Projet:Endurance automobile/Pages populaires
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : janvier 2025
Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 138 677 | 4 473 | AdQ | Faible | |
2 | Fernando Alonso | 82 122 | 2 649 | 8 | B | Élevée |
3 | Alain Prost | 72 983 | 2 354 | 1 | B | Faible |
4 | Raël | 68 349 | 2 205 | 24 | Bon début | Faible |
5 | Michael Schumacher | 63 390 | 2 045 | 2 | A | Faible |
6 | David Hallyday | 55 306 | 1 784 | 1 | Bon début | Faible |
7 | Niki Lauda | 51 223 | 1 652 | 3 | B | Maximum |
8 | Sébastien Loeb | 43 170 | 1 393 | 14 | AdQ | Faible |
9 | James Hunt | 34 246 | 1 105 | 3 | Bon début | Faible |
10 | Paul Newman | 34 233 | 1 104 | 16 | B | Faible |
11 | Jann Mardenborough | 30 813 | 994 | 57 | Bon début | Faible |
12 | MG Motor | 29 445 | 950 | 9 | B | Faible |
13 | Luc Alphand | 27 057 | 873 | 58 | B | Faible |
14 | Carlos Sainz | 26 020 | 839 | 40 | Bon début | Faible |
15 | Christophe Dechavanne | 22 957 | 741 | 4 | B | Faible |
16 | Bugatti | 22 244 | 718 | A | Moyenne | |
17 | Stéphane De Groodt | 20 562 | 663 | 36 | Bon début | Faible |
18 | BMW Série 3 | 16 676 | 538 | 6 | B | Faible |
19 | Steve McQueen | 16 160 | 521 | 5 | B | Élevée |
20 | Nasser Al-Attiyah | 16 007 | 516 | 279 | B | Faible |
21 | Jean-Louis Trintignant | 15 416 | 497 | 6 | B | Faible |
22 | Peugeot | 14 804 | 478 | 3 | A | Élevée |
23 | Jacky Ickx | 14 645 | 472 | 24 | B | Maximum |
24 | Ferrari (entreprise) | 13 810 | 445 | 4 | BA | Moyenne |
25 | Fabien Barthez | 13 607 | 439 | 4 | B | Moyenne |
26 | 24 Heures du Mans | 13 101 | 423 | 7 | B | Maximum |
27 | GP Explorer | 12 995 | 419 | 128 | Bon début | Faible |
28 | Patrick Dempsey | 12 702 | 410 | 12 | Ébauche | Faible |
29 | BMW Série 1 | 11 944 | 385 | 8 | B | Faible |
30 | Thierry Sabine | 11 481 | 370 | 36 | B | Moyenne |
31 | Ferrari F40 | 11 319 | 365 | 15 | B | Faible |
32 | Marc Menant | 9 784 | 316 | 10 | Bon début | Faible |
33 | Ken Miles | 9 729 | 314 | 44 | Bon début | Moyenne |
34 | Jacques Laffite | 9 621 | 310 | 23 | Bon début | Moyenne |
35 | Citroën 2 CV | 9 590 | 309 | 17 | B | Faible |
36 | Jean Todt | 9 491 | 306 | 9 | B | Élevée |
37 | Michèle Mouton | 9 190 | 296 | 7 | B | Faible |
38 | Jacques Villeneuve | 9 172 | 296 | 25 | B | Élevée |
39 | Citroën DS | 9 146 | 295 | 17 | B | Faible |
40 | Vincent Cerutti | 8 908 | 287 | 93 | Bon début | Faible |
41 | Carlos Tavares | 8 711 | 281 | 36 | B | Faible |
42 | Romain Grosjean | 8 680 | 280 | 10 | B | Moyenne |
43 | Toyota Yaris | 8 507 | 274 | 14 | B | Faible |
44 | Nürburgring | 8 419 | 272 | 16 | B | Élevée |
45 | Porsche 911 | 8 370 | 270 | 4 | A | Moyenne |
46 | Jean Alesi | 8 305 | 268 | 23 | Bon début | Moyenne |
47 | Roland Ratzenberger | 8 244 | 266 | 39 | Bon début | Moyenne |
48 | Jean-Claude Killy | 7 894 | 255 | 14 | Bon début | Faible |
49 | Honda Civic | 7 742 | 250 | 15 | B | Faible |
50 | Brian Johnson | 7 738 | 250 | 22 | Bon début | Faible |
51 | Paul Belmondo (pilote) | 7 210 | 233 | 10 | Ébauche | Faible |
52 | Peugeot 308 II | 7 055 | 228 | 13 | B | Faible |
53 | Nigel Mansell | 6 939 | 224 | 36 | B | Élevée |
54 | Alpine (automobile) | 6 785 | 219 | 1 | A | Élevée |
55 | Didier Pironi | 6 706 | 216 | 37 | B | Moyenne |
56 | Maserati | 6 647 | 214 | 5 | B | Maximum |
57 | Mazda MX-5 | 6 582 | 212 | 17 | B | Faible |
58 | BMW M3 | 6 306 | 203 | 5 | B | Élevée |
59 | Juan Manuel Fangio | 6 275 | 202 | 28 | B | Moyenne |
60 | Renault 5 Turbo | 6 270 | 202 | 10 | B | Faible |
61 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 6 219 | 201 | 37 | Bon début | Maximum |
62 | Nelson Piquet | 6 200 | 200 | 53 | Bon début | Élevée |
63 | Bruno Senna | 6 114 | 197 | 51 | Bon début | Faible |
64 | Renault 8 | 6 048 | 195 | 18 | Ébauche | Faible |
65 | Audi A4 | 5 754 | 186 | 8 | B | Faible |
66 | Le Mans 66 | 5 704 | 184 | 31 | B | Moyenne |
67 | Panhard | 5 682 | 183 | 13 | B | Faible |
68 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 5 575 | 180 | 10 | Bon début | Faible |
69 | Ford GT40 | 5 435 | 175 | 40 | B | Maximum |
70 | Henri Pescarolo | 5 201 | 168 | 53 | B | Maximum |
71 | Mathieu Baumel | 5 153 | 166 | 736 | Bon début | Faible |
72 | Frédéric Vasseur | 5 042 | 163 | 24 | Bon début | Faible |
73 | Frédéric Sausset | 5 020 | 162 | 761 | Ébauche | Faible |
74 | Audi TT | 4 986 | 161 | 10 | Bon début | Faible |
75 | Renault 4CV | 4 985 | 161 | 12 | BA | Faible |
76 | Felix Baumgartner | 4 885 | 158 | 23 | Bon début | Faible |
77 | Carroll Shelby | 4 865 | 157 | 61 | Bon début | Élevée |
78 | Peugeot 404 | 4 833 | 156 | 8 | B | Faible |
79 | Lance Stroll | 4 661 | 150 | 20 | Bon début | Faible |
80 | Sauber | 4 618 | 149 | 41 | B | Moyenne |
81 | Nissan GT-R | 4 612 | 149 | 24 | Bon début | Faible |
82 | Ford Focus | 4 591 | 148 | 35 | B | Faible |
83 | Subaru Impreza | 4 556 | 147 | 17 | B | Faible |
84 | Philippe Alliot | 4 473 | 144 | 117 | Ébauche | Faible |
85 | Volkswagen Golf VI | 4 448 | 143 | 22 | Bon début | Faible |
86 | Colin McRae | 4 348 | 140 | 57 | Bon début | Faible |
87 | Ferrari 250 GTO | 4 254 | 137 | 32 | B | Moyenne |
88 | Seat León | 4 254 | 137 | 26 | Ébauche | Faible |
89 | Chevrolet Camaro | 4 195 | 135 | 19 | B | Faible |
90 | Seat Ibiza | 4 195 | 135 | 40 | Bon début | Faible |
91 | 24 Heures de Daytona 2025 | 4 170 | 135 | 850 | Ébauche | Moyenne |
92 | Talbot | 4 130 | 133 | 1 | B | Faible |
93 | Peugeot 405 | 4 127 | 133 | 18 | Ébauche | Faible |
94 | Damon Hill | 4 079 | 132 | 51 | AdQ | Moyenne |
95 | Jean-Louis Schlesser | 4 028 | 130 | 132 | Bon début | Moyenne |
96 | Chevrolet Corvette | 4 013 | 129 | 14 | Bon début | Faible |
97 | François Cevert | 3 989 | 129 | 63 | B | Moyenne |
98 | Volkswagen Golf V | 3 937 | 127 | 24 | Ébauche | Faible |
99 | AC Cobra | 3 925 | 127 | 14 | Bon début | Moyenne |
100 | Coefficient de traînée | 3 899 | 126 | 20 | B | Moyenne |
101 | Bentley Motors | 3 884 | 125 | 30 | Bon début | Maximum |
102 | Mazda 3 | 3 860 | 125 | 33 | B | Faible |
103 | Mazda RX-7 | 3 830 | 124 | 45 | Ébauche | Faible |
104 | Didier Cuche | 3 766 | 121 | 167 | BA | Faible |
105 | Mini (1959-2000) | 3 752 | 121 | 36 | B | Faible |
106 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 678 | 119 | 36 | Bon début | Faible |
107 | Chad McQueen | 3 611 | 116 | 31 | Ébauche | Faible |
108 | FIA Groupe B | 3 595 | 116 | 60 | B | Moyenne |
109 | Gerhard Berger | 3 569 | 115 | 74 | B | Moyenne |
110 | Dodge Viper | 3 540 | 114 | 7 | Bon début | Faible |
111 | Toyota Celica | 3 513 | 113 | 41 | Ébauche | Faible |
112 | Nick Mason | 3 503 | 113 | 25 | Bon début | Faible |
113 | Volkswagen Golf III | 3 451 | 111 | 5 | Bon début | Faible |
114 | 24 Heures de Daytona | 3 440 | 111 | 328 | Bon début | Élevée |
115 | Lexus LFA | 3 436 | 111 | 32 | Ébauche | Faible |
116 | Circuit des 24 Heures | 3 386 | 109 | 43 | B | Maximum |
117 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 383 | 109 | 1 | B | Élevée |
118 | Jos Verstappen | 3 380 | 109 | 82 | Bon début | Faible |
119 | Lamborghini Huracán | 3 345 | 108 | 10 | Ébauche | Faible |
120 | Porsche 944 | 3 345 | 108 | 24 | Bon début | Faible |
121 | Championnat du monde d'endurance FIA 2025 | 3 301 | 106 | 37 | Ébauche | Moyenne |
122 | Suzuki Swift | 3 266 | 105 | 38 | Bon début | Faible |
123 | André Lotterer | 3 262 | 105 | 132 | Bon début | Moyenne |
124 | Bugatti Type 57 | 3 225 | 104 | 67 | B | Élevée |
125 | Karim Ojjeh | 3 203 | 103 | 55 | Bon début | Faible |
126 | Nico Hülkenberg | 3 183 | 103 | 68 | Bon début | Faible |
127 | Opel Astra | 3 179 | 103 | 23 | B | Faible |
128 | Jean Ragnotti | 3 153 | 102 | 36 | Bon début | Faible |
129 | Jutta Kleinschmidt | 3 136 | 101 | 266 | Bon début | Faible |
130 | Peugeot 203 | 3 135 | 101 | 19 | B | Faible |
131 | Ford Escort | 3 116 | 101 | 15 | B | Faible |
132 | Porsche 356 | 3 090 | 100 | 40 | Bon début | Faible |
133 | Mercedes-AMG | 3 063 | 99 | 24 | Bon début | Faible |
134 | Jackie Stewart | 3 044 | 98 | 96 | B | Maximum |
135 | Jenson Button | 3 026 | 98 | 60 | B | Faible |
136 | Lotus Esprit | 2 975 | 96 | 144 | Ébauche | Faible |
137 | Moteur V6 PRV | 2 969 | 96 | 25 | Bon début | Faible |
138 | Liste des automobiles Ferrari | 2 963 | 96 | 32 | B | Élevée |
139 | Adrian Newey | 2 942 | 95 | 11 | B | Moyenne |
140 | Porsche 924 | 2 942 | 95 | 39 | Bon début | Faible |
141 | Alpine A310 | 2 937 | 95 | 37 | Bon début | Faible |
142 | Gitanes | 2 934 | 95 | 12 | Ébauche | Faible |
143 | Volkswagen Golf I | 2 930 | 95 | 26 | Bon début | Faible |
144 | Moteur Wankel | 2 905 | 94 | 29 | AdQ | Faible |
145 | René Metge | 2 899 | 94 | 88 | B | Moyenne |
146 | Ford Capri | 2 890 | 93 | 37 | B | Moyenne |
147 | Clay Regazzoni | 2 883 | 93 | 52 | B | Moyenne |
148 | Ligier | 2 848 | 92 | 8 | Bon début | Moyenne |
149 | Circuit Paul-Ricard | 2 819 | 91 | 25 | B | Faible |
150 | Jean-Pierre Beltoise | 2 818 | 91 | 60 | B | Moyenne |
151 | Audi RS4 | 2 787 | 90 | A | Faible | |
152 | Peugeot RCZ | 2 787 | 90 | 15 | BA | Faible |
153 | Toyota Auris | 2 772 | 89 | 33 | Bon début | Faible |
154 | Vanina Ickx | 2 767 | 89 | 244 | Ébauche | Faible |
155 | 24 Heures du Mans 1966 | 2 743 | 88 | 39 | Bon début | Moyenne |
156 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 2 700 | 87 | 87 | Bon début | Moyenne |
157 | Toyota GT86 | 2 694 | 87 | 21 | Bon début | Faible |
158 | Porsche Cayman | 2 692 | 87 | 23 | B | Faible |
159 | Mini (2001-2006) | 2 669 | 86 | 28 | Bon début | Faible |
160 | Mazda 787B | 2 660 | 86 | 50 | Ébauche | Élevée |
161 | François Perrodo | 2 642 | 85 | 15 | Bon début | Faible |
162 | Patrick Depailler | 2 603 | 84 | 71 | Bon début | Moyenne |
163 | Volkswagen Scirocco | 2 590 | 84 | 29 | Bon début | Faible |
164 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 577 | 83 | 20 | Bon début | Moyenne |
165 | Lamborghini Diablo | 2 561 | 83 | 31 | Bon début | Faible |
166 | Porsche 911 GT3 | 2 516 | 81 | 24 | Bon début | Faible |
167 | Nicolas Prost | 2 508 | 81 | 123 | Bon début | Faible |
168 | René Arnoux | 2 497 | 81 | 123 | Bon début | Moyenne |
169 | Porsche 550 | 2 495 | 80 | 54 | Bon début | Faible |
170 | Ford Mondeo | 2 484 | 80 | 39 | B | Faible |
171 | Sébastien Bourdais | 2 469 | 80 | 47 | Bon début | Élevée |
172 | Sébastien Loeb Racing | 2 463 | 79 | 674 | Bon début | Faible |
173 | David Coulthard | 2 457 | 79 | 90 | A | Moyenne |
174 | Graham Hill | 2 425 | 78 | 59 | B | Maximum |
175 | Championnat du monde d'endurance FIA | 2 421 | 78 | 14 | B | Élevée |
176 | Porsche 959 | 2 383 | 77 | 45 | B | Moyenne |
177 | Keke Rosberg | 2 355 | 76 | 110 | Bon début | Élevée |
178 | Porsche 911 (964) | 2 331 | 75 | 28 | B | Faible |
179 | Felipe Massa | 2 315 | 75 | 78 | BA | Faible |
180 | Bugatti EB110 | 2 313 | 75 | 32 | B | Faible |
181 | Riccardo Patrese | 2 293 | 74 | 89 | Bon début | Moyenne |
182 | Moteur Honda série K | 2 283 | 74 | 21 | Ébauche | Faible |
183 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 262 | 73 | 32 | Bon début | Faible |
184 | Prodrive | 2 253 | 73 | 220 | Ébauche | Faible |
185 | Bruce McLaren | 2 221 | 72 | 60 | Bon début | Élevée |
186 | Abarth | 2 217 | 72 | 7 | B | Faible |
187 | Mille Miglia | 2 207 | 71 | 106 | Bon début | Élevée |
188 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 201 | 71 | 10 | Bon début | Faible |
189 | Lamborghini Murciélago | 2 190 | 71 | 24 | Bon début | Faible |
190 | Lancia Stratos | 2 189 | 71 | 12 | B | Faible |
191 | James May | 2 185 | 70 | 26 | Bon début | Faible |
192 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 159 | 70 | 4 | B | Faible |
193 | Nissan 350Z | 2 130 | 69 | 23 | Bon début | Faible |
194 | Simca Aronde | 2 116 | 68 | 3 | Ébauche | Faible |
195 | Mazda RX-8 | 2 090 | 67 | 56 | Ébauche | Faible |
196 | Jim Clark | 2 070 | 67 | 102 | B | Maximum |
197 | Thierry Boutsen | 2 069 | 67 | 108 | Bon début | Moyenne |
198 | Alfa Romeo 159 | 2 068 | 67 | 69 | B | Faible |
199 | Porsche 911 (993) | 2 063 | 67 | 1 | B | Faible |
200 | Jean-Pierre Jabouille | 2 047 | 66 | 94 | Bon début | Moyenne |
201 | Doriane Pin | 2 029 | 65 | 69 | Ébauche | Faible |
202 | MG MGB | 2 025 | 65 | 34 | Bon début | Faible |
203 | Mark Thatcher | 2 023 | 65 | 55 | Ébauche | Faible |
204 | Fiat 500 (2007) | 2 016 | 65 | 30 | B | Faible |
205 | Martin Brundle | 2 010 | 65 | 154 | Bon début | Élevée |
206 | Emerson Fittipaldi | 2 004 | 65 | 110 | B | Faible |
207 | Jody Scheckter | 1 993 | 64 | 81 | Bon début | Faible |
208 | Delage (entreprise) | 1 983 | 64 | 42 | B | Faible |
209 | Toyota MR | 1 975 | 64 | 21 | Bon début | Faible |
210 | Mario Andretti | 1 955 | 63 | 74 | BA | Élevée |
211 | Nissan Skyline GT-R | 1 945 | 63 | 48 | Ébauche | Faible |
212 | Olivier Panis | 1 942 | 63 | 78 | Ébauche | Moyenne |
213 | Mattias Ekström | 1 891 | 61 | 1176 | B | Élevée |
214 | Patrick Tambay | 1 856 | 60 | 37 | BA | Moyenne |
215 | High Pressure Direct Injection | 1 832 | 59 | 39 | Bon début | Faible |
216 | Grand tourisme | 1 813 | 58 | 52 | Bon début | Élevée |
217 | Triple couronne en sport automobile | 1 784 | 58 | 9 | Bon début | Moyenne |
218 | BMW M1 | 1 771 | 57 | 4 | Bon début | Faible |
219 | Peugeot Sport | 1 771 | 57 | 25 | B | Élevée |
220 | Porsche 911 GT2 | 1 761 | 57 | B | Faible | |
221 | Ford GT40 Mk II | 1 744 | 56 | 102 | Ébauche | Maximum |
222 | Juan Pablo Montoya | 1 743 | 56 | 56 | B | Élevée |
223 | Nissan 370Z | 1 738 | 56 | 37 | Bon début | Faible |
224 | Cupra Formentor | 1 736 | 56 | 64 | Ébauche | Faible |
225 | Renault Sport | 1 726 | 56 | 45 | Bon début | Moyenne |
226 | Danica Patrick | 1 722 | 56 | 61 | Bon début | Moyenne |
227 | Gordini | 1 712 | 55 | 74 | Bon début | Moyenne |
228 | Alpine A610 | 1 688 | 54 | 29 | Bon début | Faible |
229 | Targa Florio | 1 688 | 54 | 129 | Bon début | Moyenne |
230 | Matra (entreprise, 2004) | 1 686 | 54 | 40 | Bon début | Faible |
231 | Bernard Darniche | 1 685 | 54 | 8 | B | Moyenne |
232 | Porsche 911 (911) | 1 666 | 54 | 8 | Bon début | Faible |
233 | Circuit Bugatti | 1 664 | 54 | 54 | Bon début | Maximum |
234 | Shelby American Inc. | 1 664 | 54 | 63 | Bon début | Élevée |
235 | Alfonso de Portago | 1 659 | 54 | 150 | Bon début | Moyenne |
236 | Honda S2000 | 1 659 | 54 | 26 | B | Faible |
237 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 1 656 | 53 | 32 | Bon début | Moyenne |
238 | Ford Sierra | 1 654 | 53 | 9 | B | Faible |
239 | Michele Alboreto | 1 645 | 53 | 118 | B | Moyenne |
240 | Ronnie Peterson | 1 643 | 53 | 101 | B | Moyenne |
241 | Cosworth | 1 617 | 52 | 52 | B | Élevée |
242 | Jean-Éric Vergne | 1 613 | 52 | 47 | Bon début | Faible |
243 | Ferrari 499P | 1 611 | 52 | 9 | Bon début | Moyenne |
244 | Bugatti Type 35 | 1 606 | 52 | 32 | AdQ | Moyenne |
245 | Porsche 968 | 1 592 | 51 | 3 | Bon début | Faible |
246 | Maurice Trintignant | 1 578 | 51 | 24 | Bon début | Moyenne |
247 | BMW 2002 | 1 577 | 51 | 9 | Ébauche | Faible |
248 | Ferrari 365 Daytona | 1 576 | 51 | 5 | Bon début | Faible |
249 | Jochen Rindt | 1 564 | 50 | 122 | Bon début | Élevée |
250 | Autodromo nazionale di Monza | 1 555 | 50 | 25 | B | Moyenne |
251 | Honda CR-X | 1 555 | 50 | 40 | Bon début | Faible |
252 | Ferdinand Piëch | 1 550 | 50 | 33 | Bon début | Moyenne |
253 | Porfirio Rubirosa | 1 548 | 50 | 13 | Bon début | Faible |
254 | Stéphane Sarrazin | 1 545 | 50 | 93 | B | Moyenne |
255 | Robert Kubica | 1 542 | 50 | 102 | B | Faible |
256 | Mazda 6 | 1 541 | 50 | 76 | Ébauche | Faible |
257 | Porsche 911 GT1 | 1 511 | 49 | 24 | Bon début | Faible |
258 | Pierre Levegh | 1 479 | 48 | 75 | Bon début | Moyenne |
259 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 469 | 47 | 2 | Bon début | Faible |
260 | Le Mans (film) | 1 459 | 47 | 101 | Bon début | Faible |
261 | Mark Webber | 1 456 | 47 | 90 | Bon début | Moyenne |
262 | Saab 900 | 1 450 | 47 | 17 | B | Faible |
263 | BMW M5 (E34) | 1 430 | 46 | 37 | Ébauche | Faible |
264 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 416 | 46 | 17 | B | Faible |
265 | Zak Brown | 1 415 | 46 | 177 | Bon début | Faible |
266 | Anthony Beltoise | 1 409 | 45 | 110 | Ébauche | Faible |
267 | Martin Donnelly | 1 404 | 45 | 155 | Bon début | Faible |
268 | Marianne Hoepfner | 1 385 | 45 | 3 | Ébauche | Faible |
269 | Triumph Spitfire | 1 379 | 44 | 55 | B | Faible |
270 | Alfa Romeo 147 | 1 377 | 44 | 70 | Bon début | Faible |
271 | M-Sport | 1 376 | 44 | 214 | Bon début | Faible |
272 | Porsche 917 | 1 374 | 44 | Bon début | Maximum | |
273 | Heinz-Harald Frentzen | 1 373 | 44 | 110 | Bon début | Moyenne |
274 | Mike Hawthorn | 1 349 | 44 | 54 | Bon début | Élevée |
275 | Simca Aronde P60 | 1 341 | 43 | 9 | Bon début | Faible |
276 | Porsche 914 | 1 340 | 43 | 2 | B | Faible |
277 | Ferrari P | 1 335 | 43 | 38 | Bon début | Moyenne |
278 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 328 | 43 | 32 | Bon début | Faible |
279 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 327 | 43 | 19 | Bon début | Élevée |
280 | Circuit de Silverstone | 1 317 | 42 | 14 | B | Moyenne |
281 | 24 Heures du Mans 1955 | 1 309 | 42 | 133 | Bon début | Maximum |
282 | Gran Turismo 6 | 1 303 | 42 | 59 | Bon début | Faible |
283 | Dale Earnhardt | 1 285 | 41 | 142 | Bon début | Élevée |
284 | Michel de Bourbon-Parme | 1 282 | 41 | 27 | Ébauche | Faible |
285 | Volvo 850 | 1 281 | 41 | 33 | Ébauche | Faible |
286 | Daytona International Speedway | 1 278 | 41 | 234 | B | Moyenne |
287 | Erik Comas | 1 268 | 41 | 142 | Bon début | Faible |
288 | Volvo C30 | 1 266 | 41 | 65 | Ébauche | Faible |
289 | Fiat 600 (1955) | 1 263 | 41 | 116 | Bon début | Faible |
290 | Sabine Schmitz | 1 257 | 41 | 64 | Bon début | Faible |
291 | Circuit de Fiorano | 1 254 | 40 | 359 | Ébauche | Faible |
292 | John Surtees | 1 253 | 40 | 73 | Bon début | Maximum |
293 | Peugeot 402 | 1 253 | 40 | 10 | B | Faible |
294 | BMW E9 | 1 247 | 40 | 1 | Ébauche | Faible |
295 | Franck Montagny | 1 247 | 40 | 216 | B | Faible |
296 | Didier Cottaz | 1 239 | 40 | 114 | Ébauche | Faible |
297 | Chenard et Walcker | 1 223 | 39 | 60 | Bon début | Élevée |
298 | Jean-Pierre Jarier | 1 223 | 39 | 45 | B | Moyenne |
299 | Stirling Moss | 1 221 | 39 | 68 | A | Élevée |
300 | Nissan 300ZX | 1 217 | 39 | 12 | Ébauche | Faible |
301 | Jean-Luc Thérier | 1 207 | 39 | 207 | Ébauche | Faible |
302 | Jaguar Mark 2 | 1 206 | 39 | 28 | B | Faible |
303 | Bruce Jouanny | 1 198 | 39 | 196 | B | Faible |
304 | Romain Dumas | 1 193 | 38 | 23 | Ébauche | Moyenne |
305 | Aston Martin V8 Vantage | 1 188 | 38 | 43 | Bon début | Faible |
306 | Pastor Maldonado | 1 187 | 38 | 32 | Bon début | Faible |
307 | Indianapolis Motor Speedway | 1 182 | 38 | 6 | B | Faible |
308 | Peugeot 905 | 1 170 | 38 | 26 | B | Moyenne |
309 | Charles Rigoulot | 1 168 | 38 | 241 | Bon début | Faible |
310 | Amédée Gordini | 1 167 | 38 | 96 | Bon début | Faible |
311 | Opel Manta | 1 159 | 37 | 28 | Bon début | Faible |
312 | Jo Schlesser | 1 150 | 37 | 39 | Bon début | Faible |
313 | Jacques-Joseph Villeneuve | 1 147 | 37 | 44 | Ébauche | Faible |
314 | Maserati MC20 | 1 143 | 37 | 28 | Bon début | Faible |
315 | Joseph Siffert | 1 141 | 37 | 21 | AdQ | Élevée |
316 | Sébastien Buemi | 1 136 | 37 | 78 | Bon début | Moyenne |
317 | Porsche 963 | 1 123 | 36 | 75 | Bon début | Élevée |
318 | Louis Chiron | 1 119 | 36 | 10 | B | Faible |
319 | Peugeot 9X8 | 1 119 | 36 | Bon début | Faible | |
320 | Jack Brabham | 1 114 | 36 | 109 | AdQ | Élevée |
321 | Johnny Herbert | 1 111 | 36 | 34 | B | Moyenne |
322 | Skyactiv | 1 106 | 36 | 40 | Bon début | Faible |
323 | Le Mans Prototype | 1 105 | 36 | 49 | B | Maximum |
324 | Lotus Exige | 1 105 | 36 | 10 | Ébauche | Faible |
325 | Walter Röhrl | 1 103 | 36 | 12 | Bon début | Élevée |
326 | Salmson | 1 098 | 35 | 12 | B | Faible |
327 | Ferrari Berlinetta Boxer | 1 097 | 35 | 19 | Ébauche | Faible |
328 | André de Cortanze | 1 092 | 35 | 340 | Ébauche | Moyenne |
329 | Porsche 919 Hybrid | 1 089 | 35 | 46 | B | Élevée |
330 | Porsche 956 | 1 089 | 35 | 5 | Ébauche | Élevée |
331 | Toyota Gazoo Racing Europe GmbH | 1 088 | 35 | 214 | Bon début | Élevée |
332 | ART Grand Prix | 1 085 | 35 | 147 | Bon début | Moyenne |
333 | WeatherTech SportsCar Championship | 1 083 | 35 | 246 | Ébauche | Faible |
334 | Jaguar XJ220 | 1 074 | 35 | 29 | B | Faible |
335 | Gran Turismo Sport | 1 069 | 34 | 1 | B | Faible |
336 | Alberto Ascari | 1 060 | 34 | 99 | Bon début | Élevée |
337 | Nelson Angelo Piquet | 1 060 | 34 | 235 | Bon début | Moyenne |
338 | Gaston Rahier | 1 056 | 34 | 223 | Bon début | Faible |
339 | Triumph TR4 | 1 048 | 34 | 61 | Ébauche | Faible |
340 | Effet de sol | 1 043 | 34 | 48 | Bon début | Moyenne |
341 | Kamui Kobayashi | 1 023 | 33 | 30 | Bon début | Faible |
342 | 24 Heures du Mans 2013 | 1 019 | 33 | 372 | Bon début | Élevée |
343 | Philippe de Rothschild | 1 017 | 33 | 66 | Bon début | Faible |
344 | NSU Prinz | 995 | 32 | 85 | B | Faible |
345 | Ferrari 250 Testa Rossa | 992 | 32 | 76 | Bon début | Moyenne |
346 | Gran Turismo 5 | 992 | 32 | 20 | B | Faible |
347 | Frein à disque | 990 | 32 | 34 | B | Moyenne |
348 | Ryō Hirakawa | 988 | 32 | 42 | Ébauche | Faible |
349 | 24 Heures du Mans 2023 | 987 | 32 | 10 | Bon début | Élevée |
350 | Porsche 962 | 986 | 32 | 15 | Bon début | Maximum |
351 | Carlos Reutemann | 983 | 32 | 119 | B | Moyenne |
352 | Christian Lavieille | 977 | 32 | 625 | Bon début | Faible |
353 | Giancarlo Fisichella | 976 | 31 | 112 | Bon début | Moyenne |
354 | Gran Turismo 4 | 975 | 31 | 2 | Bon début | Faible |
355 | Circuit de Charade | 974 | 31 | 36 | B | Faible |
356 | Alessandro Zanardi | 972 | 31 | 73 | Bon début | Moyenne |
357 | Circuit Gilles-Villeneuve | 971 | 31 | 55 | Bon début | Faible |
358 | 24 Heures de Daytona 2024 | 963 | 31 | 494 | Bon début | Moyenne |
359 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 955 | 31 | 30 | Bon début | Faible |
360 | Dallara | 954 | 31 | 85 | Ébauche | Moyenne |
361 | Gumpert Apollo | 954 | 31 | 73 | Ébauche | Faible |
362 | Jean-Claude Andruet | 950 | 31 | 18 | B | Moyenne |
363 | Antonio Giovinazzi | 946 | 31 | 67 | B | Moyenne |
364 | Simca 8 | 944 | 30 | 45 | Bon début | Faible |
365 | Michel Vaillant (film) | 943 | 30 | 31 | Bon début | Faible |
366 | Keiichi Tsuchiya | 941 | 30 | 190 | Ébauche | Faible |
367 | Pierre Fillon | 939 | 30 | 40 | Ébauche | Faible |
368 | Dino (automobile) | 933 | 30 | 171 | Bon début | Faible |
369 | Alfa Romeo 75 | 928 | 30 | 32 | Bon début | Faible |
370 | McLaren MP4-12C | 924 | 30 | 3 | Bon début | Faible |
371 | TDI (moteur) | 910 | 29 | 41 | Ébauche | Élevée |
372 | Kévin Estre | 908 | 29 | 82 | Ébauche | Faible |
373 | Guy Ligier | 907 | 29 | 28 | Bon début | Moyenne |
374 | Bruno Famin | 901 | 29 | 85 | Bon début | Faible |
375 | Amilcar (entreprise) | 899 | 29 | 73 | Bon début | Faible |
376 | Ferrari 166 | 898 | 29 | 56 | Bon début | Élevée |
377 | Eddie Irvine | 894 | 29 | 120 | Bon début | Moyenne |
378 | Circuit de Spielberg | 889 | 29 | 2 | B | Faible |
379 | 24 Heures du Nürburgring | 888 | 29 | 137 | Ébauche | Moyenne |
380 | Porsche 917 K | 888 | 29 | 53 | Ébauche | Maximum |
381 | Jean Rédélé | 887 | 29 | 13 | Bon début | Faible |
382 | Mecachrome | 887 | 29 | 92 | Bon début | Faible |
383 | Forza Motorsport (jeu vidéo, 2023) | 885 | 29 | 25 | Ébauche | À évaluer |
384 | Colin Chapman | 879 | 28 | 135 | B | Élevée |
385 | Circuit de Reims-Gueux | 878 | 28 | 21 | Bon début | Faible |
386 | Toyota Motorsport | 878 | 28 | 100 | Bon début | Moyenne |
387 | DAMS | 874 | 28 | 183 | Bon début | Faible |
388 | Rothmans | 874 | 28 | 6 | Ébauche | Faible |
389 | Giniel de Villiers | 873 | 28 | 1100 | Ébauche | Faible |
390 | Lella Lombardi | 865 | 28 | 83 | Ébauche | Moyenne |
391 | Maserati MC12 | 865 | 28 | 12 | B | Faible |
392 | Bertrand Gachot | 864 | 28 | 71 | Bon début | Moyenne |
393 | Lancia Beta Montecarlo | 862 | 28 | 51 | Bon début | Moyenne |
394 | Ross Brawn | 861 | 28 | 187 | Bon début | Faible |
395 | Gérard Welter | 856 | 28 | 135 | Bon début | Faible |
396 | Matra Sports | 854 | 28 | 80 | Bon début | Élevée |
397 | Philippe Streiff | 852 | 27 | 169 | Bon début | Faible |
398 | Hockenheimring | 849 | 27 | 35 | Bon début | Faible |
399 | Steve Fossett | 846 | 27 | 96 | Bon début | Faible |
400 | Circuit de Suzuka | 844 | 27 | 114 | Bon début | Moyenne |
401 | Arturo Merzario | 842 | 27 | 137 | B | Moyenne |
402 | Ligne droite des Hunaudières | 842 | 27 | 45 | B | Élevée |
403 | Giuseppe Farina | 839 | 27 | 108 | Bon début | Élevée |
404 | Renault R.S.01 | 838 | 27 | 20 | Ébauche | Faible |
405 | Gillet Vertigo | 833 | 27 | 164 | Bon début | Faible |
406 | Acura Integra | 832 | 27 | 62 | Bon début | Faible |
407 | Jean-Luc Roy | 832 | 27 | 10 | Bon début | Faible |
408 | Oreca | 828 | 27 | 57 | Bon début | Moyenne |
409 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 824 | 27 | 12 | Bon début | Faible |
410 | Alpine A108 | 823 | 27 | 3 | Bon début | Faible |
411 | Mitsubishi Lancer Evolution X | 822 | 27 | 49 | Bon début | Faible |
412 | Gillet Automobiles | 821 | 26 | 94 | Bon début | Faible |
413 | Alpine Endurance Team | 819 | 26 | 48 | B | Élevée |
414 | Yvan Muller | 817 | 26 | 21 | Bon début | Faible |
415 | Ferrari 308 GT4 | 813 | 26 | 25 | Bon début | Faible |
416 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 812 | 26 | 15 | B | Élevée |
417 | Jérôme d'Ambrosio | 810 | 26 | 182 | Ébauche | Faible |
418 | Patrick Bornhauser | 804 | 26 | 87 | Ébauche | Faible |
419 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 803 | 26 | 4 | B | Faible |
420 | Jaguar XK120 | 798 | 26 | 46 | B | Moyenne |
421 | Mille Miglia 1957 | 797 | 26 | 247 | Ébauche | Faible |
422 | TVR (entreprise) | 796 | 26 | 35 | Bon début | Faible |
423 | Alessandro Nannini | 795 | 26 | 177 | Bon début | Moyenne |
424 | Le Mans Hypercar | 791 | 26 | 43 | Ébauche | Maximum |
425 | Cannonball (course) | 789 | 25 | 40 | Bon début | Faible |
426 | Ferrari 250 LM | 783 | 25 | 121 | Ébauche | Faible |
427 | Matra Djet | 782 | 25 | 43 | Bon début | Faible |
428 | Austin-Healey 3000 | 773 | 25 | 28 | Bon début | Faible |
429 | Championnat du monde des voitures de sport | 772 | 25 | 11 | Bon début | Maximum |
430 | Lotus Elan | 771 | 25 | 52 | B | Faible |
431 | Helmut Marko | 767 | 25 | 186 | Ébauche | Moyenne |
432 | 24 Heures de Spa | 766 | 25 | 142 | Bon début | Élevée |
433 | 24 Heures du Mans 1969 | 766 | 25 | 138 | Bon début | Élevée |
434 | Ford France | 766 | 25 | 90 | Bon début | Faible |
435 | BMW Série 3 Compact | 763 | 25 | 56 | Ébauche | Faible |
436 | Gérard Larrousse | 763 | 25 | 93 | Bon début | Moyenne |
437 | Johnny Servoz-Gavin | 762 | 25 | 157 | Bon début | Faible |
438 | Subaru BRZ | 762 | 25 | 38 | Bon début | Faible |
439 | Lotus Evora | 759 | 24 | 11 | Bon début | Faible |
440 | Denny Hulme | 747 | 24 | 90 | Bon début | Élevée |
441 | Frères Maserati | 743 | 24 | 101 | B | Faible |
442 | Porsche 935 | 739 | 24 | 15 | Bon début | Maximum |
443 | 24 Heures du Mans 1970 | 738 | 24 | 36 | Bon début | Moyenne |
444 | Maserati Biturbo | 738 | 24 | 65 | Bon début | Faible |
445 | Simon Pagenaud | 735 | 24 | 32 | Bon début | Moyenne |
446 | Robby Gordon | 733 | 24 | 1178 | Bon début | Faible |
447 | Audi Sport | 729 | 24 | 243 | B | Maximum |
448 | Nissan GT-R LM Nismo | 726 | 23 | 325 | Ébauche | Faible |
449 | Excalibur (automobile) | 725 | 23 | 118 | Ébauche | Faible |
450 | Ford Cortina | 722 | 23 | 28 | B | Faible |
451 | Phil Hill | 720 | 23 | 99 | Bon début | Élevée |
452 | Circuit de Dijon-Prenois | 717 | 23 | 74 | Bon début | Faible |
453 | WM P88 | 714 | 23 | 166 | Bon début | Faible |
454 | Triumph TR3 | 713 | 23 | 148 | Ébauche | Faible |
455 | Alan Jones | 712 | 23 | 192 | Bon début | Élevée |
456 | Tom Kristensen | 708 | 23 | 75 | Bon début | Maximum |
457 | Kazunori Yamauchi | 707 | 23 | 283 | Bon début | Faible |
458 | Paul-Loup Chatin | 707 | 23 | 362 | Bon début | Faible |
459 | Circuit de Barcelone | 702 | 23 | 73 | B | Faible |
460 | BMW M Motorsport | 701 | 23 | 40 | Bon début | Moyenne |
461 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 699 | 23 | 52 | Bon début | Faible |
462 | Le Mans Daytona h | 695 | 22 | 32 | Bon début | Élevée |
463 | Ben Collins | 691 | 22 | 97 | Ébauche | Faible |
464 | 24 Heures du Mans 1967 | 686 | 22 | 68 | Bon début | Moyenne |
465 | Guy Fréquelin | 686 | 22 | 39 | B | Moyenne |
466 | Simca 5 | 686 | 22 | 46 | Bon début | Faible |
467 | Austin-Healey | 685 | 22 | 16 | Bon début | Moyenne |
468 | AF Corse | 684 | 22 | 22 | Ébauche | Faible |
469 | Panhard Dyna X | 679 | 22 | 3 | Bon début | Faible |
470 | Nismo | 677 | 22 | 63 | Ébauche | Moyenne |
471 | Audi R10 TDI | 673 | 22 | 9 | B | Élevée |
472 | Flèches d'Argent | 668 | 22 | 20 | Bon début | Moyenne |
473 | Toyota GR010 Hybrid | 663 | 21 | 67 | Ébauche | Faible |
474 | McLaren F1 GTR | 655 | 21 | 114 | Ébauche | Élevée |
475 | Circuit d'Interlagos | 653 | 21 | 171 | Bon début | Moyenne |
476 | Gran Turismo 3: A-Spec | 647 | 21 | 58 | Bon début | Faible |
477 | Forza Motorsport 6 | 646 | 21 | 148 | Ébauche | Faible |
478 | Alfa Romeo Tipo 33 | 645 | 21 | 20 | Bon début | Élevée |
479 | Ferrari 512 BB | 643 | 21 | 1 | Bon début | Faible |
480 | Jaguar Type D | 642 | 21 | 45 | Bon début | Moyenne |
481 | Moteur F136 Ferrari-Maserati | 637 | 21 | 11 | Bon début | Faible |
482 | Hyundai Veloster | 633 | 20 | 19 | Ébauche | Faible |
483 | Automobile Club de l'Ouest | 632 | 20 | 110 | Bon début | Élevée |
484 | Cadillac V-Series.R | 632 | 20 | 35 | Bon début | Faible |
485 | Circuit du Mugello | 632 | 20 | 42 | Bon début | Faible |
486 | Team Penske | 627 | 20 | 52 | Ébauche | Faible |
487 | Porsche Motorsport | 626 | 20 | 28 | Bon début | Maximum |
488 | Groupe GT3 | 623 | 20 | 5 | Bon début | Maximum |
489 | BMW M635CSi | 622 | 20 | 36 | Ébauche | Faible |
490 | Lucien Bianchi | 622 | 20 | 113 | Bon début | Moyenne |
491 | Porsche 718 | 619 | 20 | 106 | Ébauche | Moyenne |
492 | Lorenzo Bandini | 618 | 20 | 148 | Bon début | Moyenne |
493 | BMW M Hybrid V8 | 615 | 20 | 20 | Bon début | Élevée |
494 | Porsche 911 RSR (991) | 615 | 20 | 8 | Ébauche | Faible |
495 | Mercedes-Benz Heckflosse (Type 111) | 612 | 20 | 51 | Ébauche | Faible |
496 | Audi R8 (voiture de course) | 610 | 20 | 35 | Ébauche | Élevée |
497 | Jean-Luc Maury-Laribière | 609 | 20 | 512 | Ébauche | Faible |
498 | Oreca 07 | 608 | 20 | 97 | Ébauche | Faible |
499 | Yannick Dalmas | 608 | 20 | 324 | Bon début | Moyenne |
500 | Abt Sportsline | 607 | 20 | 101 | Ébauche | Faible |
Vues totales pour les 4758 articles du projet : 2 377 247 (+3 articles, −23 % de vues par jour par rapport au mois précédent).