Liste des avions de la Coupe Schneider

• Images de la Coupe Schneider
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  Plaque explicative
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  Détail de la partie supérieure
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  Plaque à l'avant du présentoir avec le nom du vainqueur définitif (GB)
• 
  La Coupe Schneider posée sur un socle

  Liste des avions de la Coupe Schneider

Année	Pays	Constructeur	Modèle	Pilote	Immat.	Concepteur	Image	Moteur	Puissance	Vitesse	Résultats	Remarques
1913 Monaco	France	Deperdussin	Hydravion Deperdussin 1913	Maurice Prevost	N°19	Louis Béchereau		Gnôme	160 ch	74 km/h	Vainqueur
	France	Morane-Saulnier	Morane-Saulnier G	Roland Garros	N°2			Gnôme	80 ch	92 km/h	2e place
	U.S.A	Nieuport		Charles Weymann	N°5			Gnôme	100 ch		Abandon	25e tour
	France	Nieuport		Gabriel Espanet	N°6				100 ch		Abandon	8e tour
1914 Monaco	G.B	Sopwith	Sopwith Tabloid	Howard Pixton	N°3			Gnôme Monosoupape	100 ch	139,66 km/h	Vainqueur
	Suisse	FBA		Ernest Burri	N°7					82,35 km/h	2e place
	France	Nieuport		Pierre Levasseur	N°6			Gnôme	160 ch		Abandon	18e tour
				Gabriel Espanet	N°5						Abandon	17e tour
	G.B	Deperdussin		Lord Carbery				Le Rhône	160 ch		Abandon	3e tour
	France	Deperdussin		Maurice Prevost				Gnôme	200 ch		Abandon	Abandon dès le départ
1915 à 1918	Épreuve annulée en raison de la Première Guerre Mondiale
1919 Bournemouth (G.B)	Italie	Savoia	S.13	Guido Janello	N°7			Isotta-Fraschini	250 ch		Disqualifié	Disqualifié après l'arrivée
	G.B	Fairey	Fairey III	Vincent Nichool	G-EALQ N°1			Napier Lion	450 ch		Abandon	1er tour
		Sopwith	Sopwith Schneider	Harry Hawker	G-EAKI N°3			Cosmos Jupiter	450 ch		Abandon	1er tour
		Supermarine	Sea Lion I	Basil Hobbs	G-EALP N°5			Napier Lion	450 ch		Abandon	1er tour
1920 Venise (Italie)	Italie	Savoia	S.12	Luigi Bologna	30011 N°1			Ansaldo 4E29	550 ch	172,561 km/h	Vainqueur	Seul participant
1921 Venise (Italie)	Italie	Macchi	M.7bis	Giovanni De Briganti	N°1	Alesandro Tonini		Isotta Fraschini	250 ch	189,7 km/h	Vainqueur
			M.7	Piero Corgnolino	N°14						Abandon	16e tour
			M.19	Arturo Zanetti	3098 N°4			Fiat A14	650 ch		Abandon	12e tour
1922 Naples (Italie)	G.B	Supermarine	Sea Lion II	Henri Biard	G-EBAH N° 14			Napier Lion	450 ch	234,516 km/h	Vainqueur	Dernier hydravion à coque à gagner l'épreuve
	Italie	Savoia	S.51	Alessandro Passaleva	I-BAIU N° 8			Hispano-Suiza	300 ch	230,93 km/h	2e place
		Macchi	M.17	Arturo Zanetti	I-BAHG	Alessandro Tonini		Isotta Fraschini V6	260 ch	213,63 km/h	3e place
				Piero Corgnolino	I-BAFV					199,607 km/h	4e place
1923 Cowes (G.B)	U.S.A	Curtiss	CR-3	David Rittenhouse	A.6081 N°4			Curtiss D-12	465 ch	285,457 km/h	Vainqueur
				Rutledge Irvine	A.6080 N°3					278,97 km/h	2e place
	G.B	Supermarine	Sea Lion III	Henri Biard	G-EBAH N°7			Napier Lion III	525 ch	252,93 km/h	3e place
	France	CAMS	CAMS 38	Maurice Hurel	F-ESFD N°9		Cams 38 de Maurice Hurel lors de la Coupe Schneider 1923. N°9, Immatriculation F-ESFD	V8 Hispano-Suiza 8Fb	360 ch		Abandon	2e tour
	U.S.A	Wright Aeronautical Corporation	NW 2	Lt. Frank Wead	N°5			Wright T-3	750 ch	284 km/h	Coulé pendant les essais	Défaillance hélice
1924	Épreuve repoussée à 1925 faute de participants
1925 Baltimore (U.S.A)	U.S.A	Curtiss	Army R3C-2	James Doolittle	A.7054 N°3			Curtiss V-1400	565 ch	374,274 km/h	Vainqueur
	G.B	Gloster	Gloster III	Hubert Broad	N194 N°5			Napier Lion	700 ch	320,537 km/h	2e place	L'envergure la plus courte de tous les compétiteurs de la Coupe Schneider des années 1920
	Italie	Macchi	M.33	Giovanni De Brigant	MM49 N°7			Curtis D12	500 ch	271,08 km/h	3e place
	U.S.A	Curtiss	Navy R3C-2	George Cuddihy	A.6979 N°2			Curtiss V-1400	610 ch		Abandon	7e tour
	U.S.A	Curtiss	Navy R3C-2	Ralph Ofstie	A.6978 N°1							6e tour
	G.B	Supermarine	S.4	Henri Biard	N°4	R.J. Mitchell		Napier Lion VII	680 ch	365 km/h	Crash avant la course	Possible défaillance d'un bras cantilever de l'aile
1926 Hampton Roads (U.S.A)	Italie	Macchi	M.39	Mario De Bernardi	MM76 N°5	Mario Castoldi		Fiat AS.2	600 ch	396,698 km/h	Vainqueur
	U.S.A	Curtiss	R3C-2	Christian Franck Schilt	A.7054 N°6			Curtiss V-1400	665 ch	372,34 km/h	2e place
	Italie	Macchi	M.39	Adriano Bacula	MM74 N°1	Mario Castoldi		Fiat AS.2	600 ch	350,845 km/h	3e place
	U.S.A	Curtiss	F6C-3 Hawk	William Tomlinson	A.7128 N°2			Curtiss D12-A	507 ch	220,406 km/h	4e place
	U.S.A	Curtiss	R3C-3		N°1			Packard 2A-1500	600 ch		Détruit avant la course
	U.S.A	Curtiss	R3C-4	George Cuddihy	A.6979 N°4			Curtiss V-1550	565 ch		Abandon	7e tour
	Italie	Macchi	M.39	Arturo Ferrarin	MM75 N°3	Mario Castoldi		Fiat AS.2	600 ch		Abandon	4e tour
1927 Venise (Italie)	G.B	Supermarine	S.5	S.N Webster	N.220 N°4	R. J. Mitchell		Napier Lion VIIB	875 ch	453,282 km/h	Vainqueur
				O.F Worsley	N.219 N°6			Napier Lion VIIA	900 ch	439,45 km/h	2e place
	G.B	Gloster	Gloster IVB	S.M Kinkhead	N.223 N°1	Henry Folland		Napier Lion VIIB	885 ch	475 km/h	Abandon
	Italie	Macchi	M.52	Frederico Guazetti	N°5	Mario Castoldi		Fiat AS.2	800 ch	457,3 km/h	Retrait en course	Aile monoplan en flèche. 3e place 1929 version M.52R.
				Mario De Bernardi	N°2			Fiat AS.3	1000 ch		Abandon	2e tour
				Arturo Ferrarin	MM82 N°2			Fiat AS.3	1000 ch		Abandon	1er tour
	G.B	Short	Short Crusader		N.226	W.A. Bristow		Bristol Mercury Radial	810 ch		Crash avant la course	Crash durant les essais
	U.S.A	Kirkham-Williams	Kirkham-Williams Racer	Alford J. Williams				X24 Packard X-2775	1250 ch	519,2 km/h	Non engagé	Moteur 24 cylindres à quatre rangées de cylindres en X
1928	Afin de disposer de plus de temps pour se préparer, les participants demandèrent que la course suivante n'ait lieu qu'en 1929
1929 Calshot (G.B)	G.B	Supermarine	S.6	H.R.D Waghorn	N.247 N°2	R. J. Mitchell		Rolls-Royce R	1900 ch	528,879 km/h	Vainqueur
	Italie	Macchi	M.52R	Tomasso Dal Molin	N°4	Mario Castoldi		Fiat AS3	1000 ch	457,38 km/h	2e place
	G.B	Supermarine	S.5	D'Arcy Creig	N.219 N°5	R. J. Mitchell		Napier Lion VIIB	875 ch	454,02 km/h	3e place
	Italie	Macchi	M.67	Remo Cadringher	MM105 N°7	Mario Castoldi		Isotta Fraschini	1800 ch	485 km/h	Abandon	2e tour
				Giovani Monti	MM103 N°8						Abandon	2e tour
	G.B	Supermarine	S.6	Richard Atcherley	N.248 N°10	R. J. Mitchell		Rolls-Royce R	1900 ch	575,66 km/h	Disqualifié	Record de vitesse absolu battu
	G.B	Gloster	Gloster VI	George Stainforth	N.249	Henry Folland		Napier Lion VIID	1320 ch	565,3 km/h	Retiré avant la course	Problèmes d'alimentation en carburant
	Italie	Savoia-Marchetti	Savoia-Marchetti S.65					2x Isotta Fraschini V.6	1000 ch x2		Non engagé	Pilote entre moteur tracteur et moteur pousseur pour réduire le couple et doubler la puissance
	Italie	Fiat Aviazione	Fiat C.29		130 bis	Celestino Rosatelli		V12 Fiat AS.5	1050 ch	560 km/h	Non engagé	Pas prêt à temps
	Italie	Piaggio	Piaggio P.7			Giovanni Pegna		V6 Isotta-Fraschini Spécial ou Isotta-Fraschini AS-5	970 à 1000 ch	580 km/h (estimation)	Échec essais en vol	Conception radicale avec hydro-pales au lieu de flotteurs, cependant les problèmes d'embrayage positifs se sont révélés insolubles
	U.S.A	Williams - Mercury	Williams "Mercury" Racer NR1-E	Alford J. Williams	N°7			X24 Packard X-2775	1500 ch	inconnue	Non engagé	Problèmes de masse et d'équilibrage
1931 Calshot (G.B)	G.B	Supermarine	S.6B	John Boothman	S.1595 N°1	R. J. Mitchell		Rolls-Royce R	2350 ch	547,297 km/h	Vainqueur	Permis à la Grande-Bretagne d'emporter définitivement le trophée.
	Italie	Macchi	M.C.72	Francesco Agello		Mario Castoldi		Fiat AS.6	2500 ch	709 km/h	Pas prêts pour la course de 1931	Dernier avion étudié pour la coupe et le seul à hélices contra-rotatives. Il est encore aujourd'hui l'hydravion à hélice le plus rapide au monde.
	France	Bernard	H.V-40	Jean Amanrich		Georges Bruner		Gnome-Rhône 9Kfr Mistral	800 ch	420 km/h (estimation)
			H.V-42					Hispano-Suiza 12Nsr Special	1000 ch	450 km/h (estimation)		Avion d'entrainement semblable au H.V-41
			H.V-220					Lorraine 12Rcr Radium	2200 ch	640 km/h (estimation)		Dernière tentative pour la Société Bernard de construire un avion capable de gagner la Coupe Schneider
		Nieuport-Delage	Nieuport-Delage NiD.450					W18 Hispano-Suiza 18R	1680 ch	560 km/h

Voir aussi

• Coupe Schneider