Aéroport international Sultan-Mahmud-Badaruddin-II

aéroport desservant Palembang, Indonesia

Aéroport international Sultan Mahmud Badaruddin II
Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II (SMB II)
Image illustrative de l’article Aéroport international Sultan-Mahmud-Badaruddin-II
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Palembang
Coordonnées 2° 54′ 01″ sud, 104° 42′ 00″ est
Altitude 37 m (121 ft)
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
(Voir situation sur carte : Indonésie)
PLM
PLM
Pistes
Direction Longueur Surface
11/29 3 000 m (9 843 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Code AITA PLM
Code OACI WIPP
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire PT Angkasa Pura II
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L'aéroport Sultan Mahmud Badaruddin II (en indonésien : Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II) (code AITA : PLM • code OACI : WIPP) est un aéroport international desservant la ville de Palembang, dans le sud de Sumatra. L'aéroport porte le nom du dernier Sultan de Palembang, Mahmud Badaruddin II. Avec plus de 3 millions de passagers en 2013, c'est le 11e aéroport le plus fréquenté d'Indonésie.

La station du métro léger.

L'aéroport est relié par un métro léger au centre-ville et au complexe sportif de Jakabaring dans le sud de Palembang.

HistoireModifier

Dès la fin de 1938, Palembang était desservie par un aéroport civil à Talang Betutu[1]. L'aéroport fut reconstruit par l'armée Japonaise durant l'occupation en 1942-1943. Le 15 juillet 1963, l'aéroport devient à la fois un aéroport civil et une base militaire. Le 3 avril 1985, l'aéroport prend le nom de Sultan Mahmud Badaruddin II.

Depuis le 1er avril 1991, l'aéroport est officiellement géré par Angkasa Pura II.

Quand la province de Sumatra du Sud fut désignée ville d'accueil du PON XVI en 2004, le gouvernement pensa à élargir la capacité de l'aéroport afin d'en faire un aéroport international. Le nouveau terminal fut complété et inauguré le 27 septembre 2005.

SituationModifier

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Compagnies et destinationsModifier

CompagniesDestinations
  AirAsia Kuala Lumpur
  Batik Air Jakarta-Halim-Perdanakusuma, Djakarta-S.-Hatta
  Citilink Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Batam-Hang Nadim, Jakarta-Halim-Perdanakusuma, Djakarta-S.-Hatta, Muara Bungo (en)[2], Padang-Tabing, Semarang-A. Yani, Surabaya-Juanda, Gatot Subroto (id)[3], Yogyakarta-International
  Garuda Indonesia Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Batam-Hang Nadim[4], Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Denpasar-Bali, Jakarta-Halim-Perdanakusuma, Djakarta-S.-Hatta, Jambi-Sultan Thaha, Medan-Kualanamu, Padang-Tabing, Pangkal Pinang-Depati Amir
En saison : Djeddah - Roi-Abdelaziz[Note 1]
  Lion Air Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Medan-Kualanamu, Pangkal Pinang-Depati Amir, Surabaya-Juanda, Yogyakarta

En saison : Djeddah - Roi-Abdelaziz[5],[Note 2]

  NAM Air Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Djakarta-S.-Hatta, Pangkal Pinang-Depati Amir, Yogyakarta, Lubuklinggau
  Scoot Singapour-Changi
  Sriwijaya Air Djakarta-S.-Hatta
  Wings Air Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Bandung-H.-Sastranegara, Padangkemiling-Fatmawati Soekarno[6], Jambi-Sultan Thaha, Lubuklinggau, Padang-Tabing, Pagar Alam (en)[6], Pangkal Pinang-Depati Amir, Pekanbaru (Simpang Tiga)
  Xpress Air Semarang-A. Yani , Yogyakarta

Édité le 11/02/2020

StatistiquesModifier

Destinations les plus fréquentes de l'aéroport international Sultan Mahmud Badaruddin II
Rang Destinations Fréquence hebdomadaire Compagnies
1 Jakarta 155 Citilink, Garuda Indonesia,
Lion Air, Sriwijaya Air
2 Batam 21 Citilink, Lion Air
3 Bandung 7 Express Air
4 Singapour 7 SilkAir
5 Pangkal Pinang 7 Sriwijaya Air
6 Denpasar/Bali 7 Garuda Indonesia
7 Medan 7 Garuda Indonesia
8 Kuala Lumpur 7 AirAsia
9 Yogyakarta 7 Nam Air

Accidents et incidentsModifier

Le 24 septembre 1975, le Vol 150 de Garuda Indonesia s'écrase à l'approche de l'aéroport. L'accident, attribué aux mauvaises conditions climatiques et au brouillard, cause la mort de 25 des 61 passagers en plus d'une personne au sol[7].

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1.   Garuda Indonesia flight from Palembang to Jeddah includes a stop-over at Padang. However,   Garuda Indonesia does not have rights to transport passengers solely between Palembang and Padang.
  2.   Lion Air flight from Palembang to Jeddah includes a stop-over at Thiruvananthapuram. However,   Lion Air does not have rights to transport passengers solely between Palembang and Thiruvananthapuram.

référencesModifier

  1. (en) Grey, C.G., Bridgman et Leonhard, Jane's All The World' Aircraft (en), David & Charles, (ISBN 978-0-7153-5734-7)
  2. (id) « Citilink meluncurkan rute penerbangan Palembang-Muara Bungo », sur kontan.co.id, (consulté le 4 octobre 2020).
  3. (id) anung bayuardi, « Bandara Gatot Subroto Way Kanan Layani Penerbangan Rute Jakarta 2 Kali Sepekan », sur tribunnews.com, Tribun Lampung, (consulté le 4 octobre 2020).
  4. (id) Jati Purwanti, « Berita Palembang : Rute Palembang - Batam Resmi Dibuka 4 November », sur tribunnews.com, Sriwijaya Post, (consulté le 4 octobre 2020).
  5. UBM (UK) Ltd. 2018, « Lion Air adds Boeing 737MAX service to Saudi Arabia from Oct 2017 » [archive du ]
  6. a et b « Default » [archive du ], sur agent.lionair.co.id
  7. « Accident description at the ASN », Aviation Safety Network

Liens externesModifier