthez | 12 340 | 398 | 35 | B | Faible |
83 | Lamborghini | 12 248 | 395 | 42 | A | Faible |
84 | Red Bull Racing | 12 237 | 395 | 10 | B | Maximum |
85 | Valtteri Bottas | 11 583 | 374 | 29 | Bon début | Moyenne |
86 | Arthur Leclerc (pilote automobile) | 11 534 | 372 | 135 | Ébauche | Faible |
87 | Championnat du monde de Formule 1 2023 | 11 531 | 372 | 22 | B | Moyenne |
88 | Rallye Dakar | 11 402 | 368 | 26 | B | Maximum |
89 | Michèle Mouton | 11 319 | 365 | 10 | B | Moyenne |
90 | Andrea Kimi Antonelli | 11 236 | 362 | 72 | Bon début | Faible |
91 | Rush (film, 2013) | 11 053 | 357 | 159 | B | Moyenne |
92 | Gabriel Bortoleto | 11 013 | 355 | 31 | Bon début | Faible |
93 | Kimi Räikkönen | 10 970 | 354 | 5 | B | Élevée |
94 | Juan Manuel Fangio | 10 893 | 351 | 3 | B | Maximum |
95 | Romain Grosjean | 10 845 | 350 | 25 | B | Moyenne |
96 | Championnat du monde de Formule 1 | 10 785 | 348 | 46 | B | Moyenne |
97 | 24 Heures du Mans | 10 779 | 348 | 45 | B | Maximum |
98 | Grand Prix automobile de Monaco 1984 | 10 759 | 347 | 545 | Ébauche | Faible |
99 | François Cevert | 10 758 | 347 | 28 | B | Moyenne |
100 | Gerhard Berger | 10 750 | 347 | 370 | B | Moyenne |
101 | Jos Verstappen | 10 655 | 344 | 9 | Bon début | Faible |
102 | Théo Pourchaire | 10 627 | 343 | 64 | A | Moyenne |
103 | Nico Rosberg | 10 516 | 339 | 27 | B | Élevée |
104 | BMW Série 1 | 10 414 | 336 | 50 | B | Faible |
105 | Temps au tour sur le Nürburgring | 10 376 | 335 | 3 | Bon début | À évaluer |
106 | Championnat du monde de Formule 1 1987 | 10 270 | 331 | 333 | Bon début | Moyenne |
107 | Jackie Stewart | 10 236 | 330 | 57 | B | Maximum |
108 | Stade de France | 10 189 | 329 | 88 | B | Faible |
109 | Daniel Ricciardo | 10 086 | 325 | 10 | B | Moyenne |
110 | Sauber | 9 823 | 317 | 8 | B | Moyenne |
111 | Jaguar (entreprise) | 9 792 | 316 | 86 | B | Élevée |
112 | Frank Williams | 9 746 | 314 | 257 | Bon début | Élevée |
113 | Championnat du monde de Formule 1 1986 | 9 651 | 311 | 303 | Bon début | Moyenne |
114 | Oscar Piastri | 9 646 | 311 | 4 | Bon début | Faible |
115 | Patrick Dempsey | 9 619 | 310 | 51 | Ébauche | Faible |
116 | Paul Belmondo (pilote) | 9 533 | 308 | 49 | Ébauche | Faible |
117 | Michelin | 9 523 | 307 | 98 | A | Élevée |
118 | Famille Agnelli | 9 519 | 307 | 65 | Ébauche | Faible |
119 | Toto Wolff | 9 504 | 307 | 38 | Bon début | Élevée |
120 | Damon Hill | 9 347 | 302 | 84 | AdQ | Élevée |
121 | Championnat du monde de Formule 1 1985 | 9 228 | 298 | 270 | B | Moyenne |
122 | Nicolas Prost | 9 223 | 298 | 668 | Bon début | Faible |
123 | Automobile | 9 120 | 294 | 65 | B | Maximum |
124 | Ralf Schumacher | 8 980 | 290 | 37 | Bon début | Moyenne |
125 | Championnat du monde de Formule 1 1984 | 8 929 | 288 | 273 | Bon début | Moyenne |
126 | Piero Ferrari | 8 919 | 288 | 104 | Ébauche | Faible |
127 | George Russell (pilote automobile) | 8 820 | 285 | 50 | Bon début | Faible |
128 | Mick Schumacher | 8 816 | 284 | 5 | Bon début | Faible |
129 | Championnat de Formule 2 FIA | 8 747 | 282 | 73 | Bon début | Élevée |
130 | Haas F1 Team | 8 724 | 281 | 4 | Bon début | Faible |
131 | Stéphane Collaro | 8 671 | 280 | 72 | Bon début | Faible |
132 | Techniques d'avant garde | 8 595 | 277 | 92 | Ébauche | Moyenne |
133 | René Arnoux | 8 543 | 276 | 349 | Bon début | Moyenne |
134 | Ferrari F40 | 8 519 | 275 | 52 | B | Faible |
135 | Jacky Ickx | 8 499 | 274 | 18 | B | Maximum |
136 | Philippe Croizon | 8 487 | 274 | 67 | B | Faible |
137 | Frédéric Vasseur | 8 414 | 271 | 17 | Bon début | Moyenne |
138 | Mercedes Grand Prix | 8 274 | 267 | 30 | B | Élevée |
139 | Championnat du monde de Formule 1 2022 | 8 259 | 266 | 18 | A | Moyenne |
140 | Porsche 911 | 8 212 | 265 | 45 | A | Élevée |
141 | Championnat du monde des rallyes | 7 892 | 255 | 111 | Bon début | Maximum |
142 | Renault 5 Turbo | 7 889 | 254 | 13 | B | Moyenne |
143 | Mika Häkkinen | 7 887 | 254 | 66 | Bon début | Élevée |
144 | Championnat du monde de Formule 1 2021 | 7 766 | 251 | 22 | Bon début | Moyenne |
145 | Martin Brundle | 7 751 | 250 | 313 | Bon début | Moyenne |
146 | Citroën 2 CV | 7 693 | 248 | 74 | B | Faible |
147 | Stéphane De Groodt | 7 614 | 246 | 46 | Bon début | Faible |
148 | Anthoine Hubert | 7 580 | 245 | 13 | Bon début | Faible |
149 | Carlos Sainz | 7 530 | 243 | 4 | Bon début | Maximum |
150 | Alpine (automobile) | 7 526 | 243 | 72 | A | Maximum |
151 | Ferruccio Lamborghini | 7 501 | 242 | 80 | Bon début | Faible |
152 | Renault 4 (1961) | 7 501 | 242 | 52 | B | Faible |
153 | Henry Ford | 7 461 | 241 | 91 | BA | Faible |
154 | Daniel Ducruet | 7 413 | 239 | 88 | Bon début | Faible |
155 | Nico Hülkenberg | 7 358 | 237 | 18 | Bon début | Faible |
156 | Lance Stroll | 7 286 | 235 | 81 | Bon début | Faible |
157 | Nürburgring | 7 150 | 231 | 44 | B | Maximum |
158 | Ford Mustang | 7 112 | 229 | 68 | A | Faible |
159 | Dino Ferrari | 7 068 | 228 | 105 | Ébauche | Faible |
160 | Oliver Bearman | 7 042 | 227 | 54 | Bon début | Faible |
161 | Maserati | 6 986 | 225 | 46 | B | Maximum |
162 | Franco Colapinto | 6 970 | 225 | 129 | Bon début | Faible |
163 | Valentino Rossi | 6 882 | 222 | 125 | A | Faible |
164 | Championnat du monde de Formule 1 2020 | 6 873 | 222 | 13 | B | Moyenne |
165 | BMW M3 | 6 750 | 218 | 56 | B | Moyenne |
166 | Prost Grand Prix | 6 652 | 215 | 287 | B | Faible |
167 | Team Lotus | 6 563 | 212 | 296 | B | Maximum |
168 | Yuki Tsunoda | 6 545 | 211 | 24 | Bon début | Faible |
169 | Fédération internationale de l'automobile | 6 490 | 209 | 32 | B | Élevée |
170 | Benetton Formula | 6 458 | 208 | 181 | Bon début | Élevée |
171 | DS Automobiles | 6 412 | 207 | 22 | A | Faible |
172 | Thierry Sabine | 6 389 | 206 | 2 | B | Élevée |
173 | Championnat du monde de Formule 1 1995 | 6 311 | 204 | 209 | B | Moyenne |
174 | Violette Morris | 6 288 | 203 | 147 | B | Moyenne |
175 | Keke Rosberg | 6 278 | 203 | 155 | Bon début | Élevée |
176 | Jann Mardenborough | 6 220 | 201 | 116 | Bon début | Faible |
177 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 6 205 | 200 | 272 | Bon début | Élevée |
178 | Citroën Traction Avant | 6 181 | 199 | 71 | B | Faible |
179 | Karim Ojjeh | 6 145 | 198 | 265 | Bon début | Faible |
180 | Championnat du monde de Formule 1 1997 | 6 104 | 197 | 39 | B | Moyenne |
181 | Championnat du monde de Formule 1 2008 | 6 050 | 195 | 9 | B | Moyenne |
182 | Championnat du monde de Formule 1 2007 | 5 938 | 192 | B | Moyenne | |
183 | Gérard Lopez (homme d'affaires) | 5 917 | 191 | 143 | Bon début | Faible |
184 | Luc Alphand | 5 901 | 190 | 71 | B | Faible |
185 | Bernie Ecclestone | 5 888 | 190 | 41 | Bon début | Maximum |
186 | Volkswagen Coccinelle type 1 | 5 749 | 185 | 69 | BA | Faible |
187 | Championnat du monde de Formule 1 1996 | 5 707 | 184 | 178 | B | Moyenne |
188 | Jenson Button | 5 645 | 182 | 4 | B | Élevée |
189 | Chad McQueen | 5 639 | 182 | 141 | Ébauche | Faible |
190 | Lawrence Stroll | 5 623 | 181 | 59 | Bon début | Moyenne |
191 | Championnat du monde de Formule 1 2010 | 5 615 | 181 | 23 | B | Moyenne |
192 | Championnat du monde de Formule 1 1998 | 5 592 | 180 | 167 | B | Moyenne |
193 | Kevin Magnussen | 5 575 | 180 | 73 | Ébauche | Faible |
194 | Liste des records en Formule 1 | 5 564 | 179 | 48 | B | Moyenne |
195 | Alpine A110 | 5 544 | 179 | 71 | B | Élevée |
196 | Mohammed Ben Sulayem | 5 533 | 178 | 120 | Bon début | Moyenne |
197 | Championnat du monde de Formule 1 2012 | 5 494 | 177 | 6 | B | Moyenne |
198 | Grand Prix automobile du Japon 1988 | 5 481 | 177 | 1168 | Ébauche | Faible |
199 | Championnat du monde de Formule 1 2016 | 5 474 | 177 | 21 | B | Moyenne |
200 | Ken Miles | 5 470 | 176 | 120 | Bon début | Faible |
201 | Elio De Angelis | 5 413 | 175 | 323 | Bon début | Moyenne |
202 | Championnat du monde de Formule 1 2014 | 5 412 | 175 | 44 | B | Moyenne |
203 | Vincent Perrot | 5 392 | 174 | 65 | Bon début | Faible |
204 | Peugeot 504 | 5 259 | 170 | 76 | Bon début | Faible |
205 | Liste des pilotes français de Formule 1 | 5 196 | 168 | 24 | Bon début | Faible |
206 | Championnat du monde de Formule 1 2019 | 5 151 | 166 | 7 | B | Moyenne |
207 | Championnat de Formule 2 2025 | 5 125 | 165 | 329 | Ébauche | Faible |
208 | Championnat du monde de Formule 1 1982 | 5 124 | 165 | 276 | Bon début | Moyenne |
209 | Championnat du monde de Formule 1 2018 | 5 119 | 165 | 8 | B | Moyenne |
210 | Franck Montagny | 5 114 | 165 | 85 | B | Faible |
211 | Numéro permanent en Formule 1 | 5 100 | 165 | 20 | B | Faible |
212 | F1 (film) | 5 084 | 164 | 38 | Bon début | Faible |
213 | Panhard | 5 066 | 163 | 76 | B | Faible |
214 | Championnat du monde de Formule 1 1999 | 4 983 | 161 | 159 | Bon début | Moyenne |
215 | Alexander Albon | 4 978 | 161 | 17 | Bon début | Faible |
216 | Championnat du monde de Formule 1 2009 | 4 972 | 160 | 6 | B | Moyenne |
217 | Sébastien Ogier | 4 970 | 160 | 133 | A | Maximum |
218 | Jacques Panciatici | 4 963 | 160 | 5444 | Bon début | Faible |
219 | Championnat du monde de Formule 1 1983 | 4 953 | 160 | 309 | Bon début | Moyenne |
220 | Grand Prix automobile du Japon 1989 | 4 939 | 159 | 1133 | Bon début | Faible |
221 | Formule E | 4 932 | 159 | 49 | B | Moyenne |
222 | Championnat du monde de Formule 1 2013 | 4 923 | 159 | 30 | B | Moyenne |
223 | Mille Miglia | 4 895 | 158 | 210 | Bon début | Élevée |
224 | David Coulthard | 4 817 | 155 | 97 | A | Moyenne |
225 | Ken Block | 4 760 | 154 | 46 | Bon début | Moyenne |
226 | Polestar | 4 735 | 153 | 63 | Bon début | Moyenne |
227 | Championnat du monde de Formule 1 2000 | 4 728 | 153 | 131 | B | Moyenne |
228 | Championnat du monde de Formule 1 1976 | 4 661 | 150 | 378 | Bon début | Moyenne |
229 | Citroën SM | 4 639 | 150 | 94 | B | Faible |
230 | Championnat du monde de Formule 1 2005 | 4 631 | 149 | 51 | B | Moyenne |
231 | Alfonso de Portago | 4 618 | 149 | 252 | Bon début | Moyenne |
232 | Peugeot 404 | 4 593 | 148 | 82 | B | Faible |
233 | Renault 4CV | 4 579 | 148 | 78 | BA | Faible |
234 | Zak Brown | 4 574 | 148 | 263 | Bon début | Faible |
235 | Championnat du monde de Formule 1 2006 | 4 569 | 147 | 24 | B | Moyenne |
236 | Thierry Boutsen | 4 552 | 147 | 307 | Bon début | Moyenne |
237 | McLaren MP4/4 | 4 512 | 146 | 182 | Ébauche | Moyenne |
238 | Championnat du monde de Formule 1 2017 | 4 505 | 145 | 23 | B | Moyenne |
239 | Jean-Pierre Beltoise | 4 480 | 145 | 33 | B | Moyenne |
240 | Championnat du monde de Formule 1 2015 | 4 476 | 144 | 27 | A | Moyenne |
241 | Patrick Depailler | 4 460 | 144 | 168 | Bon début | Moyenne |
242 | Riccardo Patrese | 4 452 | 144 | 206 | Bon début | Moyenne |
243 | Talbot | 4 450 | 144 | 49 | B | Moyenne |
244 | Jim Clark | 4 442 | 143 | 98 | B | Maximum |
245 | Max Mosley | 4 431 | 143 | 177 | AdQ | Élevée |
246 | Clay Regazzoni | 4 399 | 142 | 285 | B | Moyenne |
247 | Emerson Fittipaldi | 4 394 | 142 | 84 | B | Élevée |
248 | Grand Prix automobile de Monaco | 4 360 | 141 | 23 | A | Maximum |
249 | Ferdinand Porsche | 4 357 | 141 | 84 | B | Moyenne |
250 | Thierry Neuville | 4 356 | 141 | 228 | Bon début | Moyenne |
251 | F1 Academy 2024 | 4 298 | 139 | 71 | Bon début | Faible |
252 | Le Mans 66 | 4 294 | 139 | 104 | B | Moyenne |
253 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 4 270 | 138 | 53 | Bon début | Élevée |
254 | Subaru Impreza | 4 259 | 137 | 77 | B | Moyenne |
255 | Aston Martin F1 Team | 4 237 | 137 | 23 | Bon début | Moyenne |
256 | Hubert Auriol | 4 237 | 137 | 123 | B | Moyenne |
257 | Championnat du monde de Formule 1 2011 | 4 222 | 136 | 31 | B | Moyenne |
258 | Formule Ford | 4 196 | 135 | 541 | Ébauche | Moyenne |
259 | Felipe Massa | 4 181 | 135 | 12 | BA | Moyenne |
260 | Peugeot 205 Turbo 16 | 4 181 | 135 | 73 | B | Élevée |
261 | Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2024 | 4 156 | 134 | 799 | B | Faible |
262 | Subaru | 4 151 | 134 | 37 | B | Élevée |
263 | Brawn GP Formula One Team | 4 138 | 133 | 90 | AdQ | Élevée |
264 | Championnat du monde de Formule 1 2004 | 4 121 | 133 | 69 | B | Moyenne |
265 | Nelson Angelo Piquet | 4 120 | 133 | 276 | Bon début | Moyenne |
266 | Zhou Guanyu | 4 111 | 133 | 31 | Bon début | Faible |
267 | Dodge Viper | 4 082 | 132 | 76 | Bon début | Faible |
268 | Alpine A310 | 4 073 | 131 | 96 | Bon début | Faible |
269 | Ferrari 458 Italia | 4 042 | 130 | 100 | BA | Moyenne |
270 | Jean-Pierre Jabouille | 4 022 | 130 | 120 | Bon début | Moyenne |
271 | Ford GT40 | 3 988 | 129 | 115 | B | Élevée |
272 | Championnat du monde de Formule 1 2001 | 3 981 | 128 | 109 | B | Moyenne |
273 | Gran Turismo (film) | 3 959 | 128 | 119 | Ébauche | Faible |
274 | Chevrolet Corvette | 3 922 | 127 | 77 | Bon début | Faible |
275 | Martin Donnelly | 3 870 | 125 | 151 | Bon début | Faible |
276 | GP Explorer 2 | 3 869 | 125 | 52 | Bon début | Faible |
277 | Ettore Bugatti | 3 853 | 124 | 89 | B | Moyenne |
278 | AC Cobra | 3 818 | 123 | 142 | Bon début | Moyenne |
279 | Championnat du monde de Formule 1 2003 | 3 772 | 122 | 76 | B | Moyenne |
280 | Championnat du monde de Formule 1 2002 | 3 770 | 122 | 29 | B | Moyenne |
281 | Graham Hill | 3 763 | 121 | 60 | B | Maximum |
282 | Ferrari Purosangue | 3 760 | 121 | 33 | Ébauche | Faible |
283 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 749 | 121 | 47 | B | Élevée |
284 | Liste alphabétique des pilotes de Formule 1 | 3 711 | 120 | 76 | B | Moyenne |
285 | Ford Focus | 3 708 | 120 | 100 | B | Moyenne |
286 | Ferrari 250 GTO | 3 681 | 119 | 63 | B | Moyenne |
287 | Coefficient de traînée | 3 677 | 119 | 94 | B | Moyenne |
288 | Corinna Schumacher | 3 670 | 118 | 141 | Bon début | Faible |
289 | Championnat du monde des rallyes 2024 | 3 656 | 118 | 226 | B | Moyenne |
290 | Michele Alboreto | 3 654 | 118 | 177 | B | Moyenne |
291 | Victor Martins | 3 651 | 118 | 94 | Bon début | Faible |
292 | Grand Prix automobile du Qatar 2024 | 3 647 | 118 | 104 | B | Faible |
293 | Honda Racing F1 Team | 3 591 | 116 | 107 | B | Moyenne |
294 | Grand Prix automobile du Brésil 1991 | 3 565 | 115 | 882 | Ébauche | Faible |
295 | Christian Horner | 3 543 | 114 | 5 | Bon début | Moyenne |
296 | Henri Pescarolo | 3 543 | 114 | 101 | B | Maximum |
297 | Circuit Paul-Ricard | 3 537 | 114 | 56 | B | Élevée |
298 | Bruce McLaren | 3 523 | 114 | 35 | Bon début | Élevée |
299 | Jody Scheckter | 3 518 | 113 | 153 | Bon début | Élevée |
300 | Jochen Rindt | 3 515 | 113 | 114 | Bon début | Élevée |
301 | Adrian Newey | 3 509 | 113 | 4 | B | Moyenne |
302 | Bentley Motors | 3 503 | 113 | 122 | Bon début | Élevée |
303 | Ferrari 308 | 3 492 | 113 | 11 | Ébauche | Faible |
304 | Doriane Pin | 3 454 | 111 | 67 | Ébauche | Faible |
305 | Compétition automobile | 3 446 | 111 | 65 | Bon début | Maximum |
306 | Driven (film, 2001) | 3 437 | 111 | 120 | Bon début | Faible |
307 | Championnat de Formule 2 2023 | 3 430 | 111 | 131 | Bon début | Faible |
308 | Rallye Dakar 2024 | 3 408 | 110 | 290 | A | Moyenne |
309 | Grand Prix automobile d'Abou Dabi | 3 394 | 109 | 418 | Bon début | Moyenne |
310 | Paul Aron (pilote automobile) | 3 390 | 109 | 315 | Bon début | Faible |
311 | Hispano-Suiza | 3 382 | 109 | 46 | Bon début | Faible |
312 | Circuit de Monaco | 3 366 | 109 | 150 | Bon début | Moyenne |
313 | Olivier Panis | 3 366 | 109 | 79 | Ébauche | Moyenne |
314 | Mario Andretti | 3 339 | 108 | 155 | BA | Élevée |
315 | Carroll Shelby | 3 302 | 107 | 148 | Bon début | Élevée |
316 | Porsche Boxster | 3 294 | 106 | 117 | A | Faible |
317 | Ronnie Peterson | 3 275 | 106 | 115 | B | Moyenne |
318 | Ligier | 3 259 | 105 | 2 | Bon début | Moyenne |
319 | Susie Wolff | 3 252 | 105 | 62 | Bon début | Faible |
320 | Championnat du monde de Formule 1 1981 | 3 242 | 105 | 310 | Bon début | Moyenne |
321 | Mini (1959-2000) | 3 221 | 104 | 116 | B | Faible |
322 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 180 | 103 | 106 | Bon début | Faible |
323 | Jordan Grand Prix | 3 177 | 102 | 92 | B | Moyenne |
324 | Colin McRae | 3 174 | 102 | 75 | Bon début | Maximum |
325 | Günther Steiner | 3 161 | 102 | 6 | B | Moyenne |
326 | Lotus F1 Team | 3 160 | 102 | 31 | Bon début | Faible |
327 | McLaren Group | 3 157 | 102 | 53 | Bon début | Élevée |
328 | Stéphane Peterhansel | 3 149 | 102 | 20 | B | Maximum |
329 | Erik Comas | 3 140 | 101 | 532 | Bon début | Faible |
330 | Formula 1 : Pilotes de leur destin | 3 120 | 101 | 98 | Bon début | Faible |
331 | Grand Prix automobile de Saint-Marin | 3 106 | 100 | 330 | Bon début | Moyenne |
332 | Ford Escort | 3 086 | 100 | 64 | B | Moyenne |
333 | Pikes Peak International Hill Climb | 3 073 | 99 | 105 | B | Élevée |
334 | Écurie de Formule 1 | 3 073 | 99 | 8 | Bon début | Moyenne |
335 | F1 Academy | 3 069 | 99 | 102 | Bon début | Faible |
336 | Dodge Challenger | 3 033 | 98 | 125 | A | Faible |
337 | Mazda RX-7 | 3 032 | 98 | 94 | Ébauche | Faible |
338 | Peugeot 203 | 3 019 | 97 | 93 | B | Faible |
339 | Championnat du monde de Formule 1 1980 | 3 012 | 97 | 321 | Bon début | Moyenne |
340 | Audi RS4 | 3 001 | 97 | 26 | A | Faible |
341 | Liste des femmes pilotes de Formule 1 | 2 986 | 96 | 20 | Ébauche | Faible |
342 | Tamburello | 2 984 | 96 | 622 | Bon début | Faible |
343 | Formule 4 | 2 982 | 96 | 70 | Bon début | Faible |
344 | Nyck de Vries | 2 979 | 96 | 49 | Bon début | Faible |
345 | Robert Kubica | 2 967 | 96 | 27 | B | Moyenne |
346 | GP Explorer | 2 954 | 95 | 48 | Bon début | Faible |
347 | Anthony Beltoise | 2 896 | 93 | 129 | Ébauche | Faible |
348 | GP Explorer 1 | 2 896 | 93 | 109 | Bon début | Faible |
349 | Mercedes-AMG | 2 894 | 93 | 74 | Bon début | Faible |
350 | Bruno Saby | 2 891 | 93 | 282 | Bon début | Moyenne |
351 | IndyCar Series | 2 883 | 93 | 79 | Bon début | Élevée |
352 | Championnat du monde d'endurance FIA 2025 | 2 877 | 93 | 209 | Ébauche | Moyenne |
353 | Alpine A110 (2017) | 2 872 | 93 | 91 | B | Faible |
354 | Circuit des 24 Heures | 2 864 | 92 | 96 | B | Maximum |
355 | Championnat du monde d'endurance FIA | 2 856 | 92 | 195 | B | Moyenne |
356 | Louis Renault (industriel) | 2 855 | 92 | 149 | A | Faible |
357 | Ari Vatanen | 2 846 | 92 | 47 | B | Maximum |
358 | Ferrari F430 | 2 832 | 91 | 98 | Bon début | Élevée |
359 | Racing Point F1 Team | 2 812 | 91 | 77 | B | Faible |
360 | Heinz-Harald Frentzen | 2 796 | 90 | 227 | Bon début | Moyenne |
361 | Jean Ragnotti | 2 789 | 90 | 50 | Bon début | Moyenne |
362 | Danica Patrick | 2 787 | 90 | 24 | Bon début | Moyenne |
363 | Nicolas Todt | 2 771 | 89 | 79 | Ébauche | Faible |
364 | Michel Vaillant | 2 757 | 89 | 58 | Bon début | Moyenne |
365 | Julien Fébreau | 2 753 | 89 | 91 | Bon début | Faible |
366 | Juan Pablo Montoya | 2 752 | 89 | 43 | B | Élevée |
367 | Peugeot RCZ | 2 750 | 89 | 129 | BA | Faible |
368 | FIA Groupe B | 2 748 | 89 | 84 | B | Élevée |
369 | Volkswagen Golf I | 2 746 | 89 | 78 | Bon début | Faible |
370 | Jason Priestley | 2 741 | 88 | 272 | Ébauche | Faible |
371 | Williams FW16 | 2 741 | 88 | 537 | Bon début | Faible |
372 | Liste des automobiles Ferrari | 2 724 | 88 | 87 | B | Élevée |
373 | Datsun 240Z | 2 702 | 87 | 71 | Ébauche | Faible |
374 | Mark Webber | 2 698 | 87 | 25 | Bon début | Moyenne |
375 | Porsche 356 | 2 696 | 87 | 92 | Bon début | Faible |
376 | Moteur Wankel | 2 691 | 87 | 125 | AdQ | Faible |
377 | Mille Miglia 1957 | 2 687 | 87 | 603 | Ébauche | Faible |
378 | Pilote automobile | 2 674 | 86 | 34 | Bon début | Maximum |
379 | Yannick Dalmas | 2 674 | 86 | 771 | Bon début | Moyenne |
380 | Brian Hart Limited | 2 673 | 86 | 929 | Bon début | Moyenne |
381 | Logan Sargeant | 2 669 | 86 | 74 | Bon début | Faible |
382 | François Perrodo | 2 664 | 86 | 45 | Bon début | Faible |
383 | Grand Prix de Formule 1 | 2 647 | 85 | 49 | B | Moyenne |
384 | Renault Supercinq GT Turbo | 2 647 | 85 | 28 | Bon début | Moyenne |
385 | Patrick Tambay | 2 644 | 85 | 119 | BA | Moyenne |
386 | Adrien Fourmaux | 2 639 | 85 | 10 | B | Faible |
387 | Formule 3 | 2 639 | 85 | 124 | Bon début | Élevée |
388 | Rallye Dakar 1981 | 2 616 | 84 | 1830 | Bon début | Moyenne |
389 | Riccardo Paletti | 2 608 | 84 | 467 | Bon début | Faible |
390 | Grand Prix automobile de Monaco 1988 | 2 598 | 84 | 1245 | Ébauche | Faible |
391 | Circuit Yas Marina | 2 597 | 84 | 380 | Bon début | Faible |
392 | Porsche 924 | 2 584 | 83 | 93 | Bon début | Faible |
393 | Renault Sport | 2 579 | 83 | 68 | Bon début | Moyenne |
394 | Grand Prix automobile de France | 2 576 | 83 | 27 | B | Moyenne |
395 | Porsche Cayman | 2 576 | 83 | 66 | B | Faible |
396 | Didier Cottaz | 2 567 | 83 | 413 | Ébauche | Faible |
397 | Massey Ferguson | 2 558 | 83 | 115 | B | Faible |
398 | Ford Capri | 2 546 | 82 | 186 | B | Moyenne |
399 | Brabham Racing Organisation | 2 527 | 82 | 229 | AdQ | Élevée |
400 | Rallye automobile Monte-Carlo | 2 522 | 81 | 21 | B | Maximum |
401 | Cyril Abiteboul | 2 518 | 81 | 42 | Ébauche | Faible |
402 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 504 | 81 | 129 | Bon début | Faible |
403 | ART Grand Prix | 2 493 | 80 | 102 | Bon début | Moyenne |
404 | Ferrari 348 | 2 493 | 80 | 29 | Bon début | Faible |
405 | Jak Crawford | 2 490 | 80 | 606 | Bon début | Faible |
406 | Force India | 2 487 | 80 | 58 | B | Moyenne |
407 | Nathalie Maillet | 2 483 | 80 | 4158 | Bon début | Faible |
408 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 439 | 79 | 95 | B | Moyenne |
409 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 2 439 | 79 | 130 | B | Moyenne |
410 | Ferdinand Habsburg | 2 433 | 78 | 157 | Ébauche | Faible |
411 | Cosworth | 2 425 | 78 | 61 | B | Élevée |
412 | Ferrari F355 | 2 417 | 78 | 66 | Bon début | Faible |
413 | Porsche 911 GT3 | 2 410 | 78 | 64 | Bon début | Faible |
414 | Citroën C3 III | 2 406 | 78 | 113 | B | Faible |
415 | Société nationale des véhicules industriels | 2 405 | 78 | 59 | B | Faible |
416 | Venturi (entreprise) | 2 379 | 77 | 123 | A | Faible |
417 | Championnat du monde de Formule 1 1979 | 2 372 | 77 | 264 | Bon début | Moyenne |
418 | Système de réduction de la traînée | 2 372 | 77 | 48 | Bon début | Faible |
419 | Rémy Julienne | 2 371 | 76 | 180 | B | Faible |
420 | 500 miles d'Indianapolis | 2 356 | 76 | 41 | A | Maximum |
421 | Sophia Flörsch | 2 346 | 76 | 318 | Ébauche | Faible |
422 | Abarth | 2 337 | 75 | 105 | B | Moyenne |
423 | Moteurs de Formule 1 | 2 327 | 75 | 16 | Bon début | Faible |
424 | Bernard Giroux | 2 318 | 75 | 91 | Bon début | Faible |
425 | Championnat de Formule 3 FIA 2024 | 2 292 | 74 | 65 | Bon début | Faible |
426 | Championnat du monde de Formule 1 1977 | 2 283 | 74 | 322 | Bon début | Moyenne |
427 | Grand Prix automobile de Belgique 1998 | 2 271 | 73 | 488 | Bon début | Faible |
428 | Abbi Pulling | 2 270 | 73 | 282 | Ébauche | Faible |
429 | 24 Heures du Mans 1966 | 2 249 | 73 | 152 | Bon début | Faible |
430 | Pirelli | 2 246 | 72 | 94 | A | Élevée |
431 | Jean-Éric Vergne | 2 233 | 72 | 44 | Bon début | Moyenne |
432 | Senna (film) | 2 231 | 72 | 620 | Ébauche | Moyenne |
433 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 2 229 | 72 | 209 | Bon début | Faible |
434 | Bridgestone | 2 200 | 71 | 165 | B | Élevée |
435 | Championnat de Formule 3 FIA 2025 | 2 198 | 71 | 155 | Ébauche | Faible |
436 | Mattia Binotto | 2 190 | 71 | 30 | Ébauche | Faible |
437 | Indice d'octane | 2 167 | 70 | 34 | B | Moyenne |
438 | Alpine A610 | 2 163 | 70 | 93 | Bon début | Faible |
439 | Goodyear Tire & Rubber | 2 161 | 70 | 127 | B | Élevée |
440 | Campos Racing | 2 150 | 69 | 536 | Bon début | Faible |
441 | Dietrich Mateschitz | 2 147 | 69 | 94 | Bon début | Moyenne |
442 | Tyrrell Racing | 2 141 | 69 | 76 | Bon début | Élevée |
443 | Philippe Alliot | 2 117 | 68 | 400 | Ébauche | Faible |
444 | Audi Quattro (compétition) | 2 115 | 68 | 50 | Bon début | Moyenne |
445 | Mitsubishi Pajero | 2 110 | 68 | 40 | Bon début | Faible |
446 | Trophée Andros | 2 108 | 68 | 57 | B | Moyenne |
447 | Lancia Stratos | 2 106 | 68 | 144 | B | Moyenne |
448 | Mitsubishi Lancer Evolution | 2 106 | 68 | 109 | Bon début | Moyenne |
449 | François Delecour | 2 105 | 68 | 124 | Bon début | Moyenne |
450 | DAMS | 2 087 | 67 | 234 | Bon début | Moyenne |
451 | Citroën Visa | 2 083 | 67 | 88 | B | Moyenne |
452 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 2 078 | 67 | 336 | Bon début | Moyenne |
453 | Andrea Stella | 2 069 | 67 | 155 | Ébauche | Faible |
454 | Hotchkiss | 2 067 | 67 | 136 | B | Faible |
455 | Championnat du monde de Formule 1 1978 | 2 054 | 66 | 258 | Bon début | Moyenne |
456 | Porsche 911 (964) | 2 052 | 66 | 79 | B | Faible |
457 | Terry Fullerton | 2 046 | 66 | 713 | Bon début | Faible |
458 | Grand Prix automobile du Brésil | 2 045 | 66 | 317 | B | Moyenne |
459 | Formule 2 | 2 037 | 66 | 175 | Bon début | Élevée |
460 | Renault Spider | 2 030 | 65 | 33 | Bon début | Faible |
461 | Ross Brawn | 2 027 | 65 | 211 | Bon début | Élevée |
462 | McLaren MP4/9 | 2 026 | 65 | 230 | B | Faible |
463 | Rallye automobile | 2 023 | 65 | 128 | A | Maximum |
464 | Alexandre Negrão | 2 020 | 65 | 310 | Ébauche | Faible |
465 | Karting | 2 016 | 65 | 15 | B | Maximum |
466 | Temple international de la renommée du sport automobile | 2 011 | 65 | 703 | Bon début | Moyenne |
467 | Championnat de Formule 2 2022 | 2 008 | 65 | 228 | Bon début | Faible |
468 | Classement des constructeurs de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix | 2 000 | 65 | 139 | Bon début | Moyenne |
469 | Renault Espace F1 | 1 998 | 64 | 125 | Bon début | Faible |
470 | Pratt & Whitney | 1 997 | 64 | 130 | Bon début | Faible |
471 | McLaren MCL38 | 1 984 | 64 | 197 | Ébauche | Faible |
472 | Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2021 | 1 980 | 64 | 110 | B | Faible |
473 | Mazda 787B | 1 976 | 64 | 217 | Ébauche | Moyenne |
474 | Jack Brabham | 1 969 | 64 | 162 | AdQ | Maximum |
475 | Bugatti EB110 | 1 964 | 63 | 78 | B | Faible |
476 | Chico Serra | 1 961 | 63 | 875 | Ébauche | Faible |
477 | Ferrari Daytona SP3 | 1 941 | 63 | 79 | Bon début | Moyenne |
478 | BMW M1 | 1 937 | 62 | 37 | Bon début | Faible |
479 | Alpine GTA | 1 928 | 62 | 117 | Bon début | Faible |
480 | Mercedes-Benz 300 SLR | 1 920 | 62 | 62 | Bon début | Faible |
481 | Sébastien Bourdais | 1 898 | 61 | 98 | Bon début | Élevée |
482 | Citroën C-Elysée | 1 897 | 61 | 95 | B | Faible |
483 | John Surtees | 1 895 | 61 | 51 | Bon début | Maximum |
484 | Lotus Elise | 1 895 | 61 | 120 | Bon début | Faible |
485 | Ferrari SF-24 | 1 887 | 61 | 55 | Bon début | Faible |
486 | Porsche 959 | 1 887 | 61 | 27 | B | Moyenne |
487 | Red Bull Powertrains | 1 885 | 61 | 58 | Bon début | Faible |
488 | Maurice Trintignant | 1 876 | 61 | 261 | Bon début | Moyenne |
489 | Scandale du Grand Prix automobile de Singapour 2008 | 1 873 | 60 | 144 | B | Moyenne |
490 | Nikita Mazepin | 1 870 | 60 | 44 | Bon début | Faible |
491 | Tyrrell P34 | 1 864 | 60 | 18 | B | Moyenne |
492 | National Association for Stock Car Auto Racing | 1 850 | 60 | 187 | Bon début | Maximum |
493 | Porsche 911 (911) | 1 841 | 59 | 24 | Bon début | Moyenne |
494 | Acer (entreprise) | 1 840 | 59 | 123 | Bon début | Faible |
495 | Autodromo nazionale di Monza | 1 838 | 59 | 3 | B | Élevée |
496 | McLaren MP4/6 | 1 835 | 59 | 92 | Bon début | Faible |
497 | Triple couronne en sport automobile | 1 834 | 59 | 72 | Bon début | Moyenne |
498 | Dunlop | 1 829 | 59 | 150 | B | Élevée |
499 | Oliver Oakes | 1 827 | 59 | 61 | Ébauche | Faible |
500 | Jean-Louis Schlesser | 1 825 | 59 | 150 | Bon début | Élevée |
501 | Red Bull RB20 | 1 824 | 59 | 24 | Ébauche | Faible |
502 | Philippe Streiff | 1 817 | 59 | 235 | Bon début | Faible |
503 | Claire Williams | 1 792 | 58 | 336 | Ébauche | Faible |
504 | Luca di Montezemolo | 1 792 | 58 | 249 | Bon début | Moyenne |
505 | Hat trick (Formule 1) | 1 790 | 58 | 275 | Bon début | Moyenne |
506 | Delahaye | 1 786 | 58 | 114 | Bon début | Moyenne |
507 | Charles Pic | 1 782 | 57 | 150 | Ébauche | Faible |
508 | Championnat du monde de Formule 1 1950 | 1 781 | 57 | 13 | Bon début | Moyenne |
509 | Lancia Rally 037 | 1 777 | 57 | 62 | Bon début | Moyenne |
510 | Ferrari F1-75 | 1 775 | 57 | 252 | Bon début | Faible |
511 | Sami Meguetounif | 1 769 | 57 | 1025 | B | Faible |
512 | BMW Sauber F1 Team | 1 768 | 57 | Bon début | Moyenne | |
513 | Stirling Moss | 1 768 | 57 | 100 | A | Élevée |
514 | Carlos Reutemann | 1 767 | 57 | 179 | B | Moyenne |
515 | De Dion-Bouton | 1 765 | 57 | 109 | B | Faible |
516 | René Metge | 1 763 | 57 | 142 | B | Moyenne |
517 | Jérôme d'Ambrosio | 1 761 | 57 | 315 | Ébauche | Faible |
518 | McLaren MP4/5 | 1 759 | 57 | 157 | Ébauche | Faible |
519 | Nicholas Latifi | 1 755 | 57 | 2 | Bon début | Faible |
520 | Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de points | 1 752 | 57 | 147 | B | Moyenne |
521 | Eurosport | 1 746 | 56 | 137 | Bon début | Faible |
522 | Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne | 1 736 | 56 | 197 | Ébauche | Faible |
523 | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | 1 731 | 56 | 23 | B | Faible |
524 | Championnat du monde de Formule 1 1975 | 1 730 | 56 | 317 | Bon début | Moyenne |
525 | Alberto Ascari | 1 726 | 56 | 89 | Bon début | Élevée |
526 | Sébastien Buemi | 1 721 | 56 | 116 | Bon début | Moyenne |
527 | Alfa Romeo (Formule 1) | 1 715 | 55 | 26 | Bon début | Moyenne |
528 | Bernard Darniche | 1 713 | 55 | 15 | B | Élevée |
529 | Laurent Mekies | 1 713 | 55 | 239 | Ébauche | Faible |
530 | Porfirio Rubirosa | 1 712 | 55 | 23 | Bon début | Faible |
531 | Giancarlo Fisichella | 1 696 | 55 | 45 | Bon début | Moyenne |
532 | Mercedes-AMG F1 W14 E Performance | 1 695 | 55 | 184 | Ébauche | Faible |
533 | Loïc Duval | 1 690 | 55 | 113 | Bon début | Moyenne |
534 | Ferrari 365 Daytona | 1 687 | 54 | 80 | Bon début | Faible |
535 | Peugeot Sport | 1 684 | 54 | 18 | B | Élevée |
536 | Helmut Marko | 1 679 | 54 | 147 | Ébauche | Moyenne |
537 | Tatra (entreprise) | 1 672 | 54 | 27 | Bon début | Moyenne |
538 | Alessandro Nannini | 1 670 | 54 | 165 | Bon début | Moyenne |
539 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 664 | 54 | 20 | B | Faible |
540 | Halo (automobile) | 1 664 | 54 | 125 | Ébauche | Faible |
541 | Manor Marussia F1 Team | 1 664 | 54 | 145 | Bon début | Faible |
542 | Billy Monger | 1 663 | 54 | 247 | Bon début | Faible |
543 | Zane Maloney | 1 663 | 54 | 161 | Bon début | Faible |
544 | Scuderia Minardi | 1 662 | 54 | 17 | B | Moyenne |
545 | McLaren MP4/5B | 1 661 | 54 | 46 | Bon début | Faible |
546 | Châssis de véhicule | 1 660 | 54 | 112 | A | Élevée |
547 | Jarno Trulli | 1 648 | 53 | 109 | B | Moyenne |
548 | McLaren MP4/8 | 1 639 | 53 | 285 | Bon début | Faible |
549 | Colin Chapman | 1 638 | 53 | 237 | B | Élevée |
550 | Honda RA099 | 1 636 | 53 | 1915 | AdQ | Faible |
551 | Delage (entreprise) | 1 632 | 53 | 143 | B | Moyenne |
552 | Ferrari 499P | 1 615 | 52 | 97 | Bon début | Moyenne |
553 | Jean-Pierre Jarier | 1 611 | 52 | 124 | B | Moyenne |
554 | Liste alphabétique des circuits de Formule 1 | 1 610 | 52 | 38 | Bon début | Moyenne |
555 | Sid Watkins | 1 610 | 52 | 1419 | Bon début | Moyenne |
556 | André Lotterer | 1 608 | 52 | 270 | Bon début | Moyenne |
557 | Automoto (émission de télévision) | 1 605 | 52 | 122 | Bon début | Moyenne |
558 | Eddie Irvine | 1 604 | 52 | 106 | Bon début | Moyenne |
559 | Grand Prix automobile du Japon 1990 | 1 604 | 52 | 1618 | Ébauche | Faible |
560 | Record de vitesse terrestre | 1 597 | 52 | 87 | Bon début | Moyenne |
561 | Hyundai i20 | 1 596 | 51 | 183 | B | Faible |
562 | Dragster | 1 593 | 51 | 117 | Bon début | Moyenne |
563 | Grand Prix automobile du Japon | 1 589 | 51 | 229 | B | Moyenne |
564 | Championnat de Grande-Bretagne de Formule Ford | 1 587 | 51 | 1273 | Ébauche | Faible |
565 | Guerlain Chicherit | 1 581 | 51 | 425 | Bon début | Faible |
566 | Championnat du monde de Formule E FIA 2023-2024 | 1 578 | 51 | 81 | Ébauche | Faible |
567 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 574 | 51 | 59 | Bon début | Moyenne |
568 | Alan Jones | 1 572 | 51 | 154 | Bon début | Élevée |
569 | Classement du championnat du monde des pilotes de Formule 1 de 1990 à 1999 | 1 567 | 51 | 1226 | Bon début | Faible |
570 | Arturo Merzario | 1 563 | 50 | 642 | B | Moyenne |
571 | Grand Prix Drivers' Association | 1 563 | 50 | 6 | Bon début | Moyenne |
572 | Sergio Marchionne | 1 550 | 50 | 711 | Bon début | Élevée |
573 | Marianne Hoepfner | 1 541 | 50 | 329 | Ébauche | Faible |
574 | Circuit de Silverstone | 1 537 | 50 | 24 | B | Maximum |
575 | Alfa Romeo 159 | 1 529 | 49 | 124 | B | Faible |
576 | Grand tourisme | 1 525 | 49 | 105 | Bon début | Élevée |
577 | Jacques-Joseph Villeneuve | 1 522 | 49 | 32 | Ébauche | Faible |
578 | Matra (entreprise, 2004) | 1 518 | 49 | 122 | Bon début | Faible |
579 | Chrysler Sunbeam | 1 512 | 49 | 441 | Bon début | Moyenne |
580 | Didier Cuche | 1 507 | 49 | 378 | BA | Faible |
581 | Bugatti W16 Mistral | 1 503 | 48 | 327 | Bon début | À évaluer |
582 | Carole Montillet | 1 500 | 48 | 334 | B | Faible |
583 | Porsche 917 | 1 495 | 48 | 32 | Bon début | Élevée |
584 | Circuit de Rouen-les-Essarts | 1 493 | 48 | 338 | Bon début | Faible |
585 | Henri Toivonen | 1 488 | 48 | 85 | Bon début | Moyenne |
586 | Ferrari Roma | 1 483 | 48 | 54 | Bon début | Faible |
587 | Gilles Panizzi | 1 483 | 48 | 391 | Bon début | Moyenne |
588 | Jo Schlesser | 1 481 | 48 | 196 | Bon début | Moyenne |
589 | Louis Chevrolet | 1 481 | 48 | 98 | Bon début | Moyenne |
590 | Williams FW15C | 1 476 | 48 | 413 | Bon début | Faible |
591 | Pastor Maldonado | 1 474 | 48 | 111 | Bon début | Faible |
592 | Daniel Elena | 1 473 | 48 | 105 | Bon début | Élevée |
593 | Hitech Racing | 1 469 | 47 | 401 | Bon début | Faible |
594 | De Tomaso | 1 465 | 47 | 35 | Ébauche | Faible |
595 | Jours de tonnerre | 1 459 | 47 | 271 | Bon début | Moyenne |
596 | Automobile Club de France | 1 458 | 47 | 136 | Bon début | Moyenne |
597 | Championnat du monde de Formule 1 1974 | 1 457 | 47 | 294 | Bon début | Moyenne |
598 | Dallara | 1 435 | 46 | 29 | Ébauche | Moyenne |
599 | Felipe Drugovich | 1 435 | 46 | 31 | Bon début | Faible |
600 | Red Bull RB19 | 1 434 | 46 | 51 | Bon début | Faible |
601 | Bugatti Type 35 | 1 431 | 46 | 78 | AdQ | Moyenne |
602 | British American Racing | 1 424 | 46 | 98 | Bon début | Faible |
603 | Grand Prix automobile de Belgique | 1 417 | 46 | 19 | B | Moyenne |
604 | Supercar | 1 416 | 46 | 94 | Bon début | Élevée |
605 | Automobile de collection | 1 402 | 45 | 153 | B | Moyenne |
606 | Pedro Piquet | 1 400 | 45 | 1026 | Ébauche | Faible |
607 | Porsche 911 GT1 | 1 398 | 45 | 29 | Bon début | Faible |
608 | Peugeot 905 | 1 395 | 45 | 68 | B | Moyenne |
609 | Alessandro Zanardi | 1 392 | 45 | 48 | Bon début | Moyenne |
610 | Simca Aronde P60 | 1 391 | 45 | 73 | Bon début | Faible |
611 | Stoffel Vandoorne | 1 387 | 45 | 5 | Bon début | Moyenne |
612 | Championnat d'Europe de Formule Régionale 2024 | 1 383 | 45 | 27 | Ébauche | Faible |
613 | Circuit de Suzuka | 1 382 | 45 | 137 | Bon début | Élevée |
614 | Giuliano Alesi | 1 379 | 44 | 245 | Bon début | Faible |
615 | Craig Breen | 1 370 | 44 | 648 | Bon début | Moyenne |
616 | Championnat du monde de Formule 1 1970 | 1 369 | 44 | 104 | Bon début | Moyenne |
617 | Kalle Rovanperä | 1 369 | 44 | 323 | Bon début | Moyenne |
618 | Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions | 1 367 | 44 | 247 | B | Moyenne |
619 | Circuit Bugatti | 1 364 | 44 | 131 | Bon début | Élevée |
620 | Championnat de Formule 3 FIA | 1 360 | 44 | 202 | Bon début | Faible |
621 | Caterham | 1 358 | 44 | 143 | B | Moyenne |
622 | Bruno Famin | 1 356 | 44 | 24 | Bon début | Faible |
623 | Champ Car | 1 356 | 44 | 11 | Bon début | Élevée |
624 | Stock-car | 1 354 | 44 | 152 | B | Élevée |
625 | Mecachrome | 1 353 | 44 | 20 | Bon début | Faible |
626 | Grand Prix automobile de São Paulo 2024 | 1 351 | 44 | 515 | B | Faible |
627 | Romain Thievin | 1 350 | 44 | 799 | Ébauche | Faible |
628 | Amaury Sport Organisation | 1 347 | 43 | 95 | Bon début | Faible |
629 | McLaren MP4/7A | 1 347 | 43 | 324 | Bon début | Faible |
630 | Michael Dunlop | 1 345 | 43 | 56 | B | Faible |
631 | Effet de sol | 1 338 | 43 | 56 | Bon début | Moyenne |
632 | BMW E9 | 1 333 | 43 | 28 | Ébauche | Faible |
633 | Joseph Siffert | 1 331 | 43 | 95 | AdQ | Moyenne |
634 | Kick Sauber C44 | 1 330 | 43 | 1 | Ébauche | Faible |
635 | British Racing Motors | 1 329 | 43 | 238 | Bon début | Élevée |
636 | Ferrari 250 | 1 322 | 43 | 81 | BA | Moyenne |
637 | Giuseppe Farina | 1 322 | 43 | 89 | Bon début | Élevée |
638 | Antonio Giovinazzi | 1 318 | 43 | 1 | B | Moyenne |
639 | Shelby American Inc. | 1 317 | 42 | 158 | Bon début | À évaluer |
640 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 312 | 42 | 229 | Bon début | Moyenne |
641 | Grand Prix automobile d'Australie | 1 311 | 42 | 154 | B | Moyenne |
642 | Simtek | 1 310 | 42 | 976 | AdQ | Faible |
643 | Nasser Al-Attiyah | 1 308 | 42 | 426 | B | Élevée |
644 | Didier Auriol | 1 305 | 42 | 357 | Bon début | Élevée |
645 | Grand Prix automobile de Las Vegas 2024 | 1 305 | 42 | 549 | B | Faible |
646 | Gordini | 1 297 | 42 | 88 | Bon début | Moyenne |
647 | Circuit Gilles-Villeneuve | 1 296 | 42 | 36 | Bon début | Moyenne |
648 | Ferrari 312 T2 | 1 287 | 42 | 689 | Ébauche | Faible |
649 | Peugeot 402 | 1 287 | 42 | 124 | B | Faible |
650 | Ferrari FXX K | 1 286 | 41 | 66 | Bon début | Faible |
651 | Circuit d'Interlagos | 1 285 | 41 | 480 | Bon début | Moyenne |
652 | Championnat du monde de Formule 1 1973 | 1 278 | 41 | 287 | B | Moyenne |
653 | Formule Renault | 1 272 | 41 | 236 | Bon début | Moyenne |
654 | Auto Union | 1 264 | 41 | 125 | Bon début | Moyenne |
655 | Ryō Hirakawa | 1 264 | 41 | 1051 | Ébauche | Faible |
656 | Lella Lombardi | 1 262 | 41 | 273 | Ébauche | Moyenne |
657 | Louis Chiron | 1 258 | 41 | 38 | B | Moyenne |
658 | Championnat de Formule 2 2021 | 1 254 | 40 | 101 | Bon début | Faible |
659 | Histoire de la Formule 1 | 1 252 | 40 | 15 | A | Maximum |
660 | Grand Prix automobile d'Italie | 1 250 | 40 | 76 | B | Moyenne |
661 | Circuit international de Losail | 1 249 | 40 | 295 | Bon début | Faible |
662 | Toleman TG184 | 1 248 | 40 | 1275 | Bon début | Moyenne |
663 | Pedro Lamy | 1 246 | 40 | 861 | Ébauche | Faible |
664 | GP2 Series | 1 243 | 40 | 148 | Bon début | Moyenne |
665 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 242 | 40 | 64 | Bon début | Faible |
666 | Drift | 1 241 | 40 | 152 | Bon début | Moyenne |
667 | Subaru WRX | 1 234 | 40 | 22 | B | Moyenne |
668 | Grand Prix automobile du Qatar | 1 221 | 39 | 237 | Ébauche | Faible |
669 | Hesketh Racing | 1 216 | 39 | 967 | Bon début | Faible |
670 | Indianapolis Motor Speedway | 1 214 | 39 | 168 | B | Maximum |
671 | Larrousse | 1 213 | 39 | 256 | B | Moyenne |
672 | Andrea De Cesaris | 1 207 | 39 | 232 | Bon début | Moyenne |
673 | Grand Prix automobile du Japon 1976 | 1 207 | 39 | 2107 | Bon début | Faible |
674 | TAG Porsche | 1 206 | 39 | 505 | Bon début | Moyenne |
675 | Championnat de France des rallyes | 1 203 | 39 | 210 | B | Moyenne |
676 | Brabham BT46 | 1 201 | 39 | 484 | BA | Faible |
677 | David Schumacher | 1 201 | 39 | 4 | Ébauche | Faible |
678 | Jan Magnussen | 1 201 | 39 | 412 | Bon début | Faible |
679 | F1 Academy 2025 | 1 200 | 39 | 434 | Bon début | Faible |
680 | Deutsche Tourenwagen Masters | 1 194 | 39 | 42 | Bon début | Élevée |
681 | Ferrari P | 1 186 | 38 | 76 | Bon début | Moyenne |
682 | Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2023 | 1 185 | 38 | 554 | B | Faible |
683 | Lancia Delta S4 | 1 184 | 38 | 118 | Bon début | Faible |
684 | Matra Sports | 1 184 | 38 | 63 | Bon début | Élevée |
685 | Pole position | 1 184 | 38 | 205 | Bon début | Faible |
686 | Gene Haas | 1 183 | 38 | 17 | Bon début | Moyenne |
687 | Eddie Jordan | 1 182 | 38 | 299 | Bon début | Élevée |
688 | Volvo 850 | 1 182 | 38 | 140 | Ébauche | Faible |
689 | Peugeot 9X8 | 1 178 | 38 | 142 | Bon début | Faible |
690 | Voiture de sport | 1 178 | 38 | 148 | Bon début | Élevée |
691 | Lance Reventlow | 1 177 | 38 | 778 | Ébauche | Faible |
692 | Bertrand Gachot | 1 175 | 38 | 99 | Bon début | Moyenne |
693 | Arrows | 1 174 | 38 | 101 | B | Moyenne |
694 | Nick Heidfeld | 1 171 | 38 | 136 | B | Moyenne |
695 | Ford GT40 Mk II | 1 170 | 38 | 169 | Ébauche | Élevée |
696 | Championnat du monde de karting | 1 166 | 38 | 368 | Bon début | Maximum |
697 | Liste des diffuseurs de Formule 1 | 1 164 | 38 | 121 | Ébauche | Faible |
698 | Porsche 956 | 1 163 | 38 | 4 | Ébauche | Faible |
699 | Karl Wendlinger | 1 161 | 37 | 303 | Bon début | Faible |
700 | Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 | 1 160 | 37 | 856 | Bon début | Moyenne |
701 | Grand Prix de Pau | 1 159 | 37 | 59 | A | Élevée |
702 | Romain Dumas | 1 157 | 37 | 28 | Ébauche | Faible |
703 | Alpine A524 | 1 154 | 37 | 48 | Bon début | Faible |
704 | Ferrari 643 | 1 154 | 37 | 788 | AdQ | Faible |
705 | Mike Hawthorn | 1 148 | 37 | 6 | Bon début | Élevée |
706 | Williams FW14B | 1 145 | 37 | 104 | Bon début | Faible |
707 | Stefan Bellof | 1 142 | 37 | 496 | Bon début | Moyenne |
708 | Lykan HyperSport | 1 136 | 37 | 116 | Bon début | Faible |
709 | Depielo | 1 130 | 36 | 177 | B | Faible |
710 | Bianca Bustamante | 1 129 | 36 | 25 | Bon début | Faible |
711 | James Vowles | 1 123 | 36 | 110 | Ébauche | Moyenne |
712 | Dorian Boccolacci | 1 114 | 36 | 142 | Bon début | Faible |
713 | Pierre Levegh | 1 113 | 36 | 4 | Bon début | Moyenne |
714 | Tom Pryce | 1 111 | 36 | 170 | Bon début | Faible |
715 | Mercedes-AMG F1 W15 E Performance | 1 109 | 36 | 147 | Bon début | Faible |
716 | NASCAR Cup Series | 1 106 | 36 | 330 | Bon début | Élevée |
717 | Yamaha Motor Company | 1 106 | 36 | 187 | B | Faible |
718 | Ferrari 642 | 1 104 | 36 | 927 | BA | Faible |
719 | Porsche 962 | 1 103 | 36 | 29 | Bon début | Moyenne |
720 | Gran Turismo Sport | 1 102 | 36 | 53 | B | Faible |
721 | Walter Röhrl | 1 102 | 36 | 46 | Bon début | Élevée |
722 | Patrick Head | 1 101 | 36 | 893 | Bon début | Moyenne |
723 | Simca 1000 Rallye | 1 095 | 35 | 15 | B | Moyenne |
724 | Ferrari 641 | 1 094 | 35 | 546 | Bon début | Faible |
725 | Jaguar Racing | 1 087 | 35 | 28 | B | Faible |
726 | Salmson | 1 086 | 35 | 131 | B | Faible |
727 | 4L Trophy | 1 085 | 35 | 61 | Bon début | Faible |
728 | Lancia Delta Integrale | 1 081 | 35 | 149 | Bon début | Moyenne |
729 | Opel Manta | 1 079 | 35 | 163 | Bon début | Faible |
730 | Alfa Romeo 147 | 1 078 | 35 | 176 | Bon début | Faible |
731 | Juan Manuel Correa | 1 076 | 35 | 57 | Bon début | Faible |
732 | Caterham F1 Team | 1 066 | 34 | 96 | Ébauche | Faible |
733 | Gérard Larrousse | 1 065 | 34 | 48 | Bon début | Moyenne |
734 | Mercedes AMG High Performance Powertrains | 1 062 | 34 | 179 | Bon début | Faible |
735 | Lorenzo Bandini | 1 061 | 34 | 19 | Bon début | Moyenne |
736 | Guy Ligier | 1 058 | 34 | 5 | Bon début | Moyenne |
737 | Super Formula | 1 058 | 34 | 94 | Bon début | Moyenne |
738 | Stéphane Sarrazin | 1 056 | 34 | 199 | B | Faible |
739 | Van Diemen (automobile) | 1 056 | 34 | 1559 | Ébauche | Faible |
740 | Grand Prix automobile d'Australie 1989 | 1 054 | 34 | 1671 | Ébauche | Faible |
741 | Gran Turismo (jeu vidéo) | 1 052 | 34 | 28 | Bon début | Faible |
742 | Jean-Louis Moncet | 1 050 | 34 | 186 | Bon début | Faible |
743 | Aston Martin V8 Vantage | 1 046 | 34 | 154 | Bon début | Faible |
744 | Derek Warwick | 1 044 | 34 | 679 | Bon début | Moyenne |
745 | Ferrari FXX | 1 044 | 34 | 164 | Ébauche | Moyenne |
746 | Denny Hulme | 1 043 | 34 | 69 | Bon début | Élevée |
747 | Steyr (entreprise) | 1 043 | 34 | 151 | Bon début | Faible |
748 | Hyundai Motorsport | 1 040 | 34 | 101 | Bon début | Moyenne |
749 | Glossaire de la Formule 1 | 1 038 | 33 | 129 | Ébauche | Faible |
750 | Jorge Lorenzo | 1 038 | 33 | 472 | B | Faible |
751 | Michael Andretti | 1 037 | 33 | 272 | Bon début | Moyenne |
752 | Phil Hill | 1 036 | 33 | 71 | Bon début | Élevée |
753 | Porsche 718 Cayman | 1 035 | 33 | 112 | B | Faible |
754 | Volvo C30 | 1 035 | 33 | 185 | Ébauche | Faible |
755 | Lola Lovinfosse | 1 033 | 33 | 388 | Bon début | À évaluer |
756 | Sabine Schmitz | 1 029 | 33 | 250 | Bon début | Faible |
757 | Johnny Herbert | 1 026 | 33 | 261 | B | Moyenne |
758 | Gran Turismo 4 | 1 025 | 33 | 14 | Bon début | Faible |
759 | Peugeot 405 Turbo 16 | 1 022 | 33 | 14 | Bon début | Faible |
760 | Grand Prix automobile d'Allemagne 1976 | 1 015 | 33 | 1398 | Ébauche | Faible |
761 | Travis Pastrana | 1 015 | 33 | 65 | Bon début | Faible |
762 | Targa Florio | 1 007 | 32 | 125 | Bon début | Moyenne |
763 | André Michelin | 1 006 | 32 | 323 | Bon début | Faible |
764 | Hankook Tire | 1 004 | 32 | 296 | Bon début | Moyenne |
765 | Grand Prix automobile de Belgique 1981 | 1 003 | 32 | 3929 | Ébauche | Faible |
766 | Grand Prix automobile de Belgique 2024 | 1 003 | 32 | 34 | Ébauche | Faible |
767 | Clément Novalak | 1 000 | 32 | 805 | Bon début | Faible |
768 | Grand Prix automobile du Canada | 999 | 32 | 29 | B | Moyenne |
769 | McLaren MP4/3 | 994 | 32 | 824 | Ébauche | Faible |
770 | Renault R25 | 994 | 32 | 35 | Bon début | Faible |
771 | Liste des vainqueurs de rallye en WRC | 990 | 32 | 279 | Bon début | Moyenne |
772 | Pascal Wehrlein | 988 | 32 | 164 | B | Moyenne |
773 | 24 Heures du Mans 2023 | 986 | 32 | 142 | Bon début | Moyenne |
774 | Grand Prix automobile de Monaco 2024 | 986 | 32 | 23 | B | Faible |
775 | McLaren F1 GTR | 986 | 32 | 275 | Ébauche | Moyenne |
776 | Le Mans (film) | 983 | 32 | 51 | Bon début | Faible |
777 | Formula One Group | 980 | 32 | 68 | Ébauche | Moyenne |
778 | Grand Prix automobile du Portugal 1985 | 979 | 32 | 1481 | Ébauche | Faible |
779 | Championnat du monde de Formule 1 1972 | 975 | 31 | 261 | Bon début | Moyenne |
780 | Heikki Kovalainen | 975 | 31 | 197 | Bon début | Faible |
781 | Championnat du monde de Formule 1 1971 | 965 | 31 | 201 | Bon début | Moyenne |
782 | Hockenheimring | 965 | 31 | 89 | Bon début | Élevée |
783 | Grand Prix automobile de Bahreïn | 962 | 31 | 4 | Bon début | Moyenne |
784 | Circuit de Reims-Gueux | 960 | 31 | 136 | Bon début | Moyenne |
785 | HRT Formula One Team | 960 | 31 | 155 | B | Faible |
786 | Pietro Fittipaldi | 959 | 31 | 144 | B | Faible |
787 | Classement du championnat du monde des pilotes de Formule 1 par année | 958 | 31 | 408 | B | Moyenne |
788 | Caisse à savon | 957 | 31 | 130 | Bon début | Faible |
789 | Jaguar XE | 956 | 31 | 136 | Bon début | Faible |
790 | Alpine Endurance Team | 955 | 31 | 161 | B | Moyenne |
791 | Harvey Postlethwaite | 952 | 31 | 2446 | Bon début | Moyenne |
792 | Jean Rédélé | 942 | 30 | 230 | Bon début | Moyenne |
793 | Race for Glory: Audi vs. Lancia | 939 | 30 | 100 | Bon début | Faible |
794 | Speed Racer (film) | 938 | 30 | 171 | Bon début | Faible |
795 | Super Mario Kart | 937 | 30 | 84 | BA | Faible |
796 | Mika Salo | 934 | 30 | 179 | Bon début | Faible |
797 | Ferrari F2004 | 933 | 30 | 9 | Bon début | Élevée |
798 | Didier Calmels | 931 | 30 | 546 | Bon début | Faible |
799 | Dino Beganovic | 931 | 30 | 381 | Ébauche | Faible |
800 | Kamui Kobayashi | 931 | 30 | 94 | Bon début | Faible |
801 | Le Mans Prototype | 931 | 30 | 138 | B | Moyenne |
802 | Automobiles Martini | 930 | 30 | 417 | Bon début | Faible |
803 | Jaguar XK120 | 930 | 30 | 236 | B | Moyenne |
804 | Porsche 919 Hybrid | 930 | 30 | 153 | B | Moyenne |
805 | Championnat de Formule 2 2020 | 928 | 30 | 315 | Bon début | Faible |
806 | Adrian Sutil | 927 | 30 | 99 | B | Faible |
807 | Circuit de Spielberg | 927 | 30 | 124 | B | Moyenne |
808 | Lucien Bianchi | 927 | 30 | 111 | Bon début | Moyenne |
809 | Circuit de Dijon-Prenois | 926 | 30 | 123 | Bon début | Moyenne |
810 | Jean-Claude Andruet | 913 | 29 | 112 | B | Moyenne |
811 | Manor Racing | 913 | 29 | 65 | B | Faible |
812 | Arrow McLaren | 912 | 29 | 353 | Ébauche | Faible |
813 | Frein à disque | 911 | 29 | 213 | B | Moyenne |
814 | Championnat de Formule 2 2019 | 909 | 29 | 211 | Bon début | Faible |
815 | Gil de Ferran | 909 | 29 | 381 | Bon début | Moyenne |
816 | Mugen Motorsports | 906 | 29 | 102 | Bon début | Moyenne |
817 | Lotus 97T | 905 | 29 | 921 | Bon début | Faible |
818 | Édouard Michelin (1859-1940) | 905 | 29 | 640 | Bon début | Faible |
819 | Cannonball (course) | 903 | 29 | 256 | Bon début | Faible |
820 | Circuit de Barcelone | 903 | 29 | 419 | B | Moyenne |
821 | TVR (entreprise) | 903 | 29 | 132 | Bon début | Moyenne |
822 | Mauro Bianchi | 902 | 29 | 177 | Bon début | Moyenne |
823 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 899 | 29 | 121 | Bon début | Faible |
824 | Ayao Komatsu | 898 | 29 | 225 | Bon début | Moyenne |
825 | Julian Jakobi | 897 | 29 | 1983 | Bon début | Faible |
826 | Léna Bühler | 897 | 29 | 1010 | Bon début | À évaluer |
827 | John Watson (pilote automobile) | 896 | 29 | 152 | Bon début | Moyenne |
828 | Circuit de Charade | 891 | 29 | 45 | B | Faible |
829 | Benetton B194 | 890 | 29 | 700 | Bon début | Faible |
830 | Porsche 963 | 888 | 29 | 250 | Bon début | Moyenne |
831 | Yvan Muller | 885 | 29 | 91 | Bon début | Élevée |
832 | Grand Prix automobile d'Allemagne | 881 | 28 | 5 | B | Moyenne |
833 | Renault 9 Turbo | 879 | 28 | 92 | Bon début | Faible |
834 | Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums | 875 | 28 | 23 | B | Moyenne |
835 | Championnat du monde de Formule 1 1951 | 872 | 28 | 102 | Bon début | Moyenne |
836 | Lancia Delta (1979) | 871 | 28 | 177 | B | Moyenne |
837 | Championnat de Formule 2 2018 | 870 | 28 | 284 | Bon début | Faible |
838 | Ferrari SF-23 | 870 | 28 | 172 | Bon début | Faible |
839 | Jutta Kleinschmidt | 868 | 28 | 996 | Bon début | Faible |
840 | Vespa 400 | 868 | 28 | 88 | BA | Faible |
841 | Michel Vaillant (film) | 867 | 28 | 129 | Bon début | Faible |
842 | Championnat du monde des rallyes 2023 | 866 | 28 | 438 | Bon début | Moyenne |
843 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 865 | 28 | 114 | Bon début | Faible |
844 | Vanina Ickx | 865 | 28 | 368 | Ébauche | Faible |
845 | Formule 3000 | 864 | 28 | 196 | Bon début | Moyenne |
846 | Red Bull Junior Team | 862 | 28 | 294 | Bon début | Moyenne |
847 | Williams FW46 | 861 | 28 | 341 | Ébauche | Faible |
848 | KTM X-Bow | 858 | 28 | 251 | BA | Faible |
849 | Grand Prix automobile de Bahreïn 2024 | 857 | 28 | 47 | B | Faible |
850 | Championnat du monde de Formule 1 1969 | 854 | 28 | 205 | B | Moyenne |
851 | Jamie Chadwick | 852 | 27 | 378 | Bon début | Faible |
852 | Pepe Martí | 851 | 27 | 1207 | Bon début | Faible |
853 | Championnat de Formule 3 FIA 2023 | 850 | 27 | 101 | Bon début | Faible |
854 | Abt Sportsline | 849 | 27 | 238 | Ébauche | Faible |
855 | Alfa Romeo 75 | 848 | 27 | 132 | Bon début | Faible |
856 | Jochen Mass | 846 | 27 | 69 | Bon début | Moyenne |
857 | March Engineering | 844 | 27 | 305 | Bon début | Élevée |
858 | Prodrive | 843 | 27 | 55 | Ébauche | Moyenne |
859 | Thrust SSC | 843 | 27 | 113 | Bon début | Faible |
860 | Championnat de Formule 2 2017 | 841 | 27 | 366 | Bon début | Faible |
861 | Fiat 600 (1955) | 839 | 27 | 146 | Bon début | Faible |
862 | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne | 838 | 27 | 30 | B | Moyenne |
863 | Michael Masi | 837 | 27 | 14 | Bon début | Moyenne |
864 | Fiat Cinquecento | 835 | 27 | 176 | Bon début | Faible |
865 | Lotus 99T | 833 | 27 | 980 | Bon début | Faible |
866 | Pierre Fillon | 832 | 27 | 314 | Ébauche | Faible |
867 | Forza Motorsport (jeu vidéo, 2023) | 831 | 27 | 2 | Ébauche | À évaluer |
868 | Stefano Domenicali | 831 | 27 | 324 | Bon début | Faible |
869 | Championnat du monde de Formule 1 1958 | 829 | 27 | 184 | Bon début | Moyenne |
870 | Grand Prix automobile des États-Unis 2024 | 829 | 27 | 313 | B | Faible |
871 | Championnat de France de Formule 4 | 828 | 27 | 138 | Ébauche | Faible |
872 | Virtuosi Racing | 827 | 27 | 538 | Ébauche | Faible |
873 | Aérodynamique automobile | 825 | 27 | 270 | BA | Élevée |
874 | Mathias Lauda | 823 | 27 | 1446 | Bon début | Faible |
875 | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | 823 | 27 | 286 | Bon début | Faible |
876 | Gildo Pallanca Pastor | 821 | 26 | 162 | Bon début | Faible |
877 | McLaren MP4/2B | 820 | 26 | 897 | Bon début | Faible |
878 | Williams FW14 | 820 | 26 | 375 | Bon début | Faible |
879 | Alexander Wurz | 819 | 26 | 16 | B | Faible |
880 | Alpine A108 | 816 | 26 | 148 | Bon début | Faible |
881 | Audi 200 | 816 | 26 | 138 | Bon début | Faible |
882 | 24 Heures du Mans 1955 | 815 | 26 | 16 | Bon début | Élevée |
883 | Jean Rondeau | 815 | 26 | 115 | B | Moyenne |
884 | Renault Premium | 815 | 26 | 166 | Bon début | Faible |
885 | Gérard Ducarouge | 814 | 26 | 535 | Bon début | Moyenne |
886 | Monoplace | 814 | 26 | 215 | Ébauche | Élevée |
887 | Jean-Luc Roy | 813 | 26 | 160 | Bon début | Faible |
888 | McLaren MP4/2 | 813 | 26 | 1064 | Bon début | Faible |
889 | Championnat du monde des voitures de sport | 810 | 26 | 140 | Bon début | Maximum |
890 | McLaren MP4-13 | 810 | 26 | 556 | Ébauche | Faible |
891 | Classement du championnat du monde des pilotes de Formule 1 de 1980 à 1989 | 809 | 26 | 1458 | Bon début | Faible |
892 | Red Bull RB16B | 809 | 26 | 101 | Bon début | Faible |
893 | Simone Louise des Forest | 809 | 26 | 67 | Bon début | Faible |
894 | Jyrki Järvilehto | 808 | 26 | 510 | Ébauche | Faible |
895 | KamAZ | 808 | 26 | 204 | B | Moyenne |
896 | Ferrari 125 S | 806 | 26 | 49 | Ébauche | Faible |
897 | BMW M Motorsport | 805 | 26 | 93 | Bon début | Moyenne |
898 | Championnat du monde de Formule 1 1954 | 805 | 26 | 220 | Bon début | Moyenne |
899 | Porsche 718 Boxster | 805 | 26 | 129 | B | Faible |
900 | Africa Eco Race | 804 | 26 | 807 | Bon début | Faible |
901 | McLaren MP4/2C | 803 | 26 | 983 | Ébauche | Faible |
902 | Ferrari 250 Testa Rossa | 801 | 26 | 45 | Bon début | Moyenne |
903 | Racing Bulls VCARB 01 | 801 | 26 | 392 | Ébauche | Faible |
904 | Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2024 | 798 | 26 | 39 | B | Faible |
905 | Joshua Dürksen | 798 | 26 | 2027 | Bon début | Faible |
906 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 797 | 26 | 113 | B | Moyenne |
907 | Renault R.S.01 | 797 | 26 | 151 | Ébauche | Faible |
908 | Dale Earnhardt | 795 | 26 | 144 | Bon début | Élevée |
909 | Super Licence de la FIA | 795 | 26 | 2 | B | Moyenne |
910 | Suzuki Swift III | 795 | 26 | 129 | B | À évaluer |
911 | Peugeot 206 WRC | 794 | 26 | 271 | Bon début | Faible |
912 | Philippe Bugalski | 794 | 26 | 310 | Bon début | Moyenne |
913 | Championnat du monde des rallyes 1983 | 792 | 26 | 224 | Bon début | Moyenne |
914 | Subaru Legacy | 792 | 26 | 90 | B | À évaluer |
915 | Guy Fréquelin | 788 | 25 | 343 | B | Moyenne |
916 | Porsche 935 | 787 | 25 | 78 | Bon début | Élevée |
917 | Mario Kart Wii | 786 | 25 | 166 | BA | Faible |
918 | Alessandro Giusti | 785 | 25 | 764 | Bon début | Faible |
919 | Circuit international de Sakhir | 785 | 25 | 267 | B | Faible |
920 | Fédération internationale du sport automobile | 785 | 25 | 1027 | Bon début | Élevée |
921 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 783 | 25 | 46 | B | Moyenne |
922 | Championnat du monde de Formule 1 1952 | 782 | 25 | 124 | Bon début | Moyenne |
923 | FIA Groupe A | 781 | 25 | 195 | Bon début | Moyenne |
924 | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2024 | 781 | 25 | 20 | B | Faible |
925 | Records et statistiques du Rallye Dakar | 781 | 25 | 723 | B | Faible |
926 | Gaëtan Vigneron | 777 | 25 | 509 | Bon début | Faible |
927 | Ferrari 166 | 775 | 25 | 152 | Bon début | Moyenne |
928 | Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2024 | 773 | 25 | 18 | B | Faible |
929 | Porsche 917 K | 773 | 25 | 5 | Ébauche | Élevée |
930 | Grand Prix automobile d'Italie 2024 | 769 | 25 | 42 | B | Faible |
931 | Géométrie de suspension | 767 | 25 | 201 | Bon début | Moyenne |
932 | Walter Wolf Racing | 765 | 25 | 914 | Ébauche | Moyenne |
933 | Eugenio Castellotti | 763 | 25 | 368 | Bon début | Moyenne |
934 | Peter Warr | 761 | 25 | 1588 | Bon début | Faible |
935 | McLaren MP4/10 | 760 | 25 | 470 | Bon début | Faible |
936 | Piero Taruffi | 756 | 24 | 680 | B | Moyenne |
937 | Championnat de Formule 3 FIA 2022 | 755 | 24 | 466 | Ébauche | Faible |
938 | Sebastián Montoya | 754 | 24 | 1066 | Bon début | Faible |
939 | Gordon Murray | 752 | 24 | 54 | Ébauche | Moyenne |
940 | Andretti Autosport | 750 | 24 | 367 | Ébauche | Faible |
941 | Ferrari SF1000 | 743 | 24 | 118 | Bon début | Faible |
942 | Championnat du monde de Formule 1 1968 | 742 | 24 | 172 | Bon début | Moyenne |
943 | Drapeaux en Formule 1 | 742 | 24 | 593 | Ébauche | Moyenne |
944 | Grand Prix automobile du Pacifique 1994 | 739 | 24 | 1788 | Bon début | Faible |
945 | Tour de Corse | 739 | 24 | 168 | A | Élevée |
946 | Championnat du monde de Formule 1 1967 | 738 | 24 | 162 | B | Moyenne |
947 | Lotus 72 | 738 | 24 | 430 | B | Faible |
948 | Championnat du monde de Formule 1 1960 | 737 | 24 | 246 | Bon début | Moyenne |
949 | Grand Prix automobile de Miami 2024 | 737 | 24 | 26 | B | Faible |
950 | Mitsubishi Lancer | 736 | 24 | 101 | Bon début | Moyenne |
951 | Mercedes-AMG F1 W12 E Performance | 735 | 24 | 292 | Bon début | Faible |
952 | Grand Prix automobile d'Espagne | 734 | 24 | 145 | B | Moyenne |
953 | Leonardo Fornaroli | 734 | 24 | 694 | Ébauche | Faible |
954 | Circuit d'Estoril | 732 | 24 | 281 | Bon début | Moyenne |
955 | Toyota F1 Team | 732 | 24 | 369 | B | Moyenne |
956 | 24 Heures de Daytona | 731 | 24 | 42 | Bon début | Élevée |
957 | Circuit du Mugello | 731 | 24 | 178 | Bon début | Faible |
958 | McLaren MCL60 | 731 | 24 | 483 | Bon début | Faible |
959 | Grand Prix automobile du Brésil 1994 | 729 | 24 | 1550 | Bon début | Faible |
960 | Marta García Lopez | 725 | 23 | 142 | Bon début | Faible |
961 | Sbarro (automobile) | 725 | 23 | 413 | Bon début | Moyenne |
962 | Ferrari 312 T | 724 | 23 | 418 | Bon début | Faible |
963 | Lancia Beta Montecarlo | 724 | 23 | 230 | Bon début | Moyenne |
964 | Éric Bernard | 722 | 23 | 159 | Bon début | Faible |
965 | Enzo Fittipaldi | 721 | 23 | 289 | Ébauche | Faible |
966 | AF Corse | 719 | 23 | 232 | Ébauche | Faible |
967 | Ferrari SF90 | 719 | 23 | 49 | Ébauche | Faible |
968 | Ligne droite des Hunaudières | 718 | 23 | 87 | B | Faible |
969 | Suzuki Swift II | 718 | 23 | 68 | Ébauche | À évaluer |
970 | Frederik Vesti | 716 | 23 | 633 | Bon début | Faible |
971 | Histoire de la réglementation de la Formule 1 | 716 | 23 | 114 | B | Moyenne |
972 | Yoann Bonato | 715 | 23 | 124 | Bon début | Moyenne |
973 | Amilcar (entreprise) | 714 | 23 | 90 | Bon début | Faible |
974 | Cadillac V-Series.R | 714 | 23 | 158 | Bon début | Faible |
975 | Championnat du monde de Formule 1 1966 | 714 | 23 | 232 | B | Moyenne |
976 | Mike Hailwood | 712 | 23 | 134 | Ébauche | Moyenne |
977 | Austin-Healey | 711 | 23 | 15 | Bon début | Moyenne |
978 | Championnat du monde des rallyes 2022 | 711 | 23 | 477 | Bon début | Moyenne |
979 | F1 24 | 711 | 23 | 76 | Ébauche | Faible |
980 | Super GT | 711 | 23 | 7 | Bon début | Moyenne |
981 | Ligne rouge 7000 | 710 | 23 | 500 | Ébauche | Faible |
982 | Flèches d'Argent | 709 | 23 | 91 | Bon début | Moyenne |
983 | Championnat du monde de Formule 1 1961 | 708 | 23 | 228 | Bon début | Moyenne |
984 | MG Metro 6R4 | 708 | 23 | 175 | Bon début | Moyenne |
985 | BMW M635CSi | 707 | 23 | 39 | Ébauche | Faible |
986 | Dirt Rally 2.0 | 707 | 23 | B | Faible | |
987 | Grand Prix automobile de Macao | 707 | 23 | 563 | Bon début | Moyenne |
988 | Championnat du monde de Formule 1 1955 | 706 | 23 | 110 | Bon début | Moyenne |
989 | Kévin Estre | 705 | 23 | 467 | Ébauche | Faible |
990 | Sunbeam | 705 | 23 | 322 | Bon début | Moyenne |
991 | Borgward | 704 | 23 | 47 | Ébauche | Faible |
992 | Super Aguri Formula 1 Team | 704 | 23 | 19 | AdQ | Moyenne |
993 | Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2024 | 703 | 23 | 142 | B | Faible |
994 | Renault R26 | 703 | 23 | 50 | B | Faible |
995 | Austin-Healey 3000 | 702 | 23 | 89 | Bon début | Faible |
996 | Satoru Nakajima | 702 | 23 | 182 | Bon début | Moyenne |
997 | Grand Prix automobile des États-Unis | 701 | 23 | 382 | B | Moyenne |
998 | Championnat du monde des voitures de tourisme | 699 | 23 | 226 | B | Élevée |
999 | Circuit de Zandvoort | 699 | 23 | 5 | Bon début | Moyenne |
1000 | Grand Prix automobile de Las Vegas | 698 | 23 | 881 | Bon début | Faible |
Vues totales pour les 12022 articles du projet : 6 523 986 (+40 articles, +62 % de vues par jour par rapport au mois précédent).