Discussion:Joint de Cardan
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Notes
modifierNe devrait-on pas plutôt parler de "joint de Cardan" ?--Pasconi 2 janvier 2007 à 15:29 (CET)
Cinématique
modifierSuper de mettre des équations (pas jolies en plus) mais à moins d'un schéma ou d'une description, comment savoir ce que sont ? — Florian, le 13 mars 2007 à 19:58 (CET)
- J'allais mettre la même remarque mais je vois que Florian s'en est chargé. L'alpha et l'oméga d'une encyclopédie est de ne pas s'adresser qu'aux seuls spécialistes. --Jplm 11 avril 2007 à 08:55 (CEST)
Fourchettes ?
modifierCe terme est utilisé entre guillemets sans qu'une définition en soit donnée... dommage pour un article en page d'accueil :-( Piku (d) 10 octobre 2009 à 10:14 (CEST)
Histoire ?
modifierL'invention est attribuée dans la page présente au mathématicien Gerolamo Cardano (16ème siècle), mais il est précisé également, sur la page Balliste, que l'invention de ce joint de cardan a été justifiée par un perfectionnement de cette arme romaine, un millénaire plus tôt.
Qu'en est-il effectivement ? quelqu'un sait ?--Shadock90 (d) 10 février 2010 à 14:09 (CET)
Informations inexactes concernant le double cardan
modifierContrairement à l'affirmation dans le texte actuel, une transmission homocinétique à l'aide de double cardans est en principe bien possible. Là, la condition à remplir est que les deux cardans format le double cardan subissent à chaque moment exactement le même angle de braquage. Pour l'assurer, on a réalisé un type de double cardan dit double cardan centré qui partage, grâce à sa nature, l'angle total en deux moités identiques, car là, une sphère de centrage entre les deux croisillons représente le pivot.
C'est ce type de double cardan parfaitement homocinétique qui se trouve dans la Citroen DS (SM..) par exemple.