Pont de Suresnes

pont français

Pont de Suresnes
Pont vu du côté amont,depuis le quai Léon-Blum.
Pont vu du côté amont,
depuis le quai Léon-Blum.
Géographie
Pays France
Région Île-de-France
Département Hauts-de-Seine / Paris
Commune Suresnes / Bois de Boulogne
Coordonnées géographiques 48° 52′ 01″ N, 2° 13′ 47″ E
Fonction
Franchit Seine
Fonction Pont routier
Itinéraire ex-RN 185
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Le pont de Suresnes est un pont sur la Seine. Il relie le bois de Boulogne (Paris), à la ville de Suresnes (Hauts-de-Seine).

HistoireModifier

Premier pontModifier

La création d'un pont à péage est autorisée par une ordonnance de Louis-Philippe du [1], dans le cadre d'une concession de 77 ans. Il est réalisé en 1842.

Ce premier pont est un pont suspendu conçu, selon les sources, d'après les plans de l'ingénieur Eugène Flachat, avec l'aide de Jules Petiet[2] ou par M. Surville[3], né Eugène-Auguste-Georges-Louis Midy de la Greneraye (époux de Laure Surville[4],[5]). Il mesurait 150 m sur trois travées, dont la plus importante faisait 63 m. Le mode de suspension était original, par lattes de fer constituées de bandes flexibles (fers plats) superposées[6], système breveté par M. Muel[3]. Ce pont, mis en service le , est détruit pendant la guerre franco-allemande de 1870[2].

Deuxième pontModifier

Le deuxième pont est construit en 1874 par l'ingénieur Legrand et l'entreprise Martin. Il comprend trois arches et un tablier en fer et en fonte. Il est agrandi en 1901 par l'entreprise Crozel et décoré selon un projet de Jean Camille Formigé, comprenant des candélabres dessinés par Emmanuel Frémiet. Il disparaitra en 1950[2].

Troisième pontModifier

Le pont actuel, le troisième, est un pont en arc, conçu par les architectes G. Tréant[2], J. Mathé[2] et Théo Sardnal[7], assistés des ingénieurs des Ponts du département de la Seine. Il est construit en plusieurs étapes entre 1938 et 1950. La première phase des travaux, de 1938 à 1942, est réalisée par l'entreprise Dayde et la deuxième phase, de 1947 à 1950, par l'entreprise Billiard. Il comprend deux piles et des culées de béton armé, avec un tablier de poutres métalliques entretoisées et enrobées de béton[2],[8],[9].

Trafic routierModifier

À cet endroit, la Seine est bordée à l'est par l'allée du Bord-de-l'Eau, et côté Suresnes, par le quai Gallieni et le quai Léon-Blum au sud. Du côté du bois de Boulogne, le pont, qui suit le tracé de l'ancienne route nationale 185 (D 985), est dans l'axe de la route de Suresnes. De l'autre côté de la Seine, il prolonge le boulevard Henri-Sellier.

Lors d'un comptage effectué en 2007 au moyen de compteurs à tubes, le trafic moyen journalier annuel s'élevait à 47 620 véhicules[10].

Dans la fictionModifier

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Notes et référencesModifier

  1. « Ordonnance du Roi du 6 juillet 1839 qui autorise l'établissement d'un pont suspendu sur la Seine, devant Suresnes », Bulletin des Lois du Royaume de France, vol. 19, no 676,‎ , p. 345-347 (lire en ligne).
  2. a b c d e et f « Le pont de Suresnes », notice no IA92000236, base Mérimée, ministère français de la Culture.
  3. a et b « Pont de Suresnes - 1842 », sur www.art-et-histoire.com, Base d'ouvrages en service ou construits au XIXe siècle en France (consulté le 17 novembre 2013).
  4. Philippe Barthelet, Les écrivains et les Hauts-de-Seine, Cyrnéa éditions, 1994, p. 69.
  5. Francis Prévost, Histoires de Suresnes, Suresnes Information, 1989, p. 157.
  6. Le pont suspendu de Suresnes sur Structurae.
  7. « Notice bibliographique de Sardnal, Théo (1898-1984) », sur catalogue de la Bibliothèque nationale de France (consulté le 14 septembre 2019), voir sous-notices 15 et 16 (pont de Suresnes).
  8. Le pont de Suresnes sur Structurae.
  9. R. MÉLIÈRES, « Bulletin de la Société historique de Suresnes : Le nouveau pont de Suresnes », sur gallica.bnf.fr, (consulté le 27 septembre 2019), p. 208.
  10. [PDF] Carte 2011 des trafics moyens journaliers annuels, sur www.hauts-de-seine.net (consulté le 11 avril 2012).
  11. « Films tournés à Suresnes », l2tc.com, consulté le 28 octobre 2018.

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier