Fédération des amis des chemins de fer secondaires

Cadre
Forme juridique	Association loi de 1901
But	Le ferroviaire : préserver et conserver des matériels et l'histoire des chemins de fer secondaires, initier et soutenir les chemins de fer touristiques soutenir le développement du rail et de ses usagers...
Zone d’influence	France, Europe, monde

Fondation
Fondation	1^er janvier 1957

Identité
Siège	Paris
Président	Jean-Paul Lescat
Méthode	bénévolat
Financement	indépendant
Membres	+ 1 000
Site web	Facs officiel

La Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS) est une association française qui depuis 1957 œuvre pour la sauvegarde, la conservation, la restauration et la valorisation du matériel roulant ferroviaire et des lignes de chemins de fer secondaires. Elle est aussi à l'origine de la création de chemins de fer touristiques et elle participe à la recherche, l'écriture et l'archivage de l'histoire des réseaux ferroviaires de voie ferrée d'intérêt local, notamment à voie étroite, et leurs matériels^[1].

Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires modifier

Historique de l'association modifier

Chemins de fer des Côtes-du-Nord, Saint Quay 1955.

L'association loi de 1901, est fondée le 1^er janvier 1957 à l'initiative de jeunes gens qui ne peuvent se résigner à voir disparaître une à une toutes les lignes de chemins de fer secondaires et les tramways. Depuis, ces jeunes créateurs ont vieilli, mais d'autres passionnés ont rejoint ce mouvement. Les plus actifs ont fondé des chemins de fer touristiques, ont rassemblé sur leurs deniers des collections devenus inestimables, ou plus simplement ont aidé à préserver un patrimoine ou à en écrire l’histoire à travers la revue Chemins de fer régionaux et tramways^[1].

1957 : Association du Musée des Transports Urbains, Interurbains et ruraux (AMTUIR)
1966 : Association du Musée des Transports de Pithiviers (AMTP)^[2]
1968 : Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller (ACFA)
1969 : Chemin de fer du Vivarais (CFV)
1971 : Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS)
1976 : Musée des Tramways à Vapeur et des Chemins de fer Secondaires français (MTVS)

Dans les années 1980, plusieurs chemins de fer touristiques membres de la FACS fondent un groupe interne pour fédérer leurs expériences. Rapidement, ce groupe prend le nom d'UNECTO. Au fil des années il s'étoffe jusqu'à rassembler plus de 60 membres. L'association complète officiellement sa dénomination en Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires - Union des exploitants de chemins de fer touristiques (FACS - UNECTO). Le 18 mars 2007, l'association UNECTO est créée. La FACS et l'UNECTO restent liées par deux administrateurs croisés et l'édition de la revue. En 2009 la FACS reprend officiellement son nom d'origine, Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires, le 18 avril 2009^[3]

En 2017, l'association est reconnue d'utilité publique ^[4]

En décembre 2019, l'association présente un wagon citerne chimique dont la livrée reprend son logo et les couleurs d'un modèle réduit réalisé en 2018. Cette opération a été possible grâce à la collaboration avec les sociétés SDH FER et MILLET. C'est la première fois en France qu'un wagon réel reproduit un modèle réduit et qu'une association de patrimoine ferroviaire dispose de son logo sur un matériel circulant en service commercial sur le réseau national^[5].

Revue Transports & patrimoine ferroviaires, anciennement Chemins de fer régionaux et tramways modifier

La FACS édite une revue bimestrielle qui, après s'être longtemps appelée Chemins de fer secondaires, a pris en 1969 le nom de Chemins de fer régionaux et urbains, puis, en 2006, celui de Chemins de fer régionaux et tramways. Enfin en 2021, elle prend le nom de Transports & patrimoine ferroviaires à partir du N° 404. Chaque numéro de la revue comprend un dossier sur un réseau, un matériel, une technologie utilisées par les anciens secondaires ou les tramways (France, Benelux, Europe, Monde), passés ou actuels, qui constitue une monographie complète sur le sujet concerné, ainsi que des actualités concernant tant les réseaux fédérés que les autres exploitations. Ses archives constituent référence indispensable pour toute personne intéressée par ces sujets.

Article détaillé : Transports et patrimoine ferroviaires.

Présidents modifier

1957-1959 : Claude Wagner, président fondateur
1959-1992 : Réné Hulot, président d'honneur
1993-1999 : Léon Simmonnet
2000-2002 : Claude Bouchaud
2002-2003 : Francois Cheveau (démission)
Hiver 2003 : Interim de Paul Carenco (vice-président)
2003-2008 : juillet: Claude Bouchaud
2008 juillet-2009: Interim du vice-président Jean-Claude Vaudois
2009 : Jean-Paul Lescat

Voyages modifier

Train FACS sur le Réseau breton en 1965 sur la ligne Chateaulin - Camaret en gare de Telgruc

Chaque année, depuis 1957, la FACS organise plusieurs voyages sur des réseaux de tramways ou de chemins de fer secondaires en France ou à l'étranger. Les premiers voyages sont restés célèbres, car ils sont immortalisés par de nombreux clichés^[6]. En voici quelques-uns :

1958, 25 mai, Tramways de la Corrèze
1959, 4 avril, SE réseau de la Somme, (voyage d'adieu à la vapeur)
1959, 3-4 mai, Tramways de la Corrèze (voyage d'adieu), PO-Corrèze
1963, mai, CFD Vivarais: Dunières--La Voulte
1964, 31 mai, PO-Corrèze: Uzerche--Tulle--Argentat
1965, Mamers--Saint-Calais
1965, mai, Réseau breton,
1966, 7-8 mai, CFTM Meyzieu et CFD Vivarais: Tournon--Dunières
1966, 12 juin, chemin de fer Avricourt--Blamont--Cirey
1967, tramways de Karlsruhe (Allemagne)
1968, mai, CFD Vivarais, de Dunières--Le Cheylard--Tournon--La Voulte--Dunières (voyage d'adieu)
1969, PO-Corrèze: voyage d'adieu en traction vapeur
1970, Chemins de fer de la Provence
1971, mars: Dunières--Saint-Agrève, Lamastre--Tournon, et Ligne de La Mure.
1972, CFTA, réseau de la Somme, (voyage d'adieu à la ligne Noyelles-Cayeux)

Les voyages seront, plus tard, développés également vers l'étranger. Plusieurs voyages sont proposés tous les ans. En 2019, l'association Train Access est créée pour reprendre cette activité des "grands voyages" et permettre à la FACS de se recentrer sur le patrimoine.

Matériel préservé modifier

La FACS est propriétaire de matériel roulant ferroviaire, qu'elle a préservé de la destruction et qu'elle confie à des associations qui ont créé et gèrent des chemins de fer touristiques.

En 2022, la FACS reçoit un don de matériels à voie de 60 cm confié au CF de la Vallée de l'Ouche

En 2023, La FACS reçoit un important don de matériels à voie de 60 cm de M. Couléard fondateur de l'APEMVE dans la Sarthe. Ce matériel reste confié à l'APEMVE à l'exception d'une locomotive confiée à l'APPEVA^[7].

Locomotives à vapeur modifier

À voie normale modifier

locomotives	constructeur	numéro constr.	origine	localisation	photo
231 K 8 Classé MH (1987)^[8].	Henschel	10851/1908	ex SNCF, ex PLM,	confiée au MFPN ateliers SNCF de Drancy
230 G 352	Batignolles-Châtillon	2090/1923	ex SNCF, ex PO	confiée au CFTV^[9]
140 C 314	North British locomotive	21651/1917	ex SNCF, ex État	confiée au CFTV^[9]
030 T 8157 Classé MH (1988)^[10]	SACM	8157/1953	ex-mine de la Grand-Combe HBC n° 1	Confiée à au CFTV^[11] Transférée le 8 avril 2021 Précédemment à Ambert
030 T 8 « Léonie » Classé MH (1988)^[12]	Corpet-Louvet	1933/1948	ex-Houillères du Bassin des Cévennes HBC n° 8	Confiée à RFVL Rotonde ferroviaire de Montabon. Précédemment à Ambert.

À voie métrique modifier

locomotives	constructeur	numéro constr.	origine	localisation	photo
020T n^o 11	Corpet-Louvet	1589/1921	Et. Paul FROT	SABA^[13]
020T n^o 15	Corpet-Louvet	1667/1925	Et. Paul FROT	CFBS (ACFCdN)^[14]
030T n^o 75 Classé MH (1987)^[15].	Corpet-Louvet	1234/1909	Tramways d'Ille-et-Vilaine	MTVS - Crèvecœur-le-Grand
030T n^o 101 Classé MH (1994)^[16].	Pinguely	165/1905	chemins de fer du Morbihan	CFBS
040T n^o 22	Corpet-Louvet	1614/1922	Et. Paul FROT	VFV-Tence
040T n^o 24	Corpet-Louvet	1616/1923	Et. Paul FROT	SABA
020-020T n^o 101 Classé MH (1987)^[17].	Blanc-Misseron	336/1906	PO-Corrèze	VFV-Tence
130T n^o 77 Classé MH (1994)^[18]	Anciens Établissements Cail	2458/1895	ex CFD Charentes et Deux-Sèvres	VFV-Tence depuis juin 2017, précédemment à l'AMTP^[19] Pithiviers
230T n^o 327 Classé MH (1987)^[20].	Fives-Lille	3582/1909	Réseau breton	GECP^[21] Puget Théniers

À voie de 60 cm modifier

locomotives	constructeur	numéro constr.	origine	localisation	photo
030 T Type 17	Decauville	1609		Confiée au CFVO^[22]
040+T type DFB HF 2103	Borsig	10334	CF Forestier de Cserna Bialostocka (Pologne)	Confiée à APPEVA
040T Type DFB HF 2166 Classé MH (2010)^[23]	Orenstein & Koppel	8594	TP Ruvenhorst & Humbert n°31 Alexandrine	Confiée à APEMVE
020T N°2 Classé MH (inconnue)	Borsig	7932	Mine de l Orb / Carrière de Luzy	Confiée à APEMVE
040T type HF 160D N°4-13	Franco-Belge	2844	Tramway de Pithiviers à Toury	Confiée à APEMVE
Tender à 2 essieux Type HF110	Jung			Confiée à APEMVE
Tender à bogies Type DFB HF	Orenstein & Koppel		CF de l'Etat Bulgare	Confiée à APEMVE
Tender à 2 essieux Type 15/18PS	Gmeinder		TP Nennig/Patry	Confiée à APEMVE

Locomotive Électrique modifier