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Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan

ligne de chemin de fer chinoise

Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan
Ligne de Hải Phòng à Kunming
Caractéristiques techniques
Longueur 855 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Le viaduc de Faux-Namti sur la ligne de l'Indochine et du Yunnan.

Les chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan constituent une ligne ferroviaire longue de 855 km environ, qui relie Hải Phòng (Vietnam) à Kunming dans la province du Yunnan (Chine).

DescriptionModifier

 
Un train de fret près de Kim Song, entre Lao Cai et Pho Lu

Cette ligne fut construite par la France entre 1904 et 1910. Cette immense entreprise repose très largement sur l’utilisation systématique d’une main-d’œuvre de coolies, chinois et surtout annamites.

La dureté des conditions de travail, du climat, les maladies, les fauves, la répétition des troubles sociaux font de cette expédition un gouffre humain. Sur les 67 000 employés qui participent au terrassement et à l’édification des ouvrages d’art, 12 000 trouvent la mort. 80 ingénieurs perdirent également la vie durant ce gigantesque chantier.

En 1940, les Chinois démontent la ligne durant l'invasion japonaise et après la Seconde Guerre mondiale, le contrôle du tronçon du Yunnan est abandonné aux Chinois contre le départ de leurs troupes commandées par Long Yun.

En 1949, les communistes prennent le contrôle du Yunnan et le chemin de fer sert à alimenter les éléments du Viet Minh.

BibliographieModifier

  • Rang Ri Park-Barjot,"Le patronat français des travaux publics et les réseaux ferroviaires dans l’empire français : l’exemple du Chemin de fer du Yunnan (1898-1913)"
  • Rang-Ri Park-Barjot, "La Société de construction des Batignolles : Des origines à la Première Guerre mondiale (1846-1914)", Presses Paris Sorbonne, 2005
  • Amaury Lorin, « La civilisation suit la locomotive » : le credo ferroviaire de Paul Doumer, gouverneur général de l’Indochine (1897-1902) », Revue d’histoire des chemins de fer, 2006
  • Désirée Lenoir, "Le Consul qui en savait trop, les ambitions secrètes de la France en Chine", Nouveau Monde Editions, Paris, 2011

www.augustefrancois.com, à propos du rôle du Consul Auguste François (1857-1935), chargé des négociations.

  • Pierre Marbotte, " Un chemin de fer au Yunnan, l'aventure d'une famille française en Chine", Éditions Alan Sutton, St-Cyr sur Loire, 2006
  • François Boucher, Le Lièvre blanc du Yunnan, éditions du Non Agir, 2015. Ce roman a pour cadre le train du Yunnan.

Voir aussiModifier