Ferrari 488 GTE
Ferrari 488 GTE Evo
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| Constructeur |
 Ferrari |
|---|---|
| Année du modèle |
2016 2018 (Evo) |
| Châssis | Aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ferrari F154CB 3.9 L |
| Cylindrée | 3 902 cm3 |
| Configuration | V8 bi-turbo |
| Position du moteur | Central arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Électronique | Injection électronique Bosch |
| Système de freinage | Disques en acier ventilés Brembo |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 245 kg (variable selon BOP) |
| Dimensions |
Longueur : 4 625 mm Largeur : 2 035 mm Hauteur : 1 145 mm Empattement : 2 715 mm Voies AV/AR : 1 145 mm / 765 mm |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques |
Dunlop Michelin |
| Partenaires | Shell |
| Début | 24 Heures de Daytona 2016 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 70 | 26 | 18 | — |
| Championnat constructeur | 2 (2016, 2017) |
|---|---|
| Championnat pilote | 1 (2017) |
Chronologie des modèles
La Ferrari 488 GTE est une Ferrari 488 de compétition développée par GT Competizione et Ferrari, elle est homologuée pour courir dans les catégories LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et GTLM de l'International Motor Sports Association[1],[2],[3],[4],[5].
Aspects techniques modifier
En août 2015, la Ferrari 488 GTE a fait ses premiers tours de piste sur le Circuit de Vallelunga aux mains de Gianmaria Bruni et de Davide Rigon[6],[7].
En novembre 2015, lors des Ferrari Finali Mondiali au Mugello en Italie, Gianmaria Bruni, Toni Vilander, James Calado et Davide Rigon ont levé le voile de la Ferrari 488 GTE qui a débuté en compétition dans le championnat du monde d'endurance en 2016 ainsi qu'en WeatherTech SportsCar Championship[8].
En 2018, la voiture est renommée « Ferrari 488 GTE Evo ». C’est fondamentalement le même châssis, la plupart des évolutions ont été réalisées sur l’aérodynamisme. En effet, le splitter avant, le bouclier avant et le diffuseur arrière ont été modifiés. Ces changements avaient pour objectif de rendre la voiture plus facile à piloter. La sensibilité est légèrement inférieure[9],[10],[11].
Histoire en compétition modifier
Écurie modifier
AF Corse- Car Guy Racing
Clearwater Racing
DH Racing
HubAuto Corsa- Iron Lynx
JMW Motorsport
Keating Motorsports
Kessel Racing- Krohn Racing
- Luzich Racing
MR Racing- Red River Sport
Rinaldi Racing- Risi Competizione
- Scuderia Corsa
SMP Racing- Spirit of Race
- WeatherTech Racing
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Annexes modifier
Notes et références modifier
- Laurent Mercier, « 24H Daytona : SMP Racing et Spirit of Race présents avec les Ferrari 488 en GTE et GTD », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Samuel Morand, « Les Ferrari 488 GTE et GT3 dévoilées au Mugello », sur motorlegend.com, (consulté le )
- (en) « 2016 Ferrari 488 GTE », sur supercars.net, (consulté en )
- Lucas Raheriarivony, « LA FERRARI 488 SE DÉVOILE DANS SES VERSIONS COURSE », sur autonews.fr, (consulté le )
- (en) Sam Sheehan, « Ferrari unveils 488 GTE and GT3 racing cars at Finali Mondiali », sur evo.co.uk, (consulté le )
- Gianpietro Cervonica, « La nouvelle Ferrari 488 GTE en piste en Italie », sur www.autonewsinfo.com, (consulté le )
- Frédéric Martin, « Ferrari 488 GTE : les premières photos ! », sur lesvoitures.fr, (consulté le )
- « Ferrari dévoile ses 488 GTE et GT3 », sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- (en) John Dagys, « Ferrari to Debut 488 Evo Kit for GTE, GT3 Cars », sur sportscar365.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Plutôt une Evo qu’une nouvelle GTE pour Ferrari… », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) « 2018 Ferrari 488 GTE Evo vs 488 GTE Aerodynamic Tweaks », sur sportscarengineering.blogspot.com, (consulté le )
Article connexe modifier
Lien externe modifier
- Fiche technique Ferrari 488 GTE (2016) - MOTORSdb.
