La Lola B98/10 est une voiture de course développée par Lola Cars en 1998. Elle a annoncé le retour de l'écurie dans les compétitions automobiles, suite à son rachat par Martin Birrane. Ce prototype a participé aux 24h du Mans en tant que LMP900.

Lola B98/10
Lola B98/10
La Lola B98/10 n°26 de l'écurie Konrad Motorsport en 1999

Marque Lola Cars
Années de production 1998-2002
Classe Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 Ford 6.0L, V6 Ford Turbo chargé, V8 Lotus, V8 Chevrolet, 6 cylindres en ligne Chevrolet, V10 Judd GV4 4.0L
Transmission 6 vitesses séquentielle
Masse et performances
Masse à vide 911 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé LMP
Dimensions
Longueur 4 650[1] mm
Largeur 1 998[1] mm
Empattement 2 800[1] mm
Chronologie des modèles

Il s'agit de la première LMP d'une longue série, la dernière étant la Lola B12/80 de 2012. Elle a notamment été utilisée dans le film Michel Vaillant. Elle a été remplacée en 2000 par la Lola B2K/10.

Genèse du projet

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Histoire en compétition

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24 Heures du Mans

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La voiture est utilisée par trois écuries différentes : DAMS, Kremer Racing et Konrad Motorsport. Cependant, les voitures des trois écuries ont été contraintes à l'abandon.

La voiture est remplacée par la Lola B2K/10, qui est une évolution de la B98/10[1].

2002 est l'ultime édition des 24h du Mans à laquelle la Lola B98/10 participe. Engagée par l'écurie DAMS et spécialement décorée aux couleurs de l'écurie Vaillante pour le film Michel Vaillant, elle ne sera finalement pas classée pour ne pas avoir couvert plus de 70% de la distance parcourue par le vainqueur[2].

Notes et références

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  1. a b c et d (en) Michael J. Fuller, « Mulsanne Corner - 1998-2000 Lola B98/10 », sur mulsannescorner.com, (consulté le )
  2. « Classement des 24 heures du Mans 2002 » (consulté le )