Utilisateur:Sylvain Mulard/Brouillon2
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Pour les articles homonymes, voir Pont Maréchal Leclerc.
| Pont Maréchal Leclerc | |||
 Pont Maréchal Leclerc. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Île-de-France | ||
| Département | Seine-et-Marne | ||
| Commune | Melun | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 32′ 08″ N, 2° 39′ 27″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | la Seine | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont en poutre | ||
| Matériau(x) | Béton armé | ||
| Construction | |||
| Construction | 1948-1950 | ||
| Inauguration | 1950 | ||
| Architecte(s) | Robinson | ||
| Ingénieur(s) | Monneret | ||
| Entreprise(s) | Morillon-Corval | ||
| Historique | |||
| Anciens noms | pont de pierre, pont Saint-Aspais, petit pont (12e et 13e siècles), pont aux fruits (15e siècle)[1], pont de l'ancien Châtelet, pont du Châtelet[2] | ||
| Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne
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Le pont Jeanne d'Arc est un pont franchissant la Seine à Melun, en Seine-et-Marne, France.
Attestant la présence à Melun d'un franchissement entre île Saint-Étienne et la rive droite dès la période gallo-romaine, il est plusieurs fois reconstruit depuis, le pont actuel étant inauguré en 1950.
Pont routier à sens unique et piétonnier, limitrophe d'un important arrêt de bus sur l'île St-Etienne, le pont Jeanne d'Arc est un des principaux axes de déplacement de Melun et son agglomération.
Il a ainsi retenu l'attention des artistes à travers le temps.
Situation et accès modifier
Le pont relie l'île Saint-Étienne, au niveau de la rue Saint-Étienne, à la rive gauche de Melun, rue Saint-Ambroise. En rive gauche, il est à la jonction du quai Hippolyte Rossignol et du quai du Maréchal Joffre.
Le pont est desservi par plusieurs lignes de bus à l'arrêt du quai Rossignol, en rive gauche.
Histoire modifier
Quatre ponts se sont succédé jusqu'au pont actuel.
1er pont romain modifier
Un pont en bois semble attesté à l'époque gauloise[3]. Jules César, dans la Guerre des Gaules décrit ainsi que le général romain Labiénus: "rétablit le pont que les ennemis avaient coupé les jours précédents"[4]. Après la conquête romaine, un pont en pierre gallo-romain aurait été érigé[5].
2e pont Moyen-Âge modifier
Au Moyen-Âge, le pont reliant l'île Saint-Étienne à la rive droite comportait 8 arches. Les arches étaient d'une ouverture de 4,35 à 6 mètres, le pont présentant la particularité d'un dos d'âne sur la deuxième pile en partant de la rive droite[6]. Un pavillon, représentant la justice royale existait à son entrée, le Grand Châtelet, ainsi qu'un gibet. Des moulins auraient été présents jusqu'en 1210[7],[8].
Au XVIIIe siècle, un projet de pont à arche unique est envisagé par l'ingénieur Jean-Rodolphe Perronet, sur le petit bras comme le grand bras de la Seine. Ce nouveau pont avait pour but tant de faciliter la navigation que de limiter l'usure de l'ouvrage par les caprices du fleuve. Il fût abandonné pour des raisons à la fois techniques et financières[9].
3e pont XIXe siècle (1836-1944) modifier
Un pont de pierre, construit de 1836 à 1838, succède au pont du Moyen-Âge, tombé en ruine avant la Révolution française et démoli en 1837[10]. Il est réalisé en maçonnerie et comporte 7 arches[7].
4e pont Libération (1944-1948) modifier
Lors de la Libération de Melun du 22 au 25 août 1944, le pont de pierre est détruit[11]. Il est en effet livré aux explosifs le mercredi 23 août 1944 à 8h00[12].
Un pont provisoire est établi en amont du pont, et une passerelle provisoire pour les piétons est établie en aval du pont[13].
5e pont Pont Jeanne d'Arc (1948) modifier
Le pont est reconstruit en 1948 et mis en service en 1950[14].
Structure modifier
Le pont est en béton armé. Il est composé de deux piles et de trois arches.
L'ouverture centrale est de 32,90 mètres de longueur et les deux ouvertures latérales de 21,75 mètres. L'ouverture centrale correspond à l'arche principale, sous laquelle se déroule la navigation fluviale.
L'épaisseur des piles est de 1,5 mètres, comme pour le Pont Jeanne d'Arc[15].
La largeur totale du pont est de 15 mètres : 9 mètres de chaussée et 3 mètres pour chaque trottoir[15].
Fonction modifier
Le pont franchit le grand-bras de la Seine, le seul entièrement navigable à Melun.
Il accueille la route départementale 415 (RD 415) et dispose de deux voies piétonnes de part et d'autre de la voie routière.
La voie routière est à sens unique, dans le sens île Saint-Étienne-rive gauche.
Dans l'art modifier
XXe siècle modifier
- Georges Stein, Le Pont de Melun, s.d., peinture, huile sur toile, 57x74 cm, Musée de Melun[16].
- Georges Stein, Melun, le pont aux fruits le soir, 1913, peinture, huile sur toile, 52x80,5 cm, Musée de Melun[17].
- Jean-Pierre Ferrand, Melun, le Pont Jeanne d'Arc, 1950, peinture, huile sur carton, 33x41 cm, Musée de Melun[18].
- Jean-Pierre Ferrand, Melun, la place Praslin par temps de neige, 1956, peinture, huile sur carton, 33x41 cm, Musée de Melun[19].
Galerie de photos modifier
-
Vue du pont Jeanne d'Arc depuis l'île Saint-Étienne et le quai de la Courtille. -
Le pont et la rue Saint-Étienne. -
Les étals de bouquiniste. -
Repère cylindrique de nivellement général du pont Jeanne d'Arc de Melun. -
Plaque d'inauguration du pont.
Notes et références modifier
- Melun 2006, p. 246 note 122
- Melun 2010, p. 50
- Bords 2000, p. 97-98
- Guerre des gaules, VII, 58, 5 sur Wikisource [1]
- Bords 2000, p. 98
- Faucher 1950, p. 5
- Melun 2002, p. 27
- Melun s.d., p. 26
- Melun 2007, p. 12.
- Faucher 1950, p. 13.
- « Le "Pont-aux-fruits" », ville-melun.fr (consulté le ).
- Melun 2010, p. 122
- Faucher 1950, p. 7
- Melun 2002, p. 27.
- Faucher 1950, p. 7
- « "Le Pont de Melun" », numel.fr (consulté le ).
- « "Melun, le pont aux fruits le soir" », numel.fr (consulté le ).
- « "Melun, le Pont Jeanne d'Arc" », numel.fr (consulté le ).
- « "La place Praslin par temps de neige" », numel.fr (consulté le ).
Annexes modifier
Bibliographie modifier
- Georges Faucher, Les ponts de Melun, s.l., s.e., , 41 p. disponible sur Numel [2]
- Jean Aubert, Bords de Seine : Des sources à Paris, Etrepilly, Presses du Village C. de Bartillat, , 240 p.
- Nicole Leclair et alii, Melun de A à Z, de l’époque celtique à nos jours : Petite encyclopédie de Melun n°12 N-O-P, Melun, Le Cercle de la Vicomté de Melun S.E.P.P. éd., , 40 p.
- Judith Förstel et alii, Melun, une île, une ville : Patrimoine urbain de l'antiquité à nos jours, Paris, Association pour le patrimoine d’Île-de-France, coll. « Cahiers du patrimoine n°84 », , 272 p. disponible sur Calaméo [3]
- Judith Förstel, Melun, une île sur la Seine, , 17 p. texte de la conférence du 25 septembre 2007, disponible sur le site des Archives départementales de Seine-et-Marne [4]
- Jacqueline Clayette et Henri Clayette, Melun pas à pas : ses rues, ses places, ses monuments, Le Côteau, Horvath, , 247 p.
- Melun ville d'histoire : le parcours, s.l., s.d., 28 p. n°26, disponible sur le site de l'Office de tourisme de Melun Val de Seine [5]
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Le pont Maréchal Leclerc sur le site de l'inventaire du patrimoine d'Ile-de-France.
- Pont Jeanne d'Arc sur Structurae.
- Diaporama de la conférence Mille ans de Moyen Age à Melun de Claire Mabille La Caille le samedi 5 décembre 2009, avec plusieurs dessins d'étude des ponts.
Jeanne d'Arc Jeanne d'Arc Catégorie:Pont achevé en 1950 Catégorie:Jeanne d'Arc Catégorie:Melun