Annonce de suppression de pageModifier

Bonjour, J to2000,

La page Elisa Sports Méca (page supprimée) que vous avez créée vient d'être supprimée par l'administrateur Lgd avec le commentaire : « Critères d'admissibilité non atteints, contenu non vérifiable : Le contenu était « Elisa Sports Méca est une association étudiante de l'école ELISA, ou École d'ingénierie des sciences aérospa... » et l'unique contributeur en était J to2000 ».

Vous pouvez faire une demande de restauration de page si vous le souhaitez, mais ne recréez pas cette page vous-même. Si vous tentez de la recréer, elle sera automatiquement blanchie par Salebot.


--Salebot (d) 15 mai 2010 à 15:14 (CEST)

Fichier:4L_trophy_ELISA.jpg a une description incomplèteModifier

Bonjour,

Une image que tu as importée sur Wikipédia, Fichier:4L_trophy_ELISA.jpg, comporte plusieurs informations manquantes ou imprécises :

  1. La description de l'image ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image.
  2. La description de l'image ne comporte aucune indication de licence. Merci de lire Aide:Quelle licence utiliser ? et de définir une licence appropriée pour cette image.

Elle sera supprimée si ces informations ne sont pas précisées. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

Cordialement, Alchemica (d) 15 mai 2010 à 16:48 (CEST)

Bonjour,
Suite à la suppression de l'article pour laquelle elle avait été importée (Elisa Sports Méca), cette photo peut aussi être supprimée.
Merci.
Cordialement.
--J to2000 (d) 15 mai 2010 à 16:52 (CEST)
Votre texte se trouve dans Discussion utilisateur:J to2000/brouillon. Cordialement, --Lgd (d) 15 mai 2010 à 17:08 (CEST)

École d'ingénierie des sciences aérospatialesModifier

Bonjour Trizek,
Je fais suite à ta suppression sur le site de l'école. Ce petit de bout de phrase fait polémiquer, à tort ou à raison, toutefois il est important de noter qu'il va plus loin qu'une simple présentation du futur de l'école, et n'est pas seulement publicitaire. Il s'agit en effet de présenter une volonté générale de l'établissement et une preuve d'action. De plus il permet d'indiquer un statut intermédiaire entre Non agréé CTI et agréé CTI... Il n'est pas impossible que la tournure de la phrase ne soit pas adaptée, cependant ton jugement me paraît un peu rapide et raide.

Cordialement
--J to2000 (d) 16 mai 2010 à 18:08 (CEST)

Bonjour !
Je comprends tout à fait ta réaction, car c’est par ce même « problème » que j’ai moi même commencé !
Prenons un autre exemple, fort caricatural : imagine que tu apprends que, sur l’article consacré au président de la République, nous découvrions une référence annonçant que cet homme est en train de préparer la réforme du siècle, qui sortira le pays de la crise. Et que cette référence provient… du blog de ce monsieur. Qu'est-ce donc ? De l’information, un billet d'humeur, ou de l'auto-promotion ? Y a-t-il quelqu'un d'extérieur et de neutre qui a analysé l'information, ou l’a, au moins, rapportée ? Non. Voilà qui tombe sous le coup de l’auto-promotion, de l’effet d'annonce et de la non-neutralité de point de vue. Tant que la chose (source primaire) n’est pas acquise et relayée dans les médias (sources secondaires), Wikipédia n’a pas à en faire écho (source tertiaire).
D'autre part, Wikipédia n'est pas destiné à faire de la communication institutionnelle. SI on prend ce point de vue là seul, je pense que beaucoup d'articles consacrés aux écoles d'ingé ont du souci à se faire. Voilà pourquoi je demande, aussi bien pour l'école d'ingénierie des sciences aérospatiales que pour d'autres, des sources extérieures, vérifiables et neutres. C’est à toi de faire en sorte que cet article devienne correct aux yeux de Wikipédia. Le fait qu'il soit admissible ne lui donne pas le droit de rester en l’état.
Si tu as besoin d'un coup de main, n'hésite surtout pas !
Trizek bla 18 mai 2010 à 09:44 (CEST)
Bonsoir !
Merci d'avoir pris le temps de m'avoir offert une réponse aussi claire ! Je comprends tout à fait le problème, et vais tâcher de le régler.
Je vais me mettre en quête de sources pour étoffer l'article de l'école, et te recontacterai si nécessaire.
J'ai vu que tu t'intéressais aussi au domaine de la photographie, pourrais-tu éventuellement jeter un œil sur cet article Fujifilm S2 Pro ? Je pense ne pas avoir respecté toutes les codifications, notamment vis à vis du portail concerné.
Merci encore !
--J to2000 (d) 18 mai 2010 à 23:12 (CEST)
Bonjour !
C’est seulement maintenant que je découvre ta réponse. En effet, il est convenu de répondre que la page de discussion de l’utilisateur qui te laisse un message.
Je viens de regarder l'article, et quelques éléments sont à changer :
  • tout d'abord, un résumé introductif devrait être présent. Il y a moyen de bricoler cela facilement ;
  • ensuite, tu affirmes pas mal de choses qui mériteraient d'être sourcées. J'ai annoté les passages ;
  • pour finir, attention au ton, qui doit être neutre ! Tu as l'air d'adorer cet appareil photo, et cela se sent dans ta rédaction. Cependant, n'importe qui doit se faire une idée, sur la base d'éléments neutres.
Voilà pour ma vision des choses. Si tu as besoin de plus de détails, contacte moi !
Trizek bla 19 mai 2010 à 11:28 (CEST)
Les articles IPSA et Elisa ont été des copié-collé du site de l'école. D'où une guerre d'édition entre un contributeur anonyme qui refusait d'accepter les bandeaux « Pub » et « Source unique » que j'avais apposé. Le bandeau {{R3R}} n'est pas une interdiction de modifier l'article, mais une incitation à discuter avant de le modifier. La discussion a eu lieu sur les PdD de ces articles et sur le Bistro ces derniers jours. Le problème reste d'en tirer les conclusions et de rédiger un article informatif en éliminant autant que possible le vocabulaire ambigu utilisé par les spécialistes de la comm'. Je comprend qu'en tant qu'ancien élève d'une de ces écoles tu puisses avoir envie de la défendre. Il me semble que la meilleure défense dans WP est de rédiger un article aussi neutre que possible et faisant appel à des sources non biaisées. Je t'invite donc à participer plutôt qu'à bloquer d'autant plus que la situation actuelle est défavorable pour tout le monde.--AnTeaX (d) 1 juin 2010 à 12:02 (CEST)

Moteur à réactionModifier

Je crois qu'il y a confusion entre Aéronautique et Astronautique.

La limite est peut être parfois floue mais dans le cas en question je doute fort que les IS citées puissent avoir une quelconque application en aéronautique. Rien n'empêche toutefois de créer un article sur ce type de moteur à réaction et de le rattacher au portail astronautique. Il sera probablement nécessaire de renommer certains articles du portail aéronautique pour bien différencier les sujets.--AnTeaX (d) 19 mai 2010 à 00:28 (CEST)

Je suis tout à fait conscient du côté flou de cette limite, toutefois cet article appartenant au portail aéronautique aussi bien qu'au portail astronautique, et présentant clairement des technologies communes, je pense que les articles avaient bien leur place.
Cependant, je reconnais volontiers qu'un travail de différenciation reste à faire.

Cordialement.--J to2000 (d) 19 mai 2010 à 01:20 (CEST)

Analyse automatique de vos créationsModifier

Bonjour.

Je suis Badmood, un robot dressé par Phe. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse et les articles sans catégorie.

Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification des articles. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu et d'être amélioré par d'autres contributeurs.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez ajouter « * [[Utilisateur:J to2000]] » en bas de cette page. Badmood (d) 19 mai 2010 à 09:05 (CEST)

Analyse du 19 mai 2010Modifier

Badmood (d) 19 mai 2010 à 09:05 (CEST)

Fujifilm S2 ProModifier

Alors, dans l'ordre…

Non, je ne suis pas toutes les pages de discussion de tous les utilisateurs quand je patrouille[1], sinon ça serait infernal ! Mais c'est vrai que je devrais l'indiquer plus souvent.

Les sources : la doc du constructeur te permettra de sourcer les spécificités techniques. Pour les critiques à propos de l'usabilité et des performances de l’engin, rien en vaut des magazines spécialisés ! Cite le magazine, avec le numéro et la date de parution, cela suffira. Les sites commerciaux sont à manier avec beaucoup de précaution : ils ont intérêt à être positifs pour vendre…

Pour le ton, c’est une histoire d'habitude. Tu t’y feras, je pense…

Trizek bla 19 mai 2010 à 11:57 (CEST)

  1. Je suis patrouilleur, pas modérateur. Ya pas de modérateurs. Ou plutôt, si, il y a autant de modérateurs que de contributeurs !
Allons, pour les « je savais pas » et autres « bourdes » passées, présentes et futures, tu es tout pardonné ; arrêtons d'en parler ! J'ai commencé ainsi également ; souvenirs souvenirs.  
Bon, pour la doc constructeur, existe-t-elle en ligne ? Si oui, il faut la compléter. Si non, indiquer en complément un site où on peut trouver tout ça.
Pour la photo, as-tu regardé sur Commons ? Ou sur Flickr, avec le tag Creative Commons BY-SA ? Sinon, c’est risqué et très difficile à trouver.
Les magasines, c’est plus facile, surtout si tu en as et que tu t’intéresses à la photo. Essaye de voir si d'autres personnes ont fait des critiques sur des sites perso, ou sur des sites de passionnés de photos.
Et pour passer à une autre forme de discussion, c’est faisable. Ça s'appelle le parrainage. A titre personnel, il va falloir me convaincre, car j’ai pas mal de monde à « surveiller », même si ils sont bien sages en ce moment…
Bonne soirée, Trizek bla 19 mai 2010 à 18:59 (CEST)
Salut !
J'ai regardé attentivement ton article, qui a effectivement gagné en profondeur.
Quelques petites choses sont à revoir, comme le très européen « outre Atlantique » et les prix en euros, qui plairont à nos amis québécois, ou l'intégration de tes liens en référence, qui gagneraient à utiliser le modèle {{lien web}}.
Pour ce qui est des sources papier, je te laisse agir en confiance. Si tu affirmes quelque chose sur ton article, et que c’est sur le papier, hop, une ref ! C’est aussi simple que ça.
Pour ce qui est de l'article sur Pixellistes, compare le à la version de l’article Wikipédia la plus proche en date (historique). Si c’est trop proche, oublie cette source.
Sinon, j'ai découvert ta PU. Tiens, du nord de Rennes…? C'est pour m’attraper ?  
Trizek bla 25 mai 2010 à 09:45 (CEST)
Bon, dans l'ordre :
  • j’ai oublié de te dire que tu pouvais inscrire ce que tu voulais sur ta PU, et que personne n'ira modifier (sauf motif vraiment valable !).
  • concernant le reste :
    • si la structure d'un article ne te plait pas, signale le en page de discussion, et en page de projet. Sur la PDD, indique tout ce que tu veux changer, notamment le plan. Si tu n’as pas de réponse au bout de deux-trois semaines, tu peux te permettre de faire les modifications : « qui ne dit mot consent » !
    • sur une page de discussion,quelle qu'elle soit, signe toujours !
    • pour les prix en euros, tu convertis, en indiquant en référence le taux et le jour de conversion. Je n’ai pas trouvé de réponse à ce souci.
Et si tu reviens sur la région, signale le à la Cabale du coin ! Trizek bla 25 mai 2010 à 14:22 (CEST)
Bonjour !
Pour les prix, indique les prix de base du constructeur. Généralement à l'international, c’est le dollar américain qui prédomine. A voir, à voir… Franchement, je suis moi même sceptique pour cette opération.
Sinon, j’ai créé une sous-page, pour causer tranquillement de tous tes projets dans le cadre du parrainage. Et pour ce qui est de se croiser pour de vrai, je suis effectivement un des fidèles du mardi. Trizek bla 26 mai 2010 à 09:08 (CEST)

TurbopropulseurModifier

Bonjour J to2000. Je voulais vous demander des précisions sur les modifications que vous avez faites sur l'article Turbopropulseur. Vous avez écrit "un turbopropulseur fournit une puissance, tandis que le turboréacteur fournit une poussée" : peux t-on vraiment comparer ces deux valeurs ? Une poussée est une force et si on la multiplie par la vitesse de l'avion, on obtient une puissance. Cordialement, Ascaron ¿! 2 juin 2010 à 11:42 (CEST)

Tout d'abord je pense que l'on peux se tutoyer si cela ne te pose pas de soucis.
Tu as en effet raison sur ce point, mais celui que je souhaite soulever est le fait que les valeurs fournies par les constructeurs sont bien données en puissance pour les turboprop, tandis qu'elles sont données en poussées, pour les turboréacteurs.
C'est d'ailleurs lié au fait que la puissance d'un turboréacteur dépend comme tu l'as dit de la vitesse de l'avion, or celle-ci dépend de nombreux paramètres. Il est donc délicat d'annoncer la valeur de puissance pour ce type de moteur...
Si tu as une idée pour clarifier le texte que j'ai écrit sur les turboprop, merci de me la faire partager, car il y a probablement mieux à faire !
Au passage, si tu pouvais zyeuter FIA Groupes à numéro, je t'en serais très reconnaissant. Il reste beaucoup à faire, mais j'aimerai savoir ce que tu penses de la base (notamment le nom, qui serait par ailleurs, probablement mieux avec un 's' à numéro...)
Merci
--J to2000 (d) 2 juin 2010 à 11:51 (CEST)
Je vais regarder pour reformuler la phrase dans l'article turboprop. Pour l'article de FIA, je ne sais pas s'il a un grand intérêt sous cette forme. Peut-être devrais-tu le fusionner dans l'article mère FIA. J'ai également demander l'avis aux portails auto et formule 1. Ascaron ¿! 2 juin 2010 à 17:18 (CEST)
Ok, merci bien.
J'ai bien peur qu'il nage un peu dans l'article mère... D'autant plus que cet article pourrait être largement développé, notamment en précisant tous les groupes, comme proposé dans la PdD. J'ai vu en effet que tu en avais parlé dans la PdD du portail auto. Cependant, je reste persuadé que cet article a un intérêt, car les anciens groupes sont très souvent cités, sans pour autant être explicités correctement. Ce qui me chagrine le plus reste le nom, que je n'ai jamais vu tel quel...
Merci encore.
--J to2000 (d) 2 juin 2010 à 17:32 (CEST)

Page à faireModifier

Bonjour Adry1991,
Je m'interroge sur ta page À faire, j'aimerai en effet savoir comment l'as tu réalisée ? Est-elle dynamique tu dois remplacer les entrées à chaque fois ? Je pense notamment au tableau de la section suivi des articles, les mises à jours se font-elle automatiquement ? Sais-tu s'il est possible de lier un tableau sur une PU avec le tableau à faire d'une PdD ?

Merci par avance.
--J to2000 (d) 2 juin 2010 à 14:24 (CEST)

Bonjour J to2000.
J'ai retranscrit le contenu de la page d'évaluation des articles du projet aéronautique sous forme d'un modèle, dans la section « Évaluation des articles du projet aéronautique ». La page en question est mise à jour régulièrement par des bots. Concernant le suivi des articles (première section), c'est moi qui met à jour. Si ça t'interesse, clique donc sur « modifier » pour voir comment la page est construite.
Par contre, pour la dernière question, je n'ai pas tout compris, mais rien ne t'empêche d'utiliser des exemples.
Adrien 2 juin 2010 à 14:40 (CEST)
Merci bien. Je suis déjà allé voir comment la page était construite, et n'y avait justement trouvé aucune trace d'automatisation... Pour ce qui est du modèle aéronautique, l'idée me plait bien de le ramener en page utilisateur !
Pour la dernière question, j'aimerai par exemple, pouvoir ramener les tâches à accomplir de cet article sur ma sous page, me permettant de me faire un index de ce qu'il reste à faire par artcile... Et idéalement je souhaiterai que cela soit fait de façon dynamique... Est-ce un peu plus clair ?
--J to2000 (d) 2 juin 2010 à 14:57 (CEST)
Oui, pas de problème. Il te suffit de copier le titre de la page et de l'insérer comme un modèle sur ta page utilisateur. Copie simplement ceci : {{Discussion:Visco-coupleur/À faire}}, et insère-le sur ta page.   Adrien 2 juin 2010 à 15:02 (CEST)

Utilisation des logosModifier

Je te donne une explication courte et claire quant à l'emploi des logos sur Wiki en français : Tu peux uniquement utiliser le logo d'une marque sur l'article principal consacré à la marque, voila, en fait c'est simple. Exemple : Tu peux utiliser le logo BMW sur la page consacrée à la marque BMW, mais tu ne peux pas l'utiliser sur chacune des pages consacrée à chaque modèle de BMW. A+Cobra Bubbles Dire et médire 9 juin 2010 à 14:42 (CEST)

KTM X-Bow promu Bon ArticleModifier

  L'article KTM X-Bow a été promu Bon Article. Un grand merci pour ton vote  
Neef [Papoter] 23 juin 2010 à 19:43 (CEST)

WCC, c'est parti !Modifier

Bonjour Ascaron !
Comme le départ est donné pour le WCC, j'attaque aussi, toutefois, je ne sais trop quelle page utiliser pour que l'on puisse partager nos idées ? Sur les pdd des articles ? Sur celle de l'équipe ou encore du portail ?
Toujours est-il que je viens d'envoyer un mail à Bugatti pour avoir un maximum de documentation, je suppose que la chance d'obtenir une réponse est très faible, mais il aurait été dommage de ne pas essayer.
Sinon penses-tu qu'il soit envisageable de mettre en place l'équivalent d'un arbre généalogique pour la famille Bugatti ?
--J to2000 (d) 15 septembre 2010 à 11:39 (CEST)

Pour les discussions, cela se fait sur Discussion Wikipédia:Wikiconcours/septembre 2010/Équipes/Équipe 8. Pour l'arbre généalogique, cela doit être faisable. Il faut juste trouver un exemple de syntaxe (peut être sur Famille Peugeot). Ascaron ¿! 15 septembre 2010 à 17:04 (CEST)

Portail:Aude promu Bon PortailModifier

  Paternel et moi-même remercions tous ceux qui ont participé aux débats lors de ce vote, ainsi que ceux qui ont contribué à l'améliorer. Que les avis aient été positifs ou mitigés, cela a permit au moins de progresser dans le travail de la page, ce que nous continuerons à faire encore plus dans l'avenir.
Serbus (d) 28 octobre 2010 à 15:09 (CEST)

Bonjour - juste cet ajoutModifier

(ma réponse à une personne qui fait erreur , pensant que la suralimentation signifie consommation supérieure en carburant)

Certitude : La suralimentation des moteurs Diesel permet de réduire leur consommation . Quand on dit suralimentation , c' est de l' air admis en plus grand volume dans le moteur , par le biais du turbo (turbocompresseur ) , dont il est question , pas du volume ou de la quantité de carburant . Puisque le volume d' air est plus important , le rendement du moteur est meilleur , et ce qu' on appelle le couple moteur est plus fort , particulièrement à bas régime . Pour ceci on appelle aussi un véhicule poids lourd à moteur suralimenté un vehicule "MAXICOUPLE" . Je voudrais définitivement vous enlever vos doutes , en vous demandant tout simplement de contacter un chef d' atelier d' un concessionnaire poids lourds , Renault , Volvo , Scania ou Mercedes , etc ... il vous confirmera mes écrits . Je vous précise pour finir que depuis quelques années , existe la suralimentation avec refroidissement de l' air admis , ce qui se nomme : Intercooler , puisqu' en effet , les premiers moteurs suralimentés n' utilisaient que de l' air chaud , l' air d' échappement . Je suis ancien transporteur routier , ayant acheté dans ma vie nombre de camions neufs , je connais bien ce sujet . Amicalement . Patrice Raunet .

Ce document provient de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion:Suralimentation ».

Groupe BModifier

Bonjour,
J'ai vu que tu travaillais sur l'article FIA Groupe B, Groupe que j'affectionne particulièrement, même si je n'ai pas beaucoup participé à la rédaction de l'article... Je voulais juste te signaler une petite coquille mais j'en profite pour te féliciter de t'en occuper ;)
Pour l'Audi Quattro, dans l'avant dernier paragraphe, tu parles de diminuer la déportance... Mais généralement, en automobile on cherche plutôt à augmenter la déportance ou diminuer la portance !
C'est juste un détail mais je sais que c'est chiant quand les gens corrigent les erreurs au moment où l'on bosse sur l'article, donc je préfère t'avertir ici ;) Au passage il y a une petite faute de frappe "face à al concurrence" sur le même passage.
Bonne continuation et merci de t'occuper de cet article !
--J to2000 (d) 17 juin 2011 à 16:34 (CEST)

Désolé, ce n'est pas moi qui ai rédigé cela, mais Baptiste.V. Je me suis globalement contenté de faire des corrections typographiques sur cet article. Je vais jeter un œil et faire les corrections. Merci. Cordialement - Wikig | talk to me | 17 juin 2011 à 19:27 (CEST)
Salut J to2000 et merci pour l’intérêt que tu portes à mon travail. L'article est encore très loin de sa version finale, je m'y remet dès le bac fini. Pour voir où j’en suis: Utilisateur:Baptiste.V/Garage/FIA Groupe B Baptiste.V (d) 18 juin 2011 à 13:58 (CEST)
Salut Wikig, merci à toi !
Salut Baptiste,
Super c'est cool ! J'ai quelques ouvrages sur le sujet, mais pas nécessairement dispos avant fin septembre par contre.
J'aime beaucoup le fait que tu travailles avec une page à côté, ça permet d'en discuter plus facilement, puis-je travailler directement dessus ou préfères tu que je bosse de mon côté ? Certaines parties vont m'intéresser particulièrement comme la partie turbo et les parties techniques de façon générale, par contre je suis moins au courant sur la partie résultats...
J'ai d'ailleurs vu ton article sur la Lancia ECV et je dois avoir quelques sources intéressantes pour l'architecture moteur. Il faut que je remette la main dessus. Idem pour la 4TC ;)
Bon courage pour ton bac !
Qu'envisages-tu l'année prochaine ?
--J to2000 (d) 20 juin 2011 à 11:40 (CEST)

Wikimag n°??? - Semaine 44Modifier

  Une nouvelle édition du Wikimag est disponible à la lecture.

BeBot (d) 7 novembre 2011 à 06:16 (CET)

Analyse du 2 juin 2012Modifier

Badmood (d) 2 juin 2012 à 09:20 (CEST)

  --J to2000 (d) 3 juin 2012 à 15:53 (CEST)

Analyse du 3 juin 2012Modifier

Badmood (d) 3 juin 2012 à 13:19 (CEST)

  -- J to2000 (d) 3 juin 2012 à 15:53 (CEST)

Wikimag n°267 - Semaine 19Modifier

  Une nouvelle édition du Wikimag est disponible à la lecture.

BeBot (d) 13 mai 2013 à 05:17 (CEST)

Wikimag n°268 - Semaine 20Modifier

  Une nouvelle édition du Wikimag est disponible à la lecture.

BeBot (d) 20 mai 2013 à 21:38 (CEST)