Unterseeboot 48 (1939)

Le Unterseeboot 48 ou U-48 est un sous-marin allemand (U-boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Histoire
Unterseeboot 48
photo de l'U-52, semblable au U-48
Autres noms	U-48
Type	U-Boot de type VII.B
Classe	German Type VIIB submarine (en)
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel N° de coque: 583
Commandé	21 novembre 1936
Quille posée	10 mars 1937
Lancement	8 mars 1939
Mise en service	22 avril 1939
Acquisition	4 439 000 Reichsmark
Statut	Sabordé le 3 mai 1945
Équipage
Équipage	44 à 48 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	70,60 mètres (Coque épaisse: 48,80 mètres)
Maître-bau	6,20 mètres (Coque épaisse: 4,70 mètres)
Tirant d'eau	4,74 mètres
Déplacement	753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel : 3 200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse	10 nœuds (plongée) 17 nœuds (surface)
Profondeur	220 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de 8,8 cm SK C/35 et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action	16 095 km (surface à 10 nœuds) 175 km (plongée à 4 nœuds)
Carrière
Pavillon	Allemagne
Indicatif	M 27 354
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Ce sous-marin a obtenu le meilleur palmarès de tous les U-Boote de la Seconde Guerre mondiale. Lors de douze missions, il a coulé 52 navires, ce qui représente un total de 307 935 tonneaux de navires civils et militaires coulés. Il a également endommagé un voilier de guerre et trois autres navires, pour un tonnage de 20 480 tonneaux.

Le 3 mai 1945, pour éviter sa capture et pour répondre aux ordres de l'amiral Karl Dönitz de l'Opération Regenbogen, il est sabordé dans la baie de Kupfermühle au large de Neustadt in Holstein à la position géographique de 54° 07′ N, 10° 50′ E.

Caractéristiques modifier

Le navire appartient à la série VII B. Il faisait 70,6 m de long^[1].

Armement modifier

L'armement comprenait un canon de marine de 88 mm sur le pont avant, un canon antiaérien de 20 mm, 4 tubes lance-torpilles à l'avant et 1 à l'arrière^[1].

Théoriquement, il pouvait emporter 14 torpilles. Dans les faits, l'armement variait en fonction des combinaisons faites entre les torpilles et les mines^[1].

Équipage modifier

L'équipage comprenait 44 hommes, tout grades confondus^[1].

Histoire modifier

Construction modifier

Le contrat de construction du bateau est établi le 21 novembre 1936 et attribué au chantier de Friedrich Krupp Germaniawerft AG, basé à Kiel. La quille est posée le 10 mars 1937, le lancement le 8 mars 1938 et la mise en service le 22 avril 1939 par le capitaine-lieutenant Herbert Schultze^{[note 1]}^,^[2].

Seconde Guerre mondiale modifier

Le navire est affecté le 31 décembre 1939 à la 7. Unterseebootsflottille, basée à Kiel^[2].

Première mission modifier

Le navire part le 19 août 1939 à minuit de Kiel et revient le 17 septembre 1939 à 5 h 50. Durant ces 30 jours dans l'Atlantique Nord, il patrouille au sud-ouest de l'Irlande et dans le banc de Rockall. Trois navires sont coulés pour un tonnage de 14 777 tonneaux.

5 septembre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Royal Sceptre (4 853 tonneaux) par une torpille. Il transportait du blé et du maïs de Rosario à Belfast. Un mort.
8 septembre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Winkleigh (5 055 tonneaux) par une torpille. Il transportait des céréales et du bois de Vancouver en passant par le Panama vers Manchester. Aucun mort, 38 survivants.
30 septembre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Firby (4 869 tonneaux) par une torpille. Il était vide, il allait de Tyne and Wear à Churchill (Manitoba). Aucun mort, 34 survivants.

Deuxième mission modifier

Le navire part le 4 octobre à 1h00 de Kiel et revient le 25 octobre 1939 à 9 h 45. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, il navigue au sud-ouest de l'Irlande et dans le banc de Rockall, cinq navires sont coulés pour un tonnage de 37 153 tonneaux.

12 octobre 1939 : Naufrage du pétrolier français Émile Miguet (14 115 t) par une torpille et des tirs d'artillerie. Il transportait 137 000 barils de pétrole et d'essence de Corpus Christi (États-Unis) et Kingston (Jamaïque) au Havre.
13 octobre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Heronspool (5 202 t) par une torpille. Il transportait 8 000 tonnes de charbon de Swansea à Montréal. Aucun mort.
13 octobre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur français Louisiane (6 903 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait des marchandises d'Anvers à La Havane. Aucun mort.
14 octobre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sneaton (3 677 t) par une torpille. Il transportait 4 300 tonnes de charbon de Cardiff à Rio de Janeiro. Aucun mort.
17 octobre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Clan Chisholm (7 256 t) par une torpille. Il transportait 2 500 tonnes de marchandises diverses, noix de coco, coton, jute et thé de Calcutta à Liverpool et Glasgow. 4 morts et 74 survivants.

Troisième mission modifier

Le navire part le 20 novembre à 22 h de Kiel et revient le 20 décembre 1939. Durant ces 31 jours dans l'Atlantique Nord, il se rend aux Orcades et dans la Manche. Quatre navires sont coulés pour un tonnage de 25 638 tonneaux.

27 octobre 1939 : Naufrage du navire-citerne suédois Gustav E. Reuter (6 336 t) par une torpille . Il était vide et allait de Suède à Curaçao. Aucun mort.
8 décembre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Brandon (6 668 t) par une torpille. Il était vide et allait de Cardiff à Port Everglades. Neuf morts.
9 décembre 1939 : Naufrage du navire-citerne britannique San Alberto (7 397 t) par une torpille. Il était vide et allait de Firth of Clyde à Trinité-et-Tobago. Un mort et 36 survivants.
15 décembre 1939 : Naufrage du bateau à vapeur grec Germaine (5 217 t) par une torpille. Il transportait du maïs d'Albany (Australie) à Cork. Aucun mort.

Quatrième mission modifier

Le navire part le 24 janvier 1940 à 22 h de Kiel et revient le 26 février 1940 à 17 h. Durant ces 28 jours dans l'Atlantique Nord, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 31 526 tonneaux.

10 février 1940 : Naufrage du bateau à vapeur néerlandais Burgerdijk (6 853 t) par une torpille. Il transportait du maïs et du soja de new York à Rotterdam. Aucun mort.
14 février 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sultan Star (12 306 t) par une torpille. Il transportait 7 803 tonnes de viande de Buenos Aires à Liverpool. Aucun mort, 73 survivants.
15 février 1940 : Naufrage du navire-citerne néerlandais Den Haag (8 971 t) par une torpille. Il transportait 11 800 tonnes d'huile d'Aruba et New York à Rotterdam. Aucun mort.
17 février 1940 : Naufrage du bateau à vapeur finlandais Wilja (3 396 t) par une torpille. Il transportait du tabac, du raisin sec, du blé et de la térébenthine de Savannah (Géorgie) à Rotterdam. Aucun mort, 27 survivants.

Cinquième mission modifier

Le navire part le 3 avril 1940 à 19 h de Kiel dans le cadre de l'opération Weserübung et revient le 20 avril 1940 à 9 h 5. Durant ces 28 jours dans l'Atlantique Nord, aucun navire coulé ou endommagé.

Sixième mission modifier

Le navire part le 26 mai 1940 à 0 h 3 de Kiel et revient le 29 juin 1940 à 23 h 42. Durant ces 35 jours dans l'Atlantique Nord, il va dans le golfe de Gascogne et au cap Finisterre, sept navires sont coulés pour un tonnage de 31 533 tonneaux et un navire de 5 888 t endommagé.

5 juin 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Stancor (798 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait 300 tonnes de poisson de Reykjavik à Fleetwood (Lancashire). Aucun mort, 19 survivants.
7 juin 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Frances Massey (4 212 t) par une torpille. Il transportait 7 500 tonnes de minerai de fer de Conception Bay South à Glasgow. 34 morts, aucun survivant.
7 juin 1940 : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Eros (5 888 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait des marchandises de Montréal à Liverpool. Aucun mort, 62 survivants.
11 juin 1940 : Naufrage du bateau à vapeur grec Violando N. Goulandris (3 598 t) par une torpille. Il était vide et allait de Santa Fe (Argentine) à Waterford (Irlande). 7 morts, 22 survivant.
19 juin 1940 : Naufrage du bateau à moteur norvégien Tudor (6 607 t) par une torpille. Il transportait 4 500 tonnes d'acier de Sydney à Liverpool. Un mort, 39 survivants.
19 juin 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique British Monarch (5 661 t) par une torpille. Il transportait 8 200 tonnes de minerai de fer de Béjaïa à Glasgow. 40 morts.
19 juin 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Baron Loudoun (3 164 t) par une torpille. Il transportait 5 050 tonnes de minerai de fer de Bona à Barrow-in-Furness. 3 morts, 30 survivants.
20 juin 1940 : Naufrage du navire-citerne néerlandais Moordrecht (7 493 t) par une torpille. Il transportait 10 200 tonnes d'essence de Port Arthur (Texas) à La Corogne. Ce navire venait du convoi HX 49.

Septième mission modifier

Le navire part le 7 août 1940 à 14 h de Kiel et revient le 28 août 1940 à 22 h 45 à Lorient. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord et le Canal du Nord (îles Britanniques), cinq navires sont coulés pour un tonnage de 29 168 tonneaux.

16 août 1940 : Naufrage du bateau à vapeur suédois Hedrun (2 325 t) par une torpille. Il transportait 3 009 tonnes de charbon de Swansea à Newport. 10 morts, 20 survivants.
19 août 1940 : Naufrage du bateau à vapeur belge Ville de Gand (7 590 t) par trois torpille. Il transportait 1 000 tonnes d'obus de Liverpool à New York. 15 morts, 38 survivants.
24 août 1940 : Naufrage du navire-citerne britannique La Brea (6 666 t) par une torpille. Il transportait 9 410 tonnes de fioul d'Aruba à Dundee. 2 morts, 31 survivants.
25 août 1940 : Naufrage du navire-citerne britannique Athelcrest (6 825 t) par une torpille. Il transportait du diesel d'Aruba à Londres. 30 morts, 6 survivants.
25 août 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Merlin (5 763 t) par une torpille. Il transportait 6 830 tonnes de soufre de Paroisse Plaquemine à Kingston-upon-Hull. 35 morts, aucun survivant.

Huitième mission modifier

Le navire part le 8 septembre 1940 à 20 h de Lorient et revient le 25 septembre 1940 à 10 h 24. Durant ces 18 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et aux Hébrides extérieures, six navires sont coulés pour un tonnage de 33 358 tonneaux et deux navires de 6 916 t endommagés.

15 septembre 1940 : Naufrage du sloop britannique HMS Dundee (L84) (en) (1 060 t) par une torpille.
15 septembre 1940 : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Kenordoc (1 780 t) par une torpille. Ce bateau sera coulé par le U-99 le même jour.
15 septembre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Volunteer (5 319 t) par une torpille. Il transportait 7 700 tonnes de minerai de fer de Wabana (Conception Bay) à Glasgow. 6 morts, 33 survivants.
15 septembre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur grec Alexandros (4 343 t) par une torpille. Il transportait 4 500 tonnes de bois et de papier de Montréal à Sherpness. 5 morts, 25 survivants.
18 septembre 1940 : Naufrage du paquebot anglais City of Benares (11 081 t) par une torpille. Il transportait 406 passagers et membres d'équipage de Liverpool à Québec et à Montréal. 248 personnes trouvent la mort dont le commandant, 77 enfants britanniques et le journaliste et avocat allemand Rudolf Olden. 158 passagers et membres d'équipage ont été sauvés.
18 septembre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Marina (5 088 t) par une torpille. Il transportait 5 700 tonnes de marchandises et de charbon de Glasgow à Buenos Aires. 2 mort, 37 survivants.
18 septembre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Magdalena (3 118 t) par une torpille. Il transportait 4 600 tonnes de minerai de fer de Saint-Jean de Terre-Neuve et Sydney (Nouvelle-Écosse) à Holyhead et Liverpool. 31 morts.
21 septembre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Blairangus (4 409 t) par une torpille. Il transportait du bois de Botwood à Methil (Écosse). 6 morts, 28 survivants.
21 septembre 1940 : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Broompark (5 136 t) par une torpille.

Neuvième mission modifier

Le navire part le 5 octobre 1940 à 18h30 de Lorient et revient le 27 octobre 1940 à 10h45 à Kiel. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et dans le banc de Rockall, sept navires sont coulés pour un tonnage de 43 106 tonneaux.

11 octobre 1940 : Naufrage du bateau à moteur norvégien Brandanger (4 624 t) par une torpille. Il transportait 8 000 tonnes de bois et de métaux de Portland à Liverpool. 7 morts, 24 survivants.
11 octobre 1940 : Naufrage du bateau à moteur britannique Port Gisborne (8 390 t) par une torpille. Il transportait 2 479 balles de laine, 200 balles de peaux de mouton, viande congelée et du fret d'Auckland via Halifax à Belfast et Liverpool. 26 morts, 38 survivants.
12 octobre 1940 : Naufrage du navire-citerne norvégien Davanger (7 102 t) par une torpille. Il transportait 11 000 tonnes de fioul de Curaçao à Liverpool. 17 morts, 12 survivants.
17 octobre 1940 : Naufrage du navire-citerne britannique Languedoc (9 512 t) par une torpille. Il transportait 13 700 tonnes de fioul de Trinidad à Sydney (Nouvelle-Écosse). Aucun mort, 39 survivants.
17 octobre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Scoresby (3 843 t) par une torpille. Il transportait du bois de Francis Harbour (Labrador) à Sydney (Nouvelle-Écosse). Aucun mort, 39 survivants.
18 octobre 1940 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sandsend (3 612 t) par une torpille. Il transportait 4 350 tonnes de houille de Neath Port Talbot à Québec. 5 morts, 34 survivants.
20 octobre 1940 : Naufrage du navire-citerne britannique Shirak (6 023 t) par une torpille. Il transportait 7 771 tonnes de kérosène d'Aruba via Halifax à Londres. Aucun mort, 37 survivants.

Dixième mission modifier

Le navire part le 20 janvier 1941 à 10h00 de Kiel et revient le 27 février 1941 à Saint-Nazaire. Durant ces 34 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et en Irlande, deux navires sont coulés pour un tonnage de 8 640 tonneaux.

1^er février 1941 : Naufrage du bateau à vapeur grec Nicolaos Angelos (4 351 t) par une torpille. Il allait de Mersey à New York. Aucun survivant.
24 février 1941 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Nailsea Lass (4 289 t) par une torpille. Il transportait 1 301 tonnes de charbon de bois, 1 041 de fonte brute, 300 de minerai de fer ainsi que du thé, du chènevis et du jute de Calcutta via Le Cap, Freetown et Oban (Écosse) à Londres. 5 morts, 29 survivants. Le capitaine et le chef mécanicien sont capturés et amenés à Saint-Nazaire.

Onzième mission modifier

Le navire part le 17 mars 1941 à 18h30 de Saint-Nazaire et revient le 8 avril 1941 à 15h00. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, au large de l'Irlande, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 22 989 tonneaux.

29 mars 1941 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Germanic (5 352 t) par une torpille. Il transportait 7 982 tonnes de blé d'Halifax à Liverpool. 5 morts, 35 survivants.
29 mars 1941 : Naufrage du bateau à vapeur belge Limbourg (2 438 t) par une torpille. Il transportait 3 450 tonnes de phosphate de Curaçao à Aberdeen. Seulement 2 survivants.
29 mars 1941 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Hylton (5 197 t) par une torpille. Il transportait 6 900 tonnes de blé et 6 900 tonnes de bois de Vancouver via Panama et Halifax à Tyne. Aucun mort, 36 survivants.
2 avril 1941 : Naufrage du navire-citerne britannique Beaverdale (9 957 t) par une torpille et artillerie. Il allait de Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) via Sydney (Nouvelle-Écosse) à Liverpool. 21 morts, 58 survivants.

Douzième mission modifier

Le navire part le 22 mai 1941 à 20h50 de Saint-Nazaire et revient le 21 juin 1941 à 20h00 à Kiel. Durant ces 30 jours, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 29 006 tonneaux et un bateau de 9 456 t endommagé.

3 juin 1941 : Dommages sur le navire-citerne britannique Inversuir (9 456 t) par trois torpilles et de l'artillerie. Ce bateau sera coulé par le U-75 le même jour.
5 juin 1941 : Naufrage du navire-citerne britannique Wellfield (6 054 t) par trois torpilles. Il était vide et allait de Liverpool à Curaçao. 8 morts, 33 survivants.
6 juin 1941 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Tregarthen (5 201 t) par deux torpilles. Il transportait 7 800 tonnes de charbon de Cardiff à Kingston (Jamaïque). 45 morts, aucun survivant.
8 juin 1941 : Naufrage du navire-citerne néerlandais Pendrecht (10 746 t) par trois torpilles. Il était vide et allait de Swansea à New York. 36 morts, aucun survivant.
12 juin 1941 : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Dew (7 005 t) par une torpille et de l'artillerie. Il était vide et allait de Tyne à Father Point (Nouveau-Brunswick). 23 morts, 20 survivants.

Retrait du service actif modifier

Le 1^er juillet 1941, il quitte le service actif et devient un bateau de formation de la 26. Unterseebootsflottille à Pillau puis du 1^er avril 1942 au 31 octobre 1943 bateau-école de la 21. Unterseebootsflottille, également à Pillau. Après sa mise hors service le 25 septembre 1943, il sert jusqu'à la fin de la guerre de bateau de formation au tir à la 3. U-Lehrdivision.

Fin modifier

Le sous-marin est sabordé le 3 mai 1945 sur ordre de l'amiral Karl Dönitz peu avant la capitulation de l'armée allemande^[3].

Affectations modifier

Unterseebootsflottille "Wegener" du 2 avril au 31 août 1939 à Kiel (service active)
7. Unterseebootsflottille du 1^er septembre au 21 décembre 1939 à Kiel (service active)
7. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1940 au 30 juin 1941 à Saint-Nazaire (service active)
26. Unterseebootsflottille du 1^er juillet 1941 au 31 mars 1942 à Pillau (entrainement)
21. Unterseebootsflottille du 1^er avril 192 au 31 octobre 1943 à Pillau (navire-école)

Commandements modifier

Kapitänleutnant Herbert Schultze du 22 avril 1939 au 20 mai 1940
Korvettenkapitän Hans-Rudolf Rösing du 21 mai au 3 septembre 1940
Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt du 4 septembre au 16 décembre 1940
Kapitänleutnant Herbert Schultze du 17 décembre 1940 au 27 juillet 1941
Oberleutnant zur See Siegfried Atzinger d'août 1941 à septembre 1942
Oberleutnant zur See Diether Todenhagen du 26 septembre 1942 à octobre 1943

Patrouilles modifier

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Herbert Schultze	19 août 1939	Kiel	17 septembre 1939	Kiel	30 jours	14 777
2	Kptlt. Herbert Schultze	4 octobre 1939	Kiel	25 octobre 1939	Kiel	22 jours	37 153
3	Kptlt. Herbert Schultze	20 novembre 1939	Kiel	20 décembre 1939	Kiel	31 jours	25 618
4	Kptlt. Herbert Schultze	24 janvier 1940	Kiel	26 février 1940	Kiel	34 jours	31 526
5	Kptlt. Herbert Schultze	3 avril 1940	Kiel	20 avril 1940	Kiel	18 jours
6	KrvKpt. Hans Rudolf Rösing	26 mai 1940	Kiel	29 juin 1940	Kiel	35 jours	37 421
7	KrvKpt. Hans Rudolf Rösing	7 août 1940	Kiel	28 août 1940	Lorient	22 jours	29 168
8	Kptlt. Heinrich Bleichrodt	8 septembre 1940	Lorient	25 septembre 1940	Lorient	18 jours	39 554
9	Kptlt. Heinrich Bleichrodt	5 octobre 1940	Lorient	27 octobre 1940	Kiel	23 jours	43 106
10	Kptlt. Herbert Schultze	20 janvier 1941	Kiel	27 février 1941	Saint-Nazaire	39 jours	8 640
11	Kptlt. Herbert Schultze	17 mars 1941	Saint-Nazaire	8 avril 1941	Saint-Nazaire	23 jours	22 989
12	Kptlt. Herbert Schultze	22 mai 1941	Saint-Nazaire	17 juin 1941	Bergen	27 jours	38 462
	Kptlt. Herbert Schultze	19 juin 1941	Bergen	21 juin 1941	Kiel	3 jours
Total						325 jours	328 414 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Navires coulés modifier

L'Unterseeboot 48 a coulé 51 navires marchands ennemis pour un total de 306 875 tonneaux, 1 navire de guerre de 1 060 tonnes et a endommagé 3 navires marchands ennemis pour un total de 20 480 tonneaux au cours des 12 patrouilles (325 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Navire	Nationalité	Tonnage	Fait	Position	Décès
5 septembre 1939	SS Royal Sceptre	Royaume-Uni	4 853	Coulé	46° 14′ N, 14° 35′ O	1
8 septembre 1939	SS Winkleigh	Royaume-Uni	5 055	Coulé	48° 04′ N, 18° 07′ O	0
11 septembre 1939	SS Firby	Canada	4 869	Coulé	59° 24′ N, 13° 30′ O	0
12 octobre 1939	MV Emile Miguet	France	14 115	Coulé	50° 09′ N, 14° 30′ O	2
12 octobre 1939	SS Heronspool	Royaume-Uni	5 202	Coulé	50° 08′ N, 14° 29′ O	0
13 octobre 1939	SS Louisiane	France	6 903	Coulé	50° 08′ N, 15° 12′ O	1
14 octobre 1939	SS Sneaton	Royaume-Uni	3 677	Coulé	49° 03′ N, 13° 03′ O	1
17 octobre 1939	SS Clan Chisholm	Royaume-Uni	7 256	Coulé	44° 34′ N, 13° 24′ O	4
26 novembre 1939	MT Gustaf E. Reuter	Suède	6 336	Coulé	59° 23′ N, 2° 02′ O	1
8 décembre 1939	SS Brandon	Royaume-Uni	6 668	Coulé	50° 17′ N, 8° 17′ O	9
9 décembre 1939	MV San Alberto	Royaume-Uni	7 397	Endommagé	49° 12′ N, 9° 27′ O	1
15 décembre 1939	SS Germaine	Grèce	5 217	Coulé	51° 00′ N, 12° 11′ O	0
10 février 1940	SS Burgerdijk	Pays-Bas	6 853	Coulé	49° 27′ N, 6° 18′ O	0
14 février 1940	SS Sultan Star	Royaume-Uni	12 306	Coulé	48° 32′ N, 10° 02′ O	1
15 février 1940	MV Den Haag	Pays-Bas	8 971	Coulé	48° 01′ N, 8° 16′ O	26
17 février 1940	SS Wilja	Finlande	3 392	Coulé	49° 00′ N, 6° 20′ O	0
6 juin 1940	SS Stancor	Royaume-Uni	798	Coulé	58° 29′ N, 8° 27′ O	0
6 juin 1940	SS Frances Massey	Royaume-Uni	4 212	Coulé	55° 20′ N, 8° 16′ O	34
7 juin 1940	SS Eros	Royaume-Uni	5 888	Endommagé	55° 20′ N, 8° 16′ O	0
11 juin 1940	SS Violando N Goulandris	Grèce	2 375	Coulé	44° 02′ N, 12° 18′ O	6
19 juin 1940	MV Tudor	Norvège	6 607	Coulé	45° 06′ N, 11° 30′ O	1
19 juin 1940	SS Baron Loudoun	Royaume-Uni	3 164	Coulé	45° 00′ N, 11° 13′ O	3
19 juin 1940	SS British Monarch	Royaume-Uni	5 661	Coulé	45° 00′ N, 11° 13′ O	40
20 juin 1940	MV Moerdrecht	Pays-Bas	7 493	Coulé	43° 20′ N, 14° 12′ O	25
16 août 1940	SS Hedrun	Suède	2 325	Coulé	57° 06′ N, 16° 22′ O	8
19 août 1940	SS Ville de Gand	Belgique	7 590	Coulé	55° 17′ N, 15° 06′ O	15
24 août 1940	SS La Brea	Royaume-Uni	6 666	Coulé	57° 14′ N, 11° 13′ O	2
25 août 1940	SS Empire Merlin	Royaume-Uni	5 763	Coulé	58° 18′ N, 10° 09′ O	35
25 août 1940	MV Athelcrest	Royaume-Uni	6 825	Coulé	58° 14′ N, 11° 15′ O	30
15 septembre 1940	SS Alexandros	Grèce	4 343	Coulé	56° 18′ N, 16° 18′ O	5
15 septembre 1940	HMS Dundee	Royaume-Uni	1 060	Coulé	56° 27′ N, 14° 08′ O	12
15 septembre 1940	SS Empire Volunteer	Royaume-Uni	5 319	Coulé	56° 26′ N, 15° 10′ O	6
18 septembre 1940	SS City of Benares	Royaume-Uni	11 081	Coulé	56° 26′ N, 21° 09′ O	260
18 septembre 1940	SS Marina	Royaume-Uni	5 088	Coulé	56° 28′ N, 21° 09′ O	2
18 septembre 1940	SS Magdalena	Royaume-Uni	3 118	Coulé	57° 12′ N, 20° 10′ O	31
21 septembre 1940	SS Blairangus	Royaume-Uni	4 409	Coulé	55° 11′ N, 22° 13′ O	6
21 septembre 1940	SS Broompark	Royaume-Uni	5 136	Endommagé	49° 01′ N, 40° 16′ O	1
11 octobre 1940	MV Brandanger	Norvège	4 624	Coulé	57° 06′ N, 17° 25′ O	6
11 octobre 1940	SS Port Gisborne	Royaume-Uni	8 390	Coulé	56° 23′ N, 16° 24′ O	26
12 octobre 1940	MV Davanger	Norvège	7 102	Coulé	57° 00′ N, 19° 06′ O	17
17 octobre 1940	MV Languedoc	Royaume-Uni	9 512	Coulé	59° 08′ N, 17° 31′ O	0
17 octobre 1940	SS Scoresby	Royaume-Uni	3 843	Coulé	59° 08′ N, 17° 31′ O	0
18 octobre 1940	SS Sandend	Royaume-Uni	3 612	Coulé	58° 07′ N, 21° 17′ O	5
20 octobre 1940	MV Shirak	Royaume-Uni	6 023	Endommagé par l'U-47, coulé par l'U-48	57° 00′ N, 16° 32′ O	0
1^er février 1941	SS Nicolaos Angelos	Grèce	4 351	Coulé	59° N, 17° O	Tous
24 mars 1941	SS Nailsea Lass	Royaume-Uni	4 289	Coulé	50° 04′ N, 10° 14′ O	5
29 mars 1941	SS Germanic	Royaume-Uni	5 352	Coulé	61° 11′ N, 22° 03′ O	5
29 mars 1941	SS Limbourg	Belgique	2 483	Coulé	61° 11′ N, 22° 03′ O	22
29 mars 1941	SS Hylton	Royaume-Uni	5 197	Coulé	60° 12′ N, 18° 06′ O	0
2 avril 1941	SS Beaverdale	Royaume-Uni	9 957	Coulé	60° 30′ N, 29° 11′ O	21
3 juin 1941	SS Inversuir	Royaume-Uni	9 456	Endommagé par l'U-48, coulé par l'U-75	48° 18′ N, 28° 18′ O	0
5 juin 1941	MV Wellfield	Royaume-Uni	6 054	Coulé	48° 20′ N, 31° 20′ O	8
6 juin 1941	SS Tregathen	Royaume-Uni	5 201	Coulé	46° 10′ N, 36° 12′ O	45
8 juin 1941	MV Pendrecht	Pays-Bas	10 746	Coulé	45° 11′ N, 36° 24′ O	36
12 juin 1941	SS Empire Dew	Royaume-Uni	7 005	Coulé	51° 05′ N, 30° 10′ O	23

Notes et références modifier

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « U 48 (Kriegsmarine) » (voir la liste des auteurs).

Notes modifier

↑ Un article parle du 19 avril^[1].

Références modifier

↑ ^{a b c d et e} Antony Preston, « L'U-48, le roi des loups fris de l'Atlantique », Connaissance de l'histoire, Paris, Atelier du livre de la Presse, n^o 50,‎ novembre 1982, p. 52-59 (ISSN 0184-8070)
↑ ^{a et b} « U-48 », sur www.u-boote.fr (consulté le 2 mai 2023)
↑ (en) « The Type VIIB U-boat U-48 - German U-boats of WWII » , sur uboat.net

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Bibliographie modifier

(en) Franz Kurowski, U-48 : THE MOST SUCCESSFUL U-BOAT OF THE SECOND WORLD WAR, Frontline Books, 2012 (ISBN 1848326068)
(en) Daniel Morgan et Bruce Taylor, U-Boat Attack Logs : A Complete Record of Warship Sinkings from Original Sources, 1939-1945, 2012 (ISBN 184832118X)
(en) Axel Niestle, German U-Boat Losses During World War II, United States Naval Inst., 1998 (ISBN 1557506418)
(en) Kenneth Wynn, U-Boat Operations of the Second World War, vol. 1, United States Naval Inst., 1998, 368 p. (ISBN 1557508607)
(en) Clay Blair, Hitler's U-boat War, Random House, 1996, 774 p. (ISBN 0394588398)
(en) Peter Dickens et Eric J. Grove, Narvik : Battles in the Fjords (Classics of Naval Literature), United States Naval Inst., 1996 (ISBN 1557507449)
(en) Clay Blair, Hitler's U-boat War : The Hunters, 1939-1942, Random House, 1996, 774 p. (ISBN 0394588398)
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Mass, German Warships 1815–1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)
(en) Tony Bridgland, Waves of Hates, Barnsley, Pen and Sword Books, 2002 (ISBN 0-85052-822-4)
(en) Rainer Busch et Hans-Joachim Röll, German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary, 1999 (ISBN 1-55750-186-6)
(en) Peter Sharpe, U-Boat Fact File, Leicester, Ian Allan Publishing, 1998 (ISBN 1-85780-072-9)
(en) Tom Nagorski, Miracles on the Water : The Heroic Survivors of a World War II U-Boat Attack, New York, Hyperion Books (ISBN 978-1-4013-0150-7)

Lien externe modifier

(en) L'U-48 sur uboat.net

[2] Un article parle du 19 avril^[1].

[:1-1] {a b c d et e} Antony Preston, « L'U-48, le roi des loups fris de l'Atlantique », Connaissance de l'histoire, Paris, Atelier du livre de la Presse, n^o 50,‎ novembre 1982, p. 52-59 (ISSN 0184-8070)

[:0-3] {a et b} « U-48 », sur www.u-boote.fr (consulté le 2 mai 2023)

[4] (en) « The Type VIIB U-boat U-48 - German U-boats of WWII » , sur uboat.net

[1]

[note 1]

[2]

[3]