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Championnat du monde d'endurance moto
Description de l'image FIM_EWC.png.
Généralités
Sport Endurance
Création 1960
Organisateur(s) Fédération internationale de motocyclisme
Périodicité annuel
Site web officiel Site officiel

Palmarès
Tenant du titre FCC TSR Honda France
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Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde d'endurance moto 2018-2019

Le championnat du monde d'endurance moto est le premier championnat des sports mécaniques dans le monde de courses d'endurance moto.

La saison de championnat se compose d'une série de courses tenues sur les installations permanentes de course. Les résultats de chaque course sont additionnés afin de déterminer annuellement deux championnats du monde, un pour les équipes et l'autre pour les constructeurs.

HistoriqueModifier

Le championnat a été fondé en 1960 comme la Coupe d'endurance FIM. Initialement, il était composé de quatre courses, Thruxton, Montjuich, Warsage et le Bol d'or.

En 1976, la Coupe d'endurance FIM est devenue le championnat d'Europe et en 1980, un championnat du monde. Pendant les années 1980, le calendrier du championnat du monde d'endurance comportait jusqu'à dix événements. La popularité du championnat a progressivement diminué et le calendrier a été réduit à seulement quatre courses. En 1989 et 1990, le championnat est retombé à un statut de Coupe du monde, lorsque le nombre d'événements requis par le Code sportif de la FIM n'a pas été atteint.

Les quatre courses sont dénommées les « classiques » et sont : les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Liège (courues à Spa-Francorchamps), les 8 Heures de Suzuka et le Bol d'or (qui s'est couru sur le circuit Paul-Ricard jusqu'en 1999, puis de 2000 à 2014 à Magny-Cours et de retour sur le circuit Paul-Ricard depuis 2015).

Jusqu'en 2000, le championnat a été attribué au coureur ayant marqué le plus de points. En 2001, la règle change et le championnat est attribué à l'équipe.

Vincent Philippe en est le principal multilauréat.

Palmarès Champions du mondeModifier

Saison Pilotes Constructeur
1980   Marc Fontan
  Hervé Moineau
  Honda
1981   Jean Lafond
  Raymond Roche
  Kawasaki
1982   Jean-Claude Chemarin
  Jacques Cornu
  Kawasaki
1983   Richard Hubin
  Hervé Moineau
  Suzuki
1984   Gérard Coudray
  Patrick Igoa
  Honda
1985   Gérard Coudray
  Patrick Igoa
  Honda
1986   Patrick Igoa   Honda
1987   Hervé Moineau
  Bruno Le Bihan
  Suzuki
1988   Hervé Moineau
  Thierry Crine
  Suzuki
1989   Alex Vieira   Honda
1990   Alex Vieira   Honda
1991   Alex Vieira   Kawasaki
1992   Terry Rymer
  Carl Fogarty
  Kawasaki
1993   Doug Poland   Kawasaki
1994   Adrien Morillas   Kawasaki
1995   Stéphane Mertens
  Jean-Michel Mattioli
  Honda
1996   Brian Morrison   Kawasaki
1997   Peter Goddard
  Doug Polen
  Suzuki
1998   Doug Polen
  Christian Lavieille
  Honda
1999   Terry Rymer
  Jehan d'Orgeix
  Suzuki
2000   Peter Lindén
  Warwick Nowland
  Suzuki
Saison Pilotes Constructeur Équipe
Nom Moto
2001   Albert Aerts
  Laurent Naveau
  Heinz Platacis
  Honda VTR RC51   WIM Motors Racing 9
2002   Warwick Nowland   Suzuki GSX-R1000   Zongshen 2
2003   James Ellison   Suzuki GSX-R1000   Suzuki Phase One
2004   David Checa
  William Costes
  Yamaha YZF-R1   Yamaha Racing - GMT94
2005   Keiichi Kitagawa   Suzuki GSX-R1000   Suzuki Castrol Team
2006   Keiichi Kitagawa
  Vincent Philippe
  Matthieu Lagrive
  Suzuki GSX-R1000   Suzuki Castrol Team
2007   Vincent Philippe
  Matthieu Lagrive
  Suzuki GSX-R1000   SERT
2008   Julien da Costa   Suzuki GSX-R1000   SERT
2009   Gwen Giabbani
  Igor Jerman
  Steve Martin
  Yamaha YZF-R1   Yamaha Austria Racing 7 (YART 7)
2010   Vincent Philippe
  Freddy Foray
  Suzuki GSX-R1000   SERT
2011   Anthony Delhalle   Suzuki GSX-R1000   SERT
2012   Vincent Philippe
  Anthony Delhalle
  Suzuki GSX-R1000   SERT
2013   Anthony Delhalle   Suzuki GSX-R1000   SERT
2014   David Checa
  Mathieu Gines
  Kenny Foray
  Yamaha YZF-R1   Yamaha Racing - GMT94
2015   Vincent Philippe
  Étienne Masson
  Anthony Delhalle
  Suzuki GSX-R1000   SERT
2016   Lucas Mahias   Suzuki GSX-R1000   SERT
2016-17   David Checa
  Niccolò Canepa
  Yamaha YZF-R1   Yamaha Racing - GMT94
2017-18   Joshua Hook (en)
  Freddy Foray
  Alan Techer
  Honda CBR1000RR   FCC TSR Honda France
1980-1988 Championnat du monde
1989-1990 Coupe du monde
1991-2017 Championnat du monde

Système d'attribution des pointsModifier

Pour les courses de six heures ou pour les courses de 1 000 km[1]

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses de six à douze heures ou pour les courses de 1 000 à 1 800 km

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 35 29 25 21 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses de plus de douze heures ou pour les courses de plus de 1 800 km

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Depuis 2014, un classement partiel est établi pour les courses d'une durée de douze à vingt-quatre heures. Après huit et seize heures de course, les dix premières équipes de chaque classe qui mèneront la course se verront attribuer des points de bonus selon le barème suivant : 1er : 10 Pts, 2e : 9 Pts, 3e : 8 Pts, 4e : 7 Pts, 5e : 6 Pts, 6e : 5 Pts, 7e : 4 Pts, 8e : 3 Pts, 9e : 2 Pts, 10e : 1 Pt[2].
  • Pour les points des équipes, les points sont donnés à chaque course.
  • Pour les points constructeurs, seule la moto la mieux placée du constructeur rapporte des points en fonction de sa position dans la course.
  • Depuis 2016-2017, la course de Suzuka est placée en dernière position dans le calendrier et les points attribués à cette course sont augmentés de 50% par rapport à la normale.

Calendrier 2008-2018Modifier

Calendrier 2008-2012[3]
Date Pays Circuit Course Vainqueurs
1/08 19-04-08   France Le Mans 24 Heures du Mans SERT #2 : William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich
2/08 10-05-08   Espagne Albacete 6 Heures d'Albacete SERT #1 : Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa
3/08 27-07-08   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Dream Honda Racing Team #11 : Ryuichi Kiyonari, Carlos Checa
4/08 09-08-08   Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures d'Oschersleben Kawasaki France #11 : Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon
5/08 13-09-08   France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa
6/08 08-11-08   Qatar Losail 8 Heures de Doha YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater
1/09 18-04-09   France Le Mans 24 Heures du Mans YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
2/09 31-0-09   Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures d'Oschersleben YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
3/09 04-07-09   Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
4/09 26-07-09   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yoshimura Suzuki #12 : Daisaku Sakai, Kazuki Tokudome, Nobuatsu Aoki
5/09 13-09-09   France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray
6/09 14-11-09   Qatar Losail 8 Heures de Doha YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
1/10 18-04-10   France Le Mans 24 Heures du Mans GSR Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc
2/10 22-05-10   Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
3/10 25-07-10   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka MuSASHI RT HARC-Pro #634 : Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi
4/10 12-09-10   France Magny-Cours Bol d'or SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
5/10 13-11-10   Qatar Losail 8 Heures de Doha SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
1/11 16-04-11   France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Freddy Foray, Sakai Daisaku
2/11 21-05-11   Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete BMW Motorrad France 99 #99 : Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand
3/11 31-07-11   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka FCC TSR Honda #11 : Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari
4/11 24-04-11   France Le Mans 24 Heures du Mans SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four
5/11 12-11-11   Qatar Losail 8 Heures de Doha Yamaha France GMT94 Ipone #94 : David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive
1/12 14-04-12   France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four
2/12 9-06-12   Qatar Losail 8 Heures de Doha
3/12 29-07-12   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka SERT : Vincent Philippe, Anthony Delhalle
4/12 11-08-12   Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures de Oschersleben
5/12 8-09-12   France Le Mans 24 Heures du Mans SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Freddy Foray, Grégory Leblanc
1/13 21-04-13   France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki : Greg Leblanc, Loris Baz, Jeremy Guarnoni
2/13 28-07-13   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Musashi RT Harc-Pro : Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark
3/13 17-08-13   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben SERT : Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien da Costa
4/13 21-09-13   France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Julien Da Costa and Alex Cudlin
1/14 27-04-14   France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Nicolas Salchaud
2/14 27-07-14   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka MuSASHi RT HARC-PRO : Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark
3/14 16-08-14   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben Honda Endurance Racing : Julien Da Costa, Sebastien Gimbert, Freddy Foray
4/14 20-09-14   France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Anthony Dehalle, Erwan Nigon
1/15 19-04-15   France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson
2/15 26-07-15   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Bradley Smith
3/15 22-08-15   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben Honda Racing : Julien Da Costa, Sébastien Gimbert, Freddy Foray
4/15 20-09-15   France Paul Ricard Bol d'or Kawasaki SRC : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret
1/16 10-04-16   France Le Mans 24 Heures du Mans Kawasaki SRC : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret
2/16 12-06-16   Portugal Algarve 12 Heures de Portimão GMT94 Yamaha : David Checa, Lucas Mathias, Niccolò Canepa
3/16 31-07-16   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Alex Lowes
4/16 27-08-16   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben GMT94 Yamaha : David Checa, Lucas Mathias, Niccolò Canepa
1/16-17 20-09-16   France Paul Ricard Bol d'or GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
2/16-17 16-04-17   France Le Mans 24 Heures du Mans GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
3/16-17 20-05-17   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
4/16-17 30-07-17   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark
1/17-18 17-09-17   France Paul Ricard Bol d'or GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
2/17-18 22-04-18   France Le Mans 24 Heures du Mans FCC TSR Honda France : Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer
3/17-18 12-05-18   Slovaquie Slovakia Ring 8 Heures du Slovakia Ring YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Max Neukirchner
4/17-18 09-06-18   Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben FCC TSR Honda France : Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer
5/17-18 39-07-18   Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark

Catégories et spécifications 2012Modifier

Les motos doivent être basées sur des modèles routiers avec une homologation valide de la FIM[4]

Formule EWCModifier

Motorisation

  • Moteur 4T, 4-cylindres de 600 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 3-cylindres de 750 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 2-cylindres de 850 à 1 200 cm3

Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.

Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.

Poids minimum

Pour 2-, 3- ou 4-cylindres :

  • 170 kg pour les courses en journée ;
  • 175 kg pour les courses partiellement en nocturne.

SuperstockModifier

Motorisation

  • Moteur 4T, 3- et 4-cylindres au-dessus de 750 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 2-cylindres au-dessus de 850 à 1 200 cm3

Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.

Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.

Poids minimum

La FIM décide que la valeur du poids minimum pour un modèle homologué doit être tel que ce modèle est vendu au public par la détermination de son poids à sec. Le poids à sec d'une moto homologuée est défini comme le poids total de la moto vide comme produite par le fabricant (après le retrait du combustible, la plaque d'immatriculation, des outils et accessoires principaux lorsqu'ils sont installés). Pour confirmer le poids à sec, un minimum de trois motos sont pesées et comparées. Le résultat est arrondi au plus proche à deux chiffres.

Le poids minimum de cette catégorie est :

  • poids à sec moins 12 kg pour les courses en journée ;
  • poids à sec moins 9 kg pour les courses partiellement en nocturne ;
  • dans tous les cas, le poids minimum ne peut pas être inférieur à 168 kg.

Notes et référencesModifier

  1. (en) « Road Racing World Championship Endurance Regulations » [PDF], sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)
  2. « Regulations and documents: FIM Website », sur www.fim-live.com (consulté le 20 septembre 2015)
  3. (en) « Calendrier - Endurance World Championship », sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)
  4. (en) « Technical Regulations » [PDF], sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)

Voir aussiModifier

Liens externesModifier