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Nico Rosberg et Lewis Hamilton ont connu une longue période de rivalité, entre 2013 et 2016, lorsque les deux pilotes étaient coéquipier au sein de l'écurie Mercedes. Grâce à eux, l'écurie Mercedes a pu obtenir 54 victoires sur cette période là, ainsi que trois titres de champion du monde des pilotes et trois titres de champion du monde des constructeurs. Le Britannique Lewis Hamilton a remporté les campagnes de 2014 et 2015 quand son coéquipier Nico Rosberg s'est adjugé la couronne en 2016[1].
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Date | 2013 à 2016 |
| Participants | Nico Rosberg et Lewis Hamilton |
| Directeur | Toto Wolff |
Historique modifier
2013 : Arrivée de Lewis Hamilton chez Mercedes modifier
Pour la première fois de leur carrière, Nico Rosberg et Lewis Hamilton vont se retrouver dans la même équipe en Formule 1. En effet, le Britannique, anciennement pilote McLaren, a décidé de rejoindre l'écurie allemande pour se donner un nouveau challenge. Convaincu par Ross Brawn, directeur de Mercedes, le champion du monde 2008 signe un contrat de trois ans avec sa nouvelle équipe[2].
Mercedes peut se réjouir de son nouveau duo de pilote qui semble être l'un des plus compétitifs du plateau. Toutefois, en Formule 1, il est toujours difficile de gérer deux pilotes quand ces derniers sont si proches. Dès le deuxième grand prix, à Sepang en Malaisie, Rosberg alors quatrième, juste derrière son coéquipier, est prié de ne pas attaquer le Britannique. Respectant la consigne, le pilote allemand ne rejoindra pas le podium, laissant son vieil ami monter sur la boite pour la première fois avec ses nouvelles couleurs. A la fin de la course, Rosberg ne manquera pas de rappeler à son équipe qu'il a bien respecté les consignes en déclarant à la radio : "Souvenez vous de ça"[3].
Néanmoins, l'équipe n'est pas en mesure de jouer le titre cette année. L'écurie se contente de trois victoires, deux pour Nico Rosberg (à Monaco et à Silverstone) et une pour Lewis Hamilton (à Budapest). A la fin de cette saison, le Britannique domine son coéquipier en terminant à la quatrième place du championnat avec 18 points d'avance sur Rosberg qui se classe au sixième rang[4].
2014 : Bataille pour le titre modifier
En 2014, une nouvelle ère commence pour la Formule 1, celle des moteurs hybrides. Dès les premiers essais de la saison, Mercedes montre qu'ils se sont bien préparés à ce changement de réglementation. Grâce à la domination de leur voiture, Nico Rosberg et Lewis Hamilton semblent être les seuls pilotes à pouvoir se battre pour le titre. Lors du premier Grand Prix de la saison, Nico Rosberg remporte la course alors que son coéquipier est contraint à l'abandon à cause d'une casse moteur.
Bahreïn, le premier affrontement modifier
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C'est à Bahreïn, le 6 avril 2014, que les premières hostilités commencent. Nico Rosberg, en pole position, perd la tête de la course après le bon départ de son coéquipier. Durant les 57 tours de cette course haletante, les deux pilotes se livrent un duel acharné sur la piste. Lewis Hamilton en sortira vainqueur malgré des pneus plus durs et moins rapides que son coéquipier en fin de course. Sur le podium, les deux pilotes s’enlacent et se félicitent. La guerre n'est pas encore déclarée.
La polémique de Monaco modifier
Dans les rues de Monaco, le 25 mai 2014, Nico Rosberg signe la pole position après avoir tiré tout droit à Mirabeau provoquant ainsi un drapeau jaune et forçant son coéquipier à avorter sa dernière tentative. Cette erreur, volontaire ou non, provoque une première polémique. Convoqué par les commissaires de course, le pilote allemand est finalement blanchi et peut donc conserver sa pole. Le lendemain, Nico Rosberg s'impose à Monaco devant Lewis Hamilton. Toutefois, l'ambiance n'est plus aussi belle que ce qu'elle était en tout début de saison[5].
Accrochage à Spa modifier
En Belgique, pour le 12ème rendez-vous de la saison, Mercedes va connaître un premier drame interne. A l'amorce du deuxième tour, Nico Rosberg attaque Lewis Hamilton au freinage des Combes. Le pilote allemand accroche la roue arrière de son coéquipier et provoque une crevaison sur la Mercedes n°44. Rosberg prend la tête de la course avec quelques dégâts sur son aileron avant. La gêne étant trop forte, le pilote de la voiture n°6 est contraint de passer au stand prématurément pour changer son museau. Il laisse donc la tête du Grand Prix à Daniel Ricciardo. Ne parvenant pas à revenir, Lewis Hamilton abandonne la course à la fin du 39ème tour. Au final, Rosberg reprend 18 points à son coéquipier au championnat et porte son avance à 29 points[6]. Toutefois, ce Grand Prix marque une rupture dans la relation entre les deux pilotes. Lors des interviews de fin de course, Lewis Hamilton annonce aux médias que Nico Rosberg l'a percuté volontairement[7]. Néanmoins, personne ne confirmera ses propos.
La revanche d'Hamilton à Monza modifier
Deux semaines après l'accrochage à Spa, les pilotes se retrouvent à Monza, en Italie, pour disputer la 13ème manche du championnat du monde de Formule 1. Parti en pole position, Lewis Hamilton rétrograde au 4ème rang à la fin du premier tour après un départ manqué. Au 9ème et au 29ème tour, Nico Rosberg, leader de la course, tire tout droit à la chicane du premier virage, laissant ainsi son coéquipier en tête du Grand Prix. Le Britannique s'impose donc à Monza et revient au championnat. Sur le podium, les deux pilotes ne s'échangent aucun regard. Jean Alesi, interviewer du jour, demande à Lewis Hamilton et Nico Rosberg s'ils sont toujours amis. Ce que à quoi le Britannique a répondu : "Oui nous le sommes et nous le serons toujours"[8]. Toutefois, selon certains spécialistes, les deux erreurs de Nico Rosberg étaient volontaires. Mercedes aurait demandé à son pilote de laisser gagner son coéquipier pour s'excuser de l'accrochage qu'il a provoqué en Belgique.
Une fin de saison en faveur d'Hamilton modifier
En fin de saison, Lewis Hamilton va prendre l'ascendant sur son coéquipier. Le Britannique enchaîne cinq victoires consécutives et profite de l'abandon de Rosberg à Singapour pour prendre la tête du championnat. Lors de la course finale, à Abou Dhabi, Hamilton devance Rosberg de 17 points au championnat. Ne partant que deuxième sur la grille, le pilote n°44 dépasse son rival au départ et s'envole vers sa onzième victoire en 2014 mais aussi son deuxième titre de champion du monde[9]. Victime de problèmes mécaniques, Rosberg ne pourra pas défendre ses chances jusqu'au bout. Bon joueur, ce dernier vient féliciter Hamilton dans la cool-room.
2015 : Hamilton garde l'avantage modifier
Comme l'année précédente, Mercedes entame la saison avec une voiture nettement supérieure au reste du plateau. Lewis Hamilton, champion du monde en titre, semble avoir pris un net ascendant sur son rival Nico Rosberg. Le Britannique mène le championnat de bout en bout et s'adjuge sa troisième couronne mondiale. Nico Rosberg, solide deuxième, a toutefois du mal à encaisser sa défaite de l'an passé et se laisse ainsi dominer par Hamilton.
Quelques tensions et petites touchettes modifier
En Hongrie, les deux pilotes Mercedes verrouillent la première ligne, Hamilton devant Rosberg. A l’extinction des feux, les deux Ferrari, prennent le meilleur envol et sortent en tête au premier virage. Hamilton et Rosberg manquent de peu de se toucher au virage 8 et le Britannique est contraint de passer dans les graviers, ce qui lui fait perdre de nombreuses places.
Aux Etats-Unis et au Japon, les deux pilotes se touchent au départ. Hamilton, plus agressif que son coéquipier, gagne les deux duels.
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Aux Etats-Unis, Lewis Hamilton remporte la course à la suite d'une erreur de son coéquipier. Le Britannique s'adjuge ce jour-là sa troisième couronne mondiale. Dans la cool-room, le nouveau champion du monde donne la casquette de n°2 à son rival. Rosberg, visiblement déçu et agacé, lui renvoi en pleine figure[10].
2016 : Rosberg prend sa revanche modifier
Après s'être fait battre deux années de suite, Nico Rosberg pense que l'année 2016 peut être sienne. Vainqueur des trois derniers Grand Prix en 2015, l'Allemand arrive en confiance à l'entame de cette nouvelle saison. Dès le début, Rosberg s'illustre en remportant les quatre premières courses, en Australie, à Bahreïn, en Chine et en Russie. Au sortir du Grand Prix de Russie, le pilote n°6 possède 43 points d'avance sur son coéquipier.
Catastrophe en Espagne modifier
Pour le Grand Prix d'Espagne, le 15 mai 2016, les deux Mercedes se retrouvent en première ligne. Hamilton, en pole position, se fait dépasser par son coéquipier au départ. Revanchard, le Britannique le ré-attaque à la sortie du virage 3. La manœuvre ne fonctionne pas et les deux pilotes s'accrochent. La conséquence est désastreuse pour Mercedes qui voit ses deux voitures abandonner avant même la fin du premier tour[11]. L'écurie n'accuse pas un pilote plus que l'autre même si Niki Lauda, directeur non exécutif de l'équipe, blâme Lewis Hamilton ouvertement dans les médias[12].
Nouvel accrochage en Autriche modifier
Après avoir perdu beaucoup de points en début de saison, Lewis Hamilton revient aux affaires grâce à ses deux victoires de rang à Monaco et au Canada. A l'amorce du Grand Prix d'Autriche, le triple champion du monde ne compte plus que 24 points de retard sur son rival. Lors du soixante-et-onzième et dernier tour de cette course, Lewis Hamilton revient dans les échappements de son coéquipier. Le Britannique tente une attaque à l'extérieur dans le virage n°2 mais Rosberg retarde son freinage et les deux pilotes s'accrochent à nouveau[13]. Lewis Hamilton peut continuer son chemin et parvient à s'imposer pour la troisième fois cette saison. Rosberg, lui, voit son aileron avant cassé et doit seulement se contenter de la quatrième place. A la fin de la course, les deux pilotes se rejettent la faute. Les commissaires de course jugent Rosberg coupable de cette action et lui infligent une pénalité de dix secondes qui ne change pas son classement final[14].
Une lutte finale acharnée modifier
Après le Grand Prix d'Autriche, Lewis Hamilton va reprendre le dessus sur son coéquipier. Il enchaîne trois victoires de suite, à Silverstone, en Hongrie et en Allemagne. Grâce à ses performances, le Britannique part en vacances en tête du championnat.
Après des vacances de trois semaines, Rosberg revient en force en s'adjugeant à son tour trois victoires consécutives. L'Allemand s'impose à Spa, à Monza et à Singapour.
Le tournant de la saison vient en Malaisie. Accroché au départ par Sebastian Vettel, Rosberg termine le premier tour en dernière position laissant son coéquipier seul en tête. Confortable leader, Lewis Hamilton voit son moteur le lâcher à l'entame du quarante-et-unième tour. Au final, Nico Rosberg termine à la troisième place de ce Grand Prix et prend 15 points cruciaux à son rival[15].
L'Allemand gagnera à nouveau à Suzuka, portant son avance à 33 points. Alors qu'il ne reste que quatre courses au championnat, Rosberg est dans une position où il peut se contenter de terminer deuxième sur les courses restantes et assurer le titre.
Sur cette fin de saison, Lewis Hamilton se montre le plus fort en remportant les quatre dernières courses. A Abou Dabi, lors de la manche finale, l'Anglais tente de ralentir le rythme pour permettre aux autres écuries de revenir pour qu'elles puissent dépasser son coéquipier et ainsi lui laisser encore une chance de gagner le titre. N'ayant besoin que d'une troisième place pour s'adjuger sa première couronne mondiale, Rosberg ne prend aucun risque. L'Allemand termine le Grand Prix à la deuxième place et peut savourer son titre de champion du monde.
Rosberg prend sa retraite modifier
Récent champion du monde, Nico Rosberg annonce le 2 décembre 2016 qu'il prend sa retraite avec effet immédiat. Jugeant qu'il a atteint son but ultime en remportant le sacre, le pilote Mercedes n'est pas prêt à refaire tous ces sacrifices encore une fois. Il est remplacé par Valtteri Bottas en 2017[16].
Notes et références modifier
- « Stats F1 », sur Stats F1
- « F1 - Hamilton rejoint Mercedes, Schumacher s'en va », sur Sportauto.fr (consulté le )
- « GP de Malaisie - Nico Rosberg : "J'ai joué le jeu pour Mercedes" », sur Eurosport, (consulté le )
- « STATS F1 », sur www.statsf1.com (consulté le )
- (en-GB) Paul Weaver, « Nico Rosberg controversially beats Lewis Hamilton to Monaco F1 GP pole », The Observer, (ISSN 0029-7712, lire en ligne, consulté le )
- « STATS F1 », sur www.statsf1.com (consulté le )
- « F1 - Tensions entre Hamilton et Rosberg », sur Sportauto.fr (consulté le )
- « Formule 1 : vainqueur à Monza, Hamilton serre Rosberg de près », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- « STATS F1 », sur www.statsf1.com (consulté le )
- « Formule 1 : le violent échange de casquette entre Hamilton et Rosberg », sur Europe 1 (consulté le )
- « Accrochage Hamilton-Rosberg, départ catastrophe pour les Mercedes en Espagne », sur RTBF Sport, (consulté le )
- (en-GB) Paul Weaver, « Niki Lauda blames Lewis Hamilton for accident that costs Mercedes dear », The Guardian, (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le )
- « Lewis Hamilton s'impose en Autriche après un accrochage avec Nico Rosberg dans le dernier tour - F1 - GP d'Autriche », sur L'Équipe (consulté le )
- « Rosberg en désaccord avec les commissaires de la FIA », sur Nextgen-Auto.com (consulté le )
- « STATS F1 », sur www.statsf1.com (consulté le )
- « Nico Rosberg (Mercedes) annonce sa retraite avec effet immédiat », sur Eurosport, (consulté le )
Liens externes modifier
Annexes modifier
Championnat du monde de Formule 1 2014
Championnat du monde de Formule 1 2015
