Centre urbain du Val d'Europe
| Centre urbain du Val d’Europe Ville centre ou centre-ville | ||||
 Centre urbain à Serris depuis le cours du Tage. | ||||
| Administration | ||||
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| Pays |  France
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| Région | Île-de-France | |||
| Département | Seine-et-Marne | |||
| Communes | Serris et Chessy | |||
| Communauté d'agglomération | Val d'Europe Agglomération | |||
| Autorités principales | EpaMarne-EpaFrance Euro Disney |
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| Autorités secondaires | The Walt Disney Company RATP État français Région Île-de-France Département de Seine-et-Marne |
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| Code postal | 77700 | |||
| Fonctions urbaines | Résidentielle Economique Culturelle Touristique |
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| Étapes d’urbanisation | Phase I (1989-1997) Phase II (1997-2003) Phase III (2003-2014) Phase IV (2014-2030) |
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| Géographie | ||||
| Coordonnées | 48° 51′ 25″ nord, 2° 46′ 55″ est | |||
| Superficie | 400 ha = 4 km2 | |||
| Site(s) touristique(s) | Disneyland Paris Centre Commercial Val d’Europe La Vallée Village |
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| Transport | ||||
| Gare |   Gare du Val d'Europe
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| Bus |  Marne-la-Vallée 02 06 22 32 34 42 43 44 46 47 60 Pays Briard 16 Meaux et Ourcq 18 19 69 Brie et 2 Morin 59 N130
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| Localisation | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Le centre urbain du Val d’Europe, aussi appelé ville centre du Val d’Europe ou centre-ville du Val d'Europe est le quartier central où se concentre la plupart des activités du Val d'Europe, situé sur les communes de Serris et Chessy. Sa construction a débuté dans les années 1990 et continuera à se développer jusque dans les années 2030. Il est caractérisé par ses immeubles typiques néo-haussmannien[1].
Le quartier est réalisé dans le cadre d’un partenariat public et privé, résultant de la convention pour la création et l'exploitation d'Euro Disneyland en France.
Histoire modifier
Le a lieu la signature de la convention pour la création et l'exploitation d'Euro Disneyland en France entre l’État français, The Walt Disney Company, l'établissement public d’aménagement de Marne-la-Vallée EpaMarne, la RATP, la région Île-de-France et le département de Seine-et-Marne[1],[2]. Ils ont pour but développer le secteur IV de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée : le Val d'Europe.
Quelques mois plus tard, le , a lieu la création du Syndicat d'Agglomération Nouvelle du Val d’Europe, un établissement public de coopération intercommunale, qui deviendra Val d'Europe Agglomération en 2016.
Phase 1 : Création de la destination touristique (1989-1997) modifier
Phase 2 : Émergence du centre urbain du Val d’Europe (1997-2003) modifier
Phase 3 : Développement touristique et développement urbain (2003-2014) modifier
Phase 4 : Extension du centre urbain (2014-2030) modifier
Géographie modifier
Situation modifier
Le centre urbain du Val d'Europe se situe au nord de la Seine-et-Marne sur les communes de Serris et Chessy. Néanmoins, le quartier se situe à la limite de Montévrain et des trois autres communes du Val d'Europe[N 1] : Coupvray, Magny-le-Hongre et Bailly-Romainvilliers.
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Chessy | Coupvray | Coupvray |
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| Chessy | N | Magny-le-Hongre | ||
| O Centre urbain du Val d'Europe E | ||||
| S | ||||
| Montévrain | Serris | Bailly-Romainvilliers |
Politique et administration modifier
Démographie modifier
Vie locale modifier
Aménagements modifier
Style architectural modifier
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Immeubles néo-haussmanniens typiques du quartier du Val d'Europe, vu du cours du Tage à Serris. -
Place d'Ariane à Serris. -
Place de Toscane à Serris, entrée du centre commercial du Val d'Europe. -
Parc du centre urbain à Serris. -
Lac de Serris via rue du Grand Secours. -
Mairie de Serris. -
Transports modifier
Ligne A du Réseau Express Régional modifier
Le quartier est desservi par la branche A4 de la ligne A du RER d'Île-de-France via la gare du Val d'Europe. Elle est achevée dès la fin de l'année 2000[7], mais est finalement ouverte le [8] et inaugurée le [8]. Elle est la dernière gare créée sur la ligne, située sur tronçon entre Torcy et Marne-la-Vallée - Chessy[9],[10].
En 2017, selon les estimations de la RATP, 4 649 606 voyageurs sont entrés dans cette gare[11]. Entre son ouverture et 2011, la gare du Val d'Europe atteint une fréquentation de trois millions de voyageurs[12].
Lignes d'autobus et d'autocars modifier
Le quartier est desservi par de très nombreuses lignes de bus régulières, secondaires et express. Ce sont :
- les lignes 02, 06, 22, 32, 34, 42, 43, 44, 46, 47, 60 et le service de transports à la demande du réseau de bus de Marne-la-Vallée ;
- la ligne 16 du réseau de bus du Pays Briard ;
- les lignes 18, 19 et 69 du réseau de bus Meaux et Ourcq ;
- la ligne 59 du réseau de bus Brie et 2 Morin ;
- la ligne N130 du réseau de bus du Noctilien.
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Le quartier est aussi desservi par :
- une navette privée appelée Hôtels Centre Urbain (en abrégé HCU) reliant les hôtels du quartier (l’Élysée, Hipark et Aparthotel Adagio) au complexe Disneyland Paris ;
- la ligne Magical Shuttle Selected exploitée par Transdev Marne-la-Vallée.
Projets modifier
TCSP Esbly–Val d'Europe modifier
La ligne de bus EVE visant à relier la gare d'Esbly au centre hospitalier de Marne-la-Vallée, en passant par la gare du Val d'Europe, est un projet de ligne de transport collectif en site propre (TCSP). Sa mise en service est prévue entre 2022 et 2030 selon le SDRIF. Cette ligne vise à relier le bassin de vie de Meaux au secteur du Val d'Europe, en remplacement du projet abandonné de prolonger le RER A jusqu’à Esbly et/ou Meaux.
TCSP Val d'Europe–Lagny-Thorigny modifier
À l'avenir, selon le SDRIF, la gare de Serris-Montévrain - Val d'Europe pourrait être le terminus d'une ligne de transport collectif en site propre jusqu'à la gare de Lagny - Thorigny, en correspondance avec l'actuelle ligne P du réseau Transilien Paris-Est. Cette dernière ligne serait remplacée par le prolongement du RER E jusqu'à Meaux.
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Commerces modifier
Enseignement modifier
Sports modifier
Santé modifier
Vie économique modifier
Centre Commerciaux modifier
Vie touristique modifier
Disneyland Paris modifier
Hôtels modifier
Vie culturelle modifier
Notes et références modifier
Notes modifier
- Ne pas confondre le secteur IV de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée appelé Val d'Europe, et la communauté d'agglomération de Val d'Europe Agglomération.
Références modifier
- « Le centre urbain du Val d'Europe », sur épaMARNE épaFRANCE, (consulté le ).
- « De la convention de 1987 au territoire Val d’Europe – Val d'Europe Agglomération » (consulté le ).
- « Val d'Europe Un nouveau centre urbain pour Marne-la-Vallée », (consulté le ).
- Le Val d’Europe ou l’avènement d’une nouvelle forme de coexistence sociale (lire en ligne).
- ANALYSE DE LA CONTRIBUTION ÉCONOMIQUE D’EURO DISNEY DANS LE DÉVELOPPEMENT DE VAL D’EUROPE (lire en ligne).
- Franck Stassi, « A Val d'Europe, Disney va aller encore plus loin », (consulté le ).
- Vincent Lepreux, « La gare RER va enfin ouvrir », sur Le Parisien, (consulté le ) : « Cette fois-ci, c'est promis, juré. La gare RER de Serris-Montévrain ouvrira bien « dans les premiers jours d'avril » ».
- « La gare de Serris inaugurée aujourd'hui », sur Le Parisien, (consulté le ) : « Une nouvelle station sera inaugurée ce matin (…) [mais] la gare est ouverte au public depuis le 14 avril ».
- Aquarius, « Balade à Vincennes ... », Compte rendu de visite du poste de commande centralisé (PCC) de la ligne A du RER [PDF], sur SaDur.org, Association SADUR (Soutien Associatif Des Usagers Révoltés sur la ligne D), (consulté le ) : « Avril 2001 : Ouverture de la gare de Val d'Europe - Serris-Montévrain », Section Histoire (l.89).
- Sophie, animatrice des communautés [du] RER A, « Le RER A : concentré d’histoire(s) », sur blog du RER A, article du (consulté le ) : « A l’est, la branche « Marne-la-Vallée » se bâtit petit à petit, par étapes : d’abord en 1980, jusqu’à Torcy, puis en 1992, lors de la mise en service du prolongement jusqu’à Marne-la-Vallée–Chessy, peu avant l’ouverture du parc Disneyland. Elle se poursuit jusqu’en 2001, avec l’ouverture de la gare du Val d’Europe ».
- « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2017 - RER VAL D'EUROPE », sur data.ratp.fr (consulté le ).
- Schéma Directeur du RER A, page 26.
