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Train du Bas-Berry

Ligne de chemin de fer touristique française

Le Train du Bas-Berry est un chemin de fer touristique[1] géré par la société pour l'animation du Blanc-Argent (SABA) qui fait circuler des trains historiques sur la ligne à voie métrique entre Argy et Valençay.

Train du Bas-Berry
(TBB)
Image illustrative de l'article Train du Bas-Berry
Gare d'Écueillé, vue générale des installations du TBB
Pays Drapeau de la France France
Type d'association Association loi de 1901
Président Jacques Brisou
Création 1995
Écartement de voie Métrique (1000 mm)
Ligne exploitée Argy - Valençay
Site internet http://traintouristiquedubasberry.com/
modifier Consultez la documentation du modèle

Cette section fait partie de l'ancienne ligne du Blanc Argent dont le tracé traverse la campagne du Berry[2].

Histoire modifier

 
Situation du chemin de fer touristique entre Argy et Valençay.

Ce tronçon de ligne construite à voie métrique fait partie du réseau de chemin de fer de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) entre 1893 et 1906 puis par la compagnie du Chemin de fer du Blanc-Argent avant d'être exploité à partir de 1995 par la Société pour l'Animation du Blanc Argent (SABA).

La voie est d'origine et présente une particularité peu courante pour l'écartement métrique, c'est d'être armée avec du rail à « double champignon » d'un poids de 25 kg/m, calé par des coussinets tirefonnés sur les traverses. L'ensemble repose sur un lit de sable au lieu de l'habituel ballast.

Cette particularité lui vaut d'être inscrite aux monuments historiques (partiellement en 1993)[3].

Exploitation modifier

La société pour l'animation du Blanc-Argent (SABA)[4], association loi de 1901, gestionnaire du train touristique est à l'origine de la sauvegarde de ce tronçon du chemin de fer du chemin de fer du Blanc à Argent qui est devenu propriété du Syndicat intercommunal.

Depuis 2005, elle exploite le tronçon d'Argy à Luçay-le-Mâle. Depuis , cette exploitation est prolongée jusqu'à Valençay, permettant ainsi à nouveau la correspondance avec les trains TER Centre-Val de Loire[5]. L'association a récupéré le tronçon Luçay-le-Mâle - Valençay, à la suite de l'arrêt de l'exploitation de celui-ci en 2009 par le service TER, en raison du mauvais état de la voie[6].

Cette réouverture est autorisée grâce à des travaux de réhabilitation réalisés durant le premier semestre 2019, avec notamment, le renouvellement d'un pont-rail[7],[8], financés par le département et la région[4]. Le tronçon appartient toujours au réseau ferré national, mais est désormais exploité par la SABA[4].

Durant les mois de juillet et août, la section de Valençay à Luçay-le-Mâle est exploitée en vélorail par la SABA[9].

Gares modifier

 
Arrêt du train en gare d'Heugnes.

Matériel roulant ferroviaire modifier

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en janvier 2024) :

Locomotives à vapeur modifier

Photo Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques
 
La 020T Corpet-Louvet no 11
 020T no 11 dite « La Grise » Corpet-Louvet, 1921 Opérationnelle
  • Numéro constructeur : 1689 (ou 1589).
  • Ex-entreprise Paul Frot.
  • Propriété de la FACS.
  • Locomotive provenant du Chemin de fer de la baie de Somme et arrivée le .
  • 6,24 m, 14,8 t (00,0 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h (000 ch).
  • Timbre chaudière : 12,5 kg/cm².
  • Capacité de la soute à charbon : 0,0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0 m3).
  • Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.
 
La 030T no 103 Pinguely, (à Tournon 2009)
 030T no 103 Pinguely, 1905 Hors service (en attente d'une restauration complète).
  • Numéro constructeur : 167.
  • Ex-Chemins de fer du Morbihan.
  • Rachetée à la SGVA et arrivée le [10].
  • 7,04 m, 18,5 t (00,0 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h (000 ch).
  • Timbre chaudière : 12,5 kg/cm².
  • Capacité de la soute à charbon : 0,0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0 m3).
  • Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.
 
La 040T Corpet-Louvet no 24 (à Tournon en 1975)
 040T no 24 Corpet-Louvet, 1923 Hors service (en cours de restauration complète).
  • Numéro constructeur : 1616.
  • Ex-entreprise Paul Frot.
  • Propriété de la FACS.
  • Locomotive provenant du Chemin de fer du Vivarais et arrivée en .
  • 0,00 m, 24 t (30,35 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h (300 ch).
  • Timbre chaudière : 12,5 kg/cm².
  • Capacité de la soute à charbon : 0,0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0 m3).
  • Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.

Autorails, locomotives et locotracteurs diesel modifier

  • Autorails
  •  
    De Dion-Bouton X 205 (Blanc-Argent).
  •  
    Verney X 224 (gare d'Argy).
  •  
    Verney X 211 (gare de Luçay-le-Mâle).
  •  
    Socofer X 241 et X 242 (Romorantin).
  • Draisine Renault no 713 de 1930.
  • Draisine Billard no 208 de 1968.
  • Draisine Billard modernisée CFTA (exposée en gare d'Argy).
  • Locotracteur Deutz no 56115, de 1955, ex Li Trimbleu (Belgique).
  • Locotracteur Deutz no 56116, de 1955, ex Li Trimbleu (Belgique).
  • Locotracteur Brookville no 3162, de 1945.
  • Locotracteur Comessa de 1935.
  • Locotracteur CFD no 2, 1945, puis le 20-2-1952 devenu BA 12, arrivée le .
  • Locotracteur CFD no 4 de 1939, construit sur châssis de 030T Couillet (693) de 1884.
  • Locotracteur BA 13, construit en 1953 sur le châssis de la 030T no 25 Blanc-Misseron (257) de 1901[13], arrivée au mois d'.
  • Locotracteur de 40 kW construit par la firme RACO à Landquart, ex-Chemins de fer rhétiques no Tm 2/2 20, arrivé au mois de .

Voitures à voyageurs et wagons de marchandises modifier

  • Fourgons à bagages
  •  
    Le Df-51.
  •  
    Le Df-225.
  • Wagons de marchandises :
    • Wagon plat à traverse mobile, L 501, BA 1901.
    • Wagon plat à bords tombants, N 445, BA 1901   Classé MH (1993)[19].
    • Wagon plat SWS, OM 806 de 1903, ex-M 98 à essieux, origine Chemins de fer électriques de la Gruyère, Suisse.
    • Wagon plat SWS, OM 911 de 1905, ex-OM 130 à bogies, origine Chemins de fer électriques de la Gruyère, Suisse.
    • Wagon plat, Société Horme Buire 1911, F 259, ex TN 2494 (Sud France) puis TN 394 (CP), transformé en balastière, ex chemin de fer de Provence.
    • Wagon plat à bogies R 254, ex TMB 3(Sud France) puis TB 503 (CP), Chantiers de la Buire 1898, ex chemin de fer de Provence.
    • Wagon plat à bogies HMY 2017, ex-BA, ex-POC et ex-RB, construit à partir du châssis d'une ancienne voiture voyageurs du Réseau Breton.
    • Wagon plat à bogies HMY 2019, ex-BA, ex-POC et ex-RB, construit à partir du châssis d'une ancienne voiture voyageurs du Réseau Breton.
    • Wagon couvert K 101, PO-Corrèze 1904   Classé MH (1993)[20].
    • Wagon couvert K 112, PO-Corrèze 1904, la série K 101 à 125 a circulé sur le Meusien (1917-18).
    • Wagon couvert K 204, BA 1901
    • Wagon couvert K 207, BA 1901
    • Wagon couvert K 208, BA 1901
    • Wagon couvert K 214, BA 1901
    • Wagon couvert K 232, BA 1902
    • Wagon couvert K 244, BA 1902
    • Wagon couvert K 260, BA 1902
    • Wagon couvert K 281, BA 1922   Classé MH (1993)[21] .
    • Wagon couvert Gb 655, construit par SIG en 1919, origine chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM), Suisse.
    • Wagon couvert Gb 656, construit par SIG en 1919, origine chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM), Suisse.
    • Wagon tombereau I 323, BA 1908, transformé en couvert TK 323.
    • Wagon tombereau Ek 713, ex-Chemins de fer électriques de la Gruyère.
    • Wagon grue ZI, BA 1902, Baume & Marpent.
    • Wagon désherbeur ex chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez, ancien plat M2 livré par SIG en 1913.
    • 3 ballastières à bogies d'origine roumaine, acquises auprès de Colas Rail.
  • Voitures - Remorque - Wagons
  •  
    Voitures ex-Tramways de la Sarthe et ex-POC.
  •  
    Remorque Verney XR 701 ex-POC et ex-Blanc-Argent.
  •  
    Wagons K 281 et K 204 en gare d'Écueillé.

Notes et références modifier

  1. ↑ Site officiel de la commune d'Écueillé, Train touristique du Bas-Berry lire en ligne (consulté le 25 juin 2010).
  2. ↑ Site de l'association SABA, principale source de l'article lire (consulté le 25 juin 2010).
  3. ↑ « Ligne à voie ferrée métrique le Blanc-Argent (ou B.A.) sur le tronçon Luçay-le-Mâle – Argy », notice no PA00125356, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
  4. ↑ a b et c « Le Train du Bas-Berry fait revivre le chemin de fer dans l'Indre », La Nouvelle République, 20 août 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  5. ↑ « Premier train commercial pour Valencay », sur le site du train touristique du Bas-Berry, 6 août 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  6. ↑ « Le Blanc Argent - Les Barrières du temps (Film Qualité HD) » (consulté le )
  7. ↑ « Premier train sur la section Luçay – Valençay », sur le site du train touristique du Bas-Berry, 7 mars 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  8. ↑ « Travaux sur ponts rails ! », sur le site du train touristique du Bas-Berry, 20 avril 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  9. ↑ « À Valençay, encore quelques jours pour découvrir le vélo rail », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
  10. ↑ « Arrivée de la PINGUELY 030 n°103 », sur traintouristiquedubasberry.com (consulté le )
  11. ↑ « Le train touristique du Bas-Berry de retour », La Nouvelle République, 22 février 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  12. ↑ « Deux nouveaux autorails pour la Saba », La Nouvelle République, 28 mars 2019 (consulté le 3 novembre 2019).
  13. ↑ Liste des locomotives produites par Blanc-Misseron
  14. ↑ Notice no PM07000413, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  15. ↑ Notice no PM07000414, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  16. ↑ Notice no PM07000415, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  17. ↑ Notice no PM07000418, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  18. ↑ Notice no PM41000648, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  19. ↑ Notice no PM41000650, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  20. ↑ Notice no PM41000651, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  21. ↑ Notice no PM41000655, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture

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